En septiembre de 2010, Ford dio a conocer el aspecto definitivo que tendría la futura versión ST del Focus y algunos detalles de su mecánica. Lo hizo durante el Salón de París y el aspecto del coche no agradó demasiado a algunos seguidores.
Se trataba tan solo de un Ford Focus ST show car, un mero prototipo que adelantaba el aspecto casi definitivo que tendrá la versión definitiva. Pero todavía quedaba el trabajo más duro, desarrollarlo, ponerlo a punto y conseguir que todo funcione a la perfección en el nuevo compacto deportivo que desarrollará 250 caballos de potencia.
Ahora Ford, a punto de presentar el nuevo Ford Focus ST, nos comenta que 60 prototipos del nuevo modelo están probándose en varios puntos del planeta. Los ingenieron del equipo Ford RS y SVT tienen todos esos coches rodando por los parajes más recónditos del planeta, desde algunos dando vueltas a Nurburgring hasta otros recorriendo zonas desérticas en California.
El motivo de este impresionante despiegue de medios es evidente, se trata del primer modelo de altas prestaciones que se fabricará casi igual en todo el mundo. Así lo afirma Jost Capito, el Director de la División de Altas Prestaciones de Ford.
Con un motor 2.0 EcoBoost de 250 caballos de potencia, el nuevo Ford Focus ST tiene la difícil labor de satisfacer las demandas de los compradores americanos, acostumbrados a otro tipo de cubicajes y a los europeos, más familiarizados con motores “pequeños”.
Uno de los puntos en los que más se trabaja, es la posición de conducción. Esta debe cumplir con las necesidades de compradores de todo tipo de tallas que quieren una posición deportiva al volante, para poder sacar el máximo partido del coche. En breve será presentado, aunque será en 2012 cuando comience a llegar a los diferentes mercados de todo el mundo.
Si algún día de estos os cruzáis u os adelanta un extraño coche compacto, lleno de pegatinas blancas y negras, tal vez se trate de uno de esos 60 prototipos del Ford Focus ST que ruedan actualmente. Sierra Nevada es un punto de paso obligado para los prototipos de todas las marcas, así que mantened bien abiertos los ojos…
¿Conseguirán satisfacer a todos? La tarea no es sencilla.
En Motorpasión | Nuevo Ford Focus ST, nuevos datos e informaciones
Comentarios
brillante
Ese coche esta buscando un ovulo no?? no había otros dibujos¿¿..
PD: La trasera del focus es horrenda como poco
joder macho... ya te vale... no solo me has copiado un comentario sinó los dos... xd
+1000 (te daría uno, pero se me terminaron los de hoy... :S)
S2.
Es que es un Focus ST "Sasuke Sello Maldito" Edition!
http://download.minitokyo.net/Naruto.56198.jpg http://i241.photobucket.com/albums/ff300/kitty_girl_65/Naruto/Sharingan/sasuke1.jpg
No era mi intención xDD +1 por tu sentido del humor :)
"se trata del primer modelo de altas prestaciones que se fabricará casi igual en todo el mundo." El focus mk1 ST170, era un modelo de altas prestaciones, y se vendia en todo el mundo... En algunos sitios como Focus ST170 y en otros como Focus SVT. Hasta que no hagan una version 3 puertas con otros pilotos traseros no me parecera un modelo atractivo. S2
¿Con las mismas especificaciones? Además con 170 caballos yo creo que no se puede considerar "altas prestaciones" puramente dichas.
Ahora los Ford se desarrollarán para todo el mundo, estrategia de abaratamiento de costes...
Se me ha colado la palabra "iguales". Sorry
En mi opinion imagino que el focus ST170 fue desarrollado con la misma idea que este nuevo. Un modelo potente sin llegar a ser radical como un RS. Y respeto a la diferencia de caballos, en su dia 170cv eran muchos al igual que hoy 250cv son bastantes para un focus.
El ST170 no era un deportivo, era un focus de potente pero muy burques. Y no era igual para todos los mercados, cambian los paragolpes, interiores, asientos, equipamiento y hasta los moteres. En sudamerica tenia 155C.V. Y en esa epoca, el altas prestaciones era el RS de 215 C.V. que no llego al otro lado del charco. Eso no es globalizacion. Saludos.
No termino de ver atractivo a este coche, y mira que no soy delicado...
En ocasiones las marcas fallan en sus diseños por arriesgar demasiado y hacer diseños demasiado diferentes.
En este caso pasa justamente lo contrario, han hecho un diseño completamente corriente para un coche que deberia ser adalid de deportividad y lineas mas agresivas.(como lo eran sus antecesores)
5 puertas,forma de utilitario, unas llantas mas bien cutrillas no me digais que no parece un c-max ¡
Creo que te confundes, el coche de las fotos no lleva la carroceria del ST. Es simplemente una version de prueba.
No me cansare de decir que parece chino. Ley un articulo en la revista Automotive Engineering y me quede flipando con la tecnología que incorporaba, pero el diseño....
Estéticamente el anterior de daba mil vueltas, y ademas solo lo sacan en 5 puertas...
Tecnologicamente valdrá cada euro de lo que vale, pero a nivel estético el Focus 2 restyle es mucho más bonito y hasta deportivo que el actual, y de ST, el Focus 2 ST restyle le da un buen repaso a éste ST, almenos al protitipo, el cual me dejó MUY indiferente e incluso llegue a pensar que seria la version normal (pasando por alto los escapes y las aletas)
Intentan hacer coches que lleguen a todo el mundo, pero al final lo que conseguiran es que a nadie le gusten estos coches universales
No sé por qué pero todavía no me acostumbro al diseño de esta generación, puede que esta versión deportiva lo mejore un poco, pero no dejaré de verlo como un compacto muy cercano a un monovolumen, le falta deportividad y le sobran las puertas traseras, por lo menos en las versiones ST y si la hubiese RS.
Tu respuesta es simple: En Ford, creo yo, han intentado volver a las raíces del Focus, al Focus de primera generación, que era un coche rompedor, que se intentaba distinguir, el de la segunda generación quiso pasar desapercibido, como si fuese más maduro y con esta generación vuelven a los orígenes. Yo creo que con los años cada vez nos gustará más.
No creo que las versiones que suban este verano a Sierra Nevada se molesten siquiera en camuflarlas, ya que esta semana en el número de Junio de Motor Trend ya aparecen las fotos oficiales de interior y exterior de esta versión para el mercado americano.
Ráfagas,GTO.
MT lo que tenía para la sesión de fotos era el show car. El modelo de producción vendrá el año que viene...
No entiendo porque han quitado la versión 3p, por la calle se ven bastantes, asi que si ha sido por ventas me los debo yo de encontrar todos los que vendieron porque otra cosa no me explico.
Esteticamente esperaba más de este focus, supongo que al igual que muchos, y aunque no me acaba de disgustar lo cierto es que no sería una compra que me plantease por diseño. A ver que tal les queda el ST, espero que las pruebas sirvan para algo y tenga un tacto "deportivo" o al menos resultón y divertido de conducir.
Un saludo a todos.
lo que Tiene de bonito el nuevo Focus le hace buena falta.
Yo solo espero que no se atrevan a sacar una versión RS de este Focus; se cargarían de un plumazo el sentimiento ligado a esas siglas que se labraron las anteriores generaciones.
Me da que se cargarán ese sentimiento
Yo vivo por las cercanias de la Sierra Nevada. y veo muchos prototipos en pruebas. Estare atento para ver si lo veo !!!!!!
-- editado por última vez a las 09:08
Por favor!!! que alguien quite esa parte trasera y esos faros!!!
New Focus = Fail!
Por fin se habla de coches asequibles!!!!
si la parte trasera se a peugeotizado
Es de largo el mejor compacto, con el mejor chasis, la carrocería más bonita (pese a lo que algunos digan), el mejor equipamiento, la mejor calidad-precio en su segmento y ahora probablemente el más rápido. Un 10 para Ford.
Yo no me atrevería a hacer esas afirmaciones sin conocimiento de causa, las versiones normales no están a la altura de las anteriores a nivel de chasis. En calidad-precio y tecnología es la referencia, pero en términos de "belleza" ( Que por otro lado es subjetiva) deja mucho que desear. Cuando quieres gustar a todos, dejas de tener personalidad, y por lo tanto, no puedes aspirar a ser más que un simple automóvil. Uno muy bueno, eso sí.
El diseño le da cien mil vueltas a los otros coches, cada vez que veo una comparativa entre coches del mismo segmento apenas soy capaz de diferenciarlos, y este se hace distinguir.
Debe de ser dificil quedarle bien a todos, aún mas cuando no se quieren hacer cambios para ningún mercado, o por lo menos minimos... Esperemos a ver como resulta
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