La pretemporada de la Fórmula 1 comienza mañana mismo en el Circuito de Jerez. Por ello, hoy ha sido un día bastante ocupado para las escuderías. Hasta tres de ellas, Sauber, Red Bull y Toro Rosso han escogido la vispera del estreno para mostrarnos sus monoplazas para la temporada 2012.
Aunque no ha sido la más madrugadora, hay que comenzar con la que más focos ha atraido. Mucho se esperaba de la nueva creación de Adrian Newey y como era de esperar no ha defraudado. No ha hecho falta mucho para descubrir que a simple vista el Red Bull RB8 tiene soluciones no presentadas por otros equipos.
Lo que ha saltado a la vista es el conducto situado en el pico de ornitorrinco. Mientras el resto de escuderías tienen un salto, en el caso del RB8, éste posee un conducto. Ahora queda por descubrir si tiene fines aerodinámicos (para ganar carga en el eje delantero) o de refrigeración. Seguro que da mucho que hablar.
Los monoplazas de Sauber, el C31, y Toro Rosso, el STR7, podíamos decir que son más convencionales. Quizás en el caso del monoplaza italiano, como suele ocurrir con los monoplazas de Toro Rosso, presenta soluciones novedosas.Entre ellas una nueva pareja de pilotos. Por cierto, ayer también tuvimos presentación, el Lotus E30, la escudería de Kimi Raikkonen.
Mañana, nueve escuderías estarán en pista con sus nuevos monoplazas, las otras tres, Mercedes AMG, Marussia y HRT utilizarán sus unidades de 2011. Muchas ideas nuevas que tratan de dar una vuelta de tuerca al reglamento. Por ello, Charlie Whiting, delegado técnico de la FIA, hará acto de presencia. Quizás para atar en corto a los equipos.
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Comentarios
Lo de que "Mercedes AMG, Marussia y HRT utilizarán sus unidades de 2011" te refieras a la pre-temporada no? Cuando saldrá a la luz el HRT de 2012 porque la verdad estoy bastante interesado en ver que se hace este año con el coche.
Si claro. Me refiero a los primeros test de pretemporada. Mercedes AMG presentará su monoplaza en los test de Montmeló. De Marussia y HRT hay menos información.
Cada año son mas feos. Alguien se esta cargando la F1.
Red Bull lo va a tener muy difícil para ganar algún GP este año, abusaron mucho del difusor soplado los años anteriores, éste lo van a pasar mal, sólo veo la entrada de aire como novedad y no creo que le vayan a sacar mucho brillo, ya que una entrada en ese sitio les va hacer perder carga en otras zonas.
-- editado por última vez a las 22:54
Pero tampoco hay que subestimarlos. Es un equipo grande, con dinero, buenos pilotos y un genio como diseñador.
No entierres tan pronto a Red Bull... Han arrasado los 2 ultimos años y ese conducto en el "pico de pato" me tiene muy mosqueado.....
y te basas para afirmar esto en...¿? se corre en pretemporada y nada de lo que ahi sucede puede asegurarse como tendencia en las carreras del nuevo campeonato, sim embargo tu sabes de antemano que el redbull no rendira; chico manda tu cv a la F1.
siento decirte, por mucho que te pese que redbull gane carreras (denoto cierto sentimiento fanboy), que hoy por hoy en f1 el 70% del rendimiento del coche lo soporta la aerodinamica y la brujula que marca el camino en F1 es un señor que ha construido un coche insuperable los dos ultimos años. no lo ha echo solo en redbull, asi que algo tiene que saber de esto. por tanto no te dediques a decir chorradas sin saber de antemano si el ferrari vuela o es un engrendro con ruedas. newey y redbull se podran equivocar, pero ahora mismo quien tiene el credito es el y su equipo.
decir que lo tendra dificil para ganar carreras.. si tanto les beneficiaban los escapes sopladores, puedo entender que digas que la diferencia se redujo a 0, pero que tendran dicifil ganar carreras, por favor. mi opinion personal es que mi confianza esta primero en red bull y vettel, despues en Mclaren, y despues en fernando y ya veremos que tal coche le da ferrari este año. y no olvidemos que el año pasado vettel les dio un baño a los mejores pilotos top que ha habido en la f1 desde mansell, senna y prost.
-- editado por última vez a las 15:51
Totalmente de acuerdo contigo.
Te alargas demasiado, a ver si el fannoy eres tú... Por cierto te vendría bien un poco de histoia de F1 ;), ya te darás cuenta en porqué te lo digo.
La toma en la joroba es legal?
interesante
Sí lo es: "Solamente una sola sección, que estará abierta, puede ser incluida dentro de cualquier punto situado 150 mm. más adelante de la línea de las ruedas delanteras y a menos de 250mm de la línea central del coche y a más de 125mm por encima del plano de referencia….cualquier emplazamiento de cámara (o varias cámaras) aprobadas por la FIA, sumado a aperturas de aire para refrigeración del piloto, tendrán un área de 1500 mm2 y se situarán por delante de la sección referida."
Otro ornitorrinco QUE FEOS los f1 de este año
pues este en particular me ha recordado esto que al menos no estan feo como el primer prototipo del ferrari
;)
-- editado por última vez a las 11:29
Ciertamente los F1 mas feos de toda la historia. Me pido el comodín de los '80, con Turbo, 1000CV. y fuego por doquier. Eso era espectáculooo!!!!!!!!
basicamente, a perdido toda la pasión, cada día se parece mas a una competición de freaks donde gana el que mas memoria RAM tiene.
En absoluto estoy de acuerdo contigo. Éstos diseños son tanto o más pasionales como los de antes, ahora la lucha por una décima de segundo es un mundo y trabjar con tanto esmero por algo tan pequeño necesita de mucha pasión. Lo "fácil" es meter 1000 cv a un coche, lo dificil es que te pongan cientos de restricciones y que ajustándote a ellas seas capaz de sacar segundos de donde practicamente no los hay. Antes era una lucha contra tu propia máquina, ahora es una lucha contra los elementos.
el diseño si, la ingenieria a avanzado a niveles muy altos, pero ahi esta es mi punto de vista quizas para un ingeniero sera como una pelicula X ver la F1, pero para mi el piloto ha perdido un protagonismo brutal, es mas creo que se puede decir que el piloto es lo menos importante. Son puntos de vista diferentes, lo respeto igual y lo entiendo pero para mi en las carreras de coches exigo apreciar la habilidad del piloto para considerarlo una lucha de hombre y maquina contra los elementos y contra el resto.
Yo espero que el titulo sea para un Español,pero no a media temporada, espero que nos mantenga en vilo carrera tras carrera, y que no se sepa el ganador hasta la ultima curva de la ultima carrera de la temporada, la F1 de 2011 fue muy muy aburrida y no me gustaría un monopolio de ningún equipo
Pues a mí no me parecen tan feos, incluso creo que tienen su encanto porque me recuerdan a los morros de los muscle cars con su típico bulto en el capó. Lo que no entiendo es qué persigue la FIA con este diseño.
Parece que este año otra vez habrá paseo de los Red Bull.
Mclaren intenta sin éxito seguir la estela con las nuevas modificaciones en su monoplaza ¿Será el año de Hamilton?
Si te gusta todo lo relacionado con Inglaterra y el aprendizaje del inglés visita mi blog.
Saludos
Pero un F1 tiene que ser bonito o eficiente?, a ver a que estamos
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