Ford lanza una versión deportiva del pequeño Fiesta llamada Sport Match, que solo estará disponible en color blanco o negro. El Ford Fiesta Sport Match llega el año en que el pequeño utilitario de Ford cumple 35 años, y lo hace con más fuerza y potencia que nunca de costumbre.
Estará disponible con motor de gasolina Duratec Ti-VCT de 134 CV o Duratorq TDCi diesel de 95 CV. El motor de gasolina Duratec Ti-VCT entrega los 134 CV a 6.700 RPM y produce un par de 160 Nm a 4.250 RPM. Este se combina con una caja de cambios con relaciones más cortas, que junto con el sistema de escape deportivo le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanzar 189 km/h de punta.
Por su parte la versión diesel tiene unas prestaciones más discretas como es lógico, pero los consumos que son el objetivo fundamental de este motor, también se quedan en solo 4,1 l/100 km. Estéticamente se caracteriza por los faldones deportivos, y por las llantas de aleación, que son de 17 pulgadas para la versión de gasolina y de 16 pulgadas para la diesel. Están disponibles también en color aluminio.
Solo existirá con carrocería de tres puertas, pero todos llevarán el mismo interior con asientos de cuero y bordados plateados, pomo de marchas y palanca de freno de mano en cuero y un equipamiento más completo que incluye el aire acondicionado. El precio para el gasolina es de 18.850 euros, y el diesel es curiosamente más barato, ya que cuesta de 18.350 euros.
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Comentarios
Y el ST que no llega...
Y mira que con el Focus tiraron por todo lo alto... Incluso se "pasaron" con la versión RS500 ;)
Creo que estas nuevas generaciones (tanto Fiesta como Focus) van a estar muy... MUY descafeinadas, me quedo con el Focus Mk2 y los Fiestas MK3 XR2 que era un pepino.
Y que conste que me encanta, ya podian sacar el Fiesta de Ken Block, eso si que esta musculado.
PD: Seria el nuevo sierra, encontrar uno sin estrellar o despeñar sera un milagro ^_^
En esa foto me recuerda al Seat Leon
-- editado por última vez a las 09:40
interesante
Pues si que tienes imaginación macho.. :)
Un saludo.
Si a esta versión se le supone un cierto caracter deportivo por su estética, ¿cómo es posible que teniendo Ford buenos motores turbo sigan utilizando atmosféricos? De esa forma no se verían obligados a acortar los desarrollos, pues si bien el dato de aceleración no es malo, ¿qué pasa con las recuperaciones y la velocidad punta?
Y lo mismo para para el diesel: habiendo un 1,6 de ciento y pico caballos ¿por qué no se lo montan? Que no me digan que es por espacio en el vano motor, porque cosas más grandes se han visto en huecos más pequeños (antiguo Ibiza Cupra TDI 160cv, Mini Cooper SD 143cv, etc.)
Hombre, salvo algun tema muy especifico que no sepamos, en principio si cabe el 4 cilindros diesel turbo, el 4 cilindros turbo gasolina debe caber, con mas o menos intercooler.
No pedimos tampoco que entre el 6 cilindros o un V-8 americano
Lo mismo he pensado yo, que están tardando en ponerle un Ecoboost al Fiesta.
Hombre, pues a mi me decepciona, es al final el mismo motor gasolina pero mas revolucionado, es algo muy deportivo pero no mejora el dia a dia, salvo que seas muy macarra y vayas con el motor a 6000 vueltas.
Todo el mundo lleva tiempo esperando un S con por lo menos el 150 cv turbo que llevan los focus, por no hablar de versiones de estas superpotenciadas. Es posible que esten preparando algun tipo de "bomba", teniendo en cuenta que el WRC es ahora el fiesta, pero de momento, se quedan en el 1.6 atmosferico.
Ir a 6000 vueltas es de macarra? Como mola España.
esto es un puedo pero no quiero de ford como una casa,no se si es por q le ha entrado la fiebre ecologista o quiere esperar a al nuevo curso pa lanzar el ST, aun asi veo mucho tiempo y la gente al final se hartara
Un puedo y no quiero. Nunca mejor dicho.
Tendrian que prepar una Ken Block edition... juasjuasjuas
Pero son músculos de pacotilla... vamos, lo que se ve en el exterior, porque lo que es el corazón... músculo poco!
interesante
Esto es lo que se llama un toamdura de pelo en toda regla: más de 18.000€ por un coche de 95 cv ¿se creerán que la gente es idiota? Todavía la de 134cv tiene un medio-pase.
-- editado por última vez a las 10:56
La cifra de aceleración está bastante bien ( para ello acortan los desarrollos del cambio y, como si de un coche de rally se tratara, limitan un poco la velocidad punta ). Eso sí, ¿ no os parece un poco caro ?.
hombre hay q ver tb a sus competidores el corsa y polo
-- editado por última vez a las 12:23
Desde el nuevo decreto antituning, que si lo leeis se resume en que si cambias un tapacubos debes homologarlo, estaba claro para mi que los fabricantes se pondrian a hacer su versiones tuneadas como esta o sacar kits para sus propios coches y estando homologadas. Pero de ahí a sacar este coche con poca potencia en relación a su estética y a ese precio tan alto, a mi entender, es un marketing de imagen. Una pena que la "Forma" no este en ralación al "Contenido" desvirtuando el concepto de sport o deportivo... por que supongo que ni el chasis, ni suspensiones... serán sport porque no le hace falta con ese motor.
Imagino que será, como la colonia sport que venden en el mercadona, un eufemismo.
El motor ecoboost se lo reservan como exclusiva para el nuevo fusion el B-max, luego saldra el ST. Asi lo tengo entendido. S2
Ya se le llama versión musculada a cualquier cosa, diesel de 95 cv? Pero leche que le metan algo más de chicha un 130 - 150 cv
Esas llantas de 17 tiene que quedar muy bien con los frenos de tambor en las ruedas traseras xD
-- editado por última vez a las 00:15
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