En el año 1984, cuando los precios del combustible también apretaban como ahora, Ford puso a la venta el Ford Mustang SVO, una edición especial que equipaba el motor de cuatro cilindros en línea 2.3 Turbo de 145 CV, aunque esta opción estuvo disponible desde 1979.
Ahora, con la subida de precios del barril de petróleo, la estrategia es clara. Si quieren seguir vendiendo su modelo estralla, en Ford tienen que inventarse algo para reducir consumos. Y el invento no es otro que revivir los Mustang Turbo en 2010.
En su máximo rival, el Chevrolet Camaro, también entra en los planes un motor 2.0 Turbo, así que es lógico pensar que en Ford no van a ser menos.
Por lo visto, esta nueva motorización será un tetracilíndrico turboalimentado con unos teóricos 300 CV, incluyendo además un adelgazamiento de unos 225 kg respecto al Mustang GT. Veremos que sucede, pero la idea, para conservar las ventas, no es nada descabellada.
Foto | Ford
Vía | MustangBlog.com
En MotorPasion | ¿Un Camaro 2.0 Turbo de cuatro cilindros? Lutz no lo niega
Comentarios
que le pidan el que rinde 400cv y gasta 3 litros los 100km que era el mismo modelo :D
¿veremos en un futuro no muy lejano los coches americanos con mecánicas de estilo japonés?. Sinceramente un destrozo, motor tetracilíndrico, pero donde vamos a ir a parar. En fin, si este es el futuro de la automoción norteamericana, me dedicare de pleno en los clasicos que empiezo a ver que son los unicos que valen la pena. Eso si, los superdeportivos tienen todo el derecho a tener motores V8, V10, V12… no?, porque no un ferrari/lamborghini/… con motor tetracilíndrico sobrealimentado?…
ayyy si Steve McQueen levantase la cabeza…
Mientras no le bajen la potencia no creo que pierda clientes.
2.3 turbo de 145 CV… Vaya alarde de eficiencia…
Dejémonos de coches antiguos, la idea del turbo no es mala, yo creo que el futuro para consumir y contaminar menos pasa por ahí. Perfectamente le podrían poner el 2.5 Turbo del Focus ST (o el del RS), así se ahorran investigación.
Para musclecar77: uno de los coches más míticos, el Ferrari F40, llevaba un motor 3.0 turbo. (bueno, vale, en realidad era biturbo…)
#5 me parece muy bien, pero sigue siendo un V8 ;)
#6, el porsche 911 GT2 tiene 6 cilindros y desarrolla la potencia de un V10 de lambo, y aqui publicarob un escort de 700 caballos con un 4 cilindros. El clásico V8 es solo por tradición, pues la tecnología actual permite que motores de 4 cilindros desarrollen la potencia necesaria para mover a los clásicos pony car. #5, considera que el año del 2.3 era 1984, en un industri que solo sabia hacer buenos v8.
#7 claro que si, si de pequeños motores se puede sacar mucho más rendimiento, japoneses y europeos son expertos en ello. Simplemente digo lo de mi primer comentario por la manera de pensar que tengo, se me hace raro ver un coche con el nombre de mustang y este tipo de motores (aunque claro, como bien mustra la imagen el mustang ya tuvo sus años de decadencia considerando que tuvo tiempos mejores). Sera question de acostumbrarse nada más…
Los japos ivan volviendose yankees y aora los yankees se vuelven japos. xDDD K lios ostia jajaa.
Ya veréis, dentro de poco, todo motores europeos en USA…
Musclecar77 un mustang no es un superdeportivo. Es normal que hagan estas innovaciones,aunque a mi tampoco me gustan. Ya que su clientela de ingresos medios no se puede permitir lo que gastan estos coches
El mundo esta al revez!!!!!
Los europeos sibiendo cada vez más las cilindradas y los pendejos gringos bajandolas.
Gringos tenian que ser
jajaja.
Es curioso, en mi último comentario sobre el Mustang de los 3 litros cada 100 kilómetros comenté que el modelo original llevaba un cuatro cilindros turbo, y algún "experto" me criticó diciendo algo como "¿un Mustang con cuatro cilindros turbo? Tu no tienes ní idea, tío…"
13# eso mismo se me a venido a mi a la cabeza. Al final tenias razon tu….. Para k veas lo experta k es alguna gente de por aki ;)
lo mismo pasa con el corvette #13 el primero salio con un V6 y muy poca gente sabe eso
perdon era un 6 en linea
que será lo siguiente? un 911 hibrido? pues bienvenidos sean :P
ivanmex, deja de ser un Euro wannabe que no dejas de ser un americano mas, segun tu comentario, los pendejos deberian ser los europeos, ya que el petroleo esta subiendo para todos y aun aqui en gringolandia lo tenemos a la mitad de precio que en europa…
Resumiendo, que lo mejor que pueden hacer todos en general, es empezar a bajar las cilindradas y consumos…
podran tener mucha potencia, pero el sonido de un 8 cil. no se puede comparar cun uno de 4. que horror
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