El movimiento de Fernando Alonso de Renault a Ferrari está haciendo que el mercado de pilotos se mueva rápidamente. El primer movimiento lo ha realizado Renault F1. La escudería francesa confirmó ayer el fichaje de Robert Kubica para suplir al piloto asturiano. El polaco fue el piloto revelación en 2008 y durante esta temporada, las escasas prestaciones del BMW-Sauber, le han hecho vagar por la parrilla. Pero la llegada de Kubica a Renault podría tener trampa. El polaco ha fichado por un sólo año. ¿Temporada puente antes de fichar por Ferrari? .
Otro de los pilotos que tiene que buscar hueco tan pronto como le sea posible es Kimi Raikkonen. El finés no tiene sitio en Ferrari y son varios los equipos que estarían encantados de tenerlo. A pesar de que Red Bull ya tiene a Vettel y Webber confirmados para la próxima temporada, la rumorología trabaja, y bien, y ya sitúa a Raikkonen como posible opción para Red Bull Racing.
Quien va a tener más complicado encontrar asiento es Nelsinho Piquet. Se podría pensar que el brasileño sería repudiado por todas las escuderías por su implicación en el Crashgate, pero a pesar de ello, sus opciones para encontrar un volante existen. Uno de esos volantes podría estar en Campos Meta. Don Dinero llama a la puerta.Papa Piquet invertiría en la escudería de Adrián Campos y a cambio colocaría a su hijo en uno de los monoplazas españoles.
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Kubica Y Renault juntos puede estar muy bien, pero me temo que al final de la temporada 2010 Renault dejará la F-1......... volverán al cabo de unos años, seguro.
SI, yo también soy de los que piensan, muy a pesar mio, que Renault no durará mucho en F1. Les va a costar mucho remontar el vuelo. Una pena
raikkonen ha llegado a sonar para mclaren
Mientras Alosnso vaya a ferrari...
redbull + vodka...no esta mal.
Kimi ya tiene bastantes verdes en su cuenta y muchas ganas de seguir de fiesta para rebajarse a seguir en la F1 :O jajajaj yo creo q este excelente piloto se va a retirar con gloria. Ojo, me encantaría q vuelva a mi McLaren Amado
A Renault lo que le queda es evolucionar, ya tocaron fondo y más bajo no pueden caer, de allí que la apuesta por Kubica sea una decisión para tomar en cuenta. Los franceses se están jugando su destino con un jóven piloto que, hasta ahora, ha demostrado que está para grandes cosas.
Por otra parte el motor Renault se ha mostrado competitivo en Red Bull Racing y si a ello le sumamos que los franceses pudiesen, en la próxima temporada, "copiar" muchas soluciones aerodinámicas del team austríaco, entonces las perspectivas para Kubica serían bastante prometedoras.
Piquet en un monoplaza español, LOL
7 Coincido contigo en todo, pero ten en cuenta que Renault ha perdido el sponsor que ponía una parte muy importante del presupuesto. Renault siempre ha hecho el mejor motor o de los mejores en la F-1, pero hoy cuenta más el coche, las diferencias entre motores con la reglamentación actual son muy pequeñas. Si el R 30 es de bueno como lo fue el R25 o el R26 entonces sí que ganarán cosas.
Ahora tocan mas rumores sobre posibles movimientos en fichajes, hasta que se vayan haciendo oficial, Donde acabara Raikkonen?
Campos Meta se va a llenar de gloria como fiche a Piquet, primero el NO a Sauber y ahora esto? Espero que solo sean rumores y que fiche mejor y pueda llevar patrocinadores potentes.
Renault es Renault, pero ojo el año que viene los monoplazas empiezan con los tanques llenos y el consumo de los motores pueden marcar la diferencia y Renault es el que menos o de los que menos consumen, con lo que presumiblemente empezara con menos kg´s y eso les puede beneficiar.
Raikkonen ha llegado a declarar en su pais que no tiene claro todavia si el año que viene pilotara un F1, incluso tendria en mente pasarse a los rallies. Lo que esta claro es que el movimiento de Alonso y la inclusion de nuevos equipos nos va a tener entretenidos en cuanto a fichajes y rumorologia varia de pilotos.
Robert Kubica me gusta como piloto. Ojalá no le pase como a Alonso.
Piquet de nuevo en la F1? Para mi no debería conducir más. Y encima en un equipo español? De verdad quieren eso? ellos sabrán..
Lo que tengo claro es que otra temporada como esta, y dejo de ver la Fórmula 1. Que FIAsco...
Lo de Campos si ficha a Piquet sería sencillamente una vergüenza. Ni Campos ni Piquet me dan ninguna buena espina. Sobre Raikkonen lo mejor es que vaya a Mclaren o Red Bull, y si no tiene sitio que se retire, lo haría por la puerta grande.
raikonen a los rallys, que por lo visto eahora es lo quele llama.
#7 tagturbo
Bueno, que el motor Renault le haya ido bien a RedBull es una frase un poco arriesgada. Ellos no están para nada contentos con el motor francés, y prueba de ello es que dejarán de utilizarlos a final de temporada.
# 15 Si Red Bull quiere dejar Renault es por puro capricho, las diferencias de motor entre Mercedes, Renault y Ferrari son mínimas. Así todo de un año a otro en la F-1 puede cambiar todo radicalmente. Renault debería quedarse como suministrador de motores. Si se centran en eso estoy convencido que ganarían todo otra vez como ya hicieron con los Williams en los 90.
#15 bernie
No creo que sea por puro capricho, acuérdate de las múltiples roturas de motor de RedBull esta temporada. El motor Mercedes este año parece mejor. Estoy de acuerdo en que lo más adecuado para Renault es que se hagan sencillamente motoristas como tu dices.
A mi Kimi es un piloto que me cae muy bien. Además, nunca da problemas de polémica porque él llega, se monta en el monoplaza y hace su trabajo; y nunca se queja si el otro tiene mejor coche. Además lo hace medianamente bien, siendo muy regular y rápido a la vez, cuando quiere.XD
De todas formas, esto es solo una opinión. Saludos.
Zagato
Para la historia va a quedar que las primeras victorias de Red Bull Racing fueron con un motor Renault.
Matechitz no está asociado a un constructor de autos, es simplemente un cliente que debe pagar por todo (incluido el contrato de Newey) lo que se utilice en el box, de allí la urgencia de resultados. De allí la potencial asociación con Mercedes en vez de seguir con Renault y cargar con las incertidumbres y desatinos gerenciales que ha caracterizado a los franceses en los últimos años.
Aparentemente, el problema de los Red Bull radica en el sistema de escapes que diseñó Adrian Newey. Lo demás está en su lugar.