El compuesto medio de Pirelli debutó en los entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá, y por lo que parece, a la marca italiana le ha gustado el resultado, y ha cambiado la elección inicial de neumáticos para el Gran Premio de Europa. Según los equipos, el nuevo compuesto que se une a la familia Pirelli funciona bastante bien, y se utilizará por vez primera en carrera, junto al neumático blando, que cumplirá la función de Option.
Por lo tanto, Pirelli trae a Europa los compuestos blando (Option) y medio (Prime). Seguramente, unos compuestos más duros de los que estaban previstos en principio ayudarán a lidiar con el calor de la costa mediterránea, y es que estos días en España estamos teniendo bastante calor, así que un poco más de dureza en los neumáticos seguro que vendrá bien.
Pirelli explica que la decisión de cambiar los compuestos y traer el blando y medio en vez del súperblando y blando viene dada no sólo por el clima, sinó también por el asfalto valenciano y el trazado del circuito, que consideran que podría ser muy agresivo con los neumáticos.
Compuestos utilizados hasta la fecha
<table>
<tr>
<td><strong>Gran Premio</strong></td>
<td><strong>Súper-blando</strong></td>
<td><strong>Blando</strong></td>
<td><strong>Medio</strong></td>
<td><strong>Duro</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Australia</td>
<td></td>
<td><em>Option</em></td>
<td></td>
<td><em>Prime</em></td>
</tr>
<tr>
<td>Malasia</td>
<td></td>
<td><em>Option</em></td>
<td></td>
<td><em>Prime</em></td>
</tr>
<tr>
<td>China</td>
<td></td>
<td><em>Option</em></td>
<td></td>
<td><em>Prime</em></td>
</tr>
<tr>
<td>Turquía</td>
<td></td>
<td><em>Option</em></td>
<td></td>
<td><em>Prime</em></td>
</tr>
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