El próximo 13 de abril, comenzará la temporada 2014 del Mundial de Turismos. El décimo aniversario de un campeonato (si no tenemos en cuenta el campeonato celebrado en 1987) que este año vivirá una pequeña revolución con el que debería conseguir atraer al público tras unos años de desbandada casi total por parte de los aficinados. Coches más espectaculares y más potencia para el campeonato de los coches "de verdad" (el WTCC se promociona con el lema "Real cars, real racing") que perderán parte de esa esencia. Y si hablamos de coches, tenemos que hablar de marcas. La presencia de tres marcas oficiales (Lada, Honda y Citroën) y otra de forma semi-privada (Chevrolet con RML) hacen que el campeonato consigua el tan necesario apoyo de los fabricantes.
Quizás sea la llegada de Citroën la más esperada. Para la marca de los dos chevrones, aunque siguen de forma oficial y aspirando a todo, los rallyes parece que han pasado a un segundo plano y han decidido poner toda la carne en el asador en su proyecto. Y eso incluye la presencia de hasta 13 títulos mundiales en sus filas: los 4 de Yvan Muller y los 9 de Sebastién Loeb. Una nómina de pilotos a la altura del reto que completa José María "Pechito" Lopez. En el siguiente vídeo, podréis ver como se fue fraguando el proyecto Citroën para el Mundial de Turismos con el C-Elysée.
