Una de lás máxima de Bernie Ecclestone es hacer llegar a la Fórmula 1 a cualquier lugar del mundo, por recóndito, poco poblado o sin ningún peso en el automovilismo que este sea. Esto hace que la última cita del Mundial de Fórmula 1 de este año sea en Abu Dhabi, en pleno Golfo Pérsico. Para la ocasión el emirato estrenará un circuito, Yas Marina, que como todo lo que se construye por aquellos lares es pura opulencia e instalaciones de última generación. Y para que los Europeos no nos quejemos, el doble de Andy Warhol ha hecho que la carrera coincida con los horarios habituales del viejo continente.
Este trazado ha sido obra de Herman Tilke, como no, por lo que ya sabemos que nos podemos esperar. Un circuito rápido en su primera parte y lento en la zona final. Como siempre, un rompecabezas para los equipos que tendrán doble ración de esfuerzos. A la tarea de descubrir un nuevo trazado tendrán que sumar el trabajo para encontrar el set-up perfecto. Aunque los pilotos también tendrán su parte. Teniendo en cuenta que ya conocerán el trazado de los simuladores, la busqueda de la mejor trazada, en directo, y la ausencia de grip serán sus pesadillas durante todo el fin de semana.
Quizás una de los atractivos de Yas Marina es que Tilke ha pretendido copiar ciertos partes de otros circuitos. Y no será por zonas ya que el circuito cuenta con la nada despreciable cifra de 21 curvas. El ejemplo más claro serán las curvas 2-3-4 que guardan un parecido razonable con la mítica Eau Rouge, aunque si algo va a caracterizar a este circuito es su larguísimo pit-lane, con tunel incluido, que podría provocar algún que otro susto.
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Lo del pit lane con ese tunel con curva tan cerrada a la izquierda es una auténtica locura, pero bueno esperemos que todo salga bien
http://www.youtube.com/watch?v=ikvjwBEYk50
Ay oma! Lástima que haya tenido que huir de allí.Ahora lo tendré que ver por la tele.
Aquello es como un oasis. Un espejismo. Esperemos que les compense tal inversión.
Creo q seperdera mucho tienpo al salir de pit-lane al final lo han terminado a tienpo
No se parece a Spa para nada. Es completamente llano, es mucho más parecido a Bahrain, pero con menos escapatorias (lo cual me parece bien, pq en Bahrain se han pasao tres pueblos).
La rallada de la salida de boxes no la acabo de entender muy bien.
Estoy deseando ver los F1 en el circuito... Por cierto, hay una errata en el texto: '...Tilke a pretendido...'
Lo nunca visto en pit-lanes y qué de polvo en todos lados. Van a tener que ir con pies de plomo (y no precisamente en el pedal del gas) con esa poca adherencia.
Alguien se dedicara a quemar goma por la noche para que en el momento de la salida los coches tengan mas traccion? (vease ironia por lo que hiza Rossi en su primera visita a Bahrein). Bueno, siempre es bueno ver nuevos circuitos, a ver que tal responde la organizacion y que tal va ese Pit, ya que sera cosa de estrategia el superarlo al ser tan largo.
He seguido muy de cerca este proyecto, y he de decir que es impresionante el trabajo realizado por Cebarco, aunque con 400.000.000$ de inversion ya puede serlo, parte del trazado es por la ciudad (2,5km creo recordar)el parque tematico de Ferrari todavia no esta listo...el martes que viene pisare este nuevo trazado.
Pues despues de ver el video tengo que decir que el otro dia me comí una patata frita que se parecía más a Eau Rouge... joder, que Eau Rouge tendrá un 20% de desnivel, y eso es casi como la palma de la mano, no es ciega, no es rapida...
Por lo demás, circuito Tilke; aunque sorprendentemente, este tiene puntos de adelantamiento y no son todo curvas rapidas de doble vertice (que es muy bonito ver los coches a toda leche, pero a ver quien es el guapo que se pone a adelantar). Lo del tunel lo veo como un detalle de cara a la galeria; me resulta mas peligrosa la salida de Singapur
Habrá que ver la carrera, pero el circuito se ve precioso, haber si justifica la inversión y saber por cuanto tiempo se tiene pactado correr ahí.
Veremos qué nos depara. En cuanto a su limpieza de formas y belleza arquitectónica, impecable.
Los datos y las cifras de este nuevo circuito son de locura. Construido en una zona donde no habia absolutamente nada, ni suministro de agua, ni electricidad,... cero absoluto, como dice DAB ha costado 400 millones de dolares y han trabajado 24.000 personas en turnos, y por dar algun dato todas las gradas son totalmente cubiertas, su torre emblema esta llena de paneles solares que la autoabastecen de electricidad o que los box tienen aire acondicionado. Para los que tengan mas curiosidad hoy viene un reportaje bastante amplio en Marca.
no se si es porque el piloto en el video no va a fondo o que..pero lo veo un circuito un poco lento..o esa a sido la impresion que me a dado el video..
Nuevamente la manía de adaptar los horarios. Veremos el ángulo solar que nos brinda la carrera, pero como el sol en todo lo alto no hay absolutamente nada.
Ya sabes toni22m que poderoso caballero es don dinero, y si ahi que adaptar el horario se adapta y lo demas les importa tres mierd... que solo es F1 y eso es secundario.
Un circuito más de la nueva hornada. Tiene cosas interesantes, si, pero yo creo que debería entrar alguien más en el juego del diseño de circuitos. La mayoría de los circuitos diseñados por este hombre han hecho un poco más aburrida la formula 1. Las curvas y circuitos favoritos de los pilotos (según dicen al menos en las entrevistas) suelen ser de los circuitos clásicos. Es una pena que muchos de estos estén desapareciendo en favor de algunos circuitos de estos de nueva construcción.
Estoy de acuerdo en que está bien modernizar la formula 1 con nuevos circuitos, pero no que tenga el monopolio este señor en el diseño de la mayoría de ellos.
Hace falta más variedad.
#8 DAB, según he leído por ahí, la construcción del complejo completo (circuito y aledaños) ronda los 4'5 billones de pesetas. Unos 26.600 millones de euros.
mas imagenes porfavor!
17# yo tambien he oido algo asi Disprosio, y tengo entendido que son unos 40.000 millones de dolares...
"Una de lás máxima de Bernie Ecclestone es hacer llegar a la Fórmula 1 a cualquier lugar del mundo, por recóndito, poco poblado o sin ningún peso en el automovilismo que este sea."
Mira igualito que los ayuntamientos, constructores y promotores en España.
El descalabro va a ser parecido.