Se han filtrado en Internet las dos primeras imágenes del 2011 Ford Mustang GT, aparentemente rompiendo un embargo de las mismas desde la propia Ford. Las publicamos por su interés informativo, aunque inminentemente llegará la nota de prensa correspondiente con más imágenes. Ya no hay quien dude del nuevo 5.0 V8.
Últimamente suele pasar que los cambios estéticos no son demasiado fuertes de un Mustang a otro, pues se reestilizan con frecuencia. El modelo 2011, que se venderá el año que viene, destaca sobre todo por la insignia “5.0” que tiene al lado de las puertas, así que es muy fácil de identificar. En el motor más de lo mismo.
Se comenta que tendrá transmisión manual 6R80 de seis velocidades o una automática MT82, también de seis velocidades. El motor 5.0 V8, con tecnología Ti-VCT (alzado de las 32 válvulas variable) y construcción en aluminio, dará 412 CV de potencia según norma SAE, casi 100 CV más que el 2010 Ford Mustang GT.
El resto de los detalles llegará MUY pronto…
Fuente | Burlappcars
En Motorpasión | 412 CV para el próximo Ford Mustang GT
Comentarios
Pues que quereis que os diga, a parte del nervio de la aleta trasera a la altura del pilar B, el resto lo veo un empeoramiento más que otra cosa, pero bueno. A parte de ser lo mismo que el 2010...
En cambio, mecánicamente si que han mejorado, han vuelto a una de las mejores cilindradas que a llevado este coche, los 5.0 litros, a parte de un bonito aspecto, eso si, con culatas de 4 valvulas, atras queda la tecnología tan encantadora, robusta y sencilla de los años 50.
Sin duda ese nuevo motor realizado en aluminio le va a sentar bastante bien, además de prometer mejores prestaciones por lo visto consigue mejorar su consumo, además le viene como anillo al dedo esta actualización porque si no me equivoco el motor mas pequeño le estaba dando caña a la anterior motorización, saludos.
Mira que me parece bonito y grande este coche cada vez q veo uno, pero me resulta tan triste que le saquen 412 caballos a 5 litros... Se nota que no es para Europa, aquí no estamos para tirar la gasolina de esa manera.
En estética todo va a peor.
Bueno.. a mi me parece mas un restyling que un nuevo ford mustang...
Me sigue pareciendo una burrada lo del 5.0 = 412CV .. por mucho que baje el consumo por la nueva tecnologia o por lo que sea..
Saludos.
No os quejeis demasiado, que el 2010 da 315 CV SAE con un motor 4.6 V8
Los motores atmosféricos americanos no dan muchos caballos específicos (CV/litro) pero ofrecen un par motor muy bestia, por eso gustan tanto. Vale sí, el M3 da 420 CV con un 4.0 V8, pero también es que el precio de uno no tiene nada que ver con el otro, eso también ha de notarse en alguna parte. Y por qué no decirlo, los rivales Chevrolet y Dodge de este modelo usan motores de más de 6 litros, están aún peor en potencia específica.
Pues yo la verdad es que prefiero esto a un 0.9 bicilíndrico con tres cientos turbos y 800cv que gaste 1'5l/100km... Dónde esté un motoraco americano de estos que se quite lo demás!
#7 Eso es imposible XDDD
Hay tres formas de conseguir potencia bruta: cilindrada alta, giro elevado o sobrealimentación. Donde esté un motor de giro rápido como el del M3 o uno sobrealimentado como el del GTR, que se quiten los motores enormes. Lo único que hacen mejor es sonar... ¡y según gustos!
Para lo único que vale tanto par es para llevarse a sí mismo porque debe ser pesado el motor este... Podrian dejarse de ostias y ponerle un turbo a ese 5.0, 600 cv ya serian mas adecuados para un coche tan grande como este.
Voy a ser la voz discordante: ¿Para cuándo un Mustang eléctrico? Personalmente, si quieren par pondríale un motor de ascensor.
8# Hombre Javier, esos V8 americanos tienen un sonido característico muy muy bonito... Aún así para gustos colores!
Sobre la entrada, bien por el motor, mal por la carrocería.
8, Como dices lo del sentido según gustos, porque a mi un Corvette C3 me puede sonar a como cuando se hacen palomitas y en cambio un M3 e46 o un 911 con 6 cilindros y menos de 4 litros me pueden sonar a gloria (y de los 911 de rallyes ya no hablo).
PD: Hablando de sonido, el del El Honda HSV-010 es brutal, parece de F1 (en auto**** hay una entrada para quien le interese).
esta bastante bien. solo una cosa:sin palabras
#8, y cuanta razón tienes en lo del sonido 'según gustos'. Me encanta el sonido de un buen V8 americano, pero hay ciertos motores 'menores' cuyo sonido me parece mucho más bonito, empezando por los V8 del M3 y R8, pasando por algún que otro seis cilindros como el del 911 GT3 RS y acabando por el motorcillo tetracilíndrico de poco más de dos litros del Honda S2000, que suena a gloria. Pero desde luego, para un coche que cuesta lo que un Golf, es un motor (y perdón por la expresión) de puta madre, que quien pillara.
Vivan los motores grandes!!!!
16 Comentario moderado
8#8, difiero en tu comentario. Mayor cilindrada para conseguir más potencia, en terminos de refinamiento, es mejor solución que poner un turbo. Y mejor si no hablamos de fiabilidad. De cualquier forma, creo que os quejais de vicio. Más de 80 cv/l en un motor atmosférico no está nada mal. Parece últimamente que si no pasamos de los 100 cv/l el motor es una mierda, y yo no considero que sea así. No soy un fan de los coches americanos, pero últimamente han mejorado muchísimo sus motores. No hay más que ver el último V6 de Ford o de GM que llevan el Taurus y el Camaro, respectivamente.
wwoow sin duda el mejor muscle car de todos cada vez mejor el desempeño de este auto, menor cilindrada y el caballaje es similar a lo de sus competidores con motores mas grandes, chido por el mustang. Salu2 desde México.
y es mas de lo mismo. los cambios con respecto al 2010 son minimos, casi inapreciables para un ojo "normal". y para ser franco, me parece q el 2010 esta mejor. igualmente el mustang no va a cambiar el diseño revolucionariamente. para mi van a tratar de mantener el diseño retro del 1er mustang. ademas no es facil sacar un diseño revolucionario. con esta recreacion de muscle car no va a ser facil lanzar uno completamente nuevo. y con respecto al motor, esta bien , pero muy lejos de los standares de potencia especifica europeos, aunq parece q se estan poniendo las pilas, si tenemos en cuenta el obsoleto V8 del mustang 2010 q daba 315cv con 4.6l.
A ver yo ya me canse de eso de 5 litros y solo 400 caballos que hay un monton de motores europeos que tienen la misma cilindrada o más y la misma potencia o menos por, favor no sean y perdón, lo diré de un modo suave, tontos. Ya bajenle a la europeitis por favor que ya muchos quisieran 400 caballos por menos de 25mil euros
#14 y #20 ¿Que cuesta lo que un Golf? ¿menos de 25.000€? Que mania con estos comentarios, la gente no tiene ni idea de economia, si el de ahora cuesta 40.000€ para traerlo a europa , y este será mas caro, alli el base empezará por 30.000$
No se trata de ver el precio de USA y transformarlo en euros, las cosas no son asi de faciles.
#21 me refiero a la envidia de que en USA cuesta eso, obvio si lo vendieran en las "europas" no costará eso, es un "quiero pero no me alcanza, malditos yankees los odio"
sin comentarios, 412 caballos de su v8 me parece una delicia, claro que es obsoleto si se ponen erroneamente a compararlo con un m3 de 80mil dolares,o con el maravilloso 8 cilindros de un r8 de mas de 120mil dolares,claro que les va a parecer obsoleto , seria un pecado que no fuera asi, la cuestion es que el mustang gt no rebasa los 35mil dolares, ya sabemos que no es una joya de la tecnologia, pero por ese precio definitivamente calla muchisimas bocas envidiosas,-MARTYMCFLY-sabras algo de economia por lo que dices, y yo tengo unas dudas, a que se debe el precio tan alto de los automoviles europeos, es decir, por mencionar un ejemplo, un gti dsg aqui te lo compras por 18mil euros, (350mil pesos)y en tierras europeas apenas el modelo de entrada cuesta eso, aqui el modelo solo cambia en suspencion reforzada y llantas , si acaso menos equipamiento , pero en general es muchisima la diferencia por tan pocas modificaciones, y asi son casi todos los modelos europeos aqui en MEXICO,y estamos hablando de que es importado, deberia ser mas caro... por hay alguien me dijo que se debe a que su iva es elevadisimo, te agradesco si lo sabes.-pd:nada como un mustang...-
Y con eso piensan joder al Camaro??? Qué pasa con los de Ford que no intentaron un reedición de los Mustangs fastback?? Los Mustangs de finales de los 60s son unas joyas en comparación con estos barcos bananeros que propone Ford.
En América coexisten todas las razas, credos y faunas automotrices, aquí no existen discriminaciones entre lo yankee, chino, europeo, japonés, coreano, africano o interplanetario...cada quien elige el auto de su preferencia con el motor que más le guste y lo más relevante es que a nadie le importa...
No entiendo por qué tantos reproches y quejas acerca de la filosofía americana en cuanto a mantener vivos sus icónicos muscles cars.
Y dale... parece que las entradas que incluyen autos americanos siempre terminan en una discusion america vs. europa... y que si la tecnologia y que si el consumo y que si el turbo y que si el diesel...
Les recuerdo que este blog se llama MOTORPASION y eso es lo que les falta a algunos por aqui.
No todo son consumos, no todo es potencia. Los mercados son muy diferentes entre si y gracias a eso hay algo que agradezco, se llama VARIEDAD. Si todos siguieran el mismo camino hacia mejorar el consumo, pues ni unos ni otros y este blog tendria puros electricos. Hombre, disfruten de que aun tenemos gasolina. A todos nos pondria una sonrisa de oreja a oreja hacer un burnout con el "tecnologicamente inferior" mustang, no hay que ser hipocritas.
Ni ustedes ni yo hicimos nungun auto, asi que mejor disfrutemos de la competencia y no nos amargemos por ella.
Bu... re aparecí.
Y bueh, #20 Te doy toda la razón del mundo... desde q andaba viendo los post del 5.0 nuevo del Mustang solo e visto criticas dq el 5.0 litros un motor tan potente y bla bla y solo 412 HP, bleeh... como q se les olvida un detallito... El Camaro y el Challenger son mas pesados q el Mustang, y eso tb afecta en el empuje de cada uno, y luego eso agreguenle los paquetes de Ford Racing que ofrezca como opción más adelante... mejora aun mas al Mustang como ya vi la lista de opciones q FR tiene para el Mustang V6 nuevo.... Ademas, el Mustang en su historia siempre a sido mas accesible a los bolsillos que Camaro, Challenger u otro Pony Car q les guste... Me desaparezco de nuez, Bai.
P.d.
#25, tb ando de acuerdo contigo bro.
23#no soy ningun experto de economia, del mercado mexicano no lo se, pero la diferencia de precios es debida principalmente a los impuestos, en Europa son mas altos, en USA los coches apenas tienen impuestos si lo comparamos con el 16% (18% dentro de poco)de IVA y el impuesto de matriculación. Por ejemplo el Nissan 370Z aqui cuesta 42.000€ y alli empieza en apenas 30.000$ A esto hay que añadir que los sueldos suelen ser mas altos que aqui.
Pero claro alli no hay (aún) seguridad social, ni tantas prestaciones sociales. Yo preferiria el modelo de allí pero diselo a los socialistas de España a ver que te dicen.
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