Seguramente a casi todos nos gustaría mejorar las prestaciones de nuestro coche. La tentación es grande, pequeñas modificaciones pueden cambiar el carácter de un coche, pero no todas las mejoras son aplicables a cualquier motor. Parece que este es el caso del protagonista de nuestra historia, dueño de un Ford Mustang GT500, cuyo motor pretende que alcance algo más de 800 CV.
En efecto, cualquiera, cegado por las mejoras que podemos conseguir, puede acabar no calculando bien los riesgos que asume al modificar su motor. Hay que tener en cuenta que los motores son diseñados para una cantidad de fuerza concreta, y aunque se fabrican con margen suficiente, si pasamos determinado punto, puede ser fatal para nuestro motor.
Personalmente esta escena me recuerda al momento en el que carburo un coche radiocontrol de gasolina. Si afinamos mucho la carburación, el coche correrá más, pero también aumentamos las posibilidades de acabar con nuestro motor en la basura. Lamentablemente para el dueño de este Mustang GT500, la reparación seguramente costará mucho más que en el caso de un coche teledirigido.
Vídeo | Youtube
Vía | Autoblog
En Motorpasión | Los Ford Mustang del SEMA Show 2010
![Dolorpasión™: Mira cómo fardo con mi Gallardo [spoiler] y mira cómo me empotro contra otro [/spoiler]](http://img.motorpasion.com/thumbnails/65545.jpg)
Comentarios
Bye Bye Mustang
Pobrecito, le ha dado un ataque al corazón.
¿esque no tenia suficiente potencia con el gt500 de serie?, "el ansia viva", jajaja...
-- editado por última vez a las 19:35
que dolor ver como destrozan un motor como este!!
interesante
ZAS en toda la culata¡¡
eso pasa cuando meten mucho fierro y no calculan nada..
EMPOWERMENT FAIL!
Nooooooooooooooo!!!!!!!!!!!
Por lo visto la relación de compresión de este Shelby GT500 "Blue Diamond" era de 24 psi (1,65 bar), y por lo que se ve la culata no estaba preparada a tales esfuerzos. Nota mental: bajar a 23 psi.
-- editado por última vez a las 19:48
a mi me da mas sensacion de que un piston ha salido por el lateral vi un motor que le paso lo mismo y fue bastante similar xD
Pues anda que ya es ser imbecil...
http://www.youtube.com/watch?v=-HeRaXfsdSQ
Que feo ver esos escapes echando humo blanco..
Sí, ha sido como cuando un F1 revienta el motor.
Los Estaunidenses suelen ser unos exagerados, y además sólo entienden deportividad por capacidad de empuje, lo que se pierden no enlazando curvas con un buen coche lijero y agil, de buenos frenos y suspensión y con un motor que roze las 8.000 r.p.m. (Lease Lotus Elise 111R)
brillante
...o un simple 106 gti
Yo también prefiero las curvas, pero hay que considerar que en Estados Unidos las carreras de 1/4 de milla o hasta nascar, prácticamente carece de curvas. La ideología de un muscle car es meterle el motor más grande con el par máximo, unas llantas exageradamente anchas (para la tracción) y que funcione para ir derecho que alcabo sus carreteras pueden con eso y más.
No se les ve muy nerviosos.... con lo mal que lo he pasado yo viendolo en un video.
soi un apasionado de estos coches, y realmente, me ha dolido..
A mi me parece que lo que revienta es el colector de escape, aumque tampoco soy mecanico para asegurarlo...De todas formas,pobre mustang...
Si fuera "solo" el colector de escape, no hecharia humo blanco, (el humo blanco es aceite) y el colector de escape no tiene contacto con el aceite... Pa mi que ha rebentao la culata...
Puede ser, no puedo discutir porque no sé tanto de mecanica (aún, jeje), pero sí, seguramente sea la culata, por la llamarada y tal.
brillante
es un nuevo acesorio tuning, se llama "Engine flames", se queda tooooo wapoh preemoh
que lastima, para eso que me lo den a mi!
¿Pero antes o despues del estropicio? XD
Leía yo que comentaban en AutoBlog que probablemente era porque el motor estaba frío, y teniendo (turbo?) la lubricación es aún más vital para el turbo.
Al que estaba haciendo peso en la parte de atrás se le habrá pegado el olor a bbq para una semana!
interesante
ASESINOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dinero y avaricia, juntos por siempre!!
Que poquito a durado!!! Se ve que lo han apretao bien......
Seguro que el dueño tenia pasta para reparalo sin problema, no me da mucha pena la verdad.
El dueño, si tiene dinero, se comprará otro, ya que repararlo saldrá tan caro como comprar uno nuevo.
Este casi se lo carga http://www.youtube.com/watch?v=oKFGr_mkQaA
sí, pero este por la mala sujeción, no por pasarse preparándolo, jaja.
¿Mejorar la potencia de mi coche de 105Cv.? Vale pero no es aconsejable aunque quiera algo más de potencia por el motivo que sea (que suene más, que empuje mas para poder meter los 120Km/h en autopista..) pero por necesidad. ¿MEJORAR LA POTENCIA DE UN COCHE DE 500CV.? ¿Para que llegue a 120Km/h en autopista? Me da que no. Eso ya es pasarse de avaricioso.
Si eres un apasionado de la mecánica siempre es gratificante sacarle más partido y rendimiento a un coche, un coche no está solo para calle, y menos algo así. Esto no quita que los cambios que le realices los hagas con cabeza y no solo con corazón.
me parece un abuso...con un gt 500...si quieres más potencia comprate un ferrari o un aston martin one 77 que ya vienen sobrecargados
te sigue saliendo mas barato potenciar el mustang, que no comprarte un ferrari o el astin, incluso! te sigue saliendo mas barato arreglar este mustang, que comprarte el ferrari o el aston
¿A que te refieres con sobre cargados?, si te refieres a sobrealimentación pues lo motores de ferrari son atmosféricos, ahora no puedes comprar 53 000 dólares de un gt 500, a no se 300 000 dólares de un ferrari, ademas están en categorías distintas.
No se puede estar más descerebrado.... en fín... supongo que para haberse comprado un GT500 le sobrará $$$ para repararlo y quizá hasta para comprarse otro... lástima de los que nos tenemos q conformar con nuestro humilde cochecito...
curiosamente el gt500 cuesta mas o menos lo mismo que un bmw serie 5 basico asi que no necesariamente necesitas ser un jeque arabe para tener uno
bueno europeos, recuerden que america es un continente que ama la pontencia, la comodidad y el espacio, amamos un auto que nos lleve a 300 km/h desde canada hasta argentina bien comodos , no por que vayamos a hacer ese trayecto, es solo que nos gusta tener el auto mas rapido en 1/4 de milla y como las autovias y autopistas con muchas curvas ni son aptas para carreras ni muestran el mejor desempeño de estos autos, optamos por ir al autodromo de nuestra ciudad y hacer que cualquiera lea la matricula para despues comer polvo y humo de nuestros neumaticos, SOMOS ASI Y ASI SOMOS......... para los gustos los colores>>>>>>>>.. Antes de la NASA llegar a la luna fueron necesarias pruebas que como todos sabemos no resultaron bien, asi que este fue solo un pequeño pero no barato sacrificio
interesante
Nadie critica el estilo Americano de entender los coches, los que decimos es que hay que ser , burro, bruto, torpe, negado, chapuza, mal mecanico o llamalo como gustes para no saber que se tiene entre manos y reventar un motor de esa manera. Se puede hacer pero con el conocimiento suficiente como para no sobrepasar el limite de la mecanica.
Pero claro se me olvidava que estos Yankis solo saben hacer la cosas en base al ensayo-error, asi les ha lucido el pelo a esta panda de mal llamados mecanicos.
pues si para gustos los colores, aquí somos más de conducción técnica no solo de apretar el acelerador, luego los resultados se ven por ejemplo en el paris dakar,mundial de rallies o formula 1, luego a depender de los arbabes para el petroleo
Personalmente no creo que sea ser un bruto chapuzas o mal mecanico que te pase eso, simplemente cuando uno busca el máximo rendimiento tiene que ajustar al máximo y a veces las cosas no salen bien.
Sin ir mas lejos en un taller de confianza preparando un motor de 450cc para circuito les salió ardiendo, no es que fueran malos, es que ese motor estaba al límite.
pues si está al limite no lo toques más pringao...
Es la discusión de nunca acabar, Europa contra America, el principal problema de este asunto es que muchos de los que critican la manera americana de hacer autos nunca han manejado un vehículo de este lado del océano, si nos vamos a V8 nunca han manejado un Mustang o simplemente un v8 de los 70 como podría ser un Super Bee, el empuje de estos autos es algo que se siente muy distinto, es una sensación de potencia sin esfuerzo, si nos vamos a los americanos turbos de cuatro cilindros, pues tenemos el extinto neon srt 4, que se despachaba a autos mucho más caros. Que la calidad es mala, pues es relativo, por lo que te compras un auto americano no te compras un europeo, por cuestiones de equipamientos de seguridad, materiales, etc etc etc, pero la pregunta es, cuantos de los que participan en este foro pueden comprar un auto que en potencia se equipare a un americano, lo digo por los que dicen, es mejor un M5, un ferrari, un aston.
perdon americano o estadounidense? y vuelvo a decir que para gustos los colores, a mi por ejemplo cuando veo un trasatlántico made in usa pienso que despilfarro en peso, tamaño y motor, prefiero un coche no solo europeo si no asiatico también con buena relación peso-potencia, y darme el gustazo de recorrerme carreteras como por ejemplo la burgos-santander por el puerto del escudo, y perderme por esas carreteras de montaña que cabe un coche y medio, disfrutando de sus curvas aunque no llegues ni a los 80 por hora, que coger una autovía/autopista e ir a 200
por cierto por esas tierras todavía no se ha inventado la guardia civil? je je je
entonces criticaras a todo aquel que ha overclockeado su tarjeta grafica y esta haya reventado sin poder dar mas
Supongo que no son tan estrictos como en Europa, al menos no en México.
interesante
Seguro que es por avaricia o más bien es porque va a competir en el 1/4 de milla??
Y además en las pruebas de los dinamómetros suelen pasar cosas así, porque el coche entrega toda su potencia pero no tiene apenas resistencia del suelo y del aire por lo que el motor rompe, es como su un jugador de fútbol diese con todas sus fuerzas una patada al aire en de vez del balón, que lo más posible es que se haga daño o se lesione.
Me da pena ver como se han cargado el Motor de esa Bestia, Una bestia preciosa... un saludo
No es que sea muy raro ver un Mustang por mi ciudad, pese a que no se vendan oficialmente, pero ayer me adelantó uno cuando iba por la autopista y me pareció bastante impresionante, se ve poderoso y musculoso. Lástima de su eje rígido trasero y de sus acabados a la americana.
los acabados "a la americana" han mejorado sustancialmente
http://www.diariomotor.com/2010/11/22/shelby-mustang-gt500-2010-a-prueba-i/
http://www.diariomotor.com/2010/11/23/shelby-mustang-gt500-2010-a-prueba-ii/
y el eje rígido trasero funciona bastante bien para la tecnología que es, esperemos al BOSS para ver su máximo explendor
ke finos son.....donde iran con 800 caballos....mejor asi,ke la lien antes de salir del garaje,porke viendo a los amigos, fijo ke akabarian empotrados contra cualquier cosa......
Pues puede ser que vayan al autódromo más cercano (cosa que en USA hay bastantes) a echarse unos drags, no le veo el inconveniente.
jajaja me río en toda su cara, eso le pasa por avaricioso
vaya exploto, hecho un flamazo y no se quemo, ferrari habra tomado nota?
Peta bien... peta bien...
Demonios¡¡¡
Ahora todos los caballos echan fuego. (Ferrari-Mustang)
Esto duele mucho....
Los yankis estos nunca se conforman con 500CV ni con 600... Ellos tienen que tener 800(en coches americanos claro)si no, no están contentos.
pero como se puede ser tan retrasado de ponerle unos 350cv mas a un mustang madre mia xD
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