Hace medio año que Iveco y FedEx empezaron una prueba en condiciones de utilización real de la versión híbrida de los furgones Iveco Daily, que aún no han salido al mercado. Se trata de una flotilla de diez unidades que anticipaban una reducción de consumo del 30% de gasóleo y de emisiones. Los primeros datos acaban de salir a la luz y no decepcionan precisamente.
Cada unidad ha hecho una media de 7.900 kilómetros, con una reducción del 26,5% de consumo de gasóleo. Según estos cálculos, se ha evitado la emisión de 7.500 kilogramos de dióxido de carbono, en la línea de las previsiones iniciales. El comunicado no ha hablado de averías mecánicas ni de problemas.
Estas unidades seguirán prestando servicio hasta mayo de 2010, y la producción del modelo de serie debería empezar este año. La experiencia con FedEx está demostrando que la tecnología híbrida es realmente útil para los profesionales. De todas formas, habría que ver qué tal aguantan el paso de los años; es pronto para saberlo.
Fuente | Iveco
En Motorpasión | Iveco probará con FedEx sus soluciones híbridas
Comentarios
Me alegro por iveco. SI solo con esa flotilla se han evitado tanton kilos de CO2 imaginad con las de FexEx, UPS, Seur, DHL, MRW y todas las otas mil compañías de transportes...
Yo me quedo con la furgoneta blanca...
interesante
7900km en 6 meses? O Fedex está en la quiebra y no reparte ni caramelos, ó eso, bajo mi punto de vista no es "uso real".
Más me da a mí que: - Oye Juan, que furgo cojo hoy? - Están todas cogidas, coje la híbrida esa que han dejado en la esquina, que la tuya está en el taller... - XJ/-**##as!!!
#3 Pues es blanca, solo que se hizo un tatuaje o algo asi, para verse mas cool xD
Si con 10 furgonetas se han evitado 7500 kilos, cuantas toneladas de co2 se evitarian si todas las furgonetas de FedEx fueran hibridas, ¿y si lo hicieran todas las empresas?.. mejor aun
pd: La Furgoneta Blanca™ siempre a la vanguardia xD
Perdon, me referia a #2... Lapsus Calami
#3 esos kilómetros se habrán hecho fundamentalmente por zona urbana y alrededores, pues se trata de probar qué tal funciona el Stop&Start o frenada regenerativa.
Sale a 55 km diarios contando semanas de 6 dias.
Uso urbano como se ha dicho y poco mas, aunque tampoco creo que nadie pretenda con esas furgonetas hacer repartos internacionales...
Pués opino lo mismo que #3, haciendo el mismo trabajo, yo hacía un promedio de 5000 km al mes, no me creo que una furgoneta de fedex haga tan pocos km. De todas maneras, lo importante no es el consumo o las emisiones, no nos confundamos, es una furgona blanca, lo importante es que pueda conducirse a 140km/h, con lluvia, mientras se revisan planillas y se toma un café ;)
Pues 55 km. diarios aún siendo por ciudad son realmente pocos. ¿Quién tiene el número de FedEx?, que si esas sus condiciones reales de trabajo, me ofrezco voluntario a currar con ellos.
Otro ejemplo más de publicidad engañosa (esta vez por parte de Iveco).
Eso es muy poco kilometraje. Si vives en una población más o menos grande, cojes tu coche particular, y simplemente te das un paseo por la ciudad, de una horilla o así cruzando la ciudad de punta a punta, casi dándole la vuelta, callejeando un poco, y a la vuelta a tu casa ya le han caído a tu coche 50 km más muy fácilmente. Ojo con esos datos, porque en flotas de camiones de hacer kilometradas impresionantes, los Iveco son legión pero también tienen que visitar el taller tres y cuatro veces más, con más consumo de aceite entre otras cosas. Revisiones a parte.
Modelos Scania, Volvo, Renault (motores Volvo muchos de ellos), MAN o Daf hacen el mismo trabajo cumpliendo única y estrictamente sus períodos de revisiones y cambio de aceite. Eso sí, que en la compra de los Iveco parece que hacen muy buen precio... pero los camioneros que los llevaban estaban hasta el gorro de estar parados más veces que sus compañeros por tener que dejar el camión en el taller, o tener que irles reponiendo aceite, cuando los que llevaban otras marcas, sólamente le miraban el nivel y no requerían ni reposición de líquido. Según sus propias palabras "cuando uno de los mencionados tienen que parar porque ya les toca su revisión, un Iveco ha tenido que ir al taller mínimo tres veces".
En resumidas cuentas, que por mi experiencia y lo visto, a mí Iveco no me la cuela. Veremos a ver cuando le hagan pruebas más reales como resulta la cosa. Es lógico que teman que no dé la talla el sistema todavía. En uso industrial el esfuerzo es muy importante, y ahí los motores eléctricos tienen que dar lo mejor de sí mismos, y motor que no lo haya tenido contemplado en su diseño y desarrollo (o que no pueda cumplirlo) lo da a decir en los primeros escasos días.
Una carretilla elevadora híbrida, que no voy a decir la marca - no es mi intención arruinarles reputación - con un motor de combustión que únicamente recargaba baterías, estuvo diseñada
coincido con #3 me parece unos datos para engañar.donde se ponga un citroen c15 blanca se quite lo demas.
tampoco han dicho de que ciudad se trata, a lo mejor es en Malpica del Tajo o a saber...
#12 Es en Italia, creo que concretamente en Milán-Turín. La matrícula de las furgos te lleva a la respuesta...
señores no seamos bobos, publicidad engañosa? acaso no estan diciendo los kms que han echo de PROMEDIO? No digan falacias ni tonterias sin argumentacion ninguna, si no les gusta la marca por sus viejas costumbres oxidadas no demuestren su ignorancia ante tantos lectores.
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