Ni una semana de descanso hemos tenido en esta ocasión. Llega el Gran Premio de Mónaco de 2011, y lo hace antes de la cuenta. Mañana mismo, a las 10 de la mañana comenzarán a rugir los motores de la Fórmula 1. Al ser un gran premio especial con respecto a sus horarios, el viernes la Fórmula 1 descansa pero si habrá GP2, no está de más que echamos un vistazo a los horarios. Y de regalo, el tiempo.
El sol lucirá en la Costa Azul durante todo el fin de semana. Una variable menos para los pilotos. La lluvia en el trazado urbano del principado no suele ser la mejor noticia para ellos, salvo que tu nombre sea Ayrton Senna.
Otro de los puntos de interés en las calles de Montecarlo serán los neumáticos Pirelli. Quizás la mayor sorpresa de lo que llevamos de temporada, tendrá un nuevo capítulo con la presencia de los compuestos superblandos (marcas rojas) los cuales no deberían durar más de 10 vueltas, incluso menos con el depósito lleno.
Aún así, desde Pirelli esperan que los monoplazas no realicen más de dos paradas. si tenemos en cuenta los grandes premios previos, el fabricante italiano volverá a errar en sus afirmaciones y volveremos a tener una carrera loca con muchas paradas en boxes. Y no digo lo de los adelantamientos porque estamos hablando de Mónaco.
En el Gran Premio de Mónaco, también se producirá una nueva variación con respecto al DRS (Drag Reduction System) o alerón trasero móvil. Para salvaguardar la seguridad de los pilotos, la FIA ha prohibido su uso en la zona que comprende el túnel.
Conviene recordar que hasta ahora, el DRS se podía utilizar tanto en entrenamientos libres y calificación de forma libre, mientras que durante la carrera, tan sólo puede utilizarse en la zona habilitada por la FIA.
El trazado de Montecarlo no tiene secretos para los grandes aficionados. En 61 años de Mundial de Fórmula 1, los monoplazas han surcado el trazado urbano en 57 ocasiones. Más que cualquier otro circuito en el planeta. Red Bull, triunfadora el pasado año con un magnífico doblete, nos aporta algunos datos en sus habituales previas.
Y no os olvidéis que, el domingo a partir de la una de la tarde realizaremos en Motorpasion F1 nuestro seguimiento en directo del Gran Premio de Mónaco en dónde podréis seguir y comentar todo lo que ocurra.
Más información del Gran Premio de España en Motorpasión F1
Comentarios
me parece el gran premio mas interesante de todo el calendario, el mas tecnico y creo que el mas dificil de todos en donde los pilotos deben demostrar todo lo que saben hacer porque un fallo aqui, no te lleva a la grava....
Ojala haya una buena carrera y que sea algo competitiva
saludos!!
-- editado por última vez a las 23:02
con todos los adelantamientos que estan habiendo este año....tenia ganas ya de que llegara el GP con mas adelantamientos del años...hacemos porra de safety cars??? jajajja yo digo 4
3 Comentario moderado
8esta carrera suelen acabar pocos muy pocos,creeis que massa la acabara?
Me encanta este gran premio, no es por accidentes y montoneras, que le dan emoción a la carrera, sino porque es un circuito en el que tienes que ir el 100% atento si no quieres acabar contra un muro. Siempre me ha encantado jugarlo en juegos de F1, la pena es que en las últimas vueltas pierdas la concentración jajaja. Espero que la carrera sea tan emocionante como las últimas. Que comparado con los últimos años, la F1 ha ganado emoción y espero que siga mejorando en cuanto a este término.
la FIA ha prohibido el uso del DRS en la zona que comprende el túnel, pero la habilitará en otro sitio?
En la "recta" de meta. S2
Gracias juanpe :)
En este circuito es donde se ve quien es verdaderamente un gran piloto.El mínimo fallo y te veras contra las protecciones.No es un circuito de adelantamientos pero los que hay son verdaderamente increibles,y el coche que monter pierde bastante importancia en carrera.
Sabor añejo y glamour, en definitiva história de la F1 este GP de Mónaco, solo comparable en alma Spa en Belgica. Seguro que disfrutaremos de un buen rato este domingo!
Saludos.
Muchos podran imitar a Monaco pero nunca igualarlo.
Lo que me gustaria que cambiase en este circuito es que la Sainte Devote vuelva a ser la antigua rapida y redonda Sainte Devote (y no la actual izquierda-derecha),la chicana del Puerto como era siempre (no el actual trasto izquierda-derecha-izquierda) y esa propuesta de extension de circuito que se hizo en 1972 y nunca se pudo concretar,que dejaba al circuito con casi el doble de recorrido (unos 6 km totales) recorriendo en unas sinuosas S a lo largo de la costa de Monaco cruzando incluso la frontera con francia y luego volvia.Aca una imagen para que se den una idea de la magnitud de la propuesta: http://gdecarli.it/Circuiti/MON/MON%20Montecarlo%201972%20D.gif
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