Honda estrena túnel del viento en Brackley, totalmente automatizado y capaz de ensayar a escala real. Puede generar vientos de 290 km/h, gracias a un ventilador de 5.3 m de diámetro, 16 aspas giratorias y 27 aspas estáticas accionadas por un motor eléctrico trifásico de 2263 kW que genera un par de 43560 Nm a 495 rpm. El piso rodante es capaz de desplazarse también a 290 km/h.
Esta vertiente tecnológica es la que nunca debe perder la Fórmula 1, por mucho que la FIA se empeñe. No se trata sólo de una competicón entre pilotos, si no que debe ser la máxima expresión de la ingeniería automovilística. Si pierde eso, pierde la mitad de su significado.
Vía | formula-1.updatesport
Sitio oficial | honda racing f1
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me parece que honda es una de las marcas deautos mas comprometidas con sus clientes y con el medio hambiente meparece muy bien lo de su tunel del viento ,lo que no parece es el excesivo consumo de luz que genera este tipo de tecnologia para hacer autos que inciten cada vez mas a las grandes velocidades
y tu que dices?
José tovar #1, no estoy de acuerdo en lo que dices del excesivo consumo de energía que genera este tipo de tecnologia, no creo que el consumo sea excesivo porque se aprovecha para hacer mejoras en el rendimiento de los coches, que te guste o no, es lo que debe buscar cualquier marca automovilística que se precie.
A largo plazo, el consumo energético de estas tecnologias pueden suponer un ahorro energético en sus vehiculos de serie.
La tecnología que se comenta en este post se utilizará primordialmente para hacer mejoras en los coches de fórmula 1 y no me explico el problema que tu ves en que estos autos inciten a las grandes velocidades.
Por supuesto, los avances en fórmula 1 se aplicaran poco a poco a los coches de calle y en ocasiones buscaran mejoras para aplicarlas directamente en los coches de serie que, incitando a las grandes velocidades o no, incrementaran el rendimiento del vehiculo, con lo que no solo me refiero a la velocidad si no también al consumo.
Por otra parte te recuerdo que el fin del automovil no es otro que el de desplazarse a grandes velocidades, y si estas grandes velocidades se usan adecuadamente, no implican un alto riesgo. Vease Alemania.
Honda se gasta muxo dinero. A ver si le sirve de algo q no hacen nada
Es aberrante que critiqueis el consumo electrico de esta maquina. Tenemos que darnos cuenta todos de que este tunel tb va a ser usado para vehiculos de serie, por lo que el ahorro en petroleo (consumo) va a ser un millon de veces superior al costo de este tunel.
Por otra parte Honda llevaba anunciando este tunel varios años.En teoria es una revolucion en aerodinamica. El tiempo, como siempre, dara y quitara razones. Un saludo a todos.