Hace unos días se le escapó a Bill Ford la potencia estimada del nuevo Ford Mustang GT de 2011 y hoy, los usuarios de TheMustangSource.com han encontrado nuevos indicios que apuntan a la vuelta del motor V8 5.0 al pony car. Por lo tanto, se confirman esos rumores que llevan dando vueltas tanto tiempo por Internet, rescatando así una denominación clásica en la cuarta generación.
La prueba se ha localizado en el nuevo catálogo de partes del Ford Mustang para 2011, de una forma un tanto curiosa. En ese catálogo, no disponible todavía para los clientes pero sí para concesionarios y trabajadores, el código 2011/ZF es para el emblema del lateral con la cifra 5.0. Blanco y en botella.
Pero ese catálogo también revela otros elementos. En él aparecen los códigos de las transmisiones para los motores V6 3.7, V8 5.0 y sorpresa, V8 5.4 Supercharged. El motor del Shelby Mustang GT500 sigue siendo el mismo, algo que no se esperaba. Tal vez para 2012 hagan el cambio. Ahora, a esperar un Boss 302 o un Mach 1...
Vía | TheMustangSource.com
En MotorPasion | Nuevo motor Duratec V6 3.7 para el 2011 Ford Mustang
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parece ser muy lindo pero el consumo deve ser infartante!!
veremos como lo hacen...un clasico V8 o un moderno V8
manejar el mustag 2011 seria lo maximo, ya que el sueño se convertiria en realidad, espero tenerlo algun dia.
mira cheee!!! ya era hora de ponerle al mustang un motor como la gente.
Se supone que debe tener un sistema de inyección inteligente. Sería una insensatez creer que un motor tipificado para el 2011 tenga el mismo consumo que un motor del año 1969...
Si logra Ford que ese 5.0 tenga más de 430cv con inyeccion directa y aspiracion natural sería un buen comienzo para hacer motores más eficientes por parte de esta marca porque dejaría en evidencia lo obsoletos que se han puesto los 6.2 de GM y los 5.7/6.1 HEMI de Chrysler que ni llegan a 440cv, a estas alturas cuando menos un V8 de 5.0 litros debe llegar a mi parecer a mas de 440cv
Un 5.4 supercharged tiene pinta de tener muchos CV
Hoy he hecho récord de eficiencia desde casa al trabajo. Normalmente me quedo en 4.1 L/100 y hoy he hecho 3.7 L/100.
Precisamente lo mismo que debe gastar este pedazo de Mustang... 3.7 MPG.
En esta dirección podéis comprobar que ya existe desde el año 2008 un V8 de inyección directa, con 4,8 l., alimentación por inyección directa para el Explorer http://www.conceptcarz.com/vehicle/default.aspx?ca... No creo que sea muy dificil llevar ese motor hasta los 5., pero no creo que lo lleven más allá de los 400 CV y con compresor se pueden sacar 550 CV sin muchos problemas, así que el rendimiento de esta planta motriz pienso que está más que garantizado y con un consumo y unos emisiones en línea con lo que se espera de un diseño actual.