La carrera ecológica ya envuelve todo lo relacionado con el mundo del automóvil. Cada vez los fabricantes de automóviles se esfuerzan por conseguir desarrollar coches más eficientes, desarrollando nuevas tecnologías e invirtiendo mucho dinero en I+D+i.
Pero conseguir un compromiso ecológico no solo atañe a los fabricantes de automóviles, sino que la industria auxiliar también ha decidido colgarse la medalla verde y trabajar duro para ayudar a reducir la contaminación. Tanto que hasta en la Fórmula 1 ya se está empezando a utilizar biocarburante.
Así lo ha anunciado la semana pasada Shell, el suministrador oficial del equipo Ferrari de Fórmula 1. La Scudería utiliza en sus monoplazas combustible Shell V-Power, y este por primera vez utiliza un biocarburante avanzado, algo importante esta temporada en la que no hay paradas para repostar combustible en las carreras
Por ello Shell y Ferrari han desarrollado conjuntamente un carburante que maximice el rendimiento del coche de carreras. Para ello utilizan el etanol de celulosa como carburante final, idéntico al etanol pero que puede ofrecer hasta un 90% menos de emisiones de CO2 que la gasolina.
El etanol de celulosa se produce en la planta de Iogen Energy en Ottawa, Canadá, utilizando la paja de cereal no comestible y un avanzado proceso de conversión. Shell y Energy Iogen están trabajando en la construcción de una planta de comercialización de etanol de segunda generación en Saskatchewan, Canadá.
Así pues parece que si la búsqueda de los carburantes más eficientes ya ha llegado hasta la máxima categoría de la competición automovilística mundial, esta carrera ecológica se hará más habitual en breve a los surtidores de las gasolineras comunes dónde repostamos nuestros vehículos.
Comentarios
de aqui a adaptar el motor para aceptar aceite de fritanga y dejando un olor a churreria a cada vuelta... me parece bien que aunque no resulte relevante si gastan mucho o poco den ejemplo. saludos
2 Comentario moderado
130Pues parece que los biocombustibles han encontrado la luz al final del túnel. Esto significa mucho en cuestión de desarrollo de los mismos. Me gustaría saber la diferencia de rendimiento que tienen con el combustible que se usaba anteriormente. De todas formas, para simplemente quemar los desechos agrícolas, mejor hacerlo en un motor :)
¡Saludos!
No nos dejemos engañar, si se han colgado la 'medalla verde'... es sólo porque les sale rentable económicamente.
interesante
Eso es lo de menos porque al final nos beneficia a todos, a ellos por las subvenciones, a nosotros si al final sale mas barato que la gasolina y al medioambiente por las contaminaciones, lo que al final nos acaba beneficiando doblemente a nosotros
interesante
Si se recogiesen todos los productos de los invernaderos que se tiran diariamente en Almería se podría alimentar una planta de esas fijo y producir etanol para una burrada de vehículos.
Qué razón tienes...
+1
A título informativo y para que nadie os engañe, se puede producir ingentes canitdades de biocombustibles, sin que la materia prima de estos suba en exceso.
Como se ha dicho allí arriba, hay productos que se tiran directamente por que no son competitivos, y explotaciones agrícolas que se acaban hundiendo por que nadie les compra el producto, aquí hay una magnífica solución.
Pero creo que el merito de este combustible no es solo de Shell-Ferrari sino tambien de Audi, que lo desarrollo junto con Shell para LeMans. Aunque la diferencia es que el Audi lleva un bicarburante Diesel y el Ferrari Gasolina.
solo dejen pasar los años y pronto veremos carreras de autos impulsados por energia nuclear (imaginense un accidente fuerte)
No creo, pero impulsados por motores eléctricos sí, y en menos tiempo de lo que parece.
eeem... el porcentaje de biocombustible en la gasolina de los F1 ya hace años que se situó en el 2,75%. Ni Ferrari, ni Shell ni Alonso han inventado nada nuevo... Un coche con motor para funcionar con etanol, además, cosume mas volumen de combustible respecto a uno de gasolina. Así que, si es por no repostar, mal asunto éste de poner biocarburantes...
Os habéis dado cuenta que la foto no es de este año? falta la publi del santander... Así que el de la foto llevará biocombustible? o el año pasado no lo tenían?
Si esto de los biocombustibles está muy bien, es muy ecologico y todo el rollo (en principio, porque habría que evualar como es de ecologico el proceso de industralización del combustible), sin embargo, como finalmente esto se ponga de moda, ya podemos ir quitando de nuestras dietas los cereales... o lo que es peor, ya pueden ir quitando de su dieta los cereales los paises del tercer mundo, lo cual consituye su base alimentaria.
Ecologismo si, pero no a cualquier precio.
¿Ehm? Tú no te has leído el artículo... u.u''
Lo que de verdad se gasta al producir biocombustibles es agua. Y mucha
Entonces, hasta la temporada pasada, se supone, que la gasolina de un f-1 podía funcionar en un coche de calle, pero esta no. ¿ Me equivoco?
Cualquier coche de calle puede funcionar con una mezcla de hasta un 15% de etanol en la gasolina (E15). El combustible de F1 hace años que lleva un 2,75% de biocombustible en él.
anda .... gracias por aclarar mi ignorancia. :-)
una preguna y biodiesel, un coche normal sin preparacion cuanto puede soportar de mezcla, gracias.
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