Aunque ya está presentado el nuevo Fiat Panda, se ha decidido seguir vendiendo el modelo vigente en algunos países europeos. Ha empezado su venta en España, Italia, Francia y Hungría desde mediados de mes, con la gama un poco recortada para ser más competitiva aún en precios.
Está disponible con los motores 1.2 de 69 CV y 1.3 MultiJet de 75 CV, en versiones 4×2 (Classic) y 4×4 (Climbing), con seis colores de carrocería. Los precios arrancan en 7.900 euros en algunos casos, sin aire acondicionado, el más sencillito (esto no es una novedad, ya pasaba antes).
Ambos modelos coexistirán mientras esté justificado a nivel de demanda, ya pasó eso por ejemplo con el Punto. A fin de cuentas, el vigente Panda lleva ocho años en el mercado y sigue teniendo buenas ventas en varios países. Ahora, en medio de una crisis económica de aúpa, este tipo de propuestas tienen más sentido.
Vía | Autoblog
Comentarios
Es un buen coche, honesto resulto y fácil de aparcar, el mio va para los ocho años (1.2 de 69 CV) y esta estupendo.
Saludos
Hola Biballo,
Si lo tienes desde el 2004 (de los primeros), el motor será el 1.2 de 60CV.
Ráfagas, GTO.
Uno de los coches preferidos de "Captain Slow" (James May, de Top Gear)
También conocido como "El Señor Pisahuevos"
Un coche logico para andar por la ciudad, ir a la compra y llevar a los nenes al cole. No se necesita mas.
En España si. Mientras que en los paises de nuestro entorno estos coches gozan de un buen nivel de ventas y son bastante populares en este pais de unos años para aca hemos pasado de heredar el coche del padre y mas contentos que unas castañuelas a tener que estrenar coche si ó si y con no menos de 120cv., es lo que les pasa a los nuevos ricos.
Para quien necesite un coche pequeño pero amplio le viene muy bien y a unos precios que estarán por debajo de 10.000 € ..
Por 9000€ que saldrá con A/C (indispensable por ejemplo en Badajoz en verano o en Sevilla) estará muy bien, ademas es una alternativa bastante buena a coches como el 206+ o similares... me gusta y mucho.
Coqueto, duro, versatil, económico. Un automóvil que con poco mantenimiento aguanta muchos años, y con la esencia del Panda de toda la vida pero adaptado a los estandares actuales de seguridad y comodidad.
Con esta y otras opciones como el ya conocido 206+ y otros.. el grupo VAG lo tiene claro con el Up, el Mii y el Citigo..
-- editado por última vez a las 22:17
Personalmente creo que el Up va dirigido a un público muy diferente que el de este Panda.
Pues no es por nada, pero me parece un robo pedir casi 12000 euros como se pedian por un 206+, vaya, que salia casi mas caro el 206 que el 207, ahora mismo no, el 206 cuesta 9000 y el 207 12000, pero cuando hay ofertas del 207 se queda por debajo del 206.
Eso para mi gusto esta fuera de toda logica. Una cosa es que quieras mantener una gama economica, cosa logica, y ademas muy conveniente, y otra es que dejes una gama economica a precio de oro.
Lo que seria inteligente por parte de las empresas, seria vender el coche casi a precio de coste (que os aseguro que es algo mas bajo, unos 2500 euros mas bajo), y sacar beneficios por otro lado , en mantenimiento, en garantias, y de otros coches de la marca. Incluso sacando algo de margen de beneficio de otros modelos.
Lo que no veo normal, como digo, es dejarse casi lo mismo en un modelo con 10 años, que en uno nuevo completamente, y que ademas, normalmente el nuevo suele traer mas equipamiento de serie.
Y despues esta renault con sus dacia. Coches que les pasa exactamente lo mismo, te pones a ponerle el mismo equipamiento y seguramente te salga mas barato el clio que el logan. 10700 euros cuesta el logan 1.5DCI con AC. 11500 euros cuesta el clio 1.5DCI con AC (y lo que llevan los nuevos clios, que es bastante mas que el logan.
Se que no es comparable un logan con un clio, pero oye, que el dacia sandero con aire acondicionado sale por 9700 euros.
No Guifré, el comprador del Up!/Mii/Citigo es el que quiere tener probablemente el mejor coche del segmento A hoy día. De precios muy cercanos a Fabia, Ibiza o Polo, pero con una relación valor/precio bastante positiva.
Quien me da una opinión de los tata que empiezan en los 5900€ con aire?
Mejor comprate el panda, y sino llegas busca ofertas de coches de segundamano....
Fiat no es marca de mis amores, pero Tata... Piensa que el precio tambien corrobora alguna cosa.
-- editado por última vez a las 23:36
Sólo un pequeño detalle de los Tata, he visto varios en el que el más mínimo arañazo de chapa se oxida, cosa que no pasa en ninguna otra marca europea o asiatica, por muy barato que sea el coche.
Aunque la prueba es de 2004, la mayoría de las impresiones son trasladables al modelo actual:
http://pruebas.javiercostas.com/archivo/2004-tata-indica
Por cierto, aunque la prueba no lo indica, se me desencajó el fuelle de la palanca de cambios con una unidad nueva. Pero también te tendría que decir que en un Citroën C4 me quedé literalmente con el pomo del cambio (aluminio) en una mano, al reducir antes de entrar en una rotonda (no pasó nada, menos mal).
-- editado por última vez a las 10:27
Este coche me ha gustado siempre por un par de razones:
1- El coche de mi autoescuela era un Panda, así que le cogí un gran aprecio.
2- Por su precio me parece una compra excelente: va bien equipado, es espacioso en relación a su tamaño, los consumos y gastos de mantenimiento son reducidos.
3- Es absolutamente FIABLE. Mi hermana tuvo la nefasta idea de saltarse un par de revisiones y el coche no dio señal alguna de fatiga o desgaste. Así da gusto, como dijo un comentarista en otro post: Fíate de la FIATbilidad.
Saludos.
Tienes razón, pero el primer coche que tengo en la memoria (el de mi madre cuando era pequeño) era un fiat uno, y de lo que me acuerdo es que nos deshicimos de él porque nos daba muchos problemas.
Con esto quiero decir:
1-Que esta marca ha evolucionado mucho, y a mejor.
2-Que lo de la FIATvilidad es ralativa, porque cada coche tiene una historia diferente, y puede que tuvieseis suerte...
3-Y que aunque sea una buena compra por el precio, tiene alguna carencia en la equipación.
Saludos
Vieja estartegia que probaron las marcas aca en AMERICA DEL SUR (argentina y Brasil) cada vez que se cambiaba el modelo el viejo porr un tiempo seguia asi nacio el 207 compac (206+ alla) cuando salio el focus II el focus que se ofrecia se convirtio en FOCUS one lo mismo el Fiesta one, conviven el viejo Fiat UNO y el nuovo UNO creo que con la crisis ahora todos vamos a ser mercados emergentes
La verdad es que la idea es lo que demanda nuestro mercado.
A este paso, voy a salir ganando, por que el mercado va a terminar haciendo parecer que mi sierra del 92 esté acorde a los coches que se venden, se me va a revalorizar...
Seguro que si Renault saca el super 5, revienta el mercado.
yo tengo un ford fiesta L con 957cc del año 78 con sus platinos y su carburador y no creo que haya mucha diferencia de consumo con la diferencia que lleva 33 años rodando sin reparar pero creo que el fiat no aguante tanto
Este coche en su segmento es de los mas vendidos en Europa ,por algo será ,buen precio ,mas espacio que la competencia y bastante fiable , Fiat fuera de España vende mas de lo que la gente cree , aunque no este entre los primeros, igual pasa con el punto.
Y buenos recuerdos que a muchos nos trae el pandita.
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