Cuatro de cinco pole-position y cuatro de cinco victorias. El dominio a lo largo de la temporada de Sebastian Vettel es impresionante y parece que nadie puede llegar a toser al piloto alemán. En la carrera de hoy, Sebastian Vettel ha vuelto a ganar, aunque en esta ocasión ha tenido que sudar la gota gorda.
Todo eso comenzaba desde que el semáforo se ponía en verde. En la salida, Vettel y Webber, que salía desde la pole, veían como Fernando Alonso les superaba por el interior. Tras su magnífica cuarta posición en la clasificación de ayer, el piloto español conseguía clavar la salida y situarse en primera posición.
A pesar de las intenciones de Vettel, que no ataques, Fernando Alonso ha conseguido mantener la posición de privilegio durante la primera tanda de paradas en boxes. Incluso veíamos como Sebastian Vettel perdía tiempo al salir con mucho tráfico por delante. En una vuelta para recordar, Vettel se quitaba a tres rivales de en medio en tan sólo una vuelta. Y no hablamos de rivales menores sino de pilotos de Ferrari, McLaren y Mercedes GP.
El empuje de Sebastian Vettel se vería rápidamente recompensado. En el segundo bloque de paradas, el piloto de Red Bull superaba a Fernando Alonso. A partir de ahí comenzaría el calvario del español que vería como las prestaciones de su Ferrari 150 Italia eran insuficientes como para seguir el ritmo de la cabeza, principalmente con los neumáticos duros. Tanto que a pesar de su quinta posición final, ha sido doblado.
Por delante, Lewis Hamilton se iría acercando poco a poco a Vettel hasta intimidar y hacernos pensar en una lucha de tu a tu por la victoria. La ausencia de DRS en el McLaren del británico, suponemos que por algún problema técnico, ha impedido que Hamilton haya podido conseguir la segunda victoria de la temporada. La velocidad en recta del McLaren con el aporte del KERS nos hace pensar que con el DRS, el adelantamiento hubiera sido, incluso, sencillo.
Por detrás de la pareja Vettel-Hamilton, Jenson Button completaba una magnífica carrera. Con su estrategia a tres paradas, y a pesar de perder cinco posiciones en la salida, Button ha realizado una gran carrera que le ha permitido pisar el último cajón del podio. Por su parte, Mark Webber ha completado una carrera gris. Superado en la salida, incapaz de adelantar a Alonso y posteriormente superado por los McLaren. Esta claro que el australiano tiene que tener claro su rol de segundo piloto.
El resto de españoles, Jaime Alguersuari y la escudería Hispania Racing F1 Team han tenido una mala carreras. Tras la decimotercera posición en la clasificación de ayer, esperábamos ver a Alguersuari luchar por los puntos. Nada de nada. En HRT, carrera para olvidar y eso que la posición y ritmo de Liuzzi nos hacían pensar que hoy podrían luchar con los Marussia Virgin Racing. Vitantonio Liuzzi ha tenido que abandonar con problemas, mientras que Narain Karthikeyan ha finalizado en última posición.
Tras la carrera, Lewis Hamilton, Jenson Button, Mark Webber y Jaime Alguersuari fueron investigados por no respetar unas banderas amarillas (reducción de velocidad) mostradas tras el accidente de Heikki Kovalainen. No hubo sanción y si reprimenda.
Clasificación del Gran Premio de España 2011
| Pos | No | Piloto | Escudería | Vueltas | Tiempo | Parrilla | Puntos |
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 66 | Winner | 2 | 25 |
| 2 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 66 | +0.6s | 3 | 18 |
| 3 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 66 | +35.6s | 5 | 15 |
| 4 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 66 | +47.9s | 1 | 12 |
| 5 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 65 | +1 vuelta | 4 | 10 |
| 6 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 65 | +1 vuelta | 10 | 8 |
| 7 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 65 | +1 vuelta | 7 | 6 |
| 8 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 65 | +1 vuelta | 24 | 4 |
| 9 | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 65 | +1 vuelta | 12 | 2 |
| 10 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 65 | +1 vuelta | 14 | 1 |
| 11 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 65 | +1 vuelta | 6 | - |
| 12 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 65 | +1 vuelta | 16 | - |
| 13 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 65 | +1 vuelta | 17 | - |
| 14 | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 65 | +1 vuelta | 11 | - |
| 15 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 65 | +1 vuelta | 9 | - |
| 16 | 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 64 | +2 vueltas | 13 | - |
| 17 | 1 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 64 | +2 vueltas | 19 | - |
| 18 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 64 | +2 vueltas | 18 | - |
| 19 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 63 | +3 vueltas | 20 | - |
| 20 | 25 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 62 | +4 vueltas | 23 | - |
| 21 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 61 | +5 vueltas | 22 | - |
| Ret | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 58 | +8 vueltas | 8 | - |
| Ret | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 48 | accidente | 15 | - |
| Ret | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 28 | +38 vueltas | 21 | - |
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Comentarios
Casi que me da igual, la verdad. Con haber visto el Pedazo de salida de Alonso me conformo...!! :D
Estoy seguro que muchos d enosotros por un momento hemos soñado lo imposible, que ganara esta carrera.
Ya vendrán tiempos mejores!
Discrepo contigo amigo mío. La salida de Alonso ha sido espectacular, no cabe la menor duda, e incluso durante la carrera ha seguido un ritmo constante y ha luchado por no ser adelantado. Pero que un Ferrari sea doblado dice mucho de lo que hay. Que no puedas luchar con los Red Bull de tú a tú se puede comprender, pero que te doble un Red Bull y un Mclaren expresa la enormemente inaceptable diferencia que hay entre estos coches.
En fin, paciencia.
UN SALUDO
Ferrari=EPIC FAIL. como es posible que como tu dices, sea doblado...?? y más viendo la salida que hico magic... What happens?!
Que vale, que si, que el Ferrari es una chusta, y que? Alonso que se jode junto con los otros 20 pilotos que no han tenido un coche decente desde que están en la Formula 1. Genios como kubica nunca han tenido coches competitivos y nadie ha levantado la voz al cielo. Punto y final, que se joda Alonso. Vettel domina pero ahí está Lewis, el único que puede toser-le y debemos alegrarnos. Si os gustara la Formula 1 no estarías aquí lamentando el coche de Alonso sino alabando a Red Bull y McLaren. Lo que pasa es que sois unos fanáticos irracionales y nacionalistas, y solo disfrutáis en una determinada situación. Y eso, aparte de a Alonso os jode a vosotros también.
-- editado por última vez a las 00:03
Magic Johnson??? Sólo hay un magic y jugó para los Lakers. Buscate otro apelativo.
-- editado por última vez a las 03:32
interesante
El disfrutar viendo ganar a tu piloto favorito y lamentarte cuando no lo hace hace de ti un fanático nacionalista irracional? LOL
Fernando Alonso siempre tuvo coche competitivo? Joer y yo pensando que había empezado con Minardi...
Por cierto, pilotos como Vettel y Kubica (ambos empezaron con bmw) y hamilton (lo hizo directamente con mclaren) empezaron con coches mucho más competitivos que Alonso. No sé a que viene esa rabieta porque Alonso ahora esté en un equipo de prestigio. Ha tenido que sudar la gota gorda y está ahi por méritos propios.
Con esto no desprestigio a los otros pilotos (faltaría mas) pero a Cesar lo que es de Cesar.
Tienes razón ballack, que llendo primero y acabe doblado es algo que no entra en la cabeza, aún no entiendo un stint tan largo con los duros, estos de estrategia de ferrari... por no mencionar el rendimiento actual esta temporada.
PD: no entiendo los negativos de mi comentario, serán de Anti-Alonsistas? Seguro que sí. Porque yo menciono una salida espectacular, que no entiende de colores ni bandera
Lo siento, pero la F1 sobrepasa al piloto y para los amantes de la alta competitividad lo importante es el equipo o la carrera no un piloto cuya singularidad es la de que comparte nacionalidad con uno mismo. Por eso si, echar peste contra todo lo que no sea alonso es fanatismo irracional.
Después, yo no critico a Alonso sino a vosotros, a ti, gente que manipula la información con un propósito de sobra conocido. Hamilton tuvo desde el principio buenos coches, pero los últimos años no han sido competitivos en relación a los Brawn y RB. Además BMW nunca fue competitivo en los últimos años, totalmente fuera de lugar ese comentario. Kubica no ha tenido nunca coche para campeonato. Vettel lo mismo, solo RB le ha entregado buen coche. Luego Alonso, como ya he dicho, no tengo nada en contra suya pero lo de que se haya ganado un puesto en Ferrari es un chiste. No se le perdió nada ahí. No hay fan de Ferrari(que no de Alonso) que le quiera en la escuderia, el puesto se lo compraron, no digo que no se lo merezca pero ahi no pinta nada. La derrota de Schumacher aun escuece, y Schumi es el verdadero héroe de Ferrari. Alonso no es más que otro mercenario.
No tiene sentido lo que dices macho. Aqui cada uno disfruta del deporte como le plazca. Por gustarte más al equipo en su conjunto que a su piloto no eres más aficionado que nadie. Simplemente eres un aficionado más que aprecia un equipo. Me aficioné a finales de los 90 a los WRC porque era admirador de Carlos Sainz. De aquellos años creo que poca gente me podrá decir algo que no sepa. Me pilló en mi adolescencia y lo pillé con muchisimo entusiasmo llegando a colleccionar revistas y grabar en vhs una cantidad enorme de videos relacionados. Y si, la base de mi afición fué algo tan sencillo como la curiosidad por ver que pintaba un señor de mi nacionalidad en ese deporte.
Un piloto también te puede gustar porque te sientes identificado con el, y eso te guste o no, también pasa por su nacionalidad.
Sobre mis ejemplos con Vettel, Hamilton y Kubica entendiste lo que quisiste. Lo único que quise decir es que todos ellos empezaron con un coche con más potencial que el que tuvo Alonso en sus inicios. El único del cuarteto en haber empezado con el PEOR coche de la parrila fué Alonso. De ahí que tu primera critica estuviera tan fuera de lugar. Ahora explicanos porque un piloto que consiguió acabar practicamente todas sus carreras con un Minardi que antes de su llegada no veía la meta en casi ningun gp? Porque no iba un piloto que consiguió la primera victoria de un equipo que por aquel entonces era "del montón". Porqué un bi-campeón del mundo no iba a ser merecedor de estar en Ferrari? Yo ya te acabo de dar motivos que me hacen pensar que si es merecedor de su puesto y que por mucho que te escueza, a los Tifosis SI querían a Alonso. Sino revisa un poco las encuestas que hubo en su momento sobre que piloto debía estar en Ferrari según ellos ;)
Alonso ha estado en equipos de prestigio... Me vas a decir que McLaren no es equipo de prestigio??? Esta temporada se va a tener que conformar como mucho por un cuarto o quinto puesto...
O no entienden de estrategia(que supongo que sí) o buscan estrategias algo rebuscadas esperando, prácticamente, un milagro que les haga acercarse un poco a Red Bull y Mclaren.
En cuanto a los votos, pasa de todo, disfruta diciendo lo que pienses y gente que quiera un debate sano y dinámico intentará contrastar opiniones y no juzgar a base de negativos.
Un saludo compañero
Desde luego el coche es mucho peor que el Red bull y que el Mclaren, así que habrá que aguantar y disfrutar del resto.
Un saludo
Nacionalista y a mucha honra!!!!!!
Y dónde leíste tu que puse que no estuvo en equipos de prestigio? Te invito que vuelvas a leer mi comentario y de paso hechale un vistazo al 48 porque me dá que no entendiste bien lo que dije.
Tú lo has dicho, disfrutemos +1
Ferrari no puede seguir con este nivel, si no fuera por el esfuerzo que realiza Fernando Alonso, este equipo estaria mucho mas abajo de la tabla. Bravo por este carreron de Hamilton que le esta haciendo frente a la supremaria de Red Bull. Ahora toca esperar Monaco, ojala Ferrari se ponga las pilas...
Sólo hay que fijarse en F. Massa. Que salida más espectacular!! Una lástima como terminó todo...
Acabo como era normal, otra cosa es hacerse falsas ilusiones. La vuelta en Q3 fue excelente, pero aun asi y con una pista ligeramente mas rapida (aunque sea poco con los minutos y mas vueltas tiene mas goma y algo mejora), solo pudo igualar el tiempo de una vuelta con errores de Hamilton.
En la salida, era logico que superara a Vettel, ya que este no podia usar kers (solo lo ha usado en los momentos criticos por los problemas de fiabilidad), lo realmente extraño es lo mal que han salido los pilotos del "lado limpio", tanto Webber como Hamilton y sobre todo Button han salido fatal.
Despues se ha impuesto la logica, por el rendimiento de los coches, los juegos de neumaticos disponibles y por el penoso rendimiento de Ferrari con gomas duras. Han sido muchos motivos para crear falsas ilusiones, pero cualquiera que este al dia de lo que sucede en la F1 deberia haber sabido que antes o despues le iban a pasar por encima, y por lo tanto no ilusionarse con algo que no era mas que un espejismo.
Saludos
interesante
Un 10 a McLaren, es la primera vez esta temporada que un equipo ha conseguido poner nerviosa a la invencible Red-Bull, está demostrando ser un equipo muy bueno con esa capacidad para mejorar a lo largo del calendario. Desgraciadamente no puedo decir lo mismo de Ferrari, que de verdad me está decepcionando muchísimo, el mejor equipo no puede fallar tanto, tienen que ponerse las pilas muy seriamente, y lo mismo digo para uno de sus pilotos, Massa, que no sé a qué se está dedicando... por el contrario Fernando Alonso me está dejando alucinado, la clasificación de ayer con la última vuelta que dió fue impresionante y para la salida que ha hecho hoy no tengo palabras, simplemente brillante, me ha recordado mucho a sus salidas en Renault, es una pena que el asturiano no tenga coche, porque cada vez más está confirmando ser uno de los mejores pilotos actuales, si no el mejor. Hoy se ha demostrado que Red Bull puede ser alcanzable, aunque la verdad es que siguen a otro nivel, solo hay que ver sus paradas en boxes para darse cuenta del gran equipo que es, además de tener un coche prodigioso, pero todo se acaba...y McLaren les está empezando a dar caza. De los demás equipos destacar a Renault, una vez más digo que dónde estaría Kubica con ese coche, lo estoy echando mucho de menos esta temporada. De los otros equipos, los Mercedes bien...pero les falta algo, se que pueden dar mucha más guerra, y más con esa pareja de pilotos, ambos muy buenos, a pesar de que uno de ellos me esté decepcionando casi tanto como Ferrari, me esperaba más de Schumacher. Sauber ha mejorado bastante también, creo que está por encima de otros equipos históricos como Williams. De otros aspectos decir que el DRS no ha brindado todo el espectáculo que prometía, aun disponiendo de 850 metros para usarlo. Ahora a esperar impacientes a Mónaco, sin duda el GP del año.
Hoy a RB les ha matado la buena salida de Fernando y no tener la velocidad punta para adelantarle en las primeras vueltas, eso les ha hecho tener que modificar la estrategia adelantando las paradas para poder superarle y les ha hecho mas vulnerables a los ataques de Hamilton que ha seguido una estrategia mejor, optimizando la duracion de los stints para sacar el mejor rendimiento posible a los neumaticos.
Sin la super-salida de Fernando, posiblemente los dos RB se hubieran podido escapar, quizas lentamente porque no eran tan superiores a McLaren como el sabado, pero lo suficiente para no haber tenido el agobio de Hamilton en las vueltas finales.
De todas formas, es admirable la capacidad de mejora de McLaren, hace 2 meses en los test de pretemporada parecian perdidos y ahora estan muy cerca del rendimiento en carrera de RB, aunque los sabados siguen estando bastante lejos.
Saludos
Por poco y esto ya es la era Schumacher-Ferrari-Brawn.
Destacable el simple hecho de la cantidad de adelantamientos y luchas que hubo en el complicadisimo Montmelo,un circuito que en 2008 ya nos demostro cual aburrido puede ser (2 adelantamientos en toda una carrera de 60 vueltas).En tanto a la misma carrera,destacables los McLaren,demoledores con blandos sobre todo,aunque yo creo que tendran que esperar a Canada para volver a ganar si las cosas siguen asi (sobre todo con la ratonera de Monaco en el medio y los Red Bull al acecho).Ferrari que solo cuenta con Fernando y los blandos para poder defenderse,si no a lo largo de la carrera el ritmo se les desinfla y quedan en la nada misma.O lo que es lo mismo,decepcionantes.Y los Renault que definitivamente no son nada sin Kubica (por que ni Heidfeld ni Petrov saben aprovechar ese coche).
En tanto,yo por mi parte de Monaco solo rezo por una cosa: lluvia!
Bah, lo de Heidfeld no ha sido tan horrible, teniendo en cuenta que acabó pegado a Rosberg y salía el último. Lo realmente triste es lo de Petrov, saliendo sexto y acabando bien por detrás de su compañero… La diferencia de ritmo de Ferrari en carrera es abismal y respecto a los adelantamientos, hacía años que no me divertía como este :)
un saludo
A lo que voy es que son incomparables con Kubica,si es que ya Petrov era capaz de llevar el coche hasta el ultimo cajon del podio e incluso por momentos liderar...Eso si,Heidfeld si hizo una gran carrera,pero a igual situacion Robert habria hecho una proeza epica me parece.
Somos muchos los que echamos de menos a Robert, para mi es el cuarto grande junto a Alonso, Hamilton y Vettel, ademas que viendo el rendimiento del Lotus-Renault de este año quiza no llegaria a luchar por la victoria, pero seria una gran amenaza en la lucha por el podio para McLaren y Ferrari.
Saludos
Eso no se abrá hasta que se suba, pero lo de Heidfield no es para menospreciar.
Me imagino que Petrov está ahí unicamente por los petrorublos (no me tiene pinta de piloto promesa) y no creo que sea prescindible… Un Kubica+Heidfeld, además de resultar familiar, probablemente funcionase mejor. Una pena, de momento no podremos averiguarlo y creo que tampoco tendremos la oportunidad de verlo en el futuro por lo dicho de Petrov
un saludo
interesante
Opino que el campeonato está perdido ya; y eso que intento no ser pesimista, pero ya es demasiado. Si sumamos los puntos de Alonso y Webber nos da 118, los puntos de Vettel... ahí queda ese dato. Más vale que en Ferrari se pongan las pilas y dejen de ser un equipo "segundón", cuentan con el mejor piloto del mundo (a mi parecer) y un jugoso presupuesto... creo que es fácil deducir donde está el fallo.
Deberian centrarse en solucionar los problemas con el tunel de viento, y utilizar el resto de carreras que quedan para realizar las pruebas que necesiten en el desarrollo del nuevo coche para el año que viene.
Este año el titulo esta perdido, y aunque Ferrari recupere el rendimiento como el año pasado, la diferencia es que el año pasado en el inicio del año las victorias y puntos se las repartian 3 o 4 pilotos y las diferencias en el mundial eran pequeñas, este año Vettel esta dominando completamente, nadie le quita puntos (solo Hamilton le pudo robar 7 puntos en China), ya tiene 41 puntos (casi 2 carreras) de ventaja con Hamilton y 67 puntos (casi 3 carreras) de ventaja con Alonso, cuando Ferrari recupere el nivel para luchar con RB la diferencia sera todavia mayor e insalvable.
Por ello, es mejor centrarse en solucionar los problemas de diseño lo antes posible y centrarse en el desarrollo de un coche lo mas competitivo e innovador posible para 2012.
Saludos
Desde luego Ferrari no es lo que era, para mi el mayor error fue la estrategia. Pararon muy pronto para cubrir a Vettel como si su lucha fuese por la primera posición. Si se hubiesen centrado en lo suyo y mantuviesen a Alonso más vueltas en las dos primeras paradas podría haber sido tercero, en lugar de arrastrarse durante la última mitad de carrera.
totalmente de acuerdo. Cubrir a Vettel ha sido una locura. Si tienes un coche no muy brillante con los duros, intenta retrasar lo máximo posible tús paradas con los blandos, para que des el menor número de vueltas con los duros. El ritmo de Alonso con los duros en las últimas 25 vueltas ha sido penoso. Perdía del orden de 2.7 sg por vuelta con respecto a Vettel y Hamilton. El gran problema del ferrari ahora mismo, son las pirelli. Es un coche diseñado para cuidar la gomas y eso lo que hace es que no cojan suficiente temperatura. Por cierto, hoy Vettel le ha metido 47,9 sg a Webber. Alguien duda de quien es el mejor piloto de red bull? hoy que Hamilton ha estado enorme, sin parar de empujar en ningún momento, Vettel ha demostrado lo que es capaz de hacer con el red bull.
que tendran esos red-bull ???? sigo pensando que algo ilegal deben de tener,el famoso gas compuesto de helio que hace que el coche pese menos y corran mas,hasta que no se estrellen de tal manera que la fia lo investiguen,no saldran a la luz aquello de mal que estan haciendo.
¿Gas compuesto de helio? ¿Eso es un chiste o tenes fuente?
lo unico que se habla que a lo mejor les prohiben es un mapeado de la inyeccion que mantiene estable el soplado de los escapes sobre el difusor.
Eso lo usan todos los equipos salvo Virgin y Hispania, por lo que no solo RB saldria perjudicado.
La cuestion es que mientras la aerodinamica sea la principal zona de evolucion en los coches, los RB seguiran delante, Newey es el mejor en ello. Y por contra, Ferrari seguira sufriendo para construir coches competitivos, ya que la aerodinamica nunca ha sido su fuerte.
Saludos
Eso lo tiene todo el mundo. Red bull le saca mucho partido a una vuelta, pero en carrera lo utilizan de forma menos agresiva, para no estropear el motor y por el tema del consumo. ferrari también lo tiene ( cuando a Fernando en los libres 3 el coche le ha dejado de acelerar, es porque las válvulas de escape,se le habían quedado abiertas) aunque no les da tan buen resultado.
Lamento deciros que el unico coche cuyos escapes soplan en retencion es el Red Bull. El resto solo lo hacen cuando el acelerador esta pisado, el Red Bull sigue soplando igual incluso al frenar
La aerodinámica hace ya algunos años que dejo de ser el paradigma de la evolución en la F1, ahora esta muy controlada,si quieres "capada" para favorecer los adelantamientos, ya que los coches de hace 3 o 4 años con tantos pequeños alerones perdian muchisima eficiencia al acercarse al de delante para adelantarlo, volviendose incluso peligroso.Hubo un tiempo en que la F1 iba incluso por delante de la aeronautica, ahora se sigue trabajando en ella pero mucho menos.
me refiero a que soplan todo el rato con la misma fuerza
lo lei en un foro de la sexta deportes,que decian algo relacionado con el gas,comentaban en el segundo gran premio,no lo recuerdo muy bien,que vettel cuando gano,no salio del coche durante buen rato,por lo visto estaba dando a una valvula de descarga y hasta que no lo vaciaba no saldria del coche,mientras el resto de pilotos iban llegando.
La gente ya no sabe que inventarse... Además, no tiene demasiado sentido eso del gas, más que nada porque cantaría bastante el hecho de tener un depósito sospechoso dentro del monoplaza.
En cuanto a la salida, me ha puesto los pelos de punta, por un momento he visto esperanzas de ver a Alonso luchando por un lugar en el podio.
Eso del gas no tiene sentido, si se supone que aligera el peso del coche, el deposito tendría que ser muy grande, y si piensas en meter mucho gas en un volumen pequeño, tienes gas licuado con una densidad aproximada a la del agua y lo que es lo mismo, un peso inutil en el coche.
me he liado, esto era una respuesta al #8. Disculpen.
no tomeis helio que os afecta a la cabeza...
La triste verdad es que en Ferrari desde que se fue Jean Todt no levantan cabeza
y ross brawn y rory byrne... era el pack completo del equipo...
Con aldo costa y domenicalli no es lo mismo xDDD
Lo bueno es que a Ross Brawn no es que le vaya muy bien en mercedes...
Muy frustrante ver a Alonso pasar 1º en la primera vuelta y terminar 5º, doblado por Vettel y Hamilton, sin que haya pasado nada extraño durante la carrera.
Que pena que el Ferrari no esté a nivel de Mclaren o Red Bull, porque la salida de Alonso me hace recordar a sus salidas con Renault!.
Exacto, fue impresionante, no me pude sentar en el sillón durante un minuto.
ha sido su primera gran salida me atrevería a decir desde que está en ferrari... esta temporada las tres primeras carreras... salió mal, en la última (china) salió bien y en esta espectacular
en peor situacion se a visto Ferrari
Si,digamos hace como unos 30 años...
no tantos, hace 20 años, incluso hace 15 años no ganaban ni a las chapas. Los 80 fueron nefastos para Ferrari en la F1, y los 90, hasta que llego Schumi(2 años despues de llegar en realidad)tambien. Demosle ese margen de dos años a Fernando.
interesante
Muchos pensais que el piloto marca una diferencia abismal...
Lamento decepcionaros, y aunque se que me vais a coser a negativos, tengo que decirlo.
El coche es el 90%, el 10% es el piloto, y muchos pensais que lo que marca un piloto es que pueda ir mas rapido, FALSO, si das un coche identico a un piloto tras otro, si tienen el nivel que tienen que tener (por que logicamente hablamos de pilotos punteros, con años de experiencia, que les ha salido los dientes con el volante en la cara), todos te haran practicamente el mismo tiempo, igual puede cambiar una decima, no mas.
Lo que VERDADERAMENTE diferencia a un piloto de otro, son las decisiones y el leer la carrera, un piloto bueno, no se mete en guerras inutiles, un piloto bueno adelanta donde uno malo no puede, un piloto bueno sabe salir, y decide en decimas si es mejor por la derecha o por la izquierda, un piloto bueno sabe cuando debe apretar o cuando debe conservar gomas, etc...
Alonso es eso es UN GENIO, y es ABSOLUTAMENTE FALSO que siempre conto con peor material que el resto (una gran mentira que por repetirse infinidad de veces la gente ha terminado creyendose), Alonso siempre fue con material puntero, desde que corria en karting con Mike Wilson.
El ir con el mejor material, no significa que vas a ganar, pero si unes a eso el ser un genio en toma de decisiones, y en no equivocarte en pista, pues tienes a el mejor piloto (QUE NO EL MAS RAPIDO REPITO, ESO NO EXISTE).
Ahora Alonso esta en inferioridad, no va a ganar en estas circunstancias, no tiene material, pero SIGUE SIENDO EL MEJOR, no hay mas que ver como toma decisiones en milesimas de segundo, y NUNCA SE EQUIVOCA, eso es un piloto puntero, y Alonso es para mi el mejor, da igual si llega el primero o el 20, si hay una mele, saldra el en primera posicion, y despues los demas, y lee la carrera como nadie, por eso es TAAAAN JODIDO correr con Alonso, por que cuando termina la carrera te va a cuestionar ABSOLUTAMENTE TODO, y tus errores van a quedar a flor de piel, si eres capaz de asumirlo, llevara tu equipo a otro nivel, sino, terminareis sin hablaros.
eso de que nunca se equivoca... solo hay que ver el toque con hamilton... fue en china??? todos han cometido errores en las dos última temporadas, y alonso ahora no tiene un coche puntero con lo cual no puede competir con hamilto y vettel que son los otros dos pilotos punteros...
Bueno, viendo los resultados de los compañeros de equipo en las distintas escudería no te dan del todo la razón. El coche te dá una ventaja enorme desde luego, pero no el 90%. Solo hay que ver la constancia por vuelta de Massa y las de Alonso. Luego en algunas carreras el ritmo de Massa es en muchos casos más lento que el de Alonso. Esto tambien se puede ver en otros equipos como Mercedes con Rosberg y Schumacher dónde casi siempre Rosberg se come a Schumacher, que por cierto, hizo una gran carrera para variar xD!
De todas formas tu post nos baja a muchos en la nube en la que estabamos. Recuerdo todavía cuando Alonso estaba en Renault y nos pensabamos que el coche era rapidisimo solo porque el era bueno xD! Lobatio contribuyó mucho a ese tipo de sandeces todo hay que decirlo
-- editado por última vez a las 09:57
Respecto a eso que comentas, hay muchos otros factores.
Por ejemplo, con exactamente el mismo coche, un piloto hace los reglajes que cree oportunos (o su equipo), y tambien influye la capacidad del piloto para notar y solventar estos problemas (y lo mas importante, que le dejen).
En la F1 todo es un poco mas ambiguo, ya que el piloto ha quedado relegado a un segundo plano, ya manda la telemetria, pero por desgracia el piloto no es una funcion lineal, cada uno tiene sus manias, y cuando digo manias es por que seguramente entra dentro de lo que un programa de telemetria catalogaria como error, pero esos pequeños detalles es lo que hace sentir comodo al humano, no al ordenador.
Yo he conocido toda clase de pilotos, pero basicamente podria dividirlos en 2 tipos, los del "todo alante" y los del "todo atras", hay quien busca una direccion inamobible, que con solo insinuarle entre el morro a saco, y luego que la trasera haga lo que pueda por seguirlo, y otros del todo atras, que les da igual tener subviraje a cambio de una traccion brutal que les permita abrir gas cuanto antes, y entre medias un amplio catalogo de tonos de grises intermedios..., (yo estoy en un tono gris tirando hacia "todo alante").
En la F1 quien pilota son las matematicas, las curvas, los parametros telemetricos y nada mas, puede ser un modelo matematico perfecto y el piloto en un modelo teorico perfecto, bajarse totalmente desconcertado, por que no ve NADA de lo que necesita..., creo que en F1 (y ya en casi cualquier categoria menos en rally o motociclismo) el humano ha quedado demasiado en segundo plano, y eso es algo que ciertos pilotos con una calidad BRUTAL lo sufren, entre ellos apuesto que uno es Massa, o incluso Schumacher en su regreso.
Nunca nunca tampoco, siempre todo el mundo comete errores, pero te invito a que a partir de ahora compres una libreta, pongas una lista con los nombres de todos los pilotos, y cada vez que alguien se equivoque, le marques una rayita..., a ver como termina el campeonato.
Todo el mundo sabe que Alonso es el mejor piloto, y es por esto, no por la version sesgada que te sueltan en la TV de que es el mas rapido y blablabla...
Otro de los grandisimos es Jarno Trulli (piloto con el que competi en francia por cierto :D, y vaya palizon que me dio, aunque por aquel entonces yo era un matao, y el oficial de fabrica :D, pero no me gano por material precisamente, un MONSTRUO con un par de cojones como no tiene nadie, algun dia comentare anecdotas, os reireis a mas no poder con su tecnica de "no te matas si no da tiempo a que te mates, asi que ¡NO QUITES GAS, ENTRA A SACO, Y TODO IRA BIEN!, si dudas, ¡MUERES!" JAJAJAJAJAJAJA, buena gente el tio).
Está claro que hay muchisimos factores que influyen y de hecho, pudimos ver como un simple cambio de marca de neumaticos afectó a muchos pilotos que tenían un estilo de conducción determinado. Pero la mejor forma de valorar un piloto (que no quiere decir que sea buena) es compararlo con un piloto que tiene el mismo material. Muchos casos no es suficiente por el tema de que uno de ellos es segundo piloto. Pero cuando uno de los pilotos saca constantemente mejores resultados que su compañero de equipo, no veo tan descabellado decir que uno de ellos es mejor que el otro.
EDIT: Coño estoy viendo que eres o fuiste piloto. A partir de ahora me lo pensaré mejor antes de rebatirte cosas xDDD! No quiero ir de sabidillo...
-- editado por última vez a las 19:26
Si, por que en realidad no disponemos de toda la informacion, asi que con la que nos dan, podemos sacar esa conclusion, pero creeme que no es real.
De verdad crees que Alonso y Massa tienen el mismo coche?, o los McLaren, incluso te digo que Red Bull este año no ha caido en el error del anterior de dar el mismo material.
De ahi para abajo, ya supongo que sera mas normal que cuenten con el mismo coche, aunque nunca hay garantias.
Me pareció sospechoso el abandono de Massa, problema de cambio? Para mi que visto el panorama 10º y con Pérez a punto de pasarle, prefirieron no hacer el ridículo (más aún) y llegar fuera de los puntos, y ahorrar unas vueltas de vida al motor/cambio.
El año de Massa es lamentable, a ver si se enteran en ferrari de que ese no pinta nada ahí, y fichan a alguien mejor y mas joven, como Kubica por ejemplo.
Opino igual, Ferrari esta MUY pero que MUY tocada.
interesante
Me dieron varios negativos cuándo comenté que Vettel es el mejor piloto de la F1 en la actualidad....
lo sigo creyendo.
Ya somos dos.
Pues yo opino que es imposible saberlo y te reto a que expliques como llegaste a esa conclusión con tanta rotundidad. No hay duda que es uno de los mejores pero revisando su palmares, verás que no es el único en haber hecho cosas alucinantes en el pasado
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