En contra de lo que parece ser la tónica que seguirá la industria americana del automóvil, el downsizing de sus motores, los rumores sobre un 2011 Ford Mustang 5.0 siguen vigentes.
Ahora ha sido Russell Christophers, director de desarrollo de Ford Motor Company, quien ha desvelado ciertos detalles sobre ese nuevo motor V8 5.0 Coyote del que hemos oido hablar ya algunas veces y que contradice lo que será el futuro más cercano del motor en América.
Pero si lo miramos de otra forma, igual hasta puede tener sentido este “aumento”. Entrecomillo ese aumento porque no será tal, ya que parece ser que también sustituirá al motor V8 5.4 que actualmente montan los Shelby Mustang GT500. Eso sí, también sustituirá al V8 4.6 del Ford Mustang GT.
Por un lado, mejoramos en potencia al término medio del Ford Mustang aumentando su cilindrada (recordemos que estará en los 400 CV aproximadamente) y hacemos lo propio con los Shelby Mustang GT500, ya que dudo mucho que añadiendo un compresor esa potencia no supere fácilmente los 550 CV.
Así también se aprovecha el mismo bloque de motor para dos coches. Más de lo mismo en varias versiones es igual a reducción de costes. Y eso es realmente lo que interesa a Ford. Abaratar costes sin perder de vista ni a los seguidores del Ford Mustang ni a sus rivales, el Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger.
Este movimiento es posible que se complemente también con otro cambio de motor, en este caso para las motorizaciones V6. Se abandonaría el actual V6 4.0 por el nuevo y mucho más eficiente V6 3.5 EcoBoost. Se aplica el downsizing y posiblemente se mantengan las cifras de potencia, conteniendo consumos y emisiones, que es lo que realmente interesa.
¿Será así? Todavía es pronto para decirlo, aún falta mucho tiempo para eso, pero lo que está claro es que de hacerlo, Ford no se equivocaría. O eso quiero creer.
Vía | MustangBlog.com
En MotorPasion | Nuevos rumores sobre un Ford Mustang con motor 5.0 V8
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Como se entere Obama de lo que gasta eso... les cruje!
Pues ya me estoy cansando de los rumores estos. Pero hay que reconocer que es una idea muy buena, es una buena jugada por parte de Ford, se abaratan costes, se vuelve a una cilindrada mítica en la saga mustang y se generaliza para toda la gama V8. Para las versiones GT500 ya esta bien, ya que a un motor de menos cilindrada se le puede sacar más poténcia hoy en día que hace 40 años (antes a los V8 7 litros se les sacaba entre 335 y 375 cv (en ford, segun motor)).
A mi se me hace q si sacarán el 5.0 >_> mas q nada pq en los tiempos de la carroceria Fox (( TwT teeeheee )) si tuvieron un exito razonable despues del horror de la Generación II... ademas, checando el otro dia la revista de Automovil Panamericano, hicieron...bueno XD Edmundo hizo una recreación del Ford Mustang Mach I del cual explica que utilizaría este motor como un entremedio del GT normal y el GT500, y mas aparte seria un rival mas acoplado para el Challenger R/T y el Camaro SS... Pero bueh, solo es cosa de esperar, yo esperaré. XD
Fale, el post guay, como siempre, pero ¿eso de la foto no es un Ford Sierra?
Sierra Cosworth, I mean...
Ya podría Ford inventar para sus coches un sistema para desconectar una de las bancadas de cilindros del motor. Sería una forma de tener un V8 y contener su consumo. Como hacen algunos Mercedes (o al menos el CL600 lo hacía).
#5 y #6 Parece pero no es. Tan sólo la relación de tamaño entre el coche (coupé) y el conductor ya deja fuera que sea un Sierra. A no ser de que lo llevara un tío con una fisonomía más bien reducida.
Estaría bien que lo hicieran. Por cierto, si lo de la foto es un Mustang, está guapísimo
y tambien se ha comentado de una varsion de V6 de 3.5 lts. con turbo y unos 350 hp. seria una gama muy amplia de motores pero necesaria.
#3 El V8 5.0 no se remonta solo hasta la 3ª generación, el 5.0 viene de la primera generación con el V8 302 (302ci = 5.0). #4, te aconsejo que te mires los post de la historia de cada generación del mustang que se trabajo SandMan hace unas semanas.
¡Eeeeh, genteeee! Lo de la foto es un Mustang GT 5.0 Coupé del '89.
En la serie de posts del Mustang de SandMan si no sale uno o varios de ésos, qué poquito debe faltar.
Sandman!! no se si me leiste la otra vez, pero me gustaria quese hablara del primo hermano del mustang que aparece en la foto, el Sierra Xr8,eske se sabe muy poco de el, y fue BRUTAL!!! ademas creo que montaba el 5.0 V8...
Yo queria decir lo mismo que habeis dicho ustedes en los comentarios :D que el Mustang ese se parece demasiado al Sierra, y ke por cierto, me encanta el Ford Sierra!! con el berlina 4 puertas me conformaba; ke largo y afilado era!
#9 Por eso eres mi idolo XD Gracias por aclararmelo
SandMan, sabes que cualquier dia sacan un Mustang diesel, el tampoco se librara...jajaja!!!
Ahí parece un Sierra, pero en persona se le ve un bigardaco que no tiene nada que ver... aunque siempre me pareció feote.
Esa noticia ya la habia visto antes y el Coyote es real es un motor prototipo de la nueva camada que sustituira a los vetustos 4.6 y 5.4 Triton en las lineas de Ford para sus camionetas y pick ups, este motor muy posiblemente sea el que use el Mustang en unos pocos años junto con el V6 ecoboost de el Taurus SHO, Explorers y demas;: aparte este motor recurrira a la induccion forzada para los ejemplares Shelby GT's y lo adelanto el Mustang de V8 5.0L y 400hp sera un Mach 1
Pues al menos aqui en Mexico la cosa se pondra "curiosa" por llamarla de alguna forma, imaginense que un coyote se monta en un(a) Lobo, xDxDxDxDxD
Que cruza mas extraña no.
El Mustang diesel que decía DAB para Javier Costas XDXDXD
A mi me da que este motor sera para versiones tipo Mach 1, Boss, etc, ya lo veran. En la revista Automovil Panamericano ya sacaron una recreacion que pinta muy bien =D
Sadman por qué poner esa foto? Es de los Mustangs más feos y gastones de la historia (incluso algunos montaban V6), para los coleccionistas no vale ni una mirada.
Dónde quedó el desarrollo de los pequeños V8 Ford?? Los que se incorporaban el las camionetas Bronco?? Era un buen propulsor, inclusive vi muchos empotrados en autos LTD y Conquistadores...Luego pasaron al Triton de las grandes camionetas y volvieron al mismo concepto grande y gastón.
Si el proyecto Mustang se materializa significará que Ford como que sigue de espaldas a la realidad...
Ford es la que mas facil la ha llevado en la crisis (comparando con sus competidores directos) asi que lo tomaria como una desicion no del todo descabellada...
no seria mala idea el downsizing este seguira siendo mustang.
#17 Si lo hacen con una cilindrada grande sólo se diferenciaría de un autobús por el número de pasajeros, carrocería y prestaciones...
Pero por el sonido no verdad Javier ?? Claro, como un 5 litros V8 de gasolina y un motor diésel grande suenan "igual".......
# Hombre, Javier, en algo más se diferenciaría, pero cuando Audi ha abortado el R8 V10 TDI...(que no me creo que sea por espacio para el motor). Esto te lo dice uno que ha conducido autobuses. Un saludo.
Estos dedos de plátano que tengo: Me refería a #22, Javier.
Si es downsizing, puesto que este motor solo sustituye al v8 5.4, el v8 4.6 sera sustituido por el v6 3.5 turbo (por primera vez un mustang GT con v6), y el v6 4.0 es sustituido por el v6 3.5, asi todos son motores mas pequeños pero mas potentes y economicos.