Pues vaya tontería, pensarán muchos. A mi también me dieron dos llaves cuando compré mi coche. Cierto, pero eran dos llaves que hacían exactamente lo mismo una vez arrancado el motor. La TracKey del Ford Mustang Boss 302 es completamente diferente a la llave normal (con el logotipo en negro). Arrancar el coche con una u otra tiene sutiles diferencias.
Para el día a día se podrá utilizar la llave normal, la negra. El coche arrancará y tendrás a tu disposición los 440 CV que entrega el motor V8 5.0 de la última edición del Ford Mustang pero si lo arrancamos con la TracKey, la roja, la cosa cambia.
El sistema de control de la centralita detecta que es la TracKey y modifica hasta 200 parámetros de la gestión del motor para obtener unas prestaciones de circuito sin tener que manipular nada en el coche. Arrancar y listo. Sin chips, sin retoques en la admisión ni los escapes. Nada. Cuando te has desfogado y vuelves a casa, arrancas la normal y listo, coche de calle molón.
Un invento curioso que creo no he visto en ningún otro modelo, ni de Ford ni de la competencia. Lo malo de esto es llevar ambas llaves en el llavero y estar tentado día sí, y día también en arrancarlo con la roja…
En Motorpasión | 2012 Ford Mustang Boss 302, ¡el jefe ha vuelto!
Comentarios
Que guapo!! hehe
Está bien, es curioso, y delante de los amigos mola más, pero sale mejor poner un botón que tenga la misma función y punto. Así no andas con el lío de cambiar de llave, etc.
Completamente de acuerdo. Además, supongo que si te dan dos llaves cuando compras un coche (ó tres), aquí te darán cuatro (ó seis), no? Perder la roja puede ser una desgracia si sólo te dan dos. Me quedo con el botón Sport de toda la vida.
Eso sería lo lógico. Lo de las llaves es una chorrada para fardar con los amigos más que nada. Con lo útil que sería pulsar un botón modo "racing"...
interesante
Mi Seat 127 de 1979 también me lo dieron con seis llaves: dos de contacto, dos de puertas/maletero y dos del depósito de gasolina.
brillante
Es más pasional que un simple botón 'Sport', desde luego
interesante
Exacto, eso si es lo que tiene que tener un gran deportivo como este.
Pasional? Lo pasional sería arrancarlo mediante manivela...
Está claro que así es como se marca la diferencia
Lo tienen muchos modelos por ejemplo los //M de BMW.
Esto esta bien si el coche lo conduce mas de 1 persona, tu mujer o tu hijo no le des el rojo. jajaja
Yo no les dejo ni la negra.
No se yo si alguno de los que lo tengan cambiará "por accidente" ambas llaves jajaja. Si mi memoria no falla, el Bugatti Veyron también traía 2 llaves, una la normal y la otra para cerrar las tomas de aire del morro y otras cosas más para llegar a los 400 km/h. Para muestra 2 llaves: http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0601_bugatti_veyron/photo_15.html
El Veyron lo que tiene para poder pasar de 400 no es otra llave si no que, con la misma llave tienes que desactivar con la puerta del conductor abierta una "clavija" como si fuese la de desactivar el airbag de muchos coches, q va en la guantera. http://www.youtube.com/watch?v=yoK4QYwixDc en este enlace tienes la prueba.
interesante
El Bugatti, veryon trae el mismo sistema. cuando se coloca esa llave, desayuna pony cars
Este sistema de llaves o "keys" lo llevan también las motos acuaticas como las bombardier, es algo diferente ya que en el caso de este tipo de vehiculos acuaticos una de las llaves es simplemente para hacerte al manejo, limitando casi un 80% la potencia, y cuando metes la otra llave es totalmente diferente, y en cambio en el coche este ai de primeras... para hacerte al manejo te entrega eso, 400 y pico CV¿? no, no... No son lo mismo 400 y pico que 440 pedazos de caballos jejej casi nada...
Seguro que con la llave roja, el coche causará los mismos efectos devastadores que se producen cuando se aprieta el “botón rojo” para activar un ataque con armas nucleares: no dejará nada a su paso. Con la llave roja, el coche se transformará en todo un misil atómico de largo alcance.
Estamos, pues, ante la última novedad ideada por las mentes bienpensantes del Pentágono, ja, ja…
es un detalle, aunque seria mucho mas comodo que fuera con mando a distancia o con un interruptor, como muchos chipeos por ahi.
Es un buen detalle si jajaja pero yo principalmente prefiero el tipico boton Sport, asi no hace falta apagar el coche para pasar de un modo a otro xD aun asi ya podrian dejar de poner chorradas electronicas y ponerle una suspension trasera como dios manda!
interesante
la negra guardadita en casa para que no se gaste
La verdad que es bastante original y me gusta mucho. Aparte me parece una buena manera de " controlar " a tu hijo o a quien le dejes el coche.
brillante
Me parece bien lo de darle un aspecto rudo al coche, pero he visto llaves de tractores más finas.
+1, son de una calidad lamentable
yo no las veo tampoco tan grandes, eso si , si te fijas parece que la roja esta abierta o rota
yo que soy un despistado adoro los bultos... en este contexto:D Lo de rota supongo que será para doblar la llave, estilo muelle. Me explico? S2
LA ROJA!! LA ROJA!!! coge la ROJA!!!!
Esto demuestra una vez mas que estamos ante un coche para fardar con los colegas, si no lo tienen mas marcas es porque no tiene ni ningun sentido ni ninguna utilidad. Como bien han dicho antes, PONER UN BOTON!!!
por fin van a ponerle el botón Pursuit de KITT
interesante, aunque nose si practico, pero si ludico..
me recuerda a algo que publicaron aqui una vez, creo que de dodge, que traia una llave para los "hijos", que limitaba la velocidad.. en ese caso es bastante más util.
Numero 8 Otto Rivera Beita, con lo que cuesta un Veyron, la manada de Pony Cars que te puedes comprar, no lo dejan ni circular.
Llave negra? que llave? xD
que pasada no? jeje lo malo como lleves las 2 llaves siempre encima, seria imposible de controlarse
Imagino que eso es por si le dejas el coche a alguien, para que no pueda utilizar todo el potencial del coche. Creo recordar que un Corvette de gama alta de hace unos 20 años tenía algo parecido, si se lo prestabas a alguien (cosa bastante difícil), podías dejárselo con parte de la potencia, pero si lo conducías tú tenías disponibles todos los caballos; lo que no recuerdo es si iba con dos llaves o con otro sistema.
Es de suponer que el coche se entregará con tres o cuatro llaves, imagina que te vas con las dos llaves porque vas a conducir un rato con cada una y pierdes el llavero, vamos, que necesitas al menos una más para no quedarte tirado si las pierdes, la racing se podría pedir al concesionario, pero de la normal hacen falta dos.
Que chulada, como si no fuera suficiente con tener un bicho como el mustang boss 302 le dice a tus colegas, mola no pues eperar a que coja la llave roja que lo vais a flipar jajajaja yo quiero uno!!!! pero que se ahorren la llave negra XD
Estan bien, pero por lo que uno paga por ese carro creo que podrian ser de mejor calidad
Vaya timo de Mustang no Andres si corre igual que el mío? que pasa ahora me saldrás con la excusita de que te has dejado la llave roja en casa otra vez?
(simulacro de lo que puede terminar sucediendo)
Lindo detalle... Sólo falta un botón Go-Baby-Go sobre la palanca de cambios como en el Eleanor...
La llave negra para la jefa y la roja para mí... y sin desvelar el truco jjejjjejejjejejej
Que pastilla va a tomar Señor Anderson? La Negra, donde todo ira como siempre y se olvidara de nuestra reunion, o la Roja?
Y como es un Ford, sigue llevando la misma llave que te podrias encontrar en una ferreteria, mientras el resto del mundo utiliza targetas, botones de arranque o incluso la huella dactilar.
Pero no pasa nada, es una llave molona
Si te paran los de tráfico y alguno de los agentes controla un poco de coches y te mira si llevas la llave negra o la roja y te pilla...date por *odido.
Aunque primero habría que ver si la diferencia de comportamiento es tan brutal para considerarlo casi exclusivo de circuito.
Desde luego, en Estados Unidos, que son tan estrictos con la velocidad...Si te pillan, se ve que aparte del multaco (si no es que además te detienen), encima te echan una bronca que te avian.
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