La jugada les ha salido redonda. En solo 12 horas se vendió todo el pescado. La red comercial no estaba informada del Ford Focus RS500, ya que su presentación mediática se hizo anticipadamente. Unos hackers fueron responsables de reventar la sorpresa y las fotos salieron a la luz antes de lo previsto.
Una fuente interna de Ford ha contado a Autocar que se interesó mucha gente por el coche, y los comerciales estaban desconcertados. Solo en Reino Unido ha habido más de 500 órdenes encargos, aunque oficialmente no se puede reservar hasta mayo. Ahora la marca tiene que cotejar qué clientes quieren realmente quedárselo.
Es muy probable que más de uno ni siquiera llegue a arrancarlo, ya que al ser una edición tan especial, vale más dinero en el mercado de segunda mano, es una oportunidad para sacarle rentabilidad. La próxima vez seguro que Ford le pone un poco más de cuidado a eso de la seguridad informática, o informa antes a sus comerciales.
Lo siento si le he amargado a alguien la posibilidad de comprarse un RS500 rebajado un 16%...
Fuente | Autocar
En Motorpasión | Nuevo Ford Focus RS500
Comentarios
y cuanto costará??
Esa es la gracia, ¡que no hay precios definidos!
Ahora van y lo ponen tope de caro para aprovechar XD
brillante
Cuesta 43.000€ y los comerciales de Ford llevan informados desde hace más de 15 días. Si hay comerciales que no sepan algo, tienen telefonos de Ford España para solventar dudas. No metas a toda la red de Ford en el mismo saco.
Según la noticia, el descalabro informativo ha sido sobre todo en Reino Unido, no sabía que la red española estaba mejor informada. Son 9.000 euros de sobreprecio, es "entendible".
En Alemania está en 46,000€, creo que mejor me iría por la preparación de Mountune.
La verdad es que lo de las filtraciones está a la orden del día, pero tiene que joder que te lo hagan como para despedir a todo un equipo de informáticos...
las filtraciones suelen ser hechas por la propia marca como una campaña de publicidad. es decir, dicen que les han hackeado, pero en realidad han sido ellos mismos haciendo una gran publicidad sin gastar ni un duro
Hombre, eso es alguna vez. Pero las que estamos hartos de ver: fotos a catálogos, fotos espía en presentaciones secretas hechas con el móvil... esas son cagadas de la seguridad.
y que tiene de especial esta edicion? cuando lei RS500 me acordé automáticamente del RS2000 pero me da que solo coinciden en el nombre!
El coche me gusta, pero no sé me impactó tanto al verlo en verde eléctrico que ahora en negro mate (es mate no?) no me llama tanto jejeje.
Supongo que llevara mejoras mecanicas no?
interesante
No tienes más que buscar un poco de información sobre él, ya se dijo todo menos el precio:
Es negro mate por un vinilo translúcido de 3M que se pone sobre la pintura negra.
Potencia 350CV, pero pocas novedades más. Ni tracción total, ni reducción de peso... con lo que el coche es prácticamente igual, pero más raro.
muchas gracias por responderme, es que me perdi ese post donde daban la información creo yo... Pues entonces ya no me gusta tanto, pensaba que llevaria tracción total, para ponerle 50cv y un vinilo casi que lo haces en casa!
pero bueno esta bien para la gente que de verdad le guste el coche podra tener una edición unica, sus clientes estarán contentos, asi lo dicen las ventas en 12hrs, pero la verdad esperaba algo más del coche.
Es negro mate y se llama RS500 porque ya hubo en su día una edicion limitada del Sierra Cosworth que se llamaba RS500 Tambien. El equipamiento es: -Pinzas de freno en rojo -Faros Bixenon -Tuercas Antirobo -Sensor Aparcamiento -Sensor Luces y Lluvia -Retreovisor Autocromico -Espejos plegables -Alarma Perimetrica y Volumetrica -Parabrisas termico -Arranque sin Llave -Radio Sony 6 C.D. MP3 con USB y Control por voz con bluetooth -Asiento en Cuero parcial -Sensor presion de neumaticos -Interior con costuras rojas.
¿Ves? Con comerciales así y con tanta información da gusto, te dan ganas hasta de gastarte los 43.000 leureles que cuesta! xD Ya se a quien tengo que acudir si algún dia quiero un Ford jaja.
interesante
Veo que cumples tu trabajo como comercial, pero has de reconocer que los comerciales como tu no abundan.
Respecto al coche, lo veo un engañabobos, aunque es una buena jugada por parte de las marcas, en un mundo donde la crisis esta a la orden del dia, la mejor forma de vender es hacer ediciones limitadas recordando a viejas glorias, la gente con este tipo de ediciones se suele dar de tortas, y a la vista esta, que a proporcion se venden mejor que el modelo del que parte, aunque engañados viven pensando que se revalorizaran algun dia, hay ediciones y ediciones, pero este te aseguro yo que no se revalorizara.
Lo que tienen las ediciones limitadas ( me gusta la idea ). Recuerdo que mi tío tuvo el primer NISSAN PATROL SERIE DAKAR y solamente vi otro igual en todos estos años. Además, su compra fue de pura casualidad, ya que, como en el caso del Ford Focus, apenas publicitaron su existencia.
brillante
Ah, ¿que las redes comerciales alguna vez están informadas? Estoy cansado de ir a concesionarios y saber yo más sobre lo que venden que ellos mismos.
-- editado por última vez a las 12:19
Eso me paso a mi en el concesionario Seat con el leon fr1 y me decia q eso no esistia y en la fiat con una oferta de 6mil euros en el fiat bravo
cuanto listo hay suelto....hay por ahi. Eso de que la red comercial no esta informada , puede suceder en alguna novedad concreta , pero suele ser puntual, y sobre todo ,porque mucha informacion es volcada por las marcas a la prensa antes que a su propia red. Pero no generaliceis , pues os equivocareis.
sino mirame a mi , aqui leyendo motorpasion en horas de trabajo....
interesante
En esta comunidad somos el azote de los vendedores!
En mi caso volví tan loco al gerente de seat que me sacó una llanta en brazos... y al final no me lo compré!
Y yo tambien!! Además soy de Ford!! JEJEJE!!
Por supuesto que no generalizo, por eso he hablado de "concesionarios" y no de "los" concesionarios.
Pero no me parece una excusa por llamarlo de alguna manera el que mucha información sea volcada a la prensa antes de su propia red. Me explico, si soy un profesional del derecho tendré que saber las discusiones sobre nuevas leyes que se pretendan aprobar y que quizá entren en vigor (o no) antes de que la publiquen en el BOE porque podrían perjudicar o favorecer a mi cliente y así podré darle un mejor servicio. No vale un "es que no me mandaron esta información" o "es que como no había salido...". Con esto lo mismo, por mucho que mi marca no me haya mandado la información acerca de ese nuevo modelo o ese nuevo...lo que sea, creo que debería estar enterado de otras cosas, por ejemplo de que lo presentaron en X salón del automóvil y cuando tienen previsto su lanzamiento, porque quiza esa nueva llamémoslo X (coche, motorización, cambio, oferta), en definitiva, novedad, puede ser la que más convenga a mi cliente. Y ya no sólo por mi cliente, sino por la imagen que da que vaya un cliente con más información que tú y le digas que "eso no existe" mirándole con cara de póker.
No dudo de tu buena disposición y de la de Josechu a la hora de estar informado acerca de las novedades de tu marca más allá de la información que te mandan, pero lo que es verdad es que demasiado a menudo no es así, y creo que si los comentaristas de motorpasión nos ponemos a contar anécdotas de este tipo, nos tiraríamos horas y horas. Y repito, no generalizo, que "hay de todo en la viña del señor".
Un saludo, vaya parrafada.
-- editado por última vez a las 15:45
Has dado en el clavo, precisamente he vivido 2 meses de idas y venidas a concesionarios para comprar coche nuevo y me da la sensación que me atiende un "paleto" con camisa y chaqueta.
Del Mazda 3 me comentaron que habría q compararlo a un Serie 3, y que su motor 1.6 D lo fabricaba Mazda para Ford y PSA ¿?
Del Lancia Delta, que habría que compararlo por segmento y calidad con un A4 o Serie 3. ¿?
En Renault que los interiores del nuevo Megane estaban a nivel de premium.
Podría seguir relatando...
¿recordais el anuncio de "marco polo" un polo por 9900€? Pregunte en su dia y me dijeron (tal cual): "No se de donde se han sacado esa oferta en el anuncio. Es imposible aplicarla."
Pregunte precios de lo basiquillo y en gasolina... casi 17000 euros...
No me volvieron a ver el pelo por alli, obviamente.
Madre mía que barbaridades...
Creo que pediste precio para un Golf más bien. Los Polo de 17.000 euros ya eran versiones muy equipadas, de hecho, me acuerdo perfectamente del precio del Polo GT TDI 130 CV: 18.000 euros.
A veces sólo dudo si el comercial simplemente se cree lo que dice o miente como un político...
mmmmmmmmmmmmmmm , y yo...................
-- editado por última vez a las 19:45
Que razon llevas!! Es cierto que todas las marcas tardan en algunos casos en mandar la informacion a la red comercial, y puede pillar desprevenido a los comerciales. También hay comerciales, que reciben la informacion y la archivan sin mirarla. La única solucion es que las marcas den mas cursos de formacion a los comerciales, y ahora con la crisis cada vez dan menos....
Deberiais ser mas tolerantes con las personas que trabajan en la venta, pues por regla general, y mas en estos tiempos en los que hemos sufrido una enorme criba con la crisis, suele ser gente eficaz en su trabajo. Daos cuenta que a nosotros no se nos paga por "saber de lo que vendra", sino por vender lo que tenemos hoy, y en eso es en lo que se centran la mayoria de los comerciales. Reconozco que a veces nos olvidamos de informarnos de la competencia y demas, pero no confundais a la gente que trabaja en esto con apasionados del motor, no son siquiera, mayoria.
Sé de un familiar al que le compararon un Auris con un A3 o un Serie 1. Al vendedor le sentó mal que comparara el Auris con el Peugeot 308. Lo que hay que ver...
Como no hay precio aun estaría bueno que lo dejaran en 50.000 euros, a ver la cara de los compradores.
y pk esta versión no ha sido 4x4, si llegar a serlo apostaría lo que sea a que se vende más rápido.
Poner tracción total a un coche no es como cambiar unos asientos. Un coche que nunca ha sido diseñado para usar tracción total, no se puede cambiar tan fácilmente y menos por un volumen de 500 miserables unidades. Hay cambios más o menos difíciles, y poner tracción total es de los difíciles.
Sería un suicidio económico gastarse dinero en montarles tracción total, sin trasladar al cliente ese sobrecoste (que en un Kuga ya es muy importante) para un volumen tan bajo de unidades. Y menos en el momento económico actual.
No creo que sea tan descabellado, eso lo haría tan atractivo que solo con que la plataforma soportara un árbol de transmisión el precio del coche se podría elevar y hace raún más exclusivo.
Yo no lo creo Javier, ademas que al coche le vendria de perlas, eso le daria un especie de aura de super-exclusividad. Los compradores esatrian dispuestos a pagar ese sobrecoste sin problemas. Si este ha durado 12 horas ¿cuanto habria durado un edicion 4x4? Seguro que muy poco, 500 los veden sin probelmas.
interesante
¿Te imaginas a mucha gente comprando un Focus de 60.000 euros?
Yo no :(
brillante
#23 Pues yo sí! Seguro que hay más de 500 personas dispuestas a pagar esos 60.000€ por un coche de colección, aunque como tu dices sea "sólo" un focus.
Pues creo que ni cobrando 60.000 euros por unidad se amortizaría el sobrecoste de la empresa por hacer tal cosa.
hombre partiendo que se venden todas las unidades sin saber ni el precio tal como comentáis es buena inversión hasta ponerle 6ruedas al coche.
Yo lo veo perfectamente viable. El coste de incorporar no llega a los 60000 euros. Solo tendrían que integrar el sistema. Porque Ford tiene ya muchos 4x4, sólo sería modificar la plataforma.
Uff, 60.000e por un Focus "de colección", Dios te has pasado un pelín con esas previsiones no? xD
Ese dinero da para un 330d con "decoración" personalizada... .
-- editado por última vez a las 15:37
#52 Zagato es hablar por hablar porque nisiquiera se sabe el precio real, pero eso no quita que haya más de 500 personas dispuestas a pagar un precio desorbitado por tener un coche exclusivo. Está claro que la mayoría de nosotros no somos clientes potenciales de estas ediciones, pero si hay clientes con mucha pasta que pagan más de 40.000€ por un caterham superseven con un 1.6 4L de 115 cv (eso sí con tracción total), seguro que estas 500 uds. 4x4 se hubieran vendido aunque sea a 60.000€
57 Comentario moderado
10¿Y si le ponemos tracción trasera?
Un Focus traccion trasera....mmm.. Ah...como este --->http://www.youtube.com/watch?v=9XyjBbn88hM
Javier, yo si me lo imagino... y no creo que tardasen más de 24 horas
Hay gente a la que no le afecta la crisis, y los que se pueden permitir comprar un coche sin saber su precio son los mismos de siempre...
y que sentido tiene meterle 350 caballos solo al eje delantero, ya puede tener un buen diferencial y unos cuantos controladores de potencia mas que nada para no destrozar las gomas al dar un aceleron.
interesante
el limite maximo de caballos que resiste un coche de traccion delantera ronda los 280-300 ( hablando fisicamente en cuanto a calculos matematicos), es simple, este coche patina hasta en 3ª marcha.
14 Comentario moderado
100Deberias ver las carreras de cuarto de milla de Honda Civics Dragsters con 900cv. Aunque estos dragsters tienen unas ruedas delanteras que parecen de camion...ji ji ji
-- editado por última vez a las 13:17
20 Comentario moderado
100que mierda que ha echo ford o destrozas las gomas o el embrague. en este proyecto de ford se nota que son americanos POTENCIA SIN CONTROL = A TIMO,SINIESTRO ETC...
interesante
pues esta desarrollado integramente en Alemania asi que de americano tiene poco!! Lo de las gomas vale, pero el embrague si que aguanta de sobra.
Si lo hubiese sacado el grupo VAG ya estuvieses diciendo "valla pepino", "sa pasa por la piedra a tal", "menuda bestia parda" y sobre todo demuestras tu ignorancia al pensar en Ford Alemania como Americana, que este auto es tan americano como Alizee, por dios y tienes 2 estrellas.....
Mmmmmm patina hasta en tercera, que tiene eso de malo, si un traccion trasera con 300hp patina en segunda quiza hasta tercera.
primero estudia y luego riete un poco ¬¬. como crees tu ke calculan la velocidad maxima de un vehiculo, lo ponen a correr y yasta, no!. Se hace todo mediante calculo. Y en cuanto al limite que mensione antes, existe una cosa que se llama curva de equiadherencia o curva de aceleracion limitada por la adherencia. Para los tracion delantera es una, para los trasera otra y para los 4x4 otra. Esta curva sirve para ver cuando patina el coche y poder posicionar las marchas del mismo, por eso cualquier coche patina en primera marcha, porq esta hecho para subir cuestas grandes y por huevos tiene que superar el limite de adherencia, pero el resto de marchas no. lo mismo pasa con los caballos, si le metes muchos al eje delantero superaras el limite de adherencia y por mucho control de traccion que le metas no vas a poder remediar que patine, porq te crees que no hay coches de traccion delantera con mas de 280 CV (salvando algunos casos como el rs o el saab 95 entre otros.)
como dices que, que tiene eso de malo. es muy malo. cuanto tarda de 0-100 15sec? solo te digo que el mio con 180 caballos a 6500rpm ya sale fumata blanca importante y el leon cupra con 240 como salgas con las rpm en rojo puedes flipar.
94 Comentario moderado
70el limite de adherencia si varia en funcion del vehiculo por eso he dicho que el maximo esta entre los 280-300 CV mas o menos. sino te hubiese dicho un numero exacto que no es asi. busca en el google aceleracion limitada por la adherencia y enterate un pokillo como va la cosa, luego sigue discutiento ;)
-- editado por última vez a las 22:00
97 Comentario moderado
-50Cuando uno ha perdido un debate, ha de saber retirarse. Me imagino soltando tu discurso delante de un grupo de ingenieros y el posterior descojone general por su parte.
Sí cambia la adherencia de un coche a otro, se llama física, si no sabes lo que es, los ingenieros no tienen la culpa, pero no por ello deja de existir.
Por otra parte, aprovecho para lanzarte un aviso. Últimamente estás trolleando más de lo tolerable, y estás constantemente pisando la delgada línea roja. Tienes mi palabra de que, de persistir en tu actitud, tendrás que acabar comentando en otro blog.
No es una amenaza, es lo que hay.
107 Comentario moderado
1015 Comentario moderado
190que se dejen de sumarle caballos al motor que con 300 para un solo eje ya creo que es exagerado, ¡una buena traccion integral que es lo que le hace falta!
No le veo tan especial como para que sea tan exclusivo
Joder mañana iba yo a conprerme uno con lo q me tocara esta noche en la once
Yo el Lunes con las apuestas del Madrid - Barça...
es precioso!!!!!!! aunk sinceramente (aunk no digan el precio) creo ke va a ser demasiado caro........prefiero un 135 i
ojala aora les planten 50.000 euros xD
interesante
Pues estaría muy mal por parte de Ford admitir esos "pedidos" antes de tiempo, el que realmente quiera un Focus RS500 que duerma en la calle del concesionario el dia anterior y haga cola. Pero si por culpa de unos hackers ha habido filtraciones de las imágenes pues muy bien, ahroa todos sabemos como es esteticamente, pero para tener uno, si ya había un dia marcado, así se queda.
42 Comentario moderado
100Mi mensaje era para Javier Costa!! Me ha respondido donde no era..
interesante
No discuto si el focus Rs debería ser o no 4x4. Pero si ese no lo es el RS500 tampoco, es de locos, significaría hacer un nuevo coche con su coste de desarrollo repartido en 500 unidades. Por otra parte hay gente muy loca (me incluyo) que veneran una marca de coches como si de un dios se tratara. A mi me ponen un 135i full, y un Focus RS500 y me tiro de cabeza al RS500, ya solo por la exclusividad de saber que solo 499 mas disfrutan de un coche como el tuyo.
-- editado por última vez a las 14:49
Putada que no te los pongan no? jaja
Eso es lo malo... Tendre que conformarme con mi Focus 1.6 TDCI 109cv que solo tiene en comun con el RS el color azul jajaja Tendre que esperar a que ese alguien llame a mi puerta....
Debería tener esto, no debería gastarse uno el dinero en ese coche,etc... pero el caso es que todas las unidades están vendidas y por algo será. Además, como en otros sectores, el coleccionismo funciona y por esas ediciones tan limitadas hay auténticas "peleas" por ser el propietario de una de ellas.
No sé si la palabra "orden" se puede usar en castellano con el sentido que se ha hecho en el artículo. Parece más bien un anglicismo.
Tal vez términos como "reserva", "petición" o "encargo" serían más correctos
Iba a comentar lo mismo. La palabra "orden" en ese sentido en castellano es errónea. Es una de las muchas palabras que se están empezando a usar erróneamente en nuestra lengua, como por ejemplo "customizar", "remover" (en sentido de borrar/eliminar), etc.
pd. Justice rules.
Hum, si hilamos fino, tenéis razón. Debería usar "peticiones" más bien, pero es algo que traduzco así sin darme cuenta.
Sí que rules, sí! (vaya, un anglicismo!)
Lo de "remover" vi el otro día que es correcto realmente, aunque suene a anglicismo. De todas formas no estoy acostumbrado y no lo voy a usar...
-- editado por última vez a las 23:55
Normal...si te soy sincero, me ha costado encontrar la traducción!!!
Gran trabajo el que hacéis con el blog, por cierto...
350cv alante?? enpezamos la porra de aber cuanto duran ... asta que vayan pasando por DOLORPASION xD... como no salga con slics...
interesante
Cuando los usuarios de tracción trasera y muchos caballos pisan a fondo el acelerador, pierden tracción. Lo mismo para los de tracción delantera.
¿Por qué partís de la base de que los usuarios del Focus RS o RS500 sólo van a ir pisando a fondo constantemente? Naturalmente que la propulsión o la tracción total dan más capacidad de tracción efectiva, pero no por eso el Focus RS/RS500 es un mal coche. ¿Cuántos fabricantes pueden jactarse de hacer controlable un tracción delantera de tanta potencia? Se cuentan con los dedos de una mano.
brillante
Además, vuelvo a repetirlo, este coche hace el Ring en 8 minutos... tracciona perfectamente.
Lo que hay por aquí es mucho piloto de semáforo y paso de cebra. Pero con 110cv también te comes las ruedas si no haces más que el tonto. (Ahora veamos lo que tarda esto en ponerse en gris clarito).
Completamente de acuerdo. Aunque no estaría mal un Focus RS tracción total y de 400cc.
¡¡¡El turbo sería más grande que el motor!!! 400 cc y 325 CV... fui.
62# perdon por el fallo queria decir 400cv, pero no puedo editarlo.
interesante
Pues va a tardar, porque lo voy a poner un poco más difícil.
Ford con este Focus simplemente se ha salido. Vale que con tracción integral hubiera sido más efectivo, pero "domesticar" tan bien potencias superiores a los 300cv es muy complicado en este tipo de coches. El Focus RS es un auténtico misil, y el RS500 puede llegar a dar hasta miedo.
-- editado por última vez a las 16:49
La verdad es que pensandolo bien, el Focus es como es, si quieres un tracción total hay buenas alternativas y si quieres un Focus, pues aceptalo como es.
Lo mejor es no pensar las cosas, si no, ¿como serían posibles cosas como el mítico Escort Cosworth?
Sigo pensando que modificar el mapa de inyección y subirle números no era el camino para hacerlo más rápido. Si no pensaban darle tracción integral, entonces, aligerarlo, revisar suspensiones y revisar ese mapa para conseguir que la entrega del par fuese más progresiva sí le hubiese convertido en el Focus definitivo. Recordemos que el Megane R26R es más rápido que el RS normal con casi 100 cv menos.
El Mégane tiene como secreto que pesa menos y es muy radical en su enfoque. Además, la rapidez de un coche también depende de quien conduce. Si el coche derrapa demasiado hasta la tercera, levanta el pedal, no esperes que el coche lo haga todo solito.
Por cierto, si no han vendido ni uno, ¿cómo sabes si el par es más progresivo o menos? ¿Has estado en Colonia haciendo pruebas y no nos hemos enterado? XD
#85 Claro que no sé de que forma entrega la potencia este RS500, ¡más quisiera yo!. Me refiero a que, modificando el mapa que tenían como base, el del RS "normal", sin tener que aumentar la potencia nominal, hubiera sido suficiente para marcar una gran diferencia, si lo hubieran acompañado de la reducción de peso que menciono. Todo esto viene por el hecho de que "se dice" que la "patada" del turbo empañaba un poquito el brillante comportamiento en curva de la que hace gala el Focus RS. Quizás sean dos coches con enfoques muy distintos tal y como dices, pero quizás algunos esperábamos que fuera ese enfoque el elegido. Aún así sigue gustándome, y mucho jajaja. En cuanto a la conducción, yo creo que sería mucho más fácil llevar "al límite" un R26R que este Focus. De hecho mi coche particular tiene una relación peso/potencia y unos números bastante similares a los del R26R y creo que todo el mundo podría llevarlo casi igual de rápido que yo.
Hay preparaciones del Focus RS con 400C.V...
98 Comentario moderado
10Pues es una verdadera pena, porque pensava mirarlo muy sériamente. Pero que digo... si hoy en dia todo es financiado y ami, no me financian ni un chupachup !
Vaya, bueno, entonces me conformaré con el de Playmobil o Majorette... xDDD
Increible, la gente esta loca... y menos mal que hay crisis!!!
menos mal solo se publicaron fotos, ya que hay muchas personas (me incluyo yo) que no se dejan llevar solo por las fotos de los carros, si hubieran salido a la luz tambien los detalles técnicos del carro serían muchos mas los posibles compradores del Ford RS500.
PD:no me gustaría estár en los pies del gerente de ventas de Ford para Reino Unido.
Si que les ha salido bien el negocio.
No me dieron tiempo siquiera de soñar que me compraba uno, que poca.
brillante
En fin, que sois unos quejicas. Si queréis un Focus con propulsión, solo tenéis que insertar la marcha "R" y pisar a fondo. Tiene poca velocidad punta, pero hace un ruidaco...
No lo digas muy alto, que más de uno lo hará para saber qué se siente mientras te propulsan... xD
jajaja que bueno! xD. El comentario mas sabio de todo el post.
Yo sigo sosteniendo que de todos los coches con tracción delantera, alguno tiene que ser el más potente no? la cosa es protestar jeje. Aún así el RS puede pasar, pero este ya me parece mucha locura; cuando todos pensabamos que 305 CV eran una salvajada para un Focus, llegan las ediciones limitadas estas con más potencia todavía. De aquí a unos años seguro que veremos Focus que pasarán de 400 CV, y los de Ford lo harán a propósito, por chinchar más a la gente. No os parece?
No sé, pero pagar cuarenta y pico mil euros, casi cincuenta mil, por un Focus me parece algo , cuando menos, obsceno, sobre todo cuando por sesenta mil te puedes comprar un F355 del 95-96. Y en este caso, no hay color, independientemente de lo que te pueda costar su mantenimiento...
interesante
Este coche es un Kit Car documentado. Si mal no recuerdo el Xsara Kit car era mas rápido en algunos tramos que los WRC. También se ha de tener en cuenta que si este coche fuera 4x4 no solo su precio seria superior sino que ademas costaría mas de mantener, mas problemas de transmisión,... y no tanta gente se decantaría por el pudiendo comprar un STI o EVO a precio similar. A mi este coche me parece super logrado, y a quien no le guste que no lo mire que ya cansa la polémica 4x4 si, 4x4 no...
Al comentario 97, porque piensas q los de ford son yankees..... q yo sepa el focus RS no tiene nada q ver con los americanos, que manía de pensar que Ford Europa es dirijida por americanos....., así tantas críticas malas contra el RS...
no os dejeis engañar y que os cobren un paston por un focus, ya sabemos que tiene 350cv pero no deja de ser un ford traccion delantera. si alguien tiene pensao comparselo que se compre el lancer evo x y punto .
105---Si fuera un leon lo comprarías???? XD, el lancer tampoco es q de mucho por poco dinero... y si estamos a eso en vez de un evo comprate un bmw y en vez del bmw un porche, y en vez de un porche un ferrari...., entonces a donde vamos a parar, no compares el focus con el evo
-- editado por última vez a las 14:16
Creo que son los últimos intentos por FORD de rentabilizar el Focus. Lo que tenía que hacer FORD en vez de intentar de dar una vuelta más a las motorizaciones del FOCUS es crear otra platafomra desde cero ¡¡ya es hora de ver otro FOCUS!!, no se puede vivir siempre de las rentas....
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