No se que me da más rabia cuando veo un coche de estos, si el saber que no voy a poder tener nunca uno de ellos o los precios con los que salen a la venta allí en Estados Unidos. Está claro que 50.000 euros no son una cantidad que se lleva de calderilla en el bolsillo, pero contando que es una serie limitada a solo 25 unidades, que son 500 CV de puro músculo y que te llevas para casa un coche de competición válido para rodar por carretera, el precio se me hace un poco justo.
El 2006 Supercharged Steeda Q 525 es la última creación de los preparadores especializados en los Mustang Steeda, los cuales ya tienen varios modelos de la serie Q disponibles a la venta. Pero este último tiene algo que lo hace aún más especial. Su motor está fabricado a mano por el jefe de ingenieros de Steeda y potenciado con un compresor. Sus 5 litros son capaces de generar una potencia de 500 CV y un par motor de 601 Nm. Si ponemos estas cifras en un circuito, el Q 525 es capaz de parar el crono en 11,73 segundos y alcanzar una velocidad de 188 km/h en los 400 metros.
Vía | TheMustangSource
Más imágenes | Mustang.com
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Porque nunca especificais los consumos de este tipo de vehiculos???????????????? Podra tener 500cv pero a mi me interesa mas la relacion consumo/potencia/precio. por ejemplo un M5 seguramente consumira mucho menos que este Mustang.
pos este de media no baja de 13 litros
No se ponen porque en las notas de prensa no lo especifican. Debe estar por los 15 litros en conducción normal y pasará de 20 en conducción deportiva, más o menos lo mismo que un BMW M5. Porque un M5, por mucho BMW que sea, tiene que dar de comer a 500 CV también, y eso no se arregla con 10 ó 11 litros a los 100.
Olvidáos ya de los consumos de los coches americanos, que tampoco son para tanto. ¿O es que queréis que un coche de 500 CV tenga los mismos consumos que un Fiesta de 60 CV? Por favor...
Además, un Ferrari seguro que no baja de los 15 litros. Y de un Ferrari no he oido quejarse a nadie sobre sus consumos... Un poco menos de prejucios al coche americano por favor...
Seguro que está por encima de los 15 litros de promedio. Este coche en España no se podría mantener...
Esta claro que como _daily driver_ no se podría mantener ni este ni ningún otro coche de las mismas características aquí en España, pero para usarlo los fines de semana es perfectamente válido.
Mi primo tiene un Jeep Wrangler 4.0L (lo podéis ver en la foto de mi perfil) con poco más de 200 CV y se traga el nene sus 20 L/100 km sin despeinarse, pero él lo usa cuando vamos a los triales y lo saca en verano algún sábado o domingo, con lo que los consumos, haciendo las cuentas para todo el año, tampoco se van tanto de su Freelander diésel.
La primera norma de un vendedor de Ferarri..
El cliente que pregunta por el consumo no lo quiere!!!
Si tienes 10 20 o 30 kilos lo de menos es lo que gaste.
Vete con tu hdi a dar una vuelta por el barrio sin gastar je je je.
mirar quien tiene dinero para comprarse un mustang tiene dinero para gasolina para alimentarlo, lo que a mi me sorprende es que los americanos son algo brutos con los motores, por que tu fijate son 500cv y un 5.3L de motor y despues el precio tampoco es tan elevado, aqui en españa te vas a comprar un seat marbella con 57cv y 1.2L, le quieres poner opcionalmente la radio te cuesta mas que el mustang, pero bueno tambien tenemos que reconocer que en estados unidos tienen el monopolio de el petroleo y claro les sale mas barato tambien los sueldos son proporcionales a los precios. un saludo para todos.
quiero preguntar si se puede colocar un supercharger elèctrico a un motor de 4 cilindros de la vagoneta toyoya lucida de 2438 cc., que ventajas y desventajas tendrìa el motor?, si realmente tiene un aumento de potencia, hay que modificar algo en el motor?, o la instalacion es tan sencilla como ofrecen los vendedores?, por favor respondan a esta pregunta , atte, fernando
acerca de instalar un supercharger electrico a un motor de 2438 cc. a inyeccion electronica realmente vale la pena esta instalación?, y si es posible esta instalacion en que porcentaje tendría el aumento de potencia?, por favor si podrian responderme a mi correo. fernando_z_c@hotmail.com
el M5 consume 15 litros a los 100km medios, me parece que eran 14,9; me parece que ese mustan debe estar cerca tambien, o por ahi lo supera, la diferencia entre BMW y ese mustang es que ese lleva turbo o algo asi, el M5 no tiene ninguna clase de potenciador, quisiera verlo con turbos o algo asi y sin el limitador ajajajjajajaja, pongo 650cv minimos
alguien me explica la diferencia entre el turbo y el sobrealimentador(no se si es lo mismo que el supercargador, en caso de que sean diferentes que tambien me lo expliquen), si hay diferencias al consumo del motor de serie y cuales y si uno es mas efectivo que otro y los usos si es que uno se usa para una cosa u otra gracias