Ford lleva años ya vendiendo híbridos en Estados Unidos (qué paradoja, y en Europa no), pero hoy han anunciado que eso dejará de ser así. Para 2013 anuncian cinco modelos híbridos o eléctricos basados en plataformas globales (seguramente serán adaptaciones de modelos conocidos, y no desarrollos nuevos).
A corto plazo empezarán a vender las versiones eléctricas de la furgoneta Ford Transit Connect y del recién presentado Ford Focus. Parece un chiste, pero la Transit eléctrica se venderá antes en Estados Unidos y Canadá que en Europa, el mercado que la vio nacer. La Transit llega en 2011 y el Focus en 2012.
Posteriormente se han anunciado dos modelos híbridos y uno más, que será enchufable. Podemos apostar claramente por Focus y Mondeo principalmente, serán del segmento C y C/D. Eso será en 2013, pero no han dado apenas detalles, que ya darán más información cerca de su lanzamiento, y todavía queda un poco…
Sabemos que los híbridos serán híbridos puros, y con motor de gasolina, el mismo esquema que llevan años utilizando en Norteamérica. Otro gran fabricante le da la espalda al híbrido con motor diesel. El híbrido enchufable dispondrá de una autonomía en modo eléctrico claramente superior.
Está claro que Ford ve las orejas al lobo. Los híbridos japoneses empiezan a funcionar realmente bien en el plano comercial en este mercado, y la amenaza del Volt/Ampera de General Motors no pasa desapercibida, es necesario competir en igualdad de condiciones. En América la marca del óvalo está vendiendo híbridos muy bien.
Ford diversifica esfuerzos en propulsión alternativa: biocombustibles (Flexifuel), eléctricos (Focus, Transit), híbridos (en EEUU Escape, Fusion* ) e incluso ¡GLP! En el Salón de Ginebra han mostrado un Ford Mondeo adaptado a GLP, ¡a ver si tienen la valentía de venderlo aquí!
El dossier de prensa no dice nada para el mercado español, para variar. En el mercado italiano venden los siguientes modelos con GLP de fábrica: Fiesta, Fusion*, Focus, C-MAX, Mondeo y Transit. Tecnología tienen, pero no tienen la iniciativa de Chevrolet, que ya vende en España el Epica GLP.
NOTA: El Ford Fusion americano es una berlina de tamaño medio, y el Fusion europeo un Fiesta de la generación anterior que es más grande. No se parecen más que en la marca.
Comentarios
1 Comentario moderado
163La has clavado tio.
¿Y porque un Ferrari híbrido iba a ser malo? ¿Porque iba a ser "cargarse" un Ferrari? Creo que tenemos que estar mas dispuestos a "cambiar el chip", no podemos tener deportivos de gasolina puros hasta el infinito y mas allá y es que además un Ferrari es mucho mas que un sonido (o eso creo).
24 Comentario moderado
10Hombre, habiendo usado el KERS en F1, algo de "hibridación sin pasarse" podría colar...
Existen cosas mejores que la gasolina, véase el bioetanol. Se consigue más potencia con muy pocos cambios en el sistema de alimentación del combustible. Y para postre, es un combustible ecológico.
Siguen sin gustarme los vehículos que dependan de alguna manera de las baterías de ion-litio, pero me parece positivo que las marcas estén dando esa opción a las personas interesadas en ello. Y sobre todo en que estén dando la espalda al diesel pues su única ventaja es el menor consumo y coste, y ambas cosas han dejado de ser determinantes para su compra.Esto último más bien se ha convertido en un hábito que en una elección estudiada previamente.
javier costas me decepcionas
brillante
Si me lo argumentas un poco...
jejejeje, Pero bueno, q te ha hecho el pobre?
¿?
7 Comentario moderado
13La gente, que se aburre...
....y puede que mucho
-- editado por última vez a las 19:39
javier costas eres el mejor!!!!!! (he ganado 8 pavos jejeje)
Momento surrealista en Motorpasión... :P xD
interesante
Dios, no me lo puedo creer.... P.D. Yo ahora lo baneaba, por listo. =D
20 Comentario moderado
73Cálmate hombre...
y el premio al comentario mas absurdo, no se te olvide...
jeje Javier, lo siento pero es que me entró la risa floja al imaginarme la apuesta: "Te apuesto 8€ a que Javier responde antes de las..." xD Se arriesgó bastante el muchacho :P
para salvatore666: hay que reconocer que estuvo gracioso xD pero la verdad es que estuvo fuera de lugar. Ese tipo de bromas es para colegas del colegio, no para gente que conoces de poco y ni tienes confianza ;)
¡Saludos!
P.D.: ¡Menos mal que empiezan a vender híbridos en Europa! Lo de la Transit fue un juego bastante sucio ¬¬ ... Curioso que el comentario sobre la noticia esté en la post data xD
jajaja es por que la gente no sabe aceptar que ls coches electricos ya estan aki......y son el futuro,con alguien se tiene k desahogar el infeliz
La transit connect electrica y en blanco. A ver quien es el listo ahora que dice que los coches electricos no son rapidos! jejeje
Ahora falta que los hibridos que saquen tengan un precio mas ajustado. El Fusion hybrid es practicamente inamortizable sin ayudas del gobierno cuando lo comparamos con su equivalente sin baterias. Que ya esta bien de que los contribuyentes paguemos con nuestros impuestos para que luego los beneficios vayan al bolsillo de los de siempre.
Por cierto Javier, no dices ni mu de las ultimas noticias de Toyota. Ya te cansaste del asunto? Al parecer, la presunta reparacion de los pedales que esta haciendo Toyota NO SOLVENTA EL PROBLEMA, segun han reportado varios usuarios. Tampoco has dicho nada del documento interno de Toyota donde alardeaban del dinero que se estaban ahorrando al ignorar algunos problemas de los que tenian constancia desde 2007 y que debian ser cubiertos por la garantia. Si quieres la informacion escribeme a mi correo, que estoy harto de "mandar pistas" y que parezca que nadie les echa un vistazo.
-- editado por última vez a las 20:08
Lo tengo pendiente y no me olvido ni de eso ni de tus pistas, descuida.
Además parece que toyota ha de pagar por el transporte y días de alquiler mientras el coche esta en el taller a los afectados o eso he leído...
La marca que no tenga hibrido en 2012 parece que está fuera de lugar...
Por cierto no está mal el fusion americano.
-- editado por última vez a las 20:14
Que buena noticia!, deseando estoy de tener mas oferta híbrida en Europa y Ford tiene experiencia en este sentido aunque aquí nos sea algo nuevo en la marca, cuando en unos 5 años me toque cambiar de coche creo que tendré la oferta que ahora hecho de menos.
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