Todavía no han querido dar a conocer el nombre oficial. Por ahora se le conoce como proyecto 657 y es el primer desarrollo de lo que será el Ferrari del 2006. Ha debutado hoy en Fiorano con Schumacher a sus mandos.
Michael ha rodado 51 vueltas, con un mejor tiempo de 59”569, a cuatro segundos del récord de la pista, pero una temperatura de 0ºC no permite extraer niniguna conclusión. Externamente me extrañan esos “objetos”, uno a cada lado, sobre los pontones. ¿Es posible que sean los retrovisores?, ¿tan lejanos y tan elevados?, ¿son a la vez retrovisores y apéndices aerodinámicos?
Vía | Ferrari World
Galería | F1Racing
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Sí, son retrovisores, supongo que los pusieron tan alejados para reducir las turbulencias a la zona trasera del coche.
La verdad que parecen muy elevados, pero no creo que sirvan para mejorar mucho la aerodinámica. Lo que más me llama la atención es que estén tan alejados hacia los extremos
son retrovisores. existen fotografias laterales en las que se puede ver con mas claridad, en un foro italiano decia que el echo de ser el prototipo, les hizo jugar con ese concepto, el retrovisor tiene mas angulo de visión y no recibe tantas fuerzas por partes del aleron delantero, hace unos años a los williams se les cayeron por eso, al subir en una xicane tras una aceleracion brusca los partío por los soportes, aunq no deja de ser estraño, pues es el concepto mas alejado de los inventos estraños que se an echo y mas tarde quitado.
Dudo que el piloto vea algo. Acabará con tortícolis...:) Sobre su efecto aerodinámico, es un tema del que saben 10 en el mundo. Mejorará cosas, pero seguro que estropea otras. Como les gusta decir a los aerodinamicistas, siempre se trata de un compromiso. Pero yo lo descartaría de frente por feo...
esta pag esta muy buena los autos sos muy lindos y la foto de la minita tm