La llegada del nuevo Ford Focus al mercado está despertando mucha expectación. Después de darlo a conocer en el pasado Salón de Detroit a comienzos de este mes junto con la versión eléctrica, cada país en el que se va a vender ha comenzado a trabajar para adaptar la gama que vendrán a las necesidades de su mercado.
A España el nuevo Ford Focus llegará en abril con un total de 22 versiones diferentes, todas ellas con acabados Trend y Titanium. En cuanto a las motorizaciones, habrá tres diesel y cuatro de gasolina, mientras que las carrocerías disponibles inicialmente son de cinco y cuatro puertas, mientras que en un tiempo llegará una versión familiar “Sportbreak”.
Si hace unos días os contábamos que todos los Ford vendidos en 2012 en EEUU tendrán de serie el sistema start-stop, en el caso del nuevo Ford Focus en nuestro país lo llevarán de serie el 50% de las versiones, y la marca espera que el 80% de los Ford Focus que se vendan en España lo incorporen.
Tecnología en el nuevo Ford Focus
Las versiones con acabado Trend incorporarán como equipamiento de serie cosas como aire acondicionado, radio con CD y toma USB o faros antiniebla, mientras que los acabados Titanium ofrecen climatizador bizona, luces de leds atrás, sistema de arranque sin llave, sensores de aparcamiento traseros o activación automática de luces y limpiaparabrisas.
Además de todo esto, de forma opcional Ford ofrece bastantes elementos interesantes, como son el asistente de aparcamiento activo, detector de ángulo muerto, limitador de velocidad, control de crucero adaptativo, avisador de cambio de carril y asistencia de mantenimiento de carril, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, control de reparto de par, monitor de conducción segura, sistema de seguridad a baja velocidad (City Safe Mode) y control automático de luces largas como elementos más destacados.
Por desgracia la mayoría de ellos formarán parte del equipamiento opcional, aunque la parte buena es que las opciones en Ford no suelen ser especialmente caras.
Motores en España del nuevo Ford Focus
Los cuatro motores de gasolina disponibles en el nuevo Ford Focus son todos 1.6, aunque con bastantes diferencias. Por un lado están las versiones más “comedidas” que son atmosféricas y entregan 105 y 125 caballos respectivamente. Por otro lado están las versiones EcoBoost con inyección directa, turbo y distribución variable con 150 o 180 caballos de potencia.
Si nos vamos a las versiones diesel, sin duda las preferidas por los compradores españoles, tenemos un 1.6 TDCi de 95 y 115 caballos de potencia, mientras que la versión más potente es el 2.0 TDCi de 163 caballos que se puede combinar con el cambio manual de seis velocidades o con el automático Powershift.
Los precios del Ford Focus en España
Y llegamos al punto más esperado, saber los precios que tendrá el nuevo Ford Focus en España. La versión de acceso a la gama será el Ford Focus Trend 1.6 Ti VCT de 105 caballos que costará 17.700 euros. Le siguien los modelos que más se venderán en nuestro país, los Focus Trend 1.6 TDCi Start Stop de 95 caballos y el Focus Trend 1.6 TDCi Start Stop 115 caballos que costarán 19.200 y 20.200 euros respectivamente.
Como modelo más alto en la gama, el Focus Titanium 2.0 TDCi de 163 con cambio Powershift costará 25.200 euros.
En Motorpasión | Ford Focus 2012, a la venta a principios de 2011
Comentarios
Me gustaba más el model anterior, este y el astra se me hacen muy parecidos, y creo que por estetica me quedaría con el astra. Tiene buena pinta la versión más equipada con el motor de 163cv, a poco que hagan algun descuento promocional o algo por el estilo que hacen los concesionarios se puede quedar en un precio muy interesante.
Esta muy que pero ue muy wapoooo
Donde este un buen Ford Escort Cosworth que se quiten las ñoñerias del Focus.
brillante
Donde este un buen stratos alpina que se quiten estas mariconadas...
PD: Ves lo irrelevante de comentario?
ai quieres un coche de rallys buscate el audi quattro, mejor que el strattos,no???
no me termina de gustar! puede que acabe pasandome como con el anterior, que no me gustaba casi anda y acabó cuasiencantándome! xD
No es barato eh?
interesante
¿Soy yo o ha incrementado el precio respecto al modelo anterior? O.o
-- editado por última vez a las 15:15
Sí,todo es relativo,le suben el precio pero pierde la versión 3 puertas por el camino y ademas se vuelve mucho mas feo que el anterior(así lo veo yo lo siento)S2
Exacto, creo que le pasa como al nuevo C4, ha subido algo el precio pero ahora las cosas que vienen de serie son más y mejores que antes, las calidades son mejores, los motores mejores y en relación calidad-precio es mejor, aunque como siempre se hecha en falta una versión de entrada más baja para quienes a lo mejor no buscan tanto, pero vamos, es un buen precio por una gran marca, un bonito modelo y unas prestaciones increibles. esos motores gasolina ecoboost, por Dios, quiero saber el precio de todos YA!
Buena ocasión para echarle mano al modelo que sustituye si no te importa no llevar el ultimo modelo.
Desde 17000€???? me parece a mí que con el diseño poco acertado que tiene y ese precio, tratándose de un Focus de toda la vida.... se van a vender bien pocos. Habrá que ver el equipamiento pero vamos antes pago 17000€ por un Auris o un 308 que por un focus y seguro que mejor equipados. Se les ha pirao con el precio.
En equipamiento y acabados mejora muchísimo la calidad del anterior que parecía hecho de plasticucho barato. Va hacia el camino de los compactos bien realizados
El auris te lo paso... pero el 308...
No se en que mundo vivis pero por regla general cuando aterriza un nuevo modelo y convive con la anterior generacion, este ultimo siempre suele tener un precio mas alto, ya sea por la novedad como por el salto cualitativo en lo que a calidad y equipamiento se refiere.
Si hablamos de estetica, personalmente me parece una cagada, no entiendo esa trasera sinceramente, pero bueno, ellos sabran.
Sera cuestion de gustos, pero el auris me parece aun mas feo :/
Vale que será cuestión de gustos, si el Auris no gusta hay un montón de modelos en el mercado que por ese precio vienen acabados medios bien equipados.. y un focus no deja de ser un focus... 17000€ me parece excesivo, imagino que harán campañas y esas cosas que suelen hacer. Y éste coche ami me sigue pareciendo una ranchera xD
Esta bastante bien me gusta el nuevo Ford mas que el anterior ahora abra que ve los propulsores
interesante
El precio de partida de un 1.6 pelado de 105 cv es una burrada, 17700 es un atraco por lo que dan.
Ahora mismo se puede adquirir un Auris 1.6 de 132 cv por 15000 euros más equipado que el Focus 1.6 de 105 cv Trend por el que piden 17700 euros. Un C4 1.6 VTi de 120 cv Business, también mejor equipado que el Focus Trend, sale en 15500. El Golf, siempre denostado por caro, pijo, etc. con el 1.2 TSi de 105 cv. sale por 18600, y no tiene color ni en respuesta, ni en prestaciones, ni en cosumo frente al 1.6 atmosférico de 105 cv de Ford.
Las versiones más altas están igual de pasadas de precio, el Astra 2.0 Cosmo 2.0 Aut. de 160 cv. sale por 23200, y los de Ford piden 25200 por la versión equivalente.
Y no me vale la cantinela de los descuentos de los concesionarios, los precios que he puesto son oficiales, que son los únicos objetivament comparables. Todos son susceptibles de ser negociados en el concesionario, pero no vamos a entrar en discusiones absurdas del tipo "...fulanito lo sacó x euros más barato".
Yo creo que se han columpiado y bastante con el precio,por que si encima le quitas la versión 3 puertas,desde mi punto de vista no se verán bastantes,pero vamos que si me equivoco me tocara tragarme mis propias palabras,S2
Ponle cuatro aros y de pronto parece barato!
Si tuviera la calidad, de un Audi, puede que si fuera barato...
O de un Brabus ;)
brillante
En serio, a alguien le gusta este Focus????
A mi sinceramente no, y menos con esos triángulos tan chonis de la delantera
El sedan me gusta excepto claro por esa parrilla extraña, no así el hacht del que no me termina de convencer.
A mi la versión 5p no me gusta nada,me parece un mazacote.Sin embargo la 4p gana mucho,al menos para mi.Parece como si hubiesen diseñado la 4p y después hubiesen hecho un apaño para la 5p.A las fotos me remito:
http://bit.ly/e23NFR http://bit.ly/fxJpwF
Si, a mi me gusta y en un futuro será mi coche
interesante
Quizas tengamos en mente que la calidad hay que pagarla y que los unicos compactos de calidad son los Golf, A3 y poco mas. Pero hace cosas de uno o dos años callo en mis manos una revista que enfrentaba a compactos de hacia 10 años entre si y los destripaba para ver como el paso de los kilometros y el tiempo habia hecho mas o menos mella en ellos.
.- Focus .- Golf .- Megane .- Xsara
Creo recordar que eran estos, pero seguros los dos primeros, la sorpresa fue mayuscula cuando despues de analizar desgaste de motores, carrocerias, interiores y demas el ganador, muy por encima del Golf, que para nada era el mejor, fue el Focus, si el Ford estaba hecho con materiales de mejor calidad que el VW.
Digo esto porque siempre comparamos a cualquier compacto con el Golf y ya hace unos años que no es el de mas calidad de largo, creo que coches como el Civic, Auris, Focus y alguno mas esta, sino por encima si a la par y con precios de adquisicion mas de acorde a lo que ofrecen.
Asi que no nos dejemos cegar por la luz de la leyenda GOLF, que:
"Ni todo lo que reluce es oro ni nadie da duros a pesetas."
VW, almenos intenta montar componentes que a primera vista son de calidad, pero lo que tu comentas, ya ocurre con los Golf 4, el plastico/goma de la consola central que es muy bonito al comprarlo, al cabo de los años es una mierda mayuscula que se va pelando y queda pegajoso. Por lo demas VW suele hacer coches con muy buenos acabados, por que me he montado en coche mas actuales que no acaban de convencerme.
Hasta ahora nadie había comparado el precio del Focus sólo con el golf, además no hablamos de cual es el mejor compacto, sino de que el Focus es entre 2000 y 3000 euros más caro que los que siempre han sido sus rivales.
Si lo vale o no, será el mercado y la cifra de ventas los que dicten sentencia, no una prueba de una revista sobre el Focus de hace dos generaciones.
Sin acritud.
Si hablas del Golf III fue en mi opinion el peor Golf...Comparas un IV,o un V.Con su competidor, y el Focus se queda atrás.
De todas formas, creo que tienen dos publicos distintos.Siempre fue un compacto superior.
Creo que también había una prueba en alemania que comparaba un astra con un golf. La prueba era de 200.000 km. Tras todo el tiempo, el interior del VW daba algo de pena mientras que el de Opel estaba casi como el primer día.
Aquí está. No sé porqué compararon motores tan distintos, pero bueno: http://www.renovarcarnet.com/noticias/mostrar-noticia.php/124/Golf-y-Astra,-prueba-de-fiabilidad-de-200.000km-en-Autobild/
En la segunda imagen, si le tapas el frontal, parece un Seat Toledo III.
No se como seran los componentes, pero lo que es estetica, es muy muy feo, ami sinceramente me parece que van hacia atras, y sobre todo con esos triangulos delante y esos pilotos traseros... que parecen una mancha esparcida en la carroceria.
Ya estamos con la historia de que es igual, de que se copiaron.... en fin
yo no he dicho que nadie se copia de nadie, simplemente he dicho que para mi tiene un cierto parecido, y que por lo tanto me parece tremendamente feo, tanto por ese parecido, como por otras cosas que comento en mi comentario.
No entiendo el planteamiento de este coche para nada...
Se supone que al ser una version mundial, se perdonarian ciertos defectos como el diseño, que le tendria que gustar a todo el mundo, a favor del precio que tambien le gustaria a todo el mundo, pero... no es así. No ofrece nada nuevo, ni mas tecnologia que los demas de su segmento, ni mejor diseño, ni precio competitivo, ni mejores consumos, no sé, algo que le diferencie del resto...
No me gusta, lo siento.
-- editado por última vez a las 16:21
feo de cojones!!!
Menos mal que no han puesto imágenes de la parte trasera...
No te preocupes,aquí la tienes,que para eso estamos xDDD S2
http://img.mundoautomotor.com/web/wp-content/uploads/2010/01/Ford-Focus-2011-01.jpg
Qué majo¡¡¡ ;)
Jajaja para eso estamos hombre!=)
Incómodo de mirar. Vamos a dejarlo ahí.
La trasera es una cagada esos grupos opticos traseros parecen garabatos de un niño de 4 años,pero se acabara vendiendo como churros como todos los Focus
joer es feíllo el coche, el focus de primera generación era mas bonito
vamos a ver si gana algo en sus versiones st y rs
¿Alguien sabe qué les pasa a los diseñadores de Ford?, Son capaces de hacer cosas bonitas y horrorosas sin solución de continuidad. Por ejemplo los primeros Scorpio y los últimos. En el caso que nos ocupa, las tomas de la defensa delantera son un espanto. No se entienden, no siguen ninguna línea maestra del coche, no son más eficaces, simplemente son feas. Y los pilotos traseros son una exageración.
Independientemente de la estética, te puede gustar o no, las publicaciones que lo han probado hablan maravillas en cuanto a comportamiento dinámico. Si ya la anterior versión tenía un gran chasis, esta, con los nuevos motores de inyección directa con turbo va a ser un tiro.
Por precio está empezando a pasar de competir con el Golf, a meterse con el A3 en algunas versiones... aunque claro, llevarlo equipado a tope seguirá siendo más barato. Ya veremos si merece la pena... de momento es feo de cojones. Y no creo que ruede mejor que un Golf o un Astra.
NO mezcles el tocino con la velocidad. Que sea feo no quiere decir que no sea un tiro en zonas viradas. La anterior versión, era la referencia de la categoría, en cuanto a chasis. Ahora, bonito, lo que se dice bonito, en fotos no es. Esperemos a verlo en vivo...
Un poco caro si que lo es, pero esk el focus va muy bien, tengo un focus 1.6 100cv mk1 gasolina y no he tenido ningún problema con 126k revisiones baratas, tiene un chasis muy bueno y motor suficiente le falta par, en diesel no se como va pero con el gasolina estoy muy contento, ahora nose si cojerme uno del grupo vag pero por lo que dicen necesitan mucho más mantenimiento y són algo más delicados en general,. Esta nueva generación (mk3) con tanta inovación puede que baje de fiabilidad, eso es como todo, sino siempre queda la opción Bayerische Motoren Werke que seguro que quedas satisfecho, excepto quando desembolsas la cantidad pertinente.
Un saludo ;)
Con respecto a la estética, lo tenéis que ver por el lado positivo, hombre. Dentro de 3 años, cuando le hagan el restyling, sólo podrán ir a mejor XD (y yo que pensaba que era imposible superar la estética horrorosa del Laguna y van los de Ford y sacan esto...)
ufff ese paragolpes delantero mas vale que no aparque delante el tipico que lleva la bola del remolque puesta^^
El interior esta muy bien echo y la zaga pues es cuestion de gustos aqui podeis verlo.http://www.netcarshow.com/ford/2011-focus/03.htm
De primer vistazo, no me resulta bonito, desde luego. Pero como orgulloso conductor de un Focus 1.0 tengo que decir que este nuevo modelo tiene más rasgos del original de lo que pueda parecer en un primer momento; sobre todo en la trasera, faros a parte claro.
De todos modos, aún ignorando si el nombre se debe o no a las ópticas, diré que lo más llamativo del Focus siempre fue eso, los focos. Al menos lo han vuelto a hacer. La primera vez les salió bien.
Pero como hacen una cosa tan rara? Ese morro me parece lo peor que he visto. HORRIBLE!!!!
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