Para poder votar este post tienes que identificarte o registrarte aquÃ.
Para votar este post conéctate con Facebook
Connect
En medio de la tormenta mediática contra Toyota se dice con la boca semicerrada que a Ford le pasa lo mismo. Pues es cierto, Ford admite que los Ford Fusion Hybrid y Mercury Milan Hybrid tienen una anomalÃa en el sistema de frenado que es totalmente similar al descrito en el Toyota Prius y sus primos japoneses Sai y HS 250h.
En determinadas circunstancias el conductor puede tener la sensación de no tener frenos e incluso recibir advertencias acústicas y visuales en el tablero de instrumentos. Pisando el freno con más firmeza los frenos convencionales surten efecto y el coche puede detenerse con seguridad.
Ford afirma que no ha tenido ningún accidente uno de sus coches con este problema, y que puede haber 18.000 unidades que lo sufran, fabricadas antes del 17 de octubre de 2009. Ford hará la conveniente llamada a revisión para paliar este problema. Pero veamos, ¿por qué ocurre esto a los hÃbridos?
Primero hay que entender cómo funciona la frenada regenerativa. Una de las ventajas de los hÃbridos es cómo recuperan la energÃa que un coche convencional “desperdicia” en calentar discos de freno. El hÃbrido dispone de una frenada más eficiente poniendo el motor eléctrico en modo generador.
De esta forma se produce una oposición al movimiento que se transforma en electricidad. No se recupera el 100% de la energÃa, es imposible, pero sà una cantidad importante. Es suficiente para una deceleración suave, pero si se requiere más, entran en funcionamiento los frenos convencionales, como en cualquier otro coche.
Un software decide cuándo tiene que actuar el freno eléctrico y cuándo el convencional, y este es el punto donde está el problema, existen unas tolerancias que en condiciones puntuales no son adecuadas a la realidad y la transición de un freno a otro no se realiza correctamente. Esto a un coche convencional no le puede pasar.
De todas formas, también depende del hÃbrido. Cuando probé el Honda Civic Hybrid noté que cuando pisaba el pedal del freno poco, el coche apenas frenaba, pero cuando pisaba un poco más de repente notaba mucha más deceleración. Eso es porque en ese modelo la transición de un freno a otro no es buena.
En todos los demás hÃbridos que he probado, incluyendo el Honda Insight, eso no pasa, y en principio el conductor no percibe cuándo funciona un sistema de frenado concreto. El problema se arregla con una simple actualización, lo que en informática se conoce como actualizar el firmware o “flashear”.
Por mucho control de calidad que se haga, es imposible evitar los fallos en el 100% de los casos. Los fabricantes prueban los coches antes de lanzarlos al mercado en condiciones demoledoras y millones de kilómetros. La mayorÃa de los problemas se pueden detectar y subsanar, otros no, y por eso hay llamadas a revisión. Pasa hasta en las mejores familias.
VÃa | El Mundo Motor, Consumer Reports
En Motorpasión | ¿Qué es un coche hÃbrido?, Cómo funciona un coche hÃbrido
¿Fotos espÃa del nuevo Ford B-MAX?
Ford F-150 Raptor SVT SuperCrew, más potente y más grande
Rumores: cuatro nuevos modelos de Lotus para el Salón de Paris
El etiquetado energético de la EPA para 2012, un ejemplo a seguir aquÃ
Al final, el Ford Windstar también va a revisión
Comentarios
Dios vaya temporada que llevamos con las llamadas a revisión, y luego dicen que no venden coches por la crisis...
-- editado por última vez a las 14:31
Entonces lo que se debe arreglar o actualizar son lo software de frenado ¿no? Parece que en si,si y a todos los hibridos porque si es un problema que ya se extiende entre fabricantes que no tienen nada que ver en la fabricacion de los hibridos...
-- editado por última vez a las 14:34
De hace 4 meses hacia aca el carrusel de marcas llamando a revisar autos es considerable...Por suerte se puede solucionar...vaya cuanta gente acabando ac Toyota y otras con vainas similares...como bien dijeron aqui: Pasa hasta en las mejores familias :)
Claro que tienen un problema: son hibridos
brillante
Pese a toda la odisea que hemos tenido estos dias, sigo siendo amante de Toyota y de los hÃbridos. Es un gran punto a considerar el que estén llamando a los usuarios afectados a pasar revisión. Cuando compre mi Almera en 2005, al poco me llamaron para remplazar las ópticas delanteras, porque según me dijeron, no pasaban ITV. Y tiempo despues me volvieron a citar para lo mismo, porque las nuevas también estaban defectuosas (ya notaba yo que no alumbraban ni lo necesario ni a lo necesario). Son estas cosas las que te hacen confiar aún más en una marca, que corrige públicamente sus fallos y no los oculta, o te evaden en el concesionario cuando vas con tu coche "averiado".
Toyota construye UN hibrido por lo tanto todas las marcas fabrican un hibrido, luego tienen problemas y los restos tambien, esto me parece una moda contagiosa y muy peligrosa
Eso es como decir que no hay que viajar en avión porque uno se ha estrellado y es un medio de transporte inseguro. Hablamos de una incidencia que afecta realmente (no que se revisen, sino que reproduzcan el fallo) a un número mÃnimo de unidades respecto al total de unidades. No es un problema de los coches hÃbridos en su concepción, sino de un componente concreto que puede fallar. Está por ver si es una pieza de terceros, caso en el cual habrÃa que crujir al que lo fabricó.
Estamos en lo mismo que en el problema de los aceleradores que se atascan en los Toyota americanos.
Aunque el problema sea del proveedor, al que hay que crujir es al fabricante que te pone el coche en las manos por no haber revisado suficientemente el producto que incorpora a su vehÃculo.
De todas formas, este 'problema' que se detecta solo en 'determinadas circunstancias' y que 'se soluciona presionando los frenos con más firmeza', para mà no es un problema, simplemente es una questión de gustos. Es como si a mà no me gusta el tacto de freno de mi coche.
A mi lo que me parece es que usan todos el mismo distribuidor y les ha pegado el mismo virus a todos. Ni mas ni menos , y que la comisión de seguridad de USA no se la va a jugar y va a pedir asta analÃticas de orina y heces de los coches.
interesante
Aclarado, no es problema de marca, si no que el problema es la eficiencia.
"¿Por qué ocurre esto a los hÃbridos?" Ja,ja, lo has dicho cómo si dijeras ¿qué he hecho yo para merecer esto??. Tranquilo Javier, problemas de juventud, que todos los problemas fueran como estos.
interesante
Ahi le has dao Toni, ves??? mi tahoe gasta casi 30 litros a los 100 y no me da problemas de alfombrillas ni de aceleradores ni mucho menos de frenos XDDDDD
interesante
Era previsible, sobre todo pensando que Ford usa la tecnologÃa hÃbrida de Toyota. Tranquiliza saber que se arregla con una "actualización" del software.
Aunque Ford use componentes de Toyota, el fallo no es el mismo. Los Toyotas tienen fallo en el acelerador, y Ford en el sistema de frenado.
el prius tiene problemas de frenos al igual que el ford.
Una mala tarde la tiene cualquiera,tambien Ford...:).
Oye Nachetetm,¿tendras una buena pala de mano para salir de casa no?,jodeeerrr,la que esta cayendo por la zonaaa...,:)...
joder que suerte macho, y aqui estamos puteados a 20 grados XDDD y aumentando cada dia...
Ya he comentado en algunas ocasiones que espero que los coches hÃbridos o eléctricos conforme se popularicen no "hereden" las pegas que tenÃa la maquinaria industrial hÃbrida pura que llegué a probar: no podÃan afrontar el mismo trabajo que hacÃa maquinaria con únicamente motor de combustión. En definitiva, cuando el sistema se veÃa desbordado por A o por B, el software actuaba (y la consecuencia era máquina parada durante 20 minutos como poco). Y lo peor es que la propia casa al estudiar el caso y situación no planteaba solución... con desánimo, pero afrontaban una amarga realidad.
Sin saber la relación que habrá, pero teniendo en cuenta que aquello era maquinaria industrial, más robusta que la maquinaria de consumo como los automóviles... espero que estos fallitos en los coches hÃbridos/eléctricos sean algo aislado y no algo relacionado por querer ya popularizar estas mecánicas, quizás cayendo en cierto error de ahorrar en la calidad de ciertos componentes.
Y es que hoy es un problemilla que antes ni se escuchaba de otros modelos hÃbridos. Curioso que pase conforme se expande la presencia y mayor popularización de este tipo de coches, ya digo que comparando me resulta muy familiar. El motor eléctrico puede ser el futuro y además lo que igual más nos conviene a todos... pero ojo que como las estrategias comerciales y de rentabilidad metan las narices demasiado donde no deben para ahorrar/ganar 4 céntimos más por motor y coche... la imagen que ganen en la calle no será ni mucho menos buena. Y menos si hablamos de coches de bastante más de 20.000 euros, aunque bueno, como si fueran de 12.000.
De momento en forma generalizada el Prius responde. Los modelos hÃbridos de Ford también, pero ya empiezan. ¿Me explico? Es que la tentación del mayor beneficio puede ser nefasta también hasta para una empresa. Y si antes no se conocÃan de fallos de este tipo, y ahora resulta que sÃ... yo sospecho y hasta aviso con cierta antelación. Se puede evitar, pero se lancen todos demasiado "a ganar la carrera del eléctrico" una metedura de pata con el planteamiento, diseño y elaboración de un motor eléctrico puede ser peor que recibir una tirada de baterÃas defectuosas. El que avisa no es traidor.
#Routier, está nevando en la costa, aquà no ha caÃdo nada apenas. Eso sÃ, frÃo tenemos para dar y tomar. De cualquier forma y aunque nieve, cuando salgo de casa ya la han retirado, eso funciona muy bien aquà (si cae mucha sigue habiendo en la carretera, pero en menor nivel). La que si que tengo que quitar cuando nieva es la que cae en el coche, asà le da tiempo a calentarse.
oye nen, que hoy queria haber hablado contigo por el messenger por no te he visto, ya que ahora vamos a ser socios de marca, ahorrame el curro y dime cuantas millas por galon te da a ti el beetle, con cuanto lo llenas y mas o menos cuanto te dura...
Este es el precio de ser el #1 para Toyota, una baja de calidad en sus autos y problemas sobre problemas, le paso lo mismo a GM y tal pareciera que ser el #1 es tener una especie de "Maldicion de Problemas de calidad"
Como bien dicen en la pelicula Armagedon "Naves Americanas, Naves Rusas, ¡todas tienen componentes hechos en taiwan!"
Esto me da mal rollo. Ojalá lo solucionen pronto.
Ya me extrañaba a mi que los Ford no tuvieran problemas una marca tan poco fiable es lo que tiene
Esto ya se esta poniendo peligroso....
Pues para mi Ford si son de fiar. y de muy buena calidad eh!
Toyota no vende coches de mala calidad!Si esta primera es por algo! Yo tengo una duda:¿Si el problema de los hibridos es el software,cual es el de los coches comunes? Esto es por proveedores que venden con fallas,es como si en un coche electrico las baterias se sobrecalentaran y entonces todas las marcas van a tener el mismo problema en su coche electrico:todas las baterias vienen del mismo proveedor,el fabricante de coches que las haga el mismo no tendra esos problemas.
buenos dias , no esoty diacuerdo con usted sobre el comentario del honda civic hybrid llevo conduciendo lo mas de tres años y te garantizo con amplia experiencia con el lexus 450 h y el prius por supuesto que la interpretacion que usted da sobre el problema del freno comparalndolo erroneamente con el honda civic es muy que muy equivocada . por favor deseo que corriges tus comentarios o no das comentarios sin ningun concepto o bien basandose sobre un tiempo muy corto de experiencia y prueba del coche un saludo
#25 El Civic Hybrid es el único hÃbrido donde he notado un cambio tan notable de la frenada eléctrica a la hidráulica, y he conducido todos los hÃbridos a la venta en España. O nuestros gustos sobre pedales no coinciden o va a ser que me dejaron una unidad defectuosa, aunque apuesto por lo primero. En más de 1.000 km de prueba por coche me ha dado tiempo a usar el freno unas cuantas veces como para poder emitir comentarios de ese tipo.
no mamen primero Toyota y luego el gran americano, soy de Mexico y x aqui se ven mucho esos autos, da miedo encontrarse uno en la carretera, y sin frenos, NOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!
Y aun suerte que no le paso por la mente a GM hacer un Hummer Hybrid, eso si daria miedo.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect