Ayer la FOTA, asociación de equipos de Fórmula 1, presentó en Génova una batería de propuestas para consolidar a la Fórmula 1 como la categoría más atractiva del automovilismo internacional, destacando entre ellas la solicitud de cambiar el sistema de puntuación ya para esta temporada 2009 que está a punto de iniciarse.
Lleva mucho tiempo discutiéndose que los pilotos no arriesgan en las posiciones delanteras porque la diferencia entre ser 3º (6 puntos), 2º (8 puntos) o ganar (10 puntos), es tan insignificante que no vale la pena intentar un adelantamiento que hasta ahora era prácticamente imposible. Pero eso podría acabarse si, además de la mayor facilidad para adelantar que se le supone a los nuevos monoplazas de 2009, el sistema de puntuación queda como pide la FOTA: 12 puntos para el ganador, 9 para el 2º, 7 para el 3º, y 5, 4, 3, 2 y 1 sucesivamente desde el 4º hasta el 8º clasificado.
Además, se ha propuesto hacer públicas para este mismo año las cargas de combustible en tiempo real, y se especula para 2010 con cambios en el formato de clasificación, la posibilidad de sumar puntos al margen de la carrera, el recorte de la duración de las mismas a 250km o 1 hora y 40 minutos de tiempo máximo, y la desaparición casi total de los test de pretemporada (se quedaría en 4 días + shakedown).
Se han reiterado también las medidas ya conocidas de las restricciones actuales de test, los 8 motores por piloto, y la novedad de la posibilidad de comprar un motor cliente por 8 millones de euros. Para 2010, las medidas de reducción de costes serán más drásticas, con un KERS estándar, una rebaja de los motores clientes hasta los 5 millones, la homologación de diversos componentes y la reducción del gasto en desarrollo aerodinámico hasta el 50%.
Ahora falta conocer si la FIA recoge de buen agrado todas estas propuestas, o por lo menos algunas de ellas.
Vía | Racingpasión
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estan reduciendo costes pero a la vez estan buscando formulas para que haya mas espectaculo con lo cual creo que a la larga estamos ganando los espectadores. quizas al final pasara que algun coche de calle sera mas rapido en todos los aspectos que uno de f1... de pasar eso entonces si que entrariamos en una fase de sin sentido pero creo que eso aun esta lejos de suceder.
Ayer estuve leyendo lo proponia la FOTA y me parecio bastante logico todo lo que proponian, van encaminadas sobre todo hacia el espectaculo y hacia el aficionado que esta viendo las carreras por televisión para hacerlas mas animadas.
Todavia ando un poco perplejo por el intento de Eclestone de imponer un sistema de premios como las medallas de las olimpiadas.
Me parecen bien los cambios en el sistema de puntuación pero yo hubiera preferido mayores diferencias como hay en Moto GP. Con respecto a conocer las cargas de combustible a tiempo real tiene su lado bueno que tendremos más información para comentar con los amigos los posibles resultados de cada carrera, pero también su lado malo, se perderá el, este va muy cargado y luego en boxes le s pasará a todos
A mí también me gustaría que puntuaran como en MotoGP, es un sistema justo y además se valora a los equipos medios y bajos, evitando el 0 puntos. Que no es lo mismo 0 puntos con 10 décimos puestos que 0 puntos con 10 retiradas, o sí?
Me parece una iteligente decision, se estaba convirtienedo la formula 1 mas en pura estrategia que en conduccion... ahora por lo menos se equilibrara.
y lo del combustible no me parece tan bien, con la igualdad entre los coches, si el de detras sabe el combustible del de delante, ya sabra si le va a poder alcanzar o no, perdiendose esa incertidumbre durante las carreras
Pues a excepcion del nuevo sistema de puntos, que o veo bien, aumque seria mejor con mas diferencias. Todo lo demas no lo veo muy logico, ahorraran costes eso seguro, y tal vez hasta hagan que las carreras nos resulten mas divertidas, pero se cargaran parte del desarrollo tecnologico que ofrece la F1 y que con el tiempo se ve implementado en la calle.
En fin, que quereis que os diga, si estuviera en mi mano levantaba las restricciones...
Un saludo.
6# entonces pasaria como en ls 90 y principios de 2000,2001,2002 etc... solo habian 2 coches compitiendo por la victoria(mc laren y ferrari) y algunas veces ni eso, solo estaba ferrari... asi al menos consiguen equilibrar las cosas....
OFF TOPIC: CONFIRMADO Y SUPER OFICIAL, HONDA HA VUELTA, LLEVARÁ EL NOMBRE DE Brawn GP Formula One con BUTTON-BARRICHELLO. Perdonar pero no me podía resistir, creo que es bueno ponerlo aquí para todos.
OFF TOPIC: CONFIRMADO Y SUPER OFICIAL, HONDA HA VUELTA, LLEVARÁ EL NOMBRE DE Brawn GP Formula One con BUTTON-BARRICHELLO. Perdonar pero no me podía resistir, creo que es bueno ponerlo aquí para todos. SALUDOS
250Jose250, el sistema de puntuación de motogP tiene las mismas diferencias que el de formula 1, el segundo obtiene 1/5 parte menos que el primero. 20 es el 80% de 25, igual que 8 es el 80% de 10. Y con el sistema nuevo (12-9), las diferencias son aún mayores. 9 es el 75% de 12.
Lo de premiar mas las posiciones delanteras me parece bien para que arriesgen, pero lo de conocer el combustible no, porque hasta ahora era el único aliciente para las estrategias. Si sabemos que no se puede adelantar y en que vuelta va a entrar cada uno...cual es la emoción de la carrera? ver al padre de hamilton corretear por el box? xD
Modificar normativas supone evolución(?)
Mantenerlas supone estabilidad. A ver si paran de una vez de modificar normas, porque además de evitar suspicacias de cualquier tipo, supondria abaratar costes para los equipos ya que no tendrian que destinar recursos para adaptarse a las nuevas reglamentaciones.
Y sino, barra libre.
Cada sistema de puntuación tiene sus pros y sus contras.
El actual tiene el problema de fomentar no tanto la lucha por la victoria sino el llegar hasta la conclusión de la carrera, pero tiene una gran ventaja que muy pocos han individuado: el hecho que para ganar un mundial más vale la fiabilidad que la velocidad pura —como demostró el Renault de Alonso en 2005 y 2006— ha hecho que los coches sean mucho más fiables que con el anterior sistema (10 puntos al primero, 6 al segundo, 4 al tercero, etc.). Y con coches que no suelen retirarse el mérito deportivo del ganador es mayor, porque éste derrota a sus rivales directos en la pista, no porque se hayan retirado.
Sin embargo, volver a un sistema de puntuación que de más peso a la victoria tendría como natural consecuencia una menor fiabilidad de los coches, con la consecuencia de volver a ver la carreras a eliminación: al final, gana quien consigue llegar al final. Ésto puede ser muy emocionante, porque hasta el último metro no se sabe quien va a ser el ganador, pero lleva a inevitables discusiones sobre quien ha merecido verdaderamente ganar.
En fin, que lo de la falta de adelantamientos no se resuelve modificando el reglamento, sino construyendo circuitos más amplios, con largas rectas y calzadas mucho más anchas, en línea con la rapidez de la Fórmula Uno de hoy. Si no, es como competir con 911 y M3 en un circuito de karts: por mucho reglamento que se cambie, los adelantamientos no los veremos nunca, por una questión física.
todo bien al final ya no hay un SCHUMACHER que rompia con todo con reglas o sin ellas jeje bueno en el final aun mantuvo categoria :) y su despedida en brazil casi me hace llorar tampoco hay un FANGIO(chueco) argento tenia que ser ,despues de shumi para mi la F1 no volvera a ser la misma quieran o no el maximo CAMPEON
Ese sistema de puntuación realmente haría las cosas más interesantes en la F1, ya que los pilotos arriesgarían más...
Es cómo en el Futbol, antes al ganador le daban 2 puntos y un empate 1 punto, entonces no valía tanto la pena arriesgar, porque la diferencia era muy poca, ahora que le dan 3 puntos al ganador, es diferente, los equipos se tiran más al frente, ya que la diferencia es más grande...
Ojalá que se haga, ahora si veremos desde el principio piloton intentando adelantar, no las chingaderas de ahora...
vaya panda de chupatintas (los de la foto)
No ponemos nada de Honda? Perdon, de Brawn GP... Saludos
estupendo, ahora se van a ver mas lucha en las ultimas vueltas que ultimamente eran algo aburridas
# 10 - Santiago Verdú Benabéu -
Si pero en la F! puntuan hasta el 8º clasificado (1 pto.) y en Moto GP hasta 15º.