Curiosa estampa nos llega desde el circuito de Dubai, donde ayer se celebró una exhibición del equipo Renault de Fórmula 1 para mostrar a las gentes del emirato qué es este deporte. En determinado momento, se quiso hacer un pique entre un Ford GT y un Renault R28, el monoplaza de la temporada anterior. A los mandos del F1 se puso Mohamed Ben Sulayem.
Es un acaudalado millonario, ex-campeón de rallies de Emiratos Árabes Unidos y vicepresidente de la FIA. Como no tiene problemas de liquidez tiene una colección de coches de alta gama y ha corrido en rallies, pero esto le ha quedado grande. No había recorrido unos metros cuando sufrió un tremendo sobreviraje y se estrelló contra el muro de las lamentaciones.
A pesar de la espectacularidad del golpe, salió totalmente ileso. Podemos pensar que es un inútil, o que pilotar un Fórmula 1 es algo que está reservado a la élite por algo. De todas formas, podría haber sido peor, y que el estampador hubiese sido Nelson Piquet Jr., que le guste o no, no pasa de ser sombra de Fernando Alonso.
Si querían llamar la atención sobre la F1 en Dubai la jugada les ha salido redonda sin quererlo. Incluso podrían presumir de que la gama Renault es de las más seguras, incluso en la pista.
Actualización: Habemus vídeo:
Destaco ese “I knew it!” (lo sabía). La calidad no es muy buena pero nos da una buena aproximación a lo que pasó.
Un saludo para Alejandro y Rubén
Fotografía | Reuters
Vía | Marca
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A pesar de todo muy pronto me parece, perder el control del coche después de unos metros no? Además da la impresion que estaban en una recta... extraño cuanto menos (o mucha costumbre de dar volantazos en rallyes)
Este accidente demuestra que conducir un F1 es extremadamente complicado ya que supongo que él,con el dineral que tendrá habrá conducido los coches más potentes que se nos ocurran (además de ser "piloto" de rallys).
Video del accidente(mala calidad, pero el sonido impresiona): http://www.youtube.com/watch?v=1MXNn5IaUbM
pa que aprendan de una vez la diferencia entre pisar el acelerador y manejar el volante y controlar un coche brutal.
xa mi q no staba muy acostumbrad a eso de meter segunda a 150.....
esto es pa los ke dicen ke los yamamoto, sutil, y demas peña son inuties y no saben llevar f1. ese tio es un conductor me supongo ke bueno y no a durao ni 3 segundos. para llevar un f1 hay ke ser un **** crack
¿Alguien sabría explicar el porqué de ese accidente? En una recta, como no sea que una rueda trasera haya perdido tracción y haya hecho girar el coche...
Pero yo pensaba que el coche del año pasado tenia control de traccion ¿no?, no entiendo como se le puede ir el coche en una recta solo en aceleracion, es como si se diese la salida de una gran premio de F-1 y te estrellases a la salida¡¡No lo entiendo, la verdad.
#6 ha pasado porque no tiene control de tracción, y el conductor al pisar al máximo el acelerador, ha creado que con cualquier diferencia mínima entre ambas ruedas (ligeros baches, suciedad del asfalto...) se vuelva loca la trasera y una de las ruedas pierda tracción (en este lado la derecha) mientras que la izquierda seguía traccionando, y le ha metido el bandazo.
Por eso en las salidas de la F1 no salen a pisotón, sino que van acelerando mas progresivamente.
el año pasado fue el primero que no llevaban control de tracción. aunque vayas recto, pisas un pelín más de la cuenta y ya la has liado, sobre todo con diferenciales autoblocantes, se te va fácil fácil de atrás...
llevar un pepino de esos no es moco de pavo, en los simuladores le quitas el control de tracción y haber quien es el rico que se da una vuelta al circuito sin salirse.
alomejor lo unico que queria es acer un poco de arab drift!!
kizas alguno de vosotros sabe lo que es..
Se te olvida decir k el hombre este estuvo corriendo a puerta cerrada con el r28 y no paso nada, quizas lo que no sepa es hacer una salida de drag, aunque claro con tanto experto de ps3,xbox, pc de la f1 que hay por aqui quizas sepan mas
aki se ve mejor, dsd una vista elevada: http://www.youtube.com/watch?v=gJpURLp4wYI
Para mi que salió dando gas a tope y el coche al intentar mantenerlo recto con el volante sumado con la fuerza de las ruedas traseras al final no pudo controlarlo y se le fué hacia la derecha con lo que se estampó contra el muro. Demasiado gas al salir.
Por otra parte ne he fijado en el Ford Gt y no creo que sea uno de série porque acelera que se las pela tambien!!!
Gracias nine, en tu vídeo se ve a la perfección.
En los vídeos colgados por es.autoblog se ve mejor:
http://www.youtube.com/watch?v=hiBvVCx-Yng
http://www.youtube.com/watch?v=0w5RsG7mnDA
en el primer vídeo destaca un espectacular “ho-ly shit!” por parte de un espectador.
Menudo Fail se a llevado Renault xD.
En fin, nada extraño, estos prendas se piensan que por que sean mejor en alguna especialidad... ya pueden con todos. Pues hay llevas tu owned, la F1 es lo mas de lo mas, no hay nada mas por encima y tu no duraste ni 3 segundos.
Lo peor de todo es que... el Ford Gt parecia estar a la par xD.
en mi opinion se lia con los botones de primera a segunda,mira al volante y plaf!todo ello con una aceleracion del demonio.
mi impresion es que el coche le dio una patada al cambiar de marcha, por q si hubiera salido gas a fondo en 1ª habria patinado ya, pero se debio pensar q con cambiar a 2ª ya estaba todo echo y q en segunda el coche no sobrevira ni nada. Por que si os fijais no deja marca de pneumaticos ni humo al arrancar si no metros mas alante de la salida, yo creo q fue por eso por meter 1ª con bajas revoluciones y en 2ª pisar a fondo.
JeJeJe, ¿Os gustó mi accidente? Aún sigo en el jospital xD
Si es ke la velocidad sin control no sirve de nada!!!!Jejejejejeje
pss, por mucho dinero que tengas y por muchos rallys que hayas hecho no quiere decir que sepas conducir un formula 1. xD
A este piloto se le darian muy bien los coches de rally, porque los de f1... Yo diria que hay que ser un crack para estampar un coche en plena recta o creerse que es un buen piloto y puede llevar lo que sea, que lo sabra conducir, pero creo que va ser que no...
#21, pues al final me compré los trozos y los tengo de recuerdo en el garaje del post anterior xDD
eso es lo que pasa cuando clavas el pedal afondo de un formula 1 no? jejej
#24, no, eso es lo que pasa cuando no sabés ni cuándo ni cómo pisar el acelerador de un Fórmula 1, que ni siquiera es necesario pisarlo a fondo para que haga eso.
Eso sí que es que te pese el pié derecho. ¡QUÉ BESTIA! Y después del piñazo sigue acelerando el tío.
Alguien sabe que coj..., es lo que tiene en la segunda foto delante del casco de color negro, que lo tapa...¿? Que tío más inútil, me recuerda a cierto accidente con un r28, en cierto circuito nocturno, el cual ganó Alonso...XD
Menudo oedazo de inutil. Solo le podia ocurrirse a uno de semejante calaña con pasta hasta las orejas la idea de acelerara a fondo.... Se ve en el video perfectamente que sale a fondo, derrapando todo el rato ( ruedas fresquitas titas, que solo sale humo al final xD ), y derrapando todo el rato no se le ocurre otra cosa que meter 2º....hay que ser necio....
por lo visto todos teneis un F1 en el garage y lo paseais cada dia.Por que ademas de pensar que sabeis mucho sois unos bocas diciendo "no tiene ni idea de llevar un F1..."cuando seguramente habra probado mas coches que todos nosotros juntos.Ale seguir juando a la play..
Pues en realidad la salida no es tan desigual, (dentro de lo que cabe) creo que es la preparacion de GeigerCars... Lo importante es que al Ford GT no le paso nada...uffffffffffff
jajajaj you mudda fucka nigga!..
#29: Estoy totalmente de acuerdo contigo. Me da la sensación de que este blog se está convirtiendo en una reunión de "super-expertos" en f1, rallyes y demás temas relacionados con el motor. De momento la cosa no es demasiado grave, pero nos estamos aproximando peligrosamente al nivel de sabiduría suprema y tolerancia de los comentarios online de esa "gran fuente de conocimiento" que es Marca. Sinceramente me estoy empezando a preocupar. Para el resto... (Sin acritud) en mi humilde opinión antes de "echar la lengua a pacer" (como se dice en mi pueblo) sería conveniente informarse un poco, y ver quién es realmente Ben Sulayem, que puede ser lo que queráis menos manco, y lo puedo afirmar tras haberlo visto en el Principe de Asturias, "hace unos pocos añitos", con un Cosworth de Ford UK, de los pata negra, que parecía que volaba.
Creo recordar que al final quedó segundo detrás de un tal Carlos Sáinz, pero me puedo equivocar, porque, como digo, fue hace unos añitos.
Perdón por el ladrillo.
arab drift!!!!!!!!!!!!!!!!
11---totalmente de acuerdo con tigo aqui ahi mas de un entendido..
Eso tiene que ser imposible de llevar a no ser que te hayas entrenado durante horas. Y una salida a tope parece fácil, pero hay muchos coches "de calle" que hacen que más de uno se las vea y se las desee. Suerte que puede contarlo. Bye!
Pero si en varias revistas especializadas han tenido alguna vez la suerte de probar algún F1 Renault de los anteriores y, cuando te relataban la experiencia, se pasaban todo un día y parte de otro para explicarles todo el funcionamiento del "bicho". Al día siguiente hacían una pequeña prueba ya con el monoplaza la cual no todos los redactores allí desplazados conseguían superar. Sólo unos pocos daban unas condiciones mínimas para dar una vuelta completa al circuito, así que fijaos...
Por otra parte corroboro lo del gran número de expertos de fórmula 1 y todas las disciplinas que se ven por aquí.
A mi me hazen gracia los listos de turno de los comentarios 27 y 28, vaya que vosotros seríais hasta capazes de acabar una carrera con este F1 no??
Y en 2o lugar es verdad que no por ser piloto de rallies quiere decir que sepas llevar un F1 pero al menos este afortunado hombre se ha subido en un monoplaza de F1 y lo ha probado y todo aunque haya acabado mal cosa que la mayoría de los mortales y fanáticos del motor no haremos en nuestra vida.
Hay que ser mas respetuoso y no ir con tan mala leche en vez de descargaros contra él.
Ademas seguro que este hombre tiene pasta de sobra para arreglarlo y comprarse unos cuantos F1 mas si quiere.
Se ve que el tio este le dio gas de mas, eso es claro, quiza le dio caña de mas pues creyo que ya podia darsela sin que patinara o quiza fue el cambio a segunda, el caso es que "i knew it"
seguro que en rallys llevaba un coche de traccion delantera o integral,y por muchos coches buenos que tenga no son como un formula1 y tienen muchas ayudas electronicas y este se ha pensao que le podia apretar a fondo y ya esta,porque eso que ha pasao es porque no ha sido progresivo con el acelerador,estos coches hay que llevarlos con mucha suavidad porque cuando menos te lo esperas el culo adelanta al morro joder no se que se creia en un coche con esa potencia,con ese peso y traccion trasera,y el listo en vez de dar vueltas lentamente e ir cogiendo el tranquillo poco a poco va y le pisa a tope y en primera o segunda,no se que se creia que iba hacer el coche,seguro que se habia pensao que era como uno de sus veyron con ayudas elctronicas,es que lo que ha hecho es de no pensar,vamos a ver cacho tonto como te se ocurre tirarle a tope sin haber cogido antes uno,es que eso de no tantear un coche antes de apretarle a fondo,no lo hago ni con uno de calle porque yo tengo cabeza pero no dinero y el tiene dinero pero no cabeza.Para piloto bueno Loeb que cogio el renault y practicamente iba igual de rapido que los pilotos de f1
Solo hay k ver el capitulo de Top Gear donde Richard Hammond intenta dar unas vueltas a los mandos de un R28 y se le salta el sistema anti-calado 8 veces antes de conseguir salir!
Os gustara mas o menos el programa pero Hammond me parece k ha llevado unos pocos coches y algo de manos tiene... con k si ese hombre tubo tantos problemas para dar unas pocas vueltas "despacio" no creo k se parezca en nada un F1 a llevar un coche por muy potente k sea.
V'ss.
pues la segunda foto parece trucada, el casco del piloto parece raro, le falta ,a parte de abajo