No es que Button no tuviera posibilidad de cruzar la meta. Es que Honda le mandó no hacerlo. De esa forma pierde tres puntos de la sexta plaza que hubiera conseguido en Australia, pero llega a Imola, uno de los mejores circuitos para Button y su equipo, con las posibilidades intactas. Es la diferencia entre romper en carrera (sin penalización) y hacerlo con ella terminada (10 puestos para atrás en parrilla).
Una maniobra rápida y certera del equipo, para la que seguro que tuvieron más tiempo que nosotros como espectadores, porque la telemetría llevaría tiempo avisando del problema que se avecinaba.
Vía | itv-f1
Foto | Honda Racing Team
Comentarios
Ya me lo había pensado. Es lógico q un equipo de este calibre haga esto. Pero no ha perdido 3 puntos sino que 4 ya que iba en 5 posición cunado petó
Para que luego en Imola no puntuen...
Go, pero la plaza de Fisichella ya estaba perdida aunque hubiera cruzado la meta. Por eso son sólo tres puntos.
No lo tengo tan claro. Si has visto en telemetria que no va a aguantar el motor, y decides que es mejor no puntuar, ¿para que tienes a Button sufriendo hasta el final?. Me hace a mi eso el equipo y no estaría nada contento.
Tratándose de Button.... yo hubiera echado los 3 puntitos a la buchaca que luego en Imola vaya usted a saber lo que pasará...
Yo no tengo muy claro qué pensar. Aun en el hipotético caso que no le penalicen por no haber cruzado la meta... más vale 1 punto en mano que cientos volando. Si realmente Honda decidió no cruzar la meta creo que se equivocaron, porque nadie sabe lo que les depara en San Marino...
Para Livingstone: "Ejemplos ha habido con Mika Hakkinen"
Interesante afirmación, más que nada porque Mika se retiró 2 años antes de que se pusiera la penalización por fallo de motor.