Piero Ferrari: "La Fórmula 1 tiene que mantener las carreras europeas"

Piero Ferrari: "La Fórmula 1 tiene que mantener las carreras europeas"
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El hijo del fundador del más antiguo equipo de Fórmula 1, Piero Ferrari, asegura que la Fórmula 1 tiene que mantener las carreras europeas. Hablando hoy mismo en el evento que Ferrari y Ducati organizan en Madonna di Campiglio cada año, Piero comenta que, aunque la llegada de nuevas carreras en nuevos destinos es algo bueno para la categoría, hay localizaciones históricas que no se deben perder.

Hizo mención especial al Gran Premio de Francia, que considera que debería estar de vuelta a la Fórmula 1. También defendió la presencia anual de Silverstone, así como la de Spa-Francorchamps y, obviamente, Monza. Como es lógico, aquellos que aman la Fórmula 1 y las buenas carreras quieren mantener la pureza de aquello que nos emociona cada dos semanas.

Tengo que decir que, en mi opinión, circuitos completamente asépticos como los de reciente creación no deben ser el futuro de la Fórmula 1. Es cierto que el ser humano tiene una tendencia natural a pensar eso de “cualquier tiempo pasado fué mejor”, pero hay cosas que son evidentes. Monza puede no tener curvas especiales, pero el circuito, de forma global, funciona.

Ni qué decir de sitios como Suzuka, Silverstone, Spa-Francorchamps o Montreal. Además, los equipos parecen estar empezando a reaccionar en esta misma dirección, lo cual podría ayudar a mantener las carreras históricas algunos años más, o incluso a frenar el avance de este nuevo mercado que apasiona a Bernie Ecclestone; un mercado que hace su bolsa con el símbolo del dolar (o de la libra, en su caso) un poco más grande.

Finalmente, Piero Ferrari quiso restar importancia a la victoria de la Scuderia como sistema para potenciar las ventas de sus coches de calle. Comentó que con la historia de la marca, el hecho de ganar el domingo no les implica más vender el lunes, por así decirlo. Si quiere que Ferrari gane, es por el esfuerzo de los trabajadores del equipo de competición y por mantener el legado.

Vía | Autosport.com

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