El pasado viernes en el Circuito del Jarama tuvo lugar uno de esos intercambios de monturas entre deportistas de distintas especialidades, algo bastante habitual cuando llegan los finales de temporada. En esta ocasión el piloto de rallyes Mikko Hirvonen, subcampeón del Mundo de rallyes y ganador de 11 pruebas del mundial y el ciclista español Carlos Sastre, ganador del Tour de Francia se intercambiarlon las monturas.
Primero Mikko Hirvonen puso en marcha un espectacular Ford Focus RS de calle para dar tres vueltas rápidas al trazado madrileño con Carlos Sastre como copiloto. El ritmo no era precisamente bajo, tal y como se puede ver en la foto en la que las ruedas de 19 pulgadas echaron humo en las curvas.
A continuación Hirvonen se ha sentado en el asiento del copiloto mientras Carlos Sastre se ponía al volante del Focus RS. El piloto finlandés le explicó los pequeños secretos que tiene llevar un coche de 305 caballos y tracción delantera en un circuito de velocidad.
Nada más terminar la tanda con el Focus RS, ambos deportistas se enfundaron maillot y coulotte para dar un giro completo a la pista madrileña con sendas bicicletas comentando las dificultades que ambos se encuentran cuando compiten en la carretera. En este punto, Sastre ayudó continuamente al finlandés a entender cómo aprovechar al máximo las fuerzas utilizando adecuadamente el cambio de platos y piñones.
El circuito se convirtió en un improvisado trazado de una etapa de ciclismo, en la que Hirvonen comprobó en directo la importancia de trazar bien y de aprovechar la velocidad que exigen los virajes de final de recta hasta las curvas de Le Mans, qué hacer ante un puerto de montaña representado por la rampa Pegaso.
La importancia de la aerodinámica en la bajada rápida entre las eses de Portago y Bugatti, cómo pasar la montaña media antes de llegar hasta la curva de Monza y la velocidad máxima que hay que buscar al entrar en la curva del túnel para enfocar posteriormente a fondo la recta principal del circuito fueron algunas de las técnicas que Sastre el descubrió a Hirvonen.
Está claro que ambos deportistas son muy rápidos en cada una de sus disciplinas, por algo son dos de los mejores del mundo, pero por muy rápido que seas al volante o por mucho que se te de bien combinar a la perfección platos y piñones, siempre se puede aprender algo de otras disciplinas.
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Comentarios
Ahora mismo le cabio mi bici por 1 dia con el Focus RS en el circuito,pero no me hago cargo si lo enpotro.
En la curva esa de la foto quien llevaba el coche?Por q si es sastre apunta maneras
#1 hirvonen es el que lo lleva en la curva.
Hala! Menudo cambio! seguro que a Hirvonen se le ha hecho larguísima una vuelta en bici al Jarama... Por lo menos cuando llevaban el focus no les ha pasado como a Luca Di Montezemolo con el ferrari california por el circuito de Cheste este domingo, tanto fardar para despues quedarse hundido en las piedras que rodean el circuito xD
Curioso cambio de vehiculos, Mikko habra acabado derrotado despues de dar un par de vueltas xD
XD, la bici que lleva Mikko Hirvonen es la que tengo para salir a montar con mis amigos XD (una BH G5 y la de sastre es una cerveló), pero se las cambio por el ford focus XD
como debe tirar el focus RS.....muy curioso el intercambio sip....
Solo dieron tres vueltas xq sino el focus RS se calienta demasiado, como bien explican en la revista autopista. Supongo que este focus ya ha pasado la revision para cambiar las piezas esas del motor que hacen que la refigeración no vaya bién...los coches tan potentes baratos tienen estas cosas. Alguien ha visto el volante de un ford RS? parece de un opel corsa de hace 10 años, los resaltes para agarrar bien el volante son mas pequeños que un filipinos...
Seguro que para la ocasión le pusieron un manillar de bicicleta. Sabrás tú cómo va y cómo es un Focus RS. Anda, dedícate a los coches "caros" y los "baratos" nos los dejas a los demás pero sin opiniones vacías o sacadas de panfletos de dudosa credibilidad.
que envidia me dan, por el Focus RS digo, porque si tengo que dar ahora mismo una vuelta en bici al Jarama echo hasta la primera papilla xDDD
El Focus RS es un "pufo". Yo no lo he probado pero alguien muy cercano a mí si y me ha dado buena cuenta de él. Me fío porque sabe de lo que habla y tiene buenas manos. También se ha dado un "paseo" por circuito. Igual está acostumbrado a mejores máquinas, pero ha tenido coches de todas las categorías...
Yo no se si es un "pufo" o no, pero estoy seguro de que un Escort Cosworth de hace 15 años bien llevado le saca los colores a este RS, 300 cv para un tracción delantera por bien resueltos que estén...
#11 Este Focus RS ya quisiera ser lo que en su época fue el Escort Cosworth que dices...
Hacer de un Escort Cosworth un vehículo competitivo de verdad, requería currarse mucho las suspensiones, para mejorar el paso por curva, además del famoso "big-bag". Tengamos en cuenta la relación peso potencia, los repartos de peso, frenos... este Focus también habrá que trabajarlo, pero no cabe duda que el considerable incremento de potencia y cilindrada con un cilindro más, en un tracción delantera en circuito es a priori un coche bastante rápido si te adaptas a él, siendo para mi gusto el Escort un pedazo de coche aparte de muchisimo más bonito que el Focus.
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