Gracias a los problemas de Sebastian Vettel, Ferrari consiguió “pasearse” en Bahrein. No creo que, ni siquiera, Luca Cordero di Montezemolo se esperara un comienzo de temporada tan exitoso como el que han vivido. Doblete y lo que es mejor, sin demasiadas noticias de sus rivales. Salvo Vettel el resto estuvo uno o dos puntos por detrás.
Pero la mañana del domingo no comenzó bien para Ferrari. A primera hora se conocía que la escudería había decidido cambiar el motor de Felipe Massa. Unos parámetros irregulares hacían que en Ferrari no quisieran jugársela. Poco después también se confirmaba que el motor de Fernando Alonso se cambiaba. No quedó ahí todo, al final de la carrera a Massa le pidieron que bajara un poco su ritmo. Los parámetros irregulares encontraban nombre y apellidos. El Ferrari F10 tenía problemas de sobrecalentamiento.
Hoy ha sido el propio Stefano Domenicali quien ha afirmado que sí. Que el F10 tiene problemas de refrigeración lo que produce el sobrecalentamiento del motor. Así que no han perdido ni un momento y en Fiorano ya se han puesto a trabajar en ello. Así que, aunque no lo veamos en Australia, dentro de poco veremos un nuevo paquete aerodinámico que arregle los problemas en los monoplazas rojos.
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Comentarios
Tanto trabajar la aerodinámica y se olvidan de las rejillas para refrigerar el motor. Por dios en que mundo viven XD!
interesante
que se den prisa,antes de que los coches sean brasas rodantes xD
Espero que por arreglar el problema del motor no se carguen el resto de la aerodinamica del coche, ya que aparte de esto se ha demostrado rápido y muy fiable.
saludos
Bueno si lo arreglan esta claro que sera mas fiable, me gustaria saber que le harán.
Vaya, ésto confirma la teoría del Sr Clarkson xDDD
Fuera coñas, espero encuentren rápido una solución, pues ver a Alonso ahí arriba como que motiva.
Bueno no creo que sea muy complicado arreglar el problema.
yo creo k esto era d intuir al verle las brankias junto a los escapes, solo k la prensa se deja llevar por la emocion...
interesante
Comentarte que esas branquias laterales las llevaban varios equipos por razones de refrigerativas obvias por el tipo de circuito que es Bahrain (ver fotos en F1) y las altas temperaturas sumadas a la arena del desierto. Luego no nos inventemos argumentos sin contraste alguno. Saludos.
Pues no creo que sea tanto problema, Alonso enfriaba el coche continuamenta cogiendo aire limpio en el rebufo de vettel, de todas formas los circuitoas mas duros en cuanto a temperaturas estan ya aqui , en Australia es verano-otoño y kuala lumpur tiene sobre todo la humedad relativa alta, pienso que el coche puede cambiar su refrijeracion pero no creo que de aspecto se cambie mucho, pero bueno ya veremos... espero desde luego que este mundial mejore en emocion, y ver a Pedro mas arriba,
interesante
al rebufo de vettel coge aire caliente( de su motor vamos),por eso devez en cuando dejaba un poco mas de distancia con él.
Supongo que lo solucionarán... ojala así sea. Lo mío sí que son problemas de temperatura y no los de Ferrari del tiempo que llevo sin... jajaja
interesante
Vaya, a ver si va a ser como los Ferraris con CE de serie (Combustión espontánea)
Que no sería el primer ferrari que vemos ardiendo por estos lares
interesante
Creo que no fueron los únicos que las pasaron pardas con la temperatura pero.... por que el de Massa se chamuscaba y el de Alonso no? ;-) O al menos le dieron permiso para achuchar al final.
Ese problema en 2 carreras máximo me da que lo solucionan para evitar sustos, pero viendo como atiza el calor allí, en la mayoría de circuitos no habría problema no os parece?
Lo unico que falta, que los Ferraris de F1 tambien se prendan fuego....
(mi sensación) Tampoco les veo excesivamente preocupados a los de Ferrari. Es cierto que hay problemas con la refrigeración de los motores, pero como bien dicen aquí Alonso no tuvo dificultades y es más, los problemas se centraron en Massa el Sábado y el domingo. De hecho resulta que el cambio de motor de ambos monoplazas se debió a problemas de sobrecalentamiento en el monoplaza de Massa.
En definitiva prevenir posibles futuros fallos o perdidas de motor (con una cantidad limitada a 8 ) es todo un acierto, ya veremos como lo solucionan, que en Australia la arena se cambia por salitre.
Comparto al 100% tu opinión y añado que Montezemolo ha comentado que el problema de los coches no son el motor, sino la refrigeración. Y que los problemas pueden venir en aquellos circuitos con más calor.
Pues yo si que lo veo importante, sin ese problema tal vez Red Bull el año pasado hubiera podido presentar una lucha más firme por el campeonato. Al final por unas cosas o por otras creo que habrá bastante alternancia y que McLaren Y Mercedes también tendrán bastante protagonismo, sobre todo Hamilton que creo que el año pasado dio muestras de madurez en la 2ª mitad del mundial. Lo que espero es que al final se lo lleve Alonso
Pero los F1 o los de calle??
Los formula 1 jmt46, lo deja bien claro el articulo. No obstante tambien en Barehim hace mas calor, lo que propicia un calentamiento mayor.
Creo que jmt46 estaba siendo irónico con el tema de que aparecen últimamente bastantes Ferraris de calle que se queman por sobrecalentamiento.
Más allá de eso, lo que veo preocupante es que a la primera carrera ya hayan cambiado el motor, que al principio se gastan muy alegremente y al final del campeonato irán muy justitos de motores; ahí si tendrán que levantar el pie, que es mejor acabar 8º que no acabar...
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