Lo cuenta Mundo Deportivo citando fuentes italianas. Flavio Briatore y Fernando Alonso habrían roto los contratos comerciales y de representación que les ligaban, pagando Alonso una cantidad en torno a los 10 millones de euros.
La cifra puede parecer alta, pero teniendo en cuenta que algunos medios, como F1Racing, han llegado a decir alguna vez que el porcentaje que Briatore se llevaba del contrato de Alonso se elevaba hasta el 50%, a mí me parece incluso escasa. Habrá que esperar la confirmación.
Vía | Mundo Deportivo
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De todas formas, Briatore ha demostrado tener un ojo envidiable. Sólo el "ojo-económico" de Willy Weber debe ser más agudo jeje
Este "divorcio" creo que escapa a la voluntad de estos dos, yo más bien me decanto por los intereses de sus patrocinadores, por ejemplo que Vodafone haya pagado esa cláusula de rescisión, cuyo interés concurre con el de Ron Dennis, y así le marca otro gol a Briatore. La F1 también tiene mucho de "culebrón".
2006 puede ser un año de transición para Renault o de afianzamiento como escudería y rival directo de Ferrari y Mclaren. Habrá que ver en 2007 a Kovalainen, que si sigue como hasta ahora, y le acompaña el coche, puede borrar del mapa al más pintado.
Os animo a ver la "Race of Champions" 2004 en el Estadio de Francia... El finés se sale del parchís.
Valla niñato el Alonso. Vamos a ver como le va este mundial....Nadie le obliga a tantos cambios...solo puedo decir que es un mal agradecido y esto lo pagara tarde o temprano.....Solo espero que cuando los dioses miren para otro lado no se ponga a "llorar" en los medios....
Para mi de niñato nada, él se ha asegurado su pan para los próximos años en el equipo con más opciones a medio plazo de seguir en la élite, si descontamos a Ferrari claro. De todas formas quería hacer una reflexión. Ferrari ahora mismo es la creme de la creme, pero no hay que olvidar que la firma del cavallino va muy por rachas. Me explico, siempre ha tenido coches punteros pero no fue hasta el 2000 cuando rompieron su mala racha desde el 79. 21 años son muchos años de sequía para un equipo digamos puntero. Tenía escasos años yo, pero Prost fue a Ferrari pintando muchas cosas sin al final lograr nada. La presión en Maranello es muy grande, y sólo las cosas a base de esfuerzo salen adelante (Schumacher logró el entorchado en su 5ª temporada en Ferrari). Similar a lo que hizo Schumacher es lo que ha hecho Alonso, ha dejado Renault por la escasez de garantías de continuidad. Ghosn siempre ha dicho que continuará Renault en la F1 siempre y cuando se vendan coches, y lógicamente, para un piloto desconcierta, digamos un poquillo. Acerca de la rotura de acuerdos es más una cuestión económica y política que deportiva, ya que Briatore, cuenta con más medios con los que subsistir, ;-)