Los que hayan visitado mi perfil sabrán que una de las joyas que siempre he querido tener en el garaje no es otra que un 1965 Shelby Mustang GT350 (a ser posible en blanco con bandas azules). Por eso no puedo más que alegrarme al ver que Shelby American ha resucitado el emblema GT350 para conmemorar el 45 aniversario del inicio de una leyenda del automóvil americano.
Tomando como base un 2011 Ford Mustang GT y por la nada despreciable cifra de 33.995 dólares (más el precio del coche, claro), puedes hacerte con los servicios de uno de estos espectaculares 2011 Shelby Mustang GT350 de edición limitada.
Si comparamos estética con su hermano mayor, el 2011 Shelby Mustang GT500, veremos que hay cambios más que evidentes entre uno y otro. Esto es así porque sus diseñadores han querido adaptar la estética de 1965 a las necesidades aerodinámicas de nuestros tiempos. Y han coseguido un resultado bruto, bruto, bruto.
Mejoras mecánicas
Como es lógico pensar, si este 2011 Shelby Mustang GT350 evoluciona desde el nuevo 2011 Ford Mustang GT, su motor es el nuevo V8 5.0 Ti-VCT, pero modificado para entregar 500 CV gracias a un compresor volumétrico, también de Shelby. Esto es, 88 CV más de potencia a cambio de sacrificar algo de su historia, el motor atmosférico.
El sonido es también algo que es necesario cuidar en estos coches, a parte de la potencia bruta. Por eso, tanto Shelby American como Borla Exhaust han trabajado en equipo para dotar a esta preciosidad unos colectores exclusivos, así como una completa línea de escape y silenciosos. Todo exclusivo para él y que según reza la nota de prensa, hace que el sonido nos transporte a 1965.
Pero de potencia no se vive únicamente. Para su diseño, también se ha pensado en la funcionalidad y en mejorar sus características en circuito. De ahí que se le haya equipado con un nuevo sistema de suspensiones de Ford Racing, diseñadas también específicamente para este 2011 Shelby Mustang GT350.
Y un cacharro así también hay que pararlo, no todo va a ser acelerar y acelerar sin control. Para esta titánica tarea, nada mejor que un juego de frenos Baer Claw, también exclusivos y desarrollados con la colaboracióndel equipo técnico de Shelby.
Por último, las mejoras aerodinámicas tienen tanto funciones de mejorar su penetración en el aire (aerodinámica pura y dura, vamos) como funciones de refrigerado tanto del motor como del sistema de frenos. Toda entrada de aire que se ve en su carrocería, tienen una función específica en ese sentido.
Interior del 2011 Shelby Mustang GT350
Como en toda edición limitada que se precie, los interiores también se han modificado para dar a entender que estamos ante eso mismo, una edición limitada. De ahí que podamos ver en su interior varias placas recorando el 45 aniversario del modelo original, pertinentemente firmadas por el Big Boss, Carroll Shelby.
Tanto los asientos delanteros como los traseros reciben una nueva tapicería, con los bordados en rojo y el emblema GT350 en los respaldos. El volante también es exclusivo para el 2011 Shelby Mustang GT350 (aunque no veo ninguna diferencia), y se han añadido detalles tanto al salpicadero como la pilar A del conductor, con tres nuevos relojes de medición.
En definitiva, una creo que más que digna reinterpretación de un clásico del automóvil americano, que significó el inicio de lo que ahora conocemos como Shelby Mustang. Lástima que sólo sea para Estados Unidos, como siempre…
2011 Shelby Mustang GT350
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | 2011 Shelby Mustang GT500
Comentarios
brillante
DIOS MÍO, EL RETORNO!!!! (No me refiero al Mustang)
brillante
Os lo dije :P Volvería.
Yo confiaba en ti... "In Costas We Trust" XP XP XP
brillante
Sandman 2010, presentado días antes del Salón de Ginebra. Motorpasión también hace presentaciones rompedoras :)
gracias a dios!! SandMan.....EL MEJOR CON DIFERENCIAAA!!!
-- editado por última vez a las 13:18
jejejejje hombre....ya lo echaba yo en falta!!xd
Hola Sandman, es bueno verte por aquí "Welcome Home".
Este Shelby GT350 sinceramente mas bien parece "Aftermarket Parts", me imagino que Carroll piensa mas en lo económico que en esos años de 1965, en donde creo una verdadera pieza de colección.
Sin mas, y solo era para darte la bienvenida a tú Blog.
-- editado por última vez a las 19:42
Hombre, siempre que partimos de que hace falta un coche de serie para que te monten el kit, estamos hablando de productos aftermarket.
Al fin y al cabo, esto es un kit de personalización como otro cualquiera, con la diferencia que aquí estamos hablando de una edición limitada y con las garantías de Shelby American (una de las infinitas filiales de Shelby Automobiles INC).
Y por supuesto, para crear algo tan mítico como lo que hizo en 1965 tendría que haberle dado al vuelta al mundo. Lamentablemente, hoy en día está todo inventado... XD
-- editado por última vez a las 21:06
joder.tio q peazo de coche.pero veo mi barato el precio del mustang ¿NO?
brillante
"2011
Shelby Mustang GT350Sandman, reviviendo un mito"brillante
¡Joder!, pues ahora mismo les echo un grito a Cupraboy, Musclecar, GTO y compañía que se habían pasado todos a es.autoblog, 8000vueltas etc…
Sandman & brothers!!!
yo era uno...por no ver los blog...de javier
lo primero es lo primero, BIENVENIDO SANDMAN!, se te echaba de menos, me alegro que puedas estar por aqui de nuevo. Como no podia ser menos, tu vuelta ha sido con un post de mustang, y vaya version de mustang...dios mio que grande es este coche!! muy de capricho esta edicion limitada, el único pero es que me parecen excesivas las llantas, ojala en unos años podamos disfrutar este modelo (el mustang en general, se entiende) en el viejo continente...
-- editado por última vez a las 20:05
un dia de estos hago las maletas y le dan por el cuello a mi 307.....
Edito: se me olvidaba...
SandMan güelcom tu de rial güorld, se te ha extrañado mucho
-- editado por última vez a las 20:00
Tu tambien de nuevo por aqui, tenia tiempo que no te leia un comentario tuyo, como tambien de GTO, Muscle Car, Cupraboy, DAB, etc. Bienvenido de vuelta y saludos
Gracias amigo, reconforta tu bienvenida.
Parece que volvemos a estar todos, je, je.
Zenquiu toni22m, menos mal que has estado al pie de cañon repartiendo estopa a tanto troll (sin olvidarme del nuevo hypermiller Norick) que uno casi no comenta pero sigue leyendo todos los días
Bienvenido de nuevo Sandman, se te echaba en falta. En cuanto al coche, muy fino exceptuando las llantas.
No me convencen mucho los coches americanos actuales (ni los deportivos ni los no deportivos) Pero entre los antiguos hay alguno que mola un monton. A quien lo le gustaría tener un "muscle car" en el garaje?
SANDMAN RETURNS!! :D
Como siempre, es un placer que regresen los mitos y mas si son de este calibre, tanto el coche como Sandman. Bienvenido de nuevo!
interesante
Me uno a la bienvenida. Se echaban de menos los "muscle-post by sandman".
El coche no les ha quedado muy bonito estéticamente. Al menos no a la altura del original...
cierto el GT350 original a mi tambien me gusta mas.
Para quedar a la altura del original tendrían que haberlo hecho en la cima del Everest, como mínimo... XD
Para mí, que soy tan como soy con los Mustang, es imposible que hagan una generación tan bonita como la primera. Así de simple... :P
Sabes que estamos plenamente de acuerdo. Además, y a ser posible, pre-1970.
Si es que ya no se hacen coches como los de antes xDDD.
A ser posible, pre-'67 XD
Coincido con Nachetetm (joer, que dificil!)
SANDMAN POWERED!!!
Eres un romántico...!!! x´D
Veo que tambien te van los 'blanquitos'... ;)
-- editado por última vez a las 09:46
welcome. Por fin vuelve a oler a gasolina.Ultimamente por aquí solo teníamos el silencio de los eléctricos y las medias palabras de los hibridos.
a mi ver parece mas TUNING o CONCEPT que CONMEMORATIVO
tampoco niego que se ve bien y que me gusta, las franjas en el capo saliendo de la ventila alrededor del GT350 le dan buen diseño, el interior ni se diga..
creo que para ser un muscle ocupaba unas llantas mas agresivas, algo mas Cragar S/S 616C o cualquier diseño Shelby de American Racing, las que trae me parecen muy al tuning..
de igual modo.. larga vida al BIG BOSS!
interesante
Esas llantas son un poco fast&Furious, pero bueno, no está mal. Eso si, donde esté el original y el nuevo GT500...
totalmente de acuerdo, el original es mas bonito y el nuevo GT500...buf Llevo tiempo leyendo tus comentarios y coincidimos mucho en la manera de ver las cosas, te agrego como experto.
Las llantas es lo único que no me hace demasiada gracia, el resto impecable.
SANDMAN lo bueno siempre vuelve.
Hombre SandMan cuanto tiempo sin saber de ti y de esos post que tanto nos gustan, ya hechaba en falta un articulo del Mustang. Wellcome again.
interesante
Porque coches como éste hacen que éste mundo merezca la pena... Que si consume 30l/100km, que hasta mi AE86 tiene más tecnología, es igual; lo que importa es que cuando lo arrancas y escuchas el sonido del motor te olvidas del resto de las cosas. Son coches que no conduces con la cabeza, sino con el corazón. Soy pro-japo pero los muscle car tienen algo especial.
Por cierto, bienvenido Sandman.
interesante
Enhora buena a motorpasion por la vuelta de Sandman, se agradeceran mas posts de coches americanos y menos de conduccion eficiente (aunque tmbien me gustan)
Pues a mi me parece un coche sacado del need for speed con esos faldones y esas llantas...
¡Por fin, Sandman! ¡Bienvenido de nuevo!
En cuanto al coche, me quedo con el original. Ese Mustag clásico tiene algo, no se que, que ningún Mustang actual me transmite.
Bah chaval, ha sido deslizar el ratón para abajo. Ver la pareja de Mustangs e inevitablemente acordarme una vez más de un editor carismático. Subo la rueda otra vez y... Toma ya! Bienvenido Sandman. Muchos por aquí te hemos recordado en los comentarios. Quieras que no, tantos años generan afinidad. Bienvenido a tu casa. Bye!
SANDMAN???? ¿Es nuevo por aquí?
Hablando del Mustang, sí, sacrifica un poco de su historia, pero, en definitiva, también se exprime mucho de ese motor. Claro, estamos hablando de que un m,otor de 5 litros y 500 caballos da 100 HP/ litro, pero, con ayudas, si lo hubieran logrado atmosférico, creo que a todo el mundo le hubiera levantado el sombrero.
Por cierto, lo de SANDMAN que es nuevo es broma, si es un viejo conocido. Me alegra ese doble regreso (GT350 y SANDMAN)
eso si que es un coche y no los botes que conducimos en europa
interesante
Vos te quejás de los botes que conducen en Europa? Yo me quejo de las carretas que manejamos en Argentina
Bienvenido sandman.
Respecto al coche, me quedo con el interior del nuevo y el exterior de antiguo :P
Ya habia visto esta versión fuera de motorpasión (sí, os puse los cuernos xD ) y la verdad me quedo con el original o con el GT 500 KR de 2010. Este parece demasiado "tuneado" para mi gusto.
PD: Bienvenido de nuevo Sandman!
brillante
Gracias a todos por el recibimiento. Yo también tenía ganas de volver, no os creaís que no os echaba de menos ;)
Ahora que he conseguido quitarme de encima todos los marrones que he tenido en 2009, estoy aquí otra vez para darlo todo como antes y volver a intentar "evangelizar" a los que aún no son fieles a la doctrina de la musclemanía... XD
ERES EL PUTO DIOS!!!
interesante
El retorno del editor más votado y comentado.
Se veía venir una reedición del Mustang Shelby. Ciertamente los de Ford han exprimido hasta la saciedad el concepto Mustang del 2004-2005, las ediciones especiales han sido modificaciones (GT, Cobra SVT, super snake, GT500...) pero, a diferencia de los Shelby de antaño, a estos nuevos Mustangs le falta raza y clase. Será que están apurados porque ven de reojo al Camaro???
El Shelby GT 350 del 65 es sencillamente espectacular. Ruedas ligeras provenientes de American Racing, Neumáticos anchos, suspensión reforzada, carrocería aligerada, refrigeración especial, estructura antivuelco, pequeños alerones...una caja Hurst de cuatro velocidades y un motor V8 260 cid...el mismo del legendario SC 289 AC Cobra...
...Lo único que rememora esta versión actual a su glorioso antecesor es que todos los Shelby de primera generación eran blancos con franjas azules...Por lo demás me quedo con el "abuelo" del presentado en el post.
Ojalá y a Ford no se le ocurra menoscabar o "confundir" los nombres Boss, Match 1 y High Country para disfrazar a sus nuevos Mustangs.
...GM...Para cuándo un nuevo Camaro Yenko?????
-- editado por última vez a las 21:34
Ford en nada tiene que ver con Carroll Shelby -aunque se piense lo contrario- con respecto a las ediciones especiales como son KR, SuperSnake, GT350, etc. en esta última época.
El Mustang Shelby GT500 SVT es de Ford y créame, Carroll simplemente fue observador, ya que SVT Team se encargó completamente de su desarrollo, el nombre Shelby fue solo para atraer consumidores, ya que las bajas ventas del 2003 y 2004 estaban afectando a Ford - como le paso a GM con su Camaro en el 2001 y su descontinuación en el 2002 - y no querían que les pasara lo mismo. Y lamento que hayan quitado el nombre Cobra SVT, pero Ford tenía que hacerlo si querían sobrevivir.
Respecto a Ediciones Especiales son mas bien de otros oportunistas como Shelby -aunque me duela-, Saleen, Roush, Steeda, Foose, etc. Los cuales vieron la oportunidad y al no ver otras opciones de hacer negocio, prostituyeron al Mustang con un sin fin de “Ediciones Especiales”, pero no por ordenes de Ford, ya que todos ellos son independientes.
Quizás Ford también entro en el juego con ediciones como el Bullitt en el 2002 por una película de Steve McQueen o el Mach 1 en el 2004 para revivir viejas glorias de la última era de los musclecars de 1971 al 1973.
El único - para mi - que valía su peso en oro se llamó Larry Shinoda, ya que él era realmente del equipo de Ford C.O. y que creo el Mustang Boss en 1969, cuando Carroll ya se había retirado del “encargo” que le hizo Ford de crear un coche de competencia en 1965. Más con el Boss 302 en competencia, nadie extraño a Carroll Shelby en Ford.
Lee Iacocca, el padre del Pony Car, enviaba Todos los Mustangs que Carrol Shelby le solicitaba. Inclusive Ford, en el año 1967, hizo el chasis del Mustang más robusto para que Shelby le montara el motor que le diese la gana.
En aquellos años Shelby era socio de Iacocca, inclusive los modelos producidos por Shelby en su factoría de Michigan se vendían en los consecionarios Ford.
El legado de Shelby sigue asociado a Ford puesto que si utilizan el nombre "Shelby" debe ser con el consentimiento del poseedor del registro. No puede existir un Mustang "Shelby" que no sea avalado por Carroll Shelby.
-- editado por última vez a las 22:52
Hasta donde tengo entendido Larry Shinoda era diseñador de Chevrolet en la década de los 60s. Los proyectos de Shinoda contemplaban la segunda generación del Corvette y una serie de prototipos Corvettes para usos en pistas, inclusive de Shinoda y Bill Mitchell surgieron los diseños de los Mako Shark del 68...Cómo podía estar Shinoda involucrado con el Mustang 69???
Si la memoria no me falla Caroll Shelby, en su factoría de Michigan modificó los Mustangs (avalados y vendidos en consecionarios FORD) GT350 del65, Boss 429 del 69, GT del 69, GT del 66, GT350 del 66, GT 500 Y 500 KR del 67 y 69, Boss 302 del 70, Match 1 del 69, Boss 392 del 69 y Boss 351 del 71.
Muy sencillo: porque a Shinoda le ficharon los de Ford en 1967, y por lo que a Mustangs se refiere, su primer producto completo fue la carrocería de 1969 y el más característico de este diseñador fue el de 1971 (sí, el enorme ese que duró hasta 1974 siendo "sustituído" por el Mustang II).
Por cierto, "en el mismo lote" de Shinoda, Ford tambien consiguió a Semon "Bunkie" Knudsen, el "padre" del primer Pontiac GTO.
-- editado por última vez a las 00:35
Tagturbo, me refiero a esta última época -esta indicado en el post-.
El legado Shelby dejó de existir a mediados de 1967 -aunque el contrato con Ford fue un poco mas tarde- para convertirse en independiente hasta +/- 1979, que se unió a Dodge.
Y quién crees que lo mando llamar de Dodge.?
p.d. edit: aunque haya hecho el GT500 1969, ya en Ford no vendían ese modelo.
-- editado por última vez a las 05:49
Hasta el año 1967 en Ford se vendían los modelos Mustangs Shelbys, despúes ya no.
me encantan, los dos, tanto la version del '65 como la nueva del 2011.
Habemus SandMan :)
Bienvenido de nuevo viejo zorro.
interesante
Bienvenido Sandman; creeme que hasta el señor Costas muy a su pesar sacaba post de Muscle Cars,algo que se veia mas falso que Megan Fox vestida de monja y por aqui hubo un momento en que muchos nos estabamos uniendo al lado oscuro-ecologico de Darth Costas pero lo bueno es el regreso del Muscle Jedi, Saludos Sandman y es broma Javier :D
Coincido, aunque yo querría tener un prius para la semana y un challenger 70 para los domingos, no veo porque no se pueden hacer las 2 cosas.
"[...] mas falso que Megan Fox vestida de monja [...]"
Tráiler de Megan Fox en el papel de Mª Teresa en "Creando una Santa" (de la película "NY para principiantes") ;)
interesante
Por eso mismo falsa, buenisima pero falsa.
Por cierto extrañamente me gusta mas el GT350 que el GT500 quizas son las franjas tan delgadas es en GT500, los rines del GT500 que parecen BBS indignos de un Muscle Car o el kit mucho mejor diferenciado en este, pero a mi este me parece precioso, gracias Sandman por volver estaba a punto de volverme vegetariano :S
que bonito pero no hubo un shelby gt500
ah y bienvenido sandman xD.. y ehra te pasate con lo de megan fox vestida de monja
-- editado por última vez a las 22:04
brillante
Ese SandMan, ese SandMan weeeeeee weeeeeeeeeeee Ese SandMan, ese SandMan weeeeeee weeeeeeeeeeee...
Joer bro, que abandonaito me tenias, hasta el punto que ya ni me gustan los coches Americanos XDDDDD, me he cambiao la silverado por un Golf GTI, y estoy por cambiar la Tahoe por un prius o algo asi, devuelveme a la vida nen, devuelveme a la vida....
Coniiioooo Norick, como sigas así te veo pidiendo consejo al cónsul de Corea, que diga a Gomi pa pillarte un jundai
No jodas compañero, no me desees tanto mal, tengo que andar muy jodido antes de que me llegue a interesar por un coreano de esos...
O un Brilliance, ahora que los chinos despegan...
interesante
Ostis, si que ha estado la cosa chunga en mi ausencia... XD
Tranqui, tengo en la recámara más carne yankee para vuestro deleite... MUAHAHAHAHAHA!!!
El champú... ji,ji...
brillante
No te haces idea Sandman, por ponerte un ejemplo Javier Costas ha llegado a postear sobre Mustang... está todo dicho. Es como si Rouco Varela abre un blog sobre sexo en grupo, ja, ja. Que no se me ofenda nadie, eh (lo digo por Rouco, juas.)
Juass ,Juassssss XD
interesante
La verdad es que Javier ha currado un huevo en este tiempo, intentando calmar con caramelos a quienes querian hamburguesas, ¡ no resulta fácil!!
Te refieres a esto: http://www.youtube.com/watch?v=-zZR1dvuzuo
norrrrrrrrrrrrrr.
Prefiero antes esto: http://www.youtube.com/watch?v=_ryNOHP1fos&feature=related
Que yo sepa el primer post de Javier va sobre... ¿a que no lo adivinas? El Ford Mustang. No debería parecerte tan raro.
-- editado por última vez a las 15:39
SILENCIOOO.......SILENCIOOO...QUE TE ESCUCHA JAVIER
Jajaja, y yo que pensaba que eras heavy-metal...
Nachetem, y lo soy, pero coño antes que el bustamante cualquier cosa...
Bienvenidos sean ambos (sandman y mustang)...en cuanto al mustang, una bestia brutal. quedo muy bien. El que se lo compra creo que lo hace para tenerlo de coleccion que para usarlo, porque seguramente tenga una unidad de la decada del 60.
Mmmmmmm Borla, al menos 85 decibeles!!!!!!!!
Madre del amor hermoso que preciosidad de coche... la pena que sea tan caro importarlos porque allí tienes el V6 básico a precio de hyundai de aquí... pero bueno jeje seguiremos soñando en algún dia poder importar uno... Precioso coche!!
finalmente de regreso te extrañamos sandman del auto es increible para quien lo dude en este auto la forma sigue ala funcion al mero estilo de carrol shelby y pues aprovechando que sandman esta de regreso QUE ONDA CON EL BOSS 302R
interesante
Bienvenido otra vez Sandman!! Los post de muscle car de costas ya venian con pruebas de consumo!! Gracias a Dios que volviste!!
Dios mio!!!! Como te hemos echado de menos muchos de los que por aqui quedamos. Bienvenido de nuevo. Sandman no veas como te extrañe durante el SEMA. Me pase a otras paginas, pero no dejaban de ser articulos sin sentimiento. Por fin conseguiremos revivir la MUSCLEPASION.
En lo que respecta al modelo, puro tuning. No hay nada como lo genuino.
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