Bernie Ecclestone habla de vez en cuando y cuando lo hace marca la diferencia. En sendas declaraciones afirma que Schumacher no tiene razones para retirarse y que la Fórmula 1 estaría bien con 20 carreras al año. Vamos por partes.
Según Bernie, Schumacher debe seguir, porque si no gana el campeonato tiene que hacerlo (¿?) y si lo gana, también (bastante más razonable). Desde luego, yo no estoy para nada de acuerdo. Deberá seguir sólo si se encuentra al cien por cien. Si no, como gran campeón que es por el número de títulos (y porque así está establecido), quizás debería optar por la opción de otros grandísimos campeones, tanto de Fórmula 1 como de otros deportes. Por ejemplo, Jackie Stewart o Miguel Indurain. Si os digo la verdad, para mi un campeón de verdad sabe retirarse a tiempo. Y no afirmo que el tiempo de Schumacher haya llegado, ya que yo no soy un gran campeón, ni soy Schumacher. Seguro que cuando le llegue el momento, se irá. El resto, ¿no es marujeo barato?
Bueno, lo de 20 carreras al año… Es otro tema recurrente. Ecclestone puja por ampliar a 20 las pruebas, extendiendo el campeonato en el tiempo. Este año iban a ser 19, pero al salirse del calendario el Gran Premio de Bélgica, la cosa ha quedado en 18. No se yo, a mi 20 me parecen mucho, pero si este señor asegura que nunca crecerá en número, pues hasta podría estar bien. La NASCAR tiene muchas más carreras, pero claro, no es lo mismo desplazar los equipos por el mismo pais (aunque sea ingente la distancia de costa a costa), que desplazar los equipos de F1 en avión y barco por el mundo adelante. Y ni siquiera el resto de costes tienen nada que ver.
Evidentemente, las razones son económicas, tanto para beneficiar a los constructores, como para, como todos pensamos, beneficiar a la FIA. Razones más o menos politiquillas también habrá, y la verdad, para que negarlo, nuevos circuitos para que los espectadores disfruten. Como fueron el circuito chino de Shanghai y el de Turquía.
Hay otra cosa que se habló también, esta vez con Max Mosley interviniendo, que es el precio de las entradas. Se queja la gente (yo uno de ellos), de que los precios son demasiado altos. Las respuestas son obvias: si las gradas están llenas, el precio no es alto; si están vacias, es demasiado caro. Lógica aplastante. También es cierto que hay que tener en cuenta los costes para poner en marcha un Gran Premio… Yo creo que si se reducen esos costes, la competición no se resentirá (de hecho, puede haber más competición real entre más equipos… ya lo hemos hablado más veces), y yo podría ir sin tener que plantearme empezar a planificar el GP de España de 2007 el mes que viene.
Vía | itv – Schumacher debe seguir, y itv – extensión campeonato y precios
Comentarios
estoy de acuerdo esteban, pero es que este tío se juega la pasta!!!! y sin schumacher la f1 no va a ser lo mismo, o al menos se quedará coja unas temporaditas. eso lo sabe todo el mundo, y hasta fernando alonso lo ha reconocido, prefiere ganar el mundial compitiendo con schumi que con otros pilotos. es lógico, es el más grande. de todas formas, schumi es más competitivo que el año pasado (coche, gomas, él mismo) así que hace bien en seguir corriendo. es como lo de carlos sáinz, para qué vas a retirarte si haces podios con facilidad. además, yo creo, que si schumi se fuese a ir, ferrari hubiese fichado mejor el año pasado (massa ¿?¿?¿?)
Schummy siempre dijo que cuando no se sienta a gusto en el coche se bajará, y de momento se le ve totalmente concentrado y aplicado en su trabajo, veremos cuando se va, aunque un campeon siempre se retira a tiempo, y no muriendo deportivamente (Zidane, recientemente por ejemplo).
Bueno, lo de Shumi, me es igual, que se vaya cuando quiera mientras gane Renault. Lo que no me es igual es lo de las 20 carreras y hay opiniones que no comparto. Cuantas más carreras hayan mejor. 20 mejor que 19. Además, una carrera más reduce el número de entrenamientos privados y hace más emocionante la lucha por el título. Pero si es para quitar a circuitos como Spa Frocorchamps y conformarnos con otros sin grandes emociones estilo Magnys-Cours, Sylverstone, Móncao y alguno más, yo paso. Tb pondría a Imola pero las 2 últimas carreras demostraron el contrario. Y esto del precio q + gente - precio???? Que cuentan? Si el GP de España estaba lleno y la gente pagaba mínimo 100€ por cada entrada! Sinceramente, tampoco podemos pedir algo gratis xo para Pelouse entradas de entre 30-60€ sería lo normal
Cuando dices "Yo creo que si se reducen esos costes, la competición no se resentirá (de hecho, puede haber más competición real entre más equipos... ya lo hemos hablado más veces)"
Yo creo que la f1 no es una competicion solo de pista + piloto, es una competicion mas alla. Lo que mola de verdad de la f1 es la ingenieria de los coches. La competicion esta en las casas de los equipos, mas adelantamientos, mas equipos, mas... pa eso tienes la Nascar o el futbol. Que mania con que adelantar es divertido....
Pero ¿qué narices tiene que ver el futbol con la competición de verdad? Vamos a ver si nos centramos.
Yo no hablo de adelantamientos, hablo de que en la Fórmula 1 tienes a los equipos estrella y a los equipos Farolillo Rojo. Sigo manteniendo que uniformizando costes y presupuestos (se me olvidaron os presupuestos), tendríamos sin duda otro campeonato mucho más divertido. Y la ingeniería no tendría que resentirse.
Centrandonos en Bernie.Claro que quiere más carreras...los organizadores le pagan al tio Ecclestone por los derechos de organización,además de llevarse un importante porcentaje de los beneficios.También son sus empresas ( o de su esfera) las que gestionan la publicidad estática y el Paddock Club,los dos conceptos que más dinero reportan en cada carrera junto con unos derechos televisivos que también posee.Asimismo sube la cuota a los organizadores en torno a un 10% anual.A ellos les quedan el dinero de las entradas.Todo esto y alguna cosilla más provoca situaciones como las de Spa,Silverstone,Imola,etc,etc.Los organizadores no pueden invertir porque no encuentran fondos y las inversiones necesarias en infraestructuras son enormes. Actualmente Bernie se centra en paises "raros" en el mundo racing porque los organizadores tienen apoyo gubernamental que les cuadra las cuentas. Una pena pero en el futuro Europa seguirá perdiendo carreras en beneficio de carreras en circuitos de laboratorio que se usan 30 dias al año y con las gradas semivacias. :( La última de Ecclestone lo del GP en el Ricard sin público,solo con tele y con VIPS...el circuito es de su propiedad desde hace unos años ( lo adquirio aprovechando la bancarrota de los propietarios al dejar de ser sede de competiciones internacionales de nivel )y está orientado al alquiler y tal,no tiene ni gradas ni "cosas de esas".