Cuando esta tarde los motores se apaguen en el Circuito de Jerez, culminará el primer tercio de temporada. Los equipos habrán agotado su el primero de los test test de los que dispondrán antes de que dé comienzo la temporada en Australia. A buen seguro que la gran mayoría habrán sacado suficiente información como para realizar la primera evolución de la temporada aunque eso será a nivel de equipos. Pirelli ha afirmado no estar muy contenta con el Circuito de Jerez o más concretamente con sus condicines. La elevada degradación del asfalto andaluz hace que los neumáticos se destrocen con demasiada velocidad y produce que la pista se llene de las incómodas virutas de goma que destrozan un juego de neumáticos cuando el piloto se sale de la trazada.
El director técnico de la escudería, Paul Hembery, ha reconocido que el estado del asfalto es considerablemente peor que el del pasado año y aunque en años anteriores Jerez fue el lugar perfecto para probar gomas, en 2013 no se ha mostrado tan efectivo. En estas condiciones tan sólo el neumático duro se ha podido mostrar superior al utilizado un año antes. Sea como fuere, si las quejas de Pirelli persisten, el problema con el que se enfrentarían las escuderías es encontrar un trazado en Europa (irse fuera sería una locura en lo económico y logístico) con capacidad para albergar test de Fórmula 1 y que ofrezca a primeros de febrero un clima como en Andalucia.
Vía | Autosport
