Ya se conoce el acuerdo como “La Paz de Maranello”: factoría Ferrari, viernes 25 de marzo de 2006. Alrededor de una mesa se sientan Max Mosley y Charlie Whiting por la FIA, Flavio Briatore y Pat Symonds por Renault, Jean Todt y Ros Brawn por Ferrari y Peter Wright por Cosworth.
Llegan a un acuerdo para enfriar la normativa de motores desde 2008 a 2012, lo que se planteará como un hecho consumado a los “rebeldes” que aún no han firmado para el campeonato 2008. Supongo que con la baja de Renault, ya sólo se resisten Mercedes, BMW, Honda y Toyota.
No veo a los japoneses con talante kamikaze así que quedan dos telediarios para que todos firmen y se repartan adecuadamente el botín. La fórmula es sencilla: los ingresos suben todos los años, los costes bajarán. ¡Más pasta para todos!
Vía | Reuters
