Desde luego, mal año ha ido a elegir Renault para crear un monoplaza con supuestos problemas de nacimiento, sobre todo en lo que respecta a la aerodinámica. El tiempo se echa encima, y en este 2009 en el que la reducción de costes ha cogido más fuerza que nunca, los deberes hay que hacerlos antes de que todo empiece en Melbourne a finales de marzo, pues los test durante la temporada están prohibidos. Y no nos olvidemos: todo esto con sólo 150 juegos de neumáticos que Bridgestone da a cada equipo para la pretemporada. Ni uno más.
Ya cuando vimos ese morro un tanto basto en el nuevo R29 todos nos preguntamos si eso podía ser realmente eficiente. Además, y no he puesto la imagen de portada por casualidad, en la web oficial de Renault se nos presentaba un R29 mucho más estilizado en su parte frontal, siguiendo un poco la tendencia que parecía marcar su refinada zaga. ¿Es ese morro que vimos en Portimao provisional? En cualquier caso, el primer día que Fernando Alonso se subió al coche quedó último (¡a dos segundos del Williams!), y lo peor de todo, en seguida empezó a circular el rumor de que el R29 tenía serios problemas.
Y no iban del todo desencaminados, pues la escudería británico-francesa está poniendo toda la carne en el asador para dar a Fernando Alonso un coche con el que el asturiano pueda luchar por el podium. Si es así, Alonso ya pondrá el resto para que esos podiums sean victorias. Muestra de ello son los cinco camiones que Renault desplazó la semana pasada al aeropuerto de Kemble para hacer pruebas aerodinámicas y el hecho de que ya hayan reservado el Circuit de Catalunya para unos test privados del 18 al 20 de febrero.
¿Se está guardando algo Renault? ¿Tienen realmente los problemas que todo el mundo le supone? Hasta que los semáforos de Melbourne se apaguen, no sabremos nada a ciencia cierta, pero esperemos que lo que dice Pat Symonds, que sólo se trata de reajustar reglajes para adaptarlos a los numerosos cambios aerodinámicos de esta temporada, sea cierto, porque si no, hay mucho trabajo por hacer, y los examenes están a la vuelta de la esquina.
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Y a todo esto Niki Lauda diciendo que "el Renault R29 parece una cosechadora"
La verdad es que en esta pretemporada la información que llega de Renault es cuanto menos preocupante… pero hasta que no empiece el campeonato me da la impresión de que no vamos a podernos hacer una idea de como va a ir en carrera.
Y sí, estoy con Niki Lauda, el Renault (y el resto de monoplazas de este año) son horribles, de los más feos que se hayan visto en la F1 (con permiso del Tyrrell P34 de 6 ruedas)
Renault luchará con lo que tiene , o pueda. Que no están a la altura de McLAren, cierto, pero es lo que hay , y harán cuanto puedan para ganar, incluyendo estrategias y como no un falso márqueting. Son muchos millones en juego, no creo que se anden con bobadas.
Pues yo soy de los que se apuntaría a lanzar todo tipo de "malos rumores" antes de empezar. Dejar que tu enemigo te tenga por en mal estado o de difícil recuperación es una buena forma de sorprender y, quizá, hasta de arañarle un pelín. Si se hace bien puede convertirse en una ventaja que, una vez empezada la competición, no se recupera de igual manera que en la pretemporada.
No digo que sea el caso de Renault. Pero, como estrategia, no me parece descabellado.
Saludos.
Cuando acabe la primera carrera, ya se podrá hablar. De momento, esto es vender humo
pienso que es excesivamente pronto para llegar a conclusiones un tanto precipitadas. Es bien sabido que los medios de comunicación tienen que vender, pero de ahí a utilizar la "rumorología" como fuente fidedigna…hay un trecho. Respecto a los colores (nada que ver con la competitividad), esta mañana he visto un noticia "fake" que el coche podría conducirlo Ronald McDonald, de hecho no le haría falta mono, lo lleva siempre puesto. ;)
Es inutil que sigamos engañándonos: gracias a la “sensatez” de Ron Dennis de darle un asiento a Jámilton en 2007 tras tener ya fichado al doble campeón del mundo, a Fernando se le terminó prácticamente la carrera en Fórmula Uno. Estar pendientes de lo que consigue hacer esta mierda de coche es como confiar en que la Selección ganara la Copa del Mundo con Julio Salinas y Zubizarreta.
para #6 murcielago924
Una cosa es que seas un pesimista, otra diferente que ademas seas categórico en tus afirmaciones, por cierto un tanto desafortunadas. Por favor respeta los tiempos y opiniones de los demás, no creo que este sea lugar para mostrar tus enfados o frustaraciones.
"haz el amor y no la guerra"
Una cosa es que el coche sea lento, pongámosle 1 segundo más lento que el mejor tiempo, y otra cosa muy diferente es que una escudería privada te pase por la cara 2 segundo de diferencia. Si parece que en vez de un V8 lleve una ruedecilla con un Hamster!
"sólo 150 juegos de neumáticos que Bridgestone da a cada equipo para la pretemporada." ¿puede un deporte contaminar más?
Y Niki lauda es una gran figura en el mundo de la ingeniería aerodinámica…. Ya se tuvo que tragar su: "Hasta un mono podría conducir un F1" cuando cogió uno y tras varios trompos se quedó a 20 o 30 segundos (o muchos, no me acuerdo) del tiempo de De la rosa. Que sean feos no significa que sean menos eficientes… ni lo contrario, claro
#7 Legoie,
aquí lo único desafortunado es tu comentario, que no tiene ni pies ni cabeza.
Si hay alguien que no respeta la opinón ajena ese eres tu, no yo, que no me he permitido meterme con nadie. Además, la opinión que he expresado en el comentario #6 es compartida por una aplastante mayoría de hinchas de Fernando —no sólo españoles sino también italianos—, convencidos que el futuro del mejor piloto del mundial tenga desgraciadamente que depender de que si este año Kimi desilusiona o no, de forma que Fernando pueda por fin sentarse en el Ferrari ya en 2010, antes de que “estalle” el fenómeno Vettel, que ya está opcionado por la casa de Maranello.
“enfados y frustraciones” deben ser los tuyos, desde luego no los míos.
Si el coche estuviera tan mal, ¿creéis que Alonso se lo callaría? Me parece demasiado pronto hablar de problemas en un coche que acaba de salir del horno.Cierto es que hasta Wiliams superó al R29 en los primeros test pero quizás sea porque Renault no quiere desvelar todavía cuales son sus cartas de cara a la primera carrera en Australia.Habrá que estar atentos a los dos últimos test de pretemporada para hacernos una idea de en donde se encuentra realmente el bólido de la escudería británico-francesa.
Yo creo que todavía es muy pronto para ser pesimistas. Problemas también tiene ferrari con el kers. De echo tienen echo un coche con kers y otro sin el por si acaso… Por lo menos en cuanto a motor no partirá en inferioridad de condiciones ya que le han permitido una evolución para igualarse con los mas potentes. Ojala que con las nuevas medidas aerodinámicas este año se pueda adelantar…
Sinceramente no creo que sea una estrategia, será que el coche no ha rendido como esperaban. Pero bueno, todavía están a tiempo para mejorarlo y hacer de él un coche competitivo y a la altura del campeón.
para #6 murcielago924
Me sorprende mucho tu respuesta o mejor la no respuesta, ya que si me dices o me cuentas que lo que digo no tiene ni pies ni cabeza respecto a tu pesimismo, al menos dímelo donde.
En fin, te lo vuelvo a explicar (sin rencor), sigues siendo categórico, un ejemplo: "…Además, la opinión que he expresado en el comentario #6 es COMPARTIDA por una APLASTANTE MAYORÍA de hinchas de Fernando —no sólo españoles sino también italianos…". ¿A caso eres incapaz de dar tu propia opinión? (como te vales de otras opiniones) Que yo sepa una opinión debe ser valorable, en tu caso es una afirmación sin posibilidad de respuesta. De todos modos te recomiendo que seas prudente en tus afirmaciones, pues el tiempo te puede dar muchos disgustos, a parte de ponerte en tu sitio. Tal como lo he comento antes, mi opinión sobre el tema es, esperar y ver como transcurren los acontecimientos. Dudo que dicha opinión represente a una persona con perfil frustrado.
En fin Serafín, aquí lo dejo.
Como han dicho por ahí arriba, ponedme cuarto y mitad de humo por favor…. Ya veremos qué pasa, pero es un poco tremendista decir que se nos ha terminado Alonso. No?
Uff no se no se… a mi me da que en Renault se guardan algo porque si no ese morro no es muy lógico, desde el punto de vista aerodinámico. y si fuera verdad que en Australia nos sorprenderán a todos? Desde luego si el coche fuera tan malohabría algún comentario más de alonso, o de algún ingeniero. esperemos que sea sólo marketing..
#15 Legoie,
sigue así, que llegarás muy lejos…
Aquí hay mucho mal humorado un tanto pesimista, ya que por no se que regla de tres, sí Alonso no esta en Ferrari o en su defecto en Mclaren (ya muy difícil)no tiene nada que hacer.
Recordemos a esos cenizos que Alonso tiene dos campeonatos y los dos con Renault.
Por favor señores esperen a la primera carrera y déjense de pajas mentales, tifoideos o opiniones de supuesto expertos.
Si las carreras fueran en línea recta, seguramente Renault no tendría mucho que hacer, pero en las carreras de verdad pasan muchas cosas, y si no es por tu voluntad es por la del vecino, ¿verdad Fernando?, ¿que te pasó en Valencia?.
Yo opino que hay que esperar, no una, sino al menos tres carreras para empezar a poner a cada uno en su sitio.
Respecto a la trifulca que os lleváis digo; ¡y qué mas da lo que opine Fulano o Mengano!… nadie está en posesión de la verdad absoluta.
Que cada cual diga lo que quiera.
Que Renault se guarda todo para la primera carrera? eso me suena a chiste, en la Formula 1, y mas en unos cambios aerodinámicos tan grandes, las cosas se tienen que probar y no pueden esconder cambios mágicos en la manga, los test están para probar los cambios y perfeccionarlos, no para dar unas vueltas engañando a la gente y en la primera carrera poner los cambios a ultima hora y cruzar los dedos porque salga bien, si Renault decide hacer eso, tendrían que pensar en hacer una limpieza de personal en Renault. Yo opto porque Renault la a cagado, y intentaran arreglarlo antes de empezar, eso seguro, pero el coche que tienen diseñado actualmente, es lo peor. Un saludo, y no os tiréis al cuello xD
Si Gilles Villeneuve estuviese vivo, con todo y sus 90 años, seguro que agarra esa "podadora multicolor" y la pone de primera en Melbourne…
Con un carro malo es cuando se advierte que un piloto es bueno…
Entonces, ¿los test que realizan las escuderías a lo largo de la temporada los hacen en los propios grandes premios, no? Porque durante la temporada también modifican cosas… Pues vaya… si además de feo las cosas no marchan bien…
Por lo menos esperemos que vayan de menos a más… El movimiento se demuestra andando.
Por mas que leo el #6# no veo a quien puede ofender ¿¡¡?… Esperar a ver lo que pasa no es una opnion,es una actitud,concretamente conservadora y no arriesgada.Me da que no trabajas en la bolsa.
Dudo mucho que el renault vaya a ir mal pero de todas formas ya haran los cambios necesarios que tengan que hacer en renault a principios de temporada, como el año pasado que supuestamente "mejoraron" el coche para el gran premio de España en Montmeló, y sin necesidad de test seguro que los problemas del formula 1 son mayoritariamente aerodinamicos igual que el año pasado. A esperar a ver lo qe pasa en Australia y si qereis saber mas informacion sobre el renault de Alonso os aconsejo no perderos todos los dias en la Sexta la sección de lobato en la Sexta Deportes, a las 9.30, que nos pone al dia de todo lo acontecido en Formula Uno y ademas nos dice lo que qeda para la carrera (un poco obsesivo pero bueno)….
No se puede saber. Si es estrategia, los rivales tb lo tienen en cuenta, si estuviera muy mal alonso hablaría o no, tampoco se puede saber con certeza, son muchas variables que ni siquiera los otros equipos pueden entender a ciencia cierta, pues menos aún nosotros.
Lo sabremos en la primera carrera, no falta tanto :)
Igual nos llevamos una grata sorpresa y no reconocemos ni el morro de ese r29 en melbourne