La revista inglesa Autoexpress ha publicado la primera recreación de la próxima generación del Ford Focus, basándose en los rumores que circulan sobre él y en los últimos diseños de la marca, concretamente el Ford Fiesta.
Apuestan por un coche rompedor en el diseño que consiga ser el líder en su categoría, claro que hay que recordar que las publicaciones suelen barrer para casa, y la bandera de Ford en Europa es británica. Aún así podemos esperar un diseño más atrevido en la línea del Ford Fiesta, aunque con algunas ideas interesantes.
La versión de cinco puertas se podría diferenciar de la versión de tres puertas en la carrocería de una forma notable, tal como ha hecho el Renault Mégane Coupé.
Su interior llevará materiales de mejor calidad que el modelo actual (una evolución normal) y presentará como novedad un interfaz de control similar al iDrive de BMW, con una rueda situada entre los dos asientos delanteros para controlar varios aspectos del coche.
Respecto a los motores, encontraremos la gama EcoBoost que combina inyección directa con turbo, y que prometen una mejora sustancial en el consumo. Tendrá incluso motores 1.0 turbo con potencias entre 89 y 108 cv, y un nuevo 1.6 turbo entre 148 y 178 cv formará la gama media de motores gasolina.
En diésel, los 1.6 TDCi de 89, 108 y 128, y los 2.0 de 168 y 197 cv (potencias aproximadas por el momento) formarán el amplio abanico de potencia para los que quieran un coche a gasóleo. La popularización de su caja de cambios de doble embrague PowerShift será otra de las novedades mecánicas.
La tercera generación del Ford Focus saldría al mercado a finales de 2010, dejando así casi tres años en el mercado al restyle del Ford Focus actual.
Vía | autoblog.it > autoexpress.co.uk
En Motorpasión | Ford Focus Coupé contra Peugeot 308 3p, comparativa, Ford Focus actual
Comentarios
Parece que siguen la línea del Leon: Altea chafado, este Focus parece un Cmax chafado lo cual no me parece ni bueno ni malo, el focus es bastante amplio y por tener esas líneas no perderá habitabilidad…
Esta recreación la cojo con pinzas y da gracias, creo que cualquier parecido con la futura realidad es casi nula
Creo que no se parecera mucho a lo que pueda ser un futuro Focus aun asi me gusta..
"Se me da un aire" al nuevo Lancia Delta. Pero de así, de lejos.
A mi me parece bonito, pero asi de lado lo miro y veo un León, sin ninguna duda. Lo único que les diferenciaría serían el grupo óptico delantero.
Feo no es el coche, yo no tardaría mucho en acostumbrarme a verlo. Curioso los motores 1.0 turbo, creía que los pondrían antes en coches mas pequeños.
1.0 turbo? eso tiene que durar 2 telediarios. Respecto al coche, parece bonito, y eso que es el 5 puertas, aun asi queda mucho asta la salida del coche pero seguro que la delantera es muy parecida.
Eso es un Leon al que le han puesto los logos de Ford… Para mí que nada tendrá que ver… Aunque de primeras me ha hecho gracia el diseño viendolo con detalle… Me parece completamente irreal.
Esta wapo, es como mi FR pero Kineticzado. Bravo por ford o por el recreador.
Saludos.
Horroroso… que añoranza de la época de los sport-compactos que realmente hacían honor a su nombre y eran compactos y bajitos, no furgonetillas con menos superficie acristalada.
Este render tiene más años que el fuego. De líneas muy agresivas aunque la terminació del capó es horrenda, por no hablar de la parrilla. Poco tendrá que ver con la realidad.
Este coche es una KA-KA, osease, un Ford KA grande (o un Fiesta orondo, según se mire)
Viva Photoshop! Parece mentira como tiran de invención propia las revistas. A falta de noticias de portada… se las inventan! Al menos podrían hacer "recreaciones" que entraran por la vista, y no estos bodrios.
Olvidaros porque así no va a ser, y ese frontal no tiene nada que ver con los últimos diseños de Ford. ¡Qué recreación más fea!.
Menos mal que ya se podrá escoger con los inyección directa y turbo gasolina!!!! Después de vag, bmw-psa, fiat y renault
practicamente se acaba de poner a la venta el II y ya estan pensando en el III…
18#, el Ford Focus II es un restyling pero no es un nuevo modelo, y es normal que vayan pensando en el nuevo, ya que éste está empezando a anticuarse sobre todo si lo comparamos con el Ford Fiesta nuevo.
Con el restyling aguantará de sobra para cuado salga en nuevo, y el diseño irá encaminado con el Ford Fiesta, y también con el Mondeo un poco.
Como flipa el sombrilla.El Focus II es una nueva generación, nada de un restyling.Lo único que comparte es la plataforma Ford C1 que a su vez es compartida con el Volvo S40 y C70, el Mazda 3 el Ford C-Max…
cada vez que leo los comentarios hay uno que me sobrepasa siempre, 19# Sombrilla, cada vez metes la pata tio, el ford focus II es un modelo completamente nuevo de ford focus I y si el nuevo tiene que ser asi que asco. Cada vez hacen coches mas cara-pez-rape-enfermo estos de ford europa.
La base de ese photoshop es el Lancia Delta. No hay más que fijarse en la zona acristalada.
http://img.motorpasion.com/galleries/lancia-delta/...lancia_delta2008-01.jpg
En http://www.actualidadmotor.com/2008/01/24/imagenes... salen otras recreaciones más realistas.
lo que debe querer decir sombrilla es que ya han hecho el restyling del focus II.No seais tan estrictos….;-)
jajajaj 1.0 Turbo!! ya vereis de aki a unos años veremos un golf 0.4 turbo de 2 cilindros!jajajajj
Nunca me ha gustado el Focus, y por lo que veo, me seguirá sin gustar…
coche mas feo por dios.
#20 M3 y #21 penguinmax,
en realidad #19 sombrilla dice precisamente que el Focus que está saliendo en este momento es solo un restyling del Focus II actual, no que el Focus II sea un restyling del Focus I.
Un amigo mio se acaba de comprar un Focus y la verdad que cuando me meti tuve un sabor agrudulce. la parte de delante esta muy bien equipada bluetooth,activacion por voz, ESP,clima,control de velocidad… pero luego te encuentras con 5 cm de alfombrillas de plastico,muy practicas pero muy desagradables de tocar y que te eleva el suelo bastante y que en la parte de detras no tiene elevalunas electricos!!! Con 700km y 2 semanas de uso tenia: los dos faros de detras rajados y con vaho dentro por la lluvia y el sensor del "maletero abierto" estropeado.Imperdonable para ford. Los faros traseros estaban rotos por el mismo sitio, por tanto o venian asi de fabrica o en el transporte o se han roto en algun bote…una verguenza…
no entiendo a la gente que critica algo nada mas verlo.asi,sin mas.sale un coche al mercado y automaticamente,es una mierda,ademas como con rabia.no lo entiendo.el motor 1.0 me parece una idea genial.ese es el rumbo a seguir.ya pueden aprender de ford GM y chrysler por ejemplo.
Pues yo estoy de acuerdo con "Silver Arrows" en que cada vez hay un lapso de tiempo menor entre cada nueva version de un modelo particular. Me explico, tomemos por ejemplo el modelo Golf: 1974: Nace el MK I 1983: Nace el MK II 1992: Nace el MK III Es decir, tres versiones diferentes en 18 años, cuando Ford está pensando en la "III" y aún no han llegado a los 10 años. Resultado, cada vez somos más pijos y nos cansamos más pronto de los coches…
#31 Mike Eng,
tienes razón, el ciclo de vida del automóvil se va haciendo cada vez más corto. Pero esto se debe —creo yo— al hecho que hoy día hay mucha más competencia que hace treinta años: entonces, los mercados estaban muy cerrados, en Francia casi solo se vendían coches franceses, en Alemania alemanes, en Italia italianos, en España españoles, etc., debido a que cada país tenía sus peculiaridades y solo los modelos nacionales respondían a estas peculiaridades.
Hoy, con la globalización, los mercados nacionales son mucho más parecidos y en cada país hay acceso a muchísimos modelos, ésto crea competencia y la competencia crea la necesidad de sustituir los modelos con más frecuencia. Claro, cuando en Italia y España no había reales alternativas al Fiat/Seat 124, pues lo pudieron mantener en el mercado durante diez años: hoy, después de cuatro años un coche es ya invendible.
vamos por partes, segun el T.U.V aleman, el focus el coches ke menos problemas da, siempre puede haber alguna unidad tonta. por otro lado con la competencia ke hay, el ciclo de un coche lo acortan bastante, el golf V ha durao unos 5 años, y el VI parece un restiling del V. el focus II lleva por los menos 3 años y 2 mas ke le kedan asta la llegada del focus III, lo ke hicieron hace ya un año fue un retiling. El focus es muy buen coche, con un concepto diferente al resto, pero sigue siendo la referencia desde el focus I en estabilidad, con su eje trasero multibrazo, superando e incluso a todo un A3 o un golf. La nueva generacion de motores es lo ke se lleva, poca cilidrada, turbo y bastante potencia. todavia escucho los rumores del 1.4 TFSI de 170cv y ahora la mayoria los adora. tambien el nuevo megane un 1.4 tci con 180cv. un poko menos de cilindrada y motores de 89 y 108cv tampoko es para tanto. y en cuanto al diseño exterior el coche no es nada feo, aunke de momento es solo una recreacion, mas adelante veremos mas reales. y seguro ke el modelo definitivo se parecera en poko a este
El tsuru lleva cómo 30 años sin apenas cambios estéticos y de motorización. Yo sé que muchos de aquí entienden eso.
murcielago924, lo has clavado en tú comentario 28. Parece ser que tú eres el único que se ha enterado…xd.
Saludos.
No se que manía les ha dado a todos los fabricantes, que cada vez que hacen un cambio en un modelo, le hacen mas "agujeros delante". ¿Será para quitarle peso?, ¿para darle un aspecto más agresivo? ¿o para recoger mas mosquitos en verano?
sigue descaradamente las lineas del kinetic design q siguen ahora todos los ford, lo que le hace atractivo, que no bonito. el actual es el que yo creo que es un acirto, y mas al cambiarle los faros delanteros.
No. 37, no la jodas, la paso en un ferrari, pero en un focus? o en el peugeot? no los necesitan, son estéticos y se ven espantosos.
P`+´as Mini Furgonetas Blancas acristaladas.
Recreación claramente inspirada en el León.
¡¡Cuánto daño está haciendo el mal uso del PhotoShop!!, yo estoy ya muy aburrido de tanta recreación por ordenador; cuando eran a mano, se hacían menos y se acertaba más.
Hombre, coincido con el resto… el Ford Focus II un resty??? por? Por compartir la misma plataforma qu el anterior??? Parece que poco comparamos los modelos e amigo, entre el 1 y el 2 focus hay diferencias hasta en el chasis, otra cosa es que comparta la misma "linea" que tan buen resultado dio en los primeros focus y estilizando la misma… para que cambiar algo que funciona??? Para que salga un Megane? xD.
Esta recreacion me parece un acierto, parece un "megafiesta" pero bueno, la evolucion no esta del todo mal, la linea, los pasos de rueda… parece una mezcla entre el Peugeot 308 (pero en bonito) y el bmw S1 con toques del Lancia como bien dijeron por hay arriba.
Esto evidentemente hay que cojerlo con pinzas pero llevamos un par de generacion de "fords" en la que dan en el clavo una y otra vez.
Seguro que este focus no nos defrauda… mas y cuando yo quiero dejar mi focus2 sin resty por el nuevo Focus sedan o en su caso la nueva C-max ;)
A mi me mola, y seguro que será la referencia en muchos aspectos como lo es ahora el ford focus.
una pregunta ¡¡
cuantas veces las revistas han acertado con sus " recreaciones" ?????
cuantas veces se parecen realmente ????
pues por eso no me fio
Virgen Santa… que cosa mas fea!!!
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