Hace poco os mostrábamos el primer vídeo nuevo Ford Focus RS500, una edición especial más radical del Ford Focus RS y que se limitará a tan sólo 500 unidades. Aunque en principio el resto de la información iba a ser revelada el miércoles 31, Ford ha querido darnos un pequeño aperitivo.
Ford Focus RS500
Esta versión cuenta con mejoras estéticas y mecánicas. En este último apartado sabemos que el Ford Focus RS500 será algo más potente que el modelo del que deriva, alcanzando los 450 350 CV y 460 Nm de par máximo (el Ford Focus RS tiene 305 CV).
Este incremento de potencia se plasma en una mejora en la aceleración hasta 100 Km/h, que cubre en 5,6 segundos, 3 décimas menos que el Ford Focus RS. Lo que no varía es la velocidad máxima, que sigue siendo 263 km/h. Mantiene también una caja de cambios manual de 6 relaciones.
Como de nuevo nos encontramos ante un coche de tracción delantera, Ford vuelve a recurrir al diferencial autoblocante fabricado por Quaife para limitar las pérdidas de tracción en las ruedas motrices.
Equipamiento y ventas
En cuanto al equipamiento, todos los Ford Focus RS500 vendrán equipados, además de con una placa interior que identifica la unidad en concreto dentro de la serie especial, con llantas de 19 pulgadas negras, a juego con la pintura exterior en mate. Este efecto se consigue gracias a unos adhesivos de la marca 3M.
Además el equipamiento parte de la base del que trae el Ford Focus RS y añade sobre este conexión Bluetooth y sensores de aparcamiento, dejando como opcional el navegador con pantalla táctil y los asientos de cuero en color rojo.
Esta edición especial se venderá por 20 mercados europeos y ya se sabe el número de unidades que llegará a cada uno. A España llegarán 20, y por si alguno no llega a tiempo y quiere hacerse un recorrido por los concesionarios de algún país vecino os diré que a Portugal llegarán 10 y a Francia 56 (es el que más recibe después del Reino Unido con 101 unidades, lo cual era esperable porque allí el Focus tradicionalmente es un éxito de ventas).
Aún nos falta por saber algunos datos importantes, como el precio. Como referencia, la versión de la que deriva cuesta en España 34.900 euros. Según Ford el consumo se mantiene respecto al Ford Focus RS standard, que tiene un consumo medio homologado de 9,4 l/100 cada 100 Km.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Más información | Ford RS500 (Web Oficial)
En Motorpasión | El Ford Focus RS500 se desvelará muy pronto, Ford Focus RS, prueba.
Comentarios
interesante
Y con un chip a 500 bhp!!!!!!!
Si ya es absurdo que con 350 cv sea solo tracción delantera para que quieres 500cv solo para el eje delantero ?? Para dejarte las ruedas cada vez que arrancas en 1a ? La gran cagada de este coche es que no es 4x4. El coche estéticamente es precioso.
PO illo el coche (para mi) es igual q el otro perooo de color negro y un poco mas potente.yo me compraria el otro FOCUS.UN SALUDO
Parece que no conoces la efectividad del nuevo autoblocante... por que eso de quedarse sin ruedas, paso a la historia.
De eso mismo viene su exito, a todos nos hubiera gustado que el rs fuera 4x4 (ser traccion trasera tambien seria una garrulada sin merito) para ser un autentico cossie, pero el rs ya no es un cossie ni tiene nada que ver con ellos, viene de la division deportiva de Ford y es lo que hay, un traccion delantera que desgarra el asfalto.
Y ojo, esta era la ocasion perfecta para varias cosas... 1º Dejar de lado ya el v5 de volvo y experimentar con los v6 del mustang. 2º Que por fin pasara a ser un autentico Ford con denominacion de origen gracias al 4x4... pero nada... ni con el rs500 del sierra a podido ser. 3º Olvidar y superar ya el manido temita del peso como excusa para no hacerlo traccion cuatro. Con un señor V6, 450Cv que mas da 100 kilos mas!!
saludos.
Mas de lo mismo, muchos 450 CV, pero sigue sin gustarme nada.
La verdad es que el coche es espectacular. Muy bonito. Ahora hace falta que lo hayan afinado a tope en cuanto a suspensiones, chasis, direccion etc etc para tener una bomba en estado puro. Me parece un poco elevado el 5,6 en el 0-100 no?
Heredero de los miticos cosworth.
brillante
Por cierto, creo que el coche son 350CV
Le sienta estupendamente el negro, sobretodo porque viene a tapar la estética hortera del RS normal.
Eso sí, para un incremento de 145 CV la traducción en mejora de prestaciones es vergonzosa, parece que todos esos CV se escurren por el diferencial.
Tienes razon yo me esperaba mejores prestaciones. Bueno quizas sea este la respuesta al Mugen Type R Euro, que le ha mojado la oreja en varias ocasiones en cronos de circuitos.
interesante
¡Menuda bestia parda!...
Que bomba de coche, pero me parece que no va a poder aprovechar al máximo toda su potencia por mucho diferencial que tenga...
PD: Manuel, me parece que son 350cv no 450.
Que animalada 450cv para un compacto, encima TR. Almenos no es de color verde truñing.
PD: supongo que seran 350 como dicen por ahi.
-- editado por última vez a las 20:57
quedara como una leyenda de la década, que sera del próximo focus? tendrá aunque se un rs del calibre del actual?
Que buena pinta tiene y mas con ese color negro mate, aunque yo tambien creo que son 350CV y no 450CV, que mejor despedida para tan buen auto como el Focus de actual generacion que con una version tan buena como esta.
Un chip que aumenta la potencia y no las prestaciones,y pintado en negro...que decepcion de edicion limitada.
alooo!! amor.. solo para decirte que me divorcio de ti.. no eres tu.. ni tampoco yo
es el nuevo FORD FOCUS RS500
Hay un error en las cifras, en la WEB oficial pone que son 350CV. http://www.focusrs500.com/
Que aunque no sean 450, NO SON POCOS Y SOLO A LAS RUEDAS DELANTERAS.
PD: estoy esperando la prueba de HECTOR ARES, jeje.
el color negro mate le qeda tremendo... aunqe si fuera el naranja del st en mate habria sido brutal
-- editado por última vez a las 20:59
La verdad que cuando he leído lo de 450 CV y 460 NM me ha sonado raro, y luego más leyendo que sólo mejoraba 3 décimas en el 0-100, pero viendo los comentarios me he dado cuenta que deben ser 350, más que nada porque es un motor turbo... A no ser que Ford se descuelgue con un V8 atmosférico para el Focus xD
-- editado por última vez a las 21:01
Muy malas criticas ha recibido el RS a causa de su excesiva potencia para ser un traccion delantera, y si aumentamos la potencia pues seguro que seguira dando esos problemas. Tendrian que sacar una version con traccion total y con la misma potencia y de esa manera poder rivalizar al Subaru Impreza. Sinceramente no le veo la gracia ni el merito por ningun lado, vale que sea muy potente pero en los tiempos que corren estas cosas no tienen mucho merito.
interesante
Ya probaron acoplandole amortiguadores mas duros y muelles mas enérgicos pero, es incapaz de entregar toda esa potencia asi que la pierde. Esto es lo que pone en una de las revistas con mayor prestigio nacional e internacional. Según dice uno de los periodistas y probadores de este opina: "Me gusta mucho, cosa que no ocurre con el RS de Ford, que -ya lo dije anteriormente- pide a gritos una traccion integral para aprovechar su fabuloso motor adecuadamente sin fumigarte las ruedas delanteras en cada aceleron", "es imposible transmitir toda esa potencia al asfalto".
Este fue probado contra un Subaru Impreza STI y un VW Golf R y pese a ser el mas potente se quedo a 1,5 segundos mas lento que estos dos ultimos en circuito.
Asi que para la gente que ha votado negativamente simplemente llamarles ignorantes ya que si prefieren que opine bien sobre este coche no hay otra forma de nombrarlos.
-- editado por última vez a las 23:56
Una de dos, o estás equivocado, o hay mucho ignorante por aquí... (Mi opinión ya la he escrito más abajo)
yo también lei esa revista y por cierto quiero q mires bien los tiempos y compares con los 3 coches siguientes de la siguiente comparativa, llevarás una sorpresa desagradable y esque son los mismos tiempos q le ponen al Mazda mps al renault mégane y al seat..... asi q de credibilidad.... cojean un poco, y otra cosa lo critica porque no sabe conducirlo, el mismo admite que en unas manos mas expertas se le sacaría más partido
Pues otra critica a añadir ya que si para hacer buenos tiempos es necesario ser Schumacher´s y Alonso´s pues "apagayvamonos".
Como no puedo responder a una respuesta me respondo a mi mismo XD, (xofa, comentario 61) tampoco se puede criticar a un coche por no saber conducir tu, el focus RS es un coche para disfrutarlo, no puedes pretender con semejantes caballos a las ruedas delanteras tener prestaciones tan buenas
Se te ha olvidado decir que es un circuito muy virado, de 2ª- 3ª marcha y tampoco le meten tanto: Vuelta rápida del FOCUS 1,14,58 del SUBARU IMPREZA wrx sti 1,12,73 y del GOLF R 1,13,84. el golf R le mete siete decimas al focus en un circuito que favorece a los tracción a las cuatro ruedas. En un circuito más rápido la cosa podría ser diferente. De todas maneras si hacemos caso a los tiempos por vuelta, el megane RS le sacude al golf R mas de un segundo de diferencia, e incluso es igual de rápido que el subaru. MEGANE RS 1,12,71 con lo cual la teoría tuya de la tracción a las cuatro ruedas, no sería tan valida comparando megane rs,contra el golf R. Sigo pensando que no es un problema de concepto de coche, sino de motor. El motor de origen volvo 2.5 no es nada progresivo. con el motor del megane RS o del golf R potenciado a 300cv este coche volaría.http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT47671&id_version=22224. Con 47,7 de par en el eje delantero es muy dificil que un autoblocante haga bien su trabajo.
-- editado por última vez a las 09:46
Necesita el apellido "Cosworth" y unas "Speedline"
Amén hermano xD
y traccion total
exacto y ésta ha sido la gran cagada de Fod de no hacerlo 4x4 ya de série.
Si el RS normal resulta algo dificil de manejar, no me quiero imaginar este con mas HP que se liberan en las ruedas delanteras para una muerte que exprese el sentimiento de: Jaja he muerto en mi RS500 unidad 34/500 al tratar de dar una vuelta a alta velocidad. xD
lo probaste? si no dime como sabes q es dificil de manejar..., si lo probaste me das envidia XD
Creo que me enamorado !!
brillante
Es una pena que desde la versión rs no se haya adoptado la tracción a las 4 ruedas, nadie se quejaría sobre él. Viendo las pruebas de automóvil ni con más de 300cv supera a rivales con medio centenar menos. Algo mejor será este, pero a ver el precio.
Es lo que venimos diciendo todos los que tenemos dos dedos de frente. Ford ya llegó al límite de lo que una tracción delantera puede manejar con el RS normal...
....es lo que le falta la traccion a las 4 ruedas entonces ya seria la hostia, con perdon.
interesante
No se trata de la potencia en sí, sino de la forma de entregarla y este focus tiene mucho efecto turbo. No es nada progresivo como si podía ser un scirocco R con un poquito mas de chicha. mira su curva de potencia y verás que mete un subidón tremendo sobre las 2500 rpm. http://www.diariomotor.com/2009/08/21/ford-focus-rs-con-340-cv-mas-salvaje-todavia/ Me refiero al de serie de las dos curvas de potencia. Más que de potencia, es un problema de exceso de par, para tratarse de un tracción delantera.
-- editado por última vez a las 19:29
No es sólo culpa del par,es la propia configuración del vehículo. Si estás traccionando con las mismo eje que se encarga de direccionar, llega un momento en la que esa velocidad de giro va a ser excesiva y te vas a ir recto, o sea, subviraje a montones. Creo que la tracción tiene límites, independientemente de la entrega de par y de si es atmosférico o sobrealimentado, porque si lo piensas, hay motores turbodiésel que manejan cifras de par similares y no lo malgastan tanto como el RS. De hecho yo pongo como ejemplo al Civic Mugen RR, 110 cv menos y posiblemente más rápido. En los FR, la reducción de peso es el único camino.
yo veo mas de lo mismo!!
¡Tiene un precio increíble! Me parece impresionante que 350 cv cuesten 34.900€.... Me parece que con ese precio, van a tardar poco en venderse esos 20 Ford...
No has leído bien el post, aun no se sabe el precio, ese es el del rs básico.
Cierto, es posible, con la emoción me he dejado llevar....
Si porque son 500 no 20.
Bueno, me refería a los que llegarían a España.
Que poquito me gusta este Focus. Aumento de potencia a base de "chip", pintura horrible (luego la gente se queja del naranja y el verde lima, pero no se me ocurre nada más macarra que un coche todo negro mate incluídas las llantas) y el mismo sistema de tracción delantera (insuficiente) hacen de este coche, a priori, un ful d'Estambul. No le llega a los Cosworth ni a la suela de los zapatos, por muchos caballos que tenga.
Me quedo con un Golf R, que chipeado se pone en 300 CV fácil y tracción total.
igualmente.
Bestial, añadir ademas que estas 500 unidades cierran la produccion del focus RS de esta generacion.
interesante
Pues el coche tiene que ir de maravilla, he leído por algún lado que lo probaron durante 10.000km seguidos en Nurburgring, parando a repostar y cambiar ruedas, y que de entre todas las vueltas, que fueron muchas, la más rápida estaba en torno a 8 minutos...
La estética, pues sí, un poco excesiva, pero lo he visto en vivo y en directo (el RS normal) en blanco, y la verdad es que está bastante logrado. Después de todo no engaña a nadie, son 350 caballazos.
Eso sí, podrían haber aplicado la famosa frase: "quítame un kilo antes de darme un caballo", y luego subirle la potencia. Habría sido una bestia de verdad.
Ya puestos podrían haberle dotado de tracción total. 350 CV son muchos caballos para un tracción delantera y, salvo en recta, debe ser dificil aprovechar toda la caballería sin que hayan pérdidas de tracción por mucho autoblocante que lleve el coche.
que poquito me gusta el interior del focus!! por dios! no pueden hacer unos acabados medio buenos aunque sea??
diooosss me corrooo =PP
precioso el coche y si no os gustaaa ajo y agua, es preciosoo!
mmm, bonito avatar... pero me parece poco original, no crees?
no te gusta?
Una ocasión perdida, tenían en sus manos crear el hot hatchback definitivo y lo único que han hecho ha sido modificar el mapa de inyección y pintarlo de negro... :S
interesante
Que pasada de coche! No me gustan esas llantas, ese aleron a lo maki, esos cristales tintados, pero por todo lo demás, vale la pena!!! Me encantaría poder probarlo. El Focus me parece un gran coche.
Mola
interesante
Lo que necesita es una tracción 4x4 para no fumigar las ruedas delanteras en el primer acelerón.
esa frase me suena hehehe
De la revista del mes pasado de automóvil creo xDDDD
Lol
unas llantas de ese estilo son las que busco para mi megane, alguien sabe donde comprar llantas de segunda mano??
¿Otro delantera?
:(
tenia esperanza en que fuese al menos total.... no te digo trasera... un 60 - 40 me hubiera hecho feliz...
por dios 350 caballos, aunque yo esperaba medio segundo menos minimo que un rs "normal", y su velicidad maxima no aumento, pero bueno, decirlo ya es pura vanidad para este brutal focus, no quiero imaginar si con 350 caballos lo reprogramaran seguro alcanza los 400 caballos, pd:140 caballos por litro...
esperaba que fuera una versión para circuido :( más ligera
Muy bien, ahora estai babaeando por el RS500 pero en poco os quedareís sin saliva con el RS3!
Pues como fin de fiesta no esta mal, pero creo que deberían haber hecho algo similar a lo que hizo Renault con la generación anterior del Megane, sacar una serie limitada para uso "casi" exclusivo de circuito y con un peso reducidísimo, en cuanto a lo de la tracción delantera habrá que ver como se porta creo que estamos siendo muy pesimistas con este aspecto sin ni siquiera haber visto una prueba del coche. Yo también soy de los que opino que son muchos Cv pero también confío en los diferenciales de Quaife y la buena mano de Ford. Me gustaría pensar que este coche está más que probado con este cavallaje y no ha sido un simple "reprogramo, pinturita negra, llantas y ya tengo la edición especial".
A ver quién es el primer ''maki'' de mi barrio en comprárselo... El coche está bien (bueno es un pepinaco tremendo XD), pero como siempre algunos le darán mala fama (como a los Opel Calibra, Seat Ibiza y León, Volkswagen Golf, BMW Serie 3...)
PD: En todas las imágenes oficiales que sacan siempre el coche 1 en las versiones limitadas... ¿El que lo tenga encargado primero, se lo entregan ya rodado y visto por todos en revistas, webs...?
-- editado por última vez a las 11:41
Asi es más exclusivo XD, quien tiene un coche q saliera en fotos d todas las paginas de internet
También, también... :)
Que le pongan Traccíon Integral al Focus RS500,y entoces estaremos todos contentos.
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