Vexia Econav 480Durante un año y medio, he estado probando a fondo el navegador Vexia Econav 430 y Vexia Econav 480, fabricado por Crambo, una empresa española. Seguramente ha sido una prueba más extensiva que la que le han hecho sus creadores, porque se ha probado en decenas de coches diferentes, con una variedad total.
Este navegador, además de decirnos por dónde tenemos que ir, también se preocupa del cómo. Es una ayuda a la conducción económica en dos aspectos: reducir el consumo de combustible y reducir la posibilidad de ser multados. El coste del navegador se puede amortizar en cuestión de meses.
Para quien no esté acostumbrado a conducir de forma eficiente, existe un potencial ahorro a tener en cuenta. Sin embargo, si ya estamos habituados a gastar poco, no vamos a notar gran diferencia. Quienes más lo agradecerán son despistados o conductores poco habituales. Conozcámoslo.
Vexia Econav 430Vexia Econav 430 frente a 480
El Econav 430 fue el de primera generación, fue reemplazado posteriormente por el Econav 480, que tendrá sustituto a su vez a corto plazo. La unidad ha disminuido de peso, el moderno es más planito y los componentes más ligeros. La pantalla es de 4,3”, totalmente táctil.
El 430 me dio algunos problemas con la pantalla táctil, que se fueron solucionando mediante actualizaciones. La evolución del producto me parece satisfactoria en el sentido de que van solucionando los problemas, y solo tiene un mal endémico: el arranque es lento comparado con otros navegadores portátiles.
Al no ser un simple navegador, tiene más software que cargar y ejecutar, lo que repercute en el tiempo de inicialización. Funciona con Windows Mobile, y para actualizar necesita un sistema Windows, ya que funciona mediante sincronización. Del 430 al 480 hubo un perceptible aumento de la velocidad.
Vexia Econav 480El Econav 480 cuenta con un procesador de doble núcleo a 500 Mhz y 128 MB SDRAM. Pesa 154 gramos, las baterías son de ión-litio y duran unas dos-tres horas a plena carga, cuatro como mucho. Tiene conector para sonido (Jack 3,5”), un lector de Micro-SD y un Mini-USB (donde también va el cargador). La resolución de la pantalla es 480×272 píxels.
Va colocado al cristal mediante una potente ventosa, y la condenada ha aguantado de todo, hasta pegar botes en el campo con un SUV durante kilómetros. Si se suelta, es que se ha colocado mal o está sucia, porque si no, no hay quien la descuelgue. El soporte y la ventosa son de 10, incluso en el proceso de colocar y quitar.
Es lento al iniciar, pero una vez están los programas cargados, tiene una rapidez comparable a TomTom, Garmin, etc. El algoritmo de recálculo de ruta se ha mejorado, y suele funcionar deprisa. Sin embargo, en mi unidad pre-serie del 480, llegó a ser muy lento con la última actualización, pero ningún cliente debería notar eso con una unidad normal (eso me aseguraron).
Vexia Econav 430 (primera versión)Funcionamiento como navegador: Vexia on-road
Se ofrece en dos variantes, Iberia (España y Portugal) y Europa Occidental, lo notaremos en el precio al comprarlo y en las actualizaciones de mapas, las únicas que habrá que pagar. El software del navegador es gratuito indefinidamente. La cartografía es de origen TeleAtlas.
El navegador es sencillo de utilizar y bastante versátil. Nos indica en la parte inferior distancia al siguiente cambio de dirección o cruce, hora estimada de llegada (es bastante preciso), velocidad actual y distancia al destino. La barrita azul representa el porcentaje de completado del viaje entero.
Cuando tengamos que estar pendiente de un desvío de carreteras, veremos en la parte superior un cartelito similar al que leeremos en la carretera. Para mayor claridad, abajo a la izquierda veremos en qué carriles deberíamos circular y la distancia a la salida más próxima. El límite de velocidad es siempre visible.
Con la llegada del límite a 110 km/h, se visualiza el límite máximo de 120 km/h, pero se indica en una esquina que son 110 km/h de forma temporal, y está ajustado el avisador de radares fijos. Por cierto, el avisador es otro tema que se ha mejorado mucho, antes avisaba de radares que no estaban en nuestro sentido de circulación.
Sin embargo, si circulamos por una calzada que va sobre otra, y en la inferior hay un radar, es muy probable que nos avise igualmente. El aviso es gráfico y acústico: “Atención, radar. Límite 110 km/h”. También nos dice cuánto espacio hay hasta el cinemómetro. Se pueden configurar alarmas por exceso de velocidad, por ejemplo, que cante 15 km/h por encima, haya radar o no.
En los túneles se pierde la recepción GPS, pero el navegador sigue funcionando, supone que circulamos a una velocidad uniforme, al volver al salir a la luz se reajusta si es necesario. Por los túneles de la M-30 puede volverse un poco loco en ocasiones, pero no conozco navegador alguno al que no le pase eso ahí.
Mientras funciona el navegador, la recomendación de marcha es visual, y se puede apagar la locución. Es decir, podemos elegir si nos recomienda la marcha más adecuada o no, para no tener una saturación informativa. Los avisos de posible pérdida de puntos también se pueden desactivar.
Otra de las funciones que tiene es “Más puntos, menos multas”. Es como llevar a un Guardia Civil de copiloto, tan pronto como vayamos más rápido de la cuenta, veremos la sanción que tendríamos si nos pilla un camuflado o un radar, cuantificada en euros y en puntos. Nos advierte con “Riesgo de multa”. En euros se lee mejor que en km/h.
La barrita coloreada debajo del número indica el nivel de eficiencia de la conducción. Básicamente va en función del respeto/no respeto de la velocidad legal del tramo. La visualización del terreno puede ser en 2D o en 3D, a nuestro gusto. También tiene una función específica para radares de tramo, que no la he probado.
La única vez que he pasado por el túnel de la AP-6 desde que tengo el Econav dio la casualidad de que no me lo traje conmigo, es el único radar de tramo que me pilla cerca. Para resolver la pérdida de señal del GPS, lo que hace es iniciar una cuenta atrás. Si no queremos multa, no podremos abandonar el túnel antes del tiempo cero.
Si se ilumina en color rojo, vamos mal. En naraja aún nos la jugamos, y en verde no hay miedo al “peaje” de la DGT. Esto permite concentrarse más en conducir que en hacer medias y cálculos mentales, aunque circular todo el túnel a la velocidad legal también suele ayudar.
Volveremos a hablar de velocidad en la segunda parte del artículo, porque hay más miga en este navegador al respecto. Como hemos podido ver, nos previene de las multas en las cercanías de radares fijos, o en cualquier momento, o en un tramo. Eso sí, no es tan idóneo como un avisador, porque no tiene posibles radares móviles (o no me ha avisado de ninguno), cosa que sí hace el Roadpilot, por ejemplo.
Vexia Econav 480Como navegador, tiene las prestaciones que esperaría cualquiera: PDI, cálculo de peajes en ruta (no lo que cuestan), instrucciones en varios idiomas, calculadora, etc. Podemos tener una lista de nuestros destinos favoritos, localizar el aparcamiento público más cercano al destino, etc.
El software es muy estable. Se me ha llegado a “colgar”, pero es algo muy anómalo. Creo que las indicaciones son lo suficientemente claras, y que no es muy fácil equivocarse de salida. Otros navegadores, como el TomTom XXL, tienen indicaciones aún más claras, pero estas dan la talla.
También puede funcionar en modo peatón. Se orienta con relativa rapidez, a menos que la recepción GPS sea deficiente. Se ha dado el caso de intentar guiarme por carreteras que no existen, pero eso es más un problema de la cartografía que del navegador. En el sentido estricto de la palabra, el algoritmo de ruta funciona bien.
Continuará...
Comentarios
"Del 480 al 430 hubo un perceptible aumento de la velocidad."
Será al revés, no?
Me gusta mucho por ahora, pero eso de que no tenga una base de datos de posibles radares móviles es un poco cagada.
-- editado por última vez a las 11:52
Mmm, sí, está mal esa oración. Gracias.
ver lo de '-500€' es una buena manera para dejar de pisar....xD
Lo mejor:
Nos advierte con “Riesgo de multa”. En euros se lee mejor que en km/h.
;)
brillante
Javier espero que la empresa del navegador tenga a bien el hacerte un regalito por la publicidad y por la explicación de su producto :D
Sino es que sería muy generoso jeje
Con regalito o sin él, yo te cuento cómo es el producto, para bien, y para mal. Es mi trabajo. ¿En qué se diferencia esto de la prueba de un coche? Solo en la duración del préstamo.
interesante
Solo pretendia ser un comentario jocoso :o
Lo siento, cuando uno lee tanto comentario del tipo "joe, es que esto está comprao" uno pierde el sentido del humor.
Vale, si no lo he entendido mal, quieres hacer una linea de articulos relacionada con los accesorios para automóvil. Lo había malinterpretado la otra vez y te acusé de hacerles publicidad :P
Alfred, por favor, en vez de acusarme por sistema, plantéate que soy imparcial. Es ofensivo.
En MP he escrito decenas y decenas de reseñas de coches, si nos ponemos en ese plan, le hago publicidad a todos los que me dejan sus coches. Y no vivo como un sobornado permanente, créeme. Te pido humildemente que no pongas en tela de juicio mi trabajo y mi profesionalidad por tus sospechas, no es justo.
Solo estaba diciendo que la última vez me había equivocado y que te acusé injustamente.
Muy útil el artículo; pero ¿podríais hacer una comparación entre los principales gps del mercado? Justo ahora estoy pensando en comprarme uno y no me decido. Aunque pensandolo mejor, igual esto ya sería más un tema de Xataka ¿no?
Dentro del artículo tienes varias comparaciones con sus competidores en unos aspectos y en otros.
En MP no solemos tocar gadgets, pero hay excepciones.
En cuanto a este, ya te digo que si no vas a usar las funciones ahorrativas, no es mejor que un navegador medio, aunque es mucho mejor que la mierda del Ovi Maps que uso en el Nokia N97, falla más que si fuese programado en Flash.
Gracias; seguramente vaya a lo seguro y compre el clasico tom tom o garmin. A los navegadores de móvil les tengo manía y no sé por qué.
Se agradece que digas que en caso de saber conducir eficientemente no se notara mucho la diferencia.
Saludos.
No hace falta que me lo agradezcas, para eso me pagan.
Prueba de larga duración para un simple navegador? Claramente es un artículo pagado por Vexia!!
Nacho, ¿por qué me acusas sin tener ninguna prueba? Te cuento lo que va bien y lo que va mal, los artículos pagados no van así.
Verás, ellos me han dejado el navegador bastante tiempo, cuando iba a devolverlo, me lo daban actualizado otra vez, y les he echado una mano en la solución de fallos, contándoles lo que iba mal (también os lo cuento a vosotros y tal).
Espérate a la segunda parte antes de dudar de mi profesionalidad, por favor. Es ofensivo ser tan puesto en duda. ¿No quedábamos en que solo me había comprado Toyota? El día que haga la prueba de un Golf, me diréis que me han sobornado para ser provag.
Ponte en mi lugar, es un incordio. Si sospechas de este artículo, hazlo de los otros 3.200 que van detrás. Si todo el mundo me sobornase ya podría encenderme los cigarros con billetes de 500 euros.
Un saludo.
Estoy totalmente de acuerdo en todo lo que dices quien te tacha de sobornado por la marca es que poco o nada conoce de como se cuentan las cosas del motor. Por otra parte es una actitud que te honra ya que en un mundo como este el del motor es facilmente influenciable por billetes o por favores de cualquier indole, por que una cosa son los favores y los contactos y otra muy distinta los sobornos.
Me parece que es una polemica absurda ya que asi funcionan las cosas, te ceden un producto, lo pruebas un tiempo y haces una valoracion ya sea un coche o un navi.. no se cual es el problema en cuestion. ¿Que disfruta de un navi gratis? Seguro que muchos de vosotros cogeis folios del curro o haceis km de mas con la gasolina de la empresa... Seriedad señores, seriedad..
Antes de escribir esas lineas, no es mi intención acusarte ni ofenderte, tu trabajo es hacer articulos, por eso te respecto Javier Costas. Te cuento sobre mi experiencia, tengo un Vexia 430, ya llevo casi 2 años, al principio estaba contento con este modelo 430, pero ahora estoy decepcionado, porque cada vez que pongo sobre una calle de Madrid, se bloquea, asi no puedo usar sobre Madrid, solo puedo usar en fuera de Madrid, tengo otro problema que no me deja actualizar, no se porque, es una cosa muy extraña, con el Windows Vista, no reconoce al programa Vexia, asi probe con el nuevo portatil que lleva instalado el windows 7, ha funcionado y pude instalar el One Click y Windows Mobile, pero no me deja actualizar, no se porque, asi necesito tu ayuda, si sabes como resolver esto, te lo agredeceria mucho en decirmelo, si no sabes como, pues muchas gracias por todas las formas, saludos...
-- editado por última vez a las 20:22
A ver, yo también he tenido algún problema al actualizar, pero ¿has probado a llamar a su servicio técnico? No es normal que se bloquée, y si falla la actualización, es que decididamente hay un problema.
He visto el numero del telefono del servicio tecnico en la web Vexia, pero yo preferia ir a un sitio del servicio oficial de esa marca, si sabes donde es, ademas he enviado un mail al servicio tecnico, estoy esperando su respuesta. Muchas gracias por todo, un saludo.
Todos los problemas que he tenido me los han solucionado en el mismo lugar, en la sede. Es la avenida del Sol, en Torrejón de Ardoz, cerca de una empresa de paquetería, en dirección al puente y las vías del tren, dejando atrás una gasolinera CEPSA.
Dudo que sea el mismo servicio técnico que atiende al público. Sin embargo, si no consigues una solución a tu problema, escríbeme un correo, y se lo traslado a la persona adecuada.
Yo rompo una lanza a favor de Javier. En otras cosas no estoy de acuerdo con él, pero reconozco que este artículo es una prueba como tal. Javier compara algunos aspectos con otras marcas para lo bueno y lo malo (si fuera un artículo pagado, tendría a los de Vexia dándole un tirón de orejas) y en ningún momento te dice que te lo compres. A mi me ha resultado muy interante el post Javier.
Qué facil es criticar y acusar a la gente de soborno desde el anonimato ! Javier no se merece ésto, a pesar de que tuve "mis palabras" con él en un post, no es justo acusarlo así por las buenas. Lo que pasa es que hay mucho aburrido por ahí que no está tranquilo si no jode un poco...
Unas preguntas. El recomendador de marchas supongo que será distinto en cada coche, no? En alguna entrada anterior que hablabas de este dispositivo me suena que si que escribías sobre que tenías que configurarlo según el coche, motor, caja cambios y demás, pero puedes confirmarmelo? Prevé eso este GPS o usa para todos los coches la misma configuración? Sabes de alguna aplicación para Android que haga esto último? Un saludo.
El recomendador de marcha pregunta marca, modelo, tipo de motorización, cambio y año. Tiene una base de datos con la mayoría de los coches del mercado desde 2001 hasta 2009 (en la última actualización). Si tu coche no sale, eliges el tipo de coche, motorización y perfil (A, B, C, D).
Por ejemplo el Supra se configuraba como Deportivo gasolina manual 5 marchas tipo C, y las recomendaciones eran óptimas para ese caso.
Ok Javier. A mi última pregunta no hay respuesta?
No sé de ninguna aplicación que haga algo parecido :S Se supone que es una tecnología patentada por Crambo, y ellos no han sacado aplicación para móviles que yo sepa.
Thanks por la info. Una pena, a ver si hacen algo.
Un saludo.
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