Será en el último Rally de la temporada, Australia, donde se estrenará el nuevo WRC06 en competición. El futuro vehículo de Marcus Grönholm se lanzará a las pistas de Australia, y hasta entonces será Toni Gardemeister quien se encargue de probar el nuevo modelo.
La marca llevará dos versiones nuevas del Focus a Australia y dos antiguas, y así Ford cumpliría con creces los plazos para tener lista la que esperan sea su arma definitiva para el asalto del Campeonato del Mundo de 2006.
Vía | Rallye Magazin
Comentarios
fromula1.bitacoras.com
Ayer vi en un post que alguien afirmaba que Raikkonen tuvo a favor el buen hacer de sus mecánicos ya que sus paradas en boxes sumaban un total de 41.859 s y la de Fisico 45.242. Bien, hay que considerar que Fisichella hizo su primera parada en la vuelta 20, en la que perdió en total 22.661 s. Aproximadamente el consumo en Japon es 3.5 l/vuelta, y el tiempo perdido en boxes sin contar la puesta de carburante unos 17. Por la manguera se sabe que sale combustible a razon de 10-12l/s. Bien, la cuestión es que Fisico tuvo que poner unos 63 litros de fuel, para parar posteriormente en la vuelta 38, en la que tuvo que poner unos 53 para poder terminar la carrera.
En cambio Kimi entro en la vuelta 26 y estuvo 22.960 s. Si le quitamos los 17 segundos, vemos que estuvo casi 6 para poner 66 litros de combustible y parar en la vuelta 45. Pero en su segunda parada solo tuvo que poner 30 litros. Para poner ese combustible se tardan unos 3 segundos. En cambio Fisico durante carrera tuvo que poner mas carburante lo que alargó sus paradas. Pero si hubiese salido con mas combustible en su primera parada quizás no hubiese podido mantener un ritmo elevado o hubiese castigado demasiado sus neumáticos. Si no contabilizamos los 17 segundos de cada parada, y sumamos solo el tiempo de puesta de carburante vemos que Kimi tuvo 6s + 3s = 9, y fisico, 6s+5s = 11; aprox. Que son mas o menos los casi dos segundos que le quitó Kimi en la última vuelta. Los 3 segundos de dieferencia en el total de tiempo en boxes son pues los 2 de puesta pura de combustible y otro segundo ganado quizás en las vueltas de salida y entrada en box.
Pero lo que hizo el finlandés no es tan sencillo como sumar y restar ya que tuvo que apretar al límite durante los dos segundos tercios de carrera, ahorrando fuel detras de Button y Webber, y marcando la vuelta rapida con fisichella en boxes. Una carrera espectacular