La adquisición de Chrysler por parte de Fiat tenía un objetivo claro: ofrecer coches eficientes y pequeños para el mercado norteamericano por parte de Fiat, y de paso que la marca italiana pudiese traer a Europa coches más grandes y todocaminos, un segmento que sigue estando vigente en Europa.
El primer modelo de Chrysler que nos traemos a este lado del atlántico es el Fiat Freemont, que se presentará en el Salón de Ginebra y que se pondrá a la venta en la segunda mitad del año. Se trata de un monovolumen de siete plazas, con aires de crossover y un inconfundible corte americano en su diseño, ya que está basado en el Dodge Journey.
Mide 4,89 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,72 de alto, y sus puertas se abren 90 grados para facilitar la entrada. Su capacidad de carga es de hasta 1.461 litros, nos imaginamos que con la última fila de asientos abatida. El espacio y la comodidad, al menos al subirse y bajarse, serán una de las bazas de este coche.
Inicialmente sólo se venderá con tracción delantera, con dos motores 2.0 Multijet de 140 o 170 CV con cambio manual. Eso sí, en Fiat han pensado que ya puestos a traerse un coche americano, también pueden dar la opción de algo más autóctono: un motor gasolina 3.6 V6 de Chrysler con transmisión automática y tracción total. También, con tracción total y transmisión automática, estará disponible el diésel de 170 CV.
Tres son las dudas que un consumidor europeo puede tener sobre un coche de este tipo. La primera los motores, solucionado teniendo en cuenta que son europeos. La segunda la estabilidad del coche, algo que habrá que comprobar. Y la tercera son los acabados y materiales. Respecto a esta, Fiat afirma que el Fiat Freemont cuenta con un interior actualizado y de materiales suaves realzados con elementos cromados, un nuevo panel y un nuevo sistema multimedia con una pantalla táctil.
Tendremos que esperar para comprobar qué nota le damos, aunque por lo que podemos ver hasta el momento viene a ofrecer un producto interesante para aquellos a los que les gusten los coches de corte americano pero con motores eficientes.
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En Motorpasión | El Dodge Journey renace en Europa de la mano de Fiat
Comentarios
Me gusta, aunque (por razones evidentes) se aleja del actual family-felling de Fiat. Lo que no me acaba de cuadrar es la presencia para el mercado europeo del motor V6. ¿Alguien lo comprará? En lo referente a la calidad, me espero un buen paso adelante, ya que la calidad y ajustes de los Dodge no llegaban ser competencia para los europeos, japoneses o coreanos.
Saludos.
Por que no se compraria en Europa un V6? :s
Comprarlo algién lo comprara imagino pero tener en la opción de motorizaciones un motor V6 con lo que conlleva de gastos, en un pais como españa donde el 90% de las ventas de coches son diesel la demanda que tendra sera bastante escasa por no decir nula lo acabarán retirando
Hola, como dice #36, con los actuales precios del combustible, da miedo pensar los consumos que pueda tener, ahora si eres una persona con una economía relativamente privilegiada y recorres muy pocos kilómetros al año, adelante, esto es un país libre.
Saludos.
Si eres "una persona con una economía relativamente pivilegiada" no te compras un Dodge Journey, ni un Fiat Freemont :-)
Jajajaj, puede que tengas razón, pero en mi caso y conociendo los actuales precios del combustible, considero privilegiado al que se compra un monovolumen de ese tamaño y con un motor V6 ;)
Saludos.
Como vilipendiaron a Ana Rosa porque otro escribiera su libro y que bien se acepta que a una marca le hagan otros sus coches
brillante
Chrysler es de fiat. Cuando ana rosa compre a su negro, entonces podrás compararlo. Lástima que eso no vaya a ocurrir porque no está permitida la trata de seres humanos.
Eso sí que es verdad
-- editado por última vez a las 18:39
Pero puedes pagarle por hacer un trabajo para ti, o no?
Pues... aunque por dentro lo dejen más "pintón" prefiero la delantera con la cruz cromada de Dodge. Al ser tan corta y pega me parece una solución algo cutre, pero bueno. Habrá que verlo en persona ;)
que no tenga apariencia fiat no se por que, o a caso el sedici tiene especialmente linea fiat? si oy en dia la mayoria pueden pasar por una marca u otra segun el modelo.
Para apariencia Fiat todas las furgonas grandes de PSA, incluida la C8
Si dodge decidiera resucitar el Viper no se como quedaría por Europa la cosa ¿Abarth Vipera?
De todas maneras espero que Fiat decida traer "carracos" como el Charger o el Challenger
-- editado por última vez a las 13:51
Si hacen la ilusión de traerlos que va ser un no ,que no los remarquen no quiero ver un Fiat Charger o un Fiat Challenger para eso que no salgan de EE.UU asi no habra ninguna herejía absurda.
-- editado por última vez a las 18:55
que mania es tratar a los coches como dioses si los coches llamen como se llamen lo que importan es que se vendan y si los traen a europa con motores diesel y asiquibles bienvenido sea pero no sale rentable en cambio este si lo es
Tu crees que si los traen los van a meter un motor diesel dos coches con tanta historia antes de hacer eso no los venden en europa aunque pierdan dinero el mortor diesel tendria que ser europeo porque los americanos no pensarian en meterle un motor diesel a un Charger o un Challenger es como si Ferrari empezara a montar motores diesel en sus 458 Italia.Que motor diesel del grupo Fiat usarian el 1.3 Multijet II 16v de para un Dodge Challenger y baratos tampoco iban a ser solo tienes que ver el precio que cuesta un Mustang GT 2011 allí a lo que cuesta aqui. Al corvette o al camaro dos que se venden en europa tienen en su catalogo motores diesel`no´. Saludos
Se nota a kilómetros que es un coche americano, lo cual no quiere decir que FIAT no pueda tener éxito con él (sinceramente... no es lo mismo vender como Dodge que como FIAT en Europa).
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-- editado por última vez a las 14:30
perdona lo de exito si que lo est teniendo y si ves las ventas de monovolumentes en europa esta muy por delante de c8,ulysse,807 y casi sumando todos no llegan a sus numeros, los unicos que les superan son las de grupo vag y ford, space,crisler voyager y el rodius
brillante
Me duele decirlo, pero es BONITO!
Anda que se han dejado los cuernos con el "rebadging".
Incluso la calandra es de Dodge, solo le falta una pieza vertical para terminar de dibujar la cruz.
Aun así, bien está que el Journey tenga una nueva oportunidad en Europa. Tengo ganas de ver como queda el "Lancia Thema"
haber el hueco de la calandra no puede cambiar si quieres que pongan el de audi o el de 300c quedaria de p.. m... solo han cambiado esa calandra con el logatipo y el paragolpes te parece poco aparte del interior que es lo mas importante
Merece una nueva oportunidad, pero creo que se podrían haber arriesgado un poco más con los cambios... es demasiado Dodge.
Saludos, y feliz cumpleaños :P
Ya, pero es que casi, casi vuelven a poner la cruz. El interior digo yo que será el del Journey 2011, que por cierto es una mejora bastante grande.
Gracias Facu
No me pega demasiado un Fiat Bravo al lado de este por que se nota a kilómetros que es un Dodge pero veremos haber si cuaja o no la idea,S2
yo ke prami dodge cogera mala fama y todo por fiat, dodge le pasara lo mismo ke chevrolet con daewoo o sino ya se vera con el tiempo para mi a sido un gran error lo ke hizo dodge......
Claro, claro, y lo que había de Dodge en Europa no era una cagada, plásticos cutres y sensación total de coche barato y malo.
No es lo mismo, con la compra de Daewoo GM ha metido la marca Chevrolet en Europa y vende 200.000 coches al año aunque a ti no te gusten, y con esta operación, FIAT ha hecho desaparecer la marca Dodge en Europa... eso sí, ahora si tienes un Journey tienes muchos más talleres oficiales donde llevar tu viejo Dodge.
Como estarán los pobres americanos para que sea una marca "puntera" como FIAT en calidad de materiales y fiabilidad, la que tenga que ir a mejorarles los coches... Sea como sea, si mantiene un rango de precios similar a los que tenía la Dodge (extremadamente competitivos para un furgón de 5 metros y 7 plazas), con 2 diesel muy decentes, con la posibilidad de tener tracción total (es lo que tiene: A la gente le gusta decir "tengo un todoterreno" aunque ni se plantee comprar la versión 4x4)... Yo no creo que se estrellen demasiado. Igual hasta se vende bien...
brillante
fiat es tan puntera en materiales y fiabilidad como cualquiera y superior a muchos.
Al menos hay que decir que fiat es bastante mejor en acabados y materiales que Dodge. Y cuando digo bastante quiero decir como de la noche al día.
Ya le pusieron una motorización diesel al Cadillac BLS, aquel experimento fabricado en Suecia que apenas estuvo 2 años en los concesionarios europeos.
Puff, desde luego ya podrían haberle puesto una carrocería distinta, Fiat no siempre acierta con sus diseños pero desde luego tiene una filosofía muy distinta, pero creo que le podrían haber dado un toque más en la línea del Bravo o del Punto (aunque el Linea no es muy agraciado y va por ahí).
Está claro que un remarcado no es el mismo coche con un aspecto distinto, pero no se yo si marcas tan distintas como Fiat y Dodge pueden funcionar de esta manera, vamos que igual que esto me parece raro que en EEUU el Bravo pasase a comercializarse como Dodge sería también chocante
yo creo que los faros que le han puesto son del stilo xD se parecen
los faros no los han cambiado por si no te has dado cuenta solo la calandra y el paragolpes
Ya puestos a traerse un Dodge, podían haberse traído el Challenger!
si o mejor el viper no te j... estelo traenpor que es el hueco que le quedaba a fiat (ulisse-multpla)y jubilarlos igual que el kaliber
interesante
hombre esta bastante mejor que el multipla la verdad XD !!
Pero bastante mejor. :)
¿Que era tan dificil? cambiar por lo menos el frontal y darle un imagen mas cercana a FIAT, por que este remarcado es solo cambio de logo y no mas............sin duda Journey es uno de los productos mas exitosos de Dodge actualmente, esperemos que mejoren sus ventas en Europa....
-- editado por última vez a las 15:46
Sinceramente no creo que estos experimentos funcionen en Europa. Creo que tendrían que seguir la línea de un producto diferenciado (como el 500, que es el modelo de Fiat que más veo por Valencia ahora mismo) y dejarse de apaños. Los fabricantes de coches no solo venden una máquina, venden una identidad y mezclas como este Freemont hacen saltar esa identidad por los aires. Además, tenemos ejemplos como Chevrolet: cuando era Daewoo estaba claro que vendían coches muy flojos pero muy baratos. Ahora con Chevrolet han sacado productos mejores (como el Cruze) y han gastado mucho dinero en promocionarlos. ¿Pero cuantos Cruze se ven en relacióna coches que cuesten lo mismo? Yo he visto poquísimos. Otro ejemplo, el Seat Exeo. Veo más A4 y Serie 3 de 35.000€ que Exeo de 25.000€. Por el bien del nombre de Fiat, espero que estos modelos mezclados fracasen en Europa.
depende en que zonas se venden o no yo en mi ciudad veo demasiados igual que hyundai´s y no por valer poco van a ser malos y eso ya la gente lo esta empezando a valorar
V6 3.7 litros.... Juas, fijo que es el Fiat mas potente de la historia.
No es 3.7, es el 3.6 pentastar de 292 HP, equivalente a 296 CV
Exacto, v6 Phoenix, nada mas que en el Journey rinde 276cv.
Pues en la Journey de aquí de México con los nuevos interiores ( los cuales nada tienen que ver con los de antes) da 286 HP http://www.todoautos.com.pe/attachments/f20/277926d1262558859-que-4x4-me-recomiendan-journey-3.jpg http://conceptogt.com/wp-content/uploads/2010/10/Dodge-Journey-2011-Interior-670x445.jpg
Pues en la Journey de aquí de México con los nuevos interiores ( los cuales nada tienen que ver con los de antes) da 286 HP.
http://www.todoautos.com.pe/attachments/f20/277926d1262558859-que-4x4-me-recomiendan-journey-3.jpg
http://conceptogt.com/wp-content/uploads/2010/10/Dodge-Journey-2011-Interior-670x445.jpg
si tambien soy de la opinion que remarcar un coche es como quitarle el alma y su identidad
Vaya chapuza, aunque la mona se vista de seda...
¿Los multijet se suponen que son Fiat o siguen siendo VAG?, porque con 140 y 170 podría seguir siendo perfectamente el motor de volswagen...
Las ventas van ser ruinosas xD.
No se sí pretendes tener tanto acierto en tus predicciones como en tus afirmaciones. Desde cuando son vag los motores fiat? los motores fiat son fiat, hamijo, y algunos de otras marcas como opel también, y los de algunas furgonetas de otras marcas también. Comprate un libro, te lo lees y luego comentas.
Hola, el del comentario anterior creo que lo que pregunta es si este nuevo fiat, seguirá montando motores TDI de VAG, como hacia Dodge anteriormente. y de hecho, las potencias concuerdan con la de los motores 2.0 TDI.
PD: Yo personalmente, no creo que ahora monten TDI, teniendo ellos sus propios multijet, ya que no tendría ninguna lógica.
Igual me expliqué mal, Dodge hasta la fecha montaba e. 2.0 de VAG, como las potencias coinciden con las que VAG tiene en ese mismo motor, preguntaba si serían motores VAG o meterían los multijet de la casa...
Ya sabía que los motores fiat son fiat, y Opel también los montó, algunos con más pena que gloria por cierto...
Estaría bien que argumentarais con datos vuestras afirmaciones. No veo que motor diesel de origen FIAT, de todos los que MONTA (no montaba) ha pasado con pena por G.M. En la actualidad, el Astra Mk III diesel más vendido es el diesel de 120 C.V., motor 1.9 JTD. Y en la gama Insignia, el 160 C.V. que tanto piropean la prensa, es un JTD 170 C.V. con un mapa diferente (ojo, diferente, ni mejor, ni peor, que hay mucha histeria con la potencia). Os recuerdo que Cadillac, SAAB, Opel y Chevrolet han montado / montan motores FIAT por un acuerdo comercial. Y no les ha ido tan mal…. Las estadísticas de matriculaciones son datos. No estaría mal echarles un ojo antes de decir “yo veo este coche más por la calle, y este lo veo menos”. Y por último, pese a quien pese, FIAT es de las poquísimas marcas de coches que lleva haciendo las cosas bien desde sus inicios, aunque aquí se diga que “se rompen” (a citroën le pasa lo mismo en Inglaterra). Pero ahí están, vendiendo, haciéndose con otras, marcas, manteniendolas en el mercado (llevo 10 años o más escuchando que Lancia cierra), y colocando TECNOLOGIA en el mercado. Pero de la de verdad, y en forma de motores para otras marcas.
Dije "montó" que es pasado, de la fiabilidad delos motores actuales te hablaré dentro de 10 años xD.
Un dato, estrené coche en la autoescuela cuando saqué el carnet (año 96) con un Fiat Brava, en 2 meses tuvieron que cambiarle la caja de velocidades y cuando saqué el carnet la radio ya no funcionaba y hacía ruidos por todas partes. Tras un acuerdo comercial cambiaron el coche por un marea a finales del 97 y fué el último Fiat que entró en la autoescuela... cuando el río suena agua lleva.
De hecho, yo tengo una Voyager con motor Fiat.
¿Qué no tendría lógica que FIAT montara diesel de otros?
El Multijet que salió bueno fue una de las primeras series (si no me equivoco el primero). Pero en el resto los problemas de fiabilidad se sucedían. Opel llegó a optar por Multijet para sus coches, y terminó actualizando a la prisa y corriendo el vetusto diésel Isuzu porque los CDTI daban lata cosa mala.
Y hoy por hoy en los vehículos comerciales de FIAT "gastan" Multijet por fuera (emblemas). Pero dentro llevan HDI de Peugeot (y rezan incluso como vehículo PSA Peugeot en ficha técnica). Te lo digo de buena tinta que en casa tenemos una FIAT Scudo, y es FIAT porque nos salía mejor de precio respecto a sus hermanas gemelas en Peugeot y Citroën y porque la opción de colores y aspecto del morro nos gustó más. Pero luego motor, vehículo en sí, ficha técnica... pero si al arrancar sonara un himno, sería La Marsellesa...
ya, bueno, yo solo digo, que no tendría lógica, porque daría mucho que pensar ver que no montan sus motores ni en sus propios coches.
ahora eso sí, te dejo un positivo, por la buena información. Ya que de hecho, yo pensaba que Opel los montó, porque los 1.7 de Isuzu daban aaún más problemas.
Un saludo
La verdad es que solo ver que es europeo lo hace distinto. Yo al ver un dodge journey por la calle digo vaya trasto, quién se lo habra comprado? tiene que gastar 12 litros por lo menos... Pero así parece que fiat se haya currado un buen todocamino y no ha hecho más que poner su logo. Gran estrategia.
interesante
¿12 litros? El consumo homologado es de 6,3; Subira en condicciones reales pero no tanto.
por si no lo sabias este coche en europa llavaba el motor vag de 140cv y que yo sepa de consumo esta muy ajustado, el que no es ajustado es la version estadounidense que son v6 de 240cv y asta creo que hay un v8 de 272cv(creo) y esos si que consumen 12litros o mas
Demasiado robusto para parecer un Fiat
Demasiado robusto para ser un Fiat.
seguramente lo que le heche para atras sera lo primero los precios este dodge partia por 23.000 y en fiat siendo el mismo andara sobre los 32.000€ aparte del motor fiable y probado del volswagen de 140cv al los jtd refinados de fiat
El colmo sería que hiciera una edición Abarth, o Tributo Ferrari.
Yo creo que harán una MoparAbarthEdition.Anda que, se fue a juntar el alma de la fiesta de cada continente...
Veo bien este vehículo, los que se quejan de que si "remarcaron bien o no" pos el Journey no es un auto insignia, osea, no es un Challenger cuya imagen y legado no pueden llevarse con otra marca más que con la propia...Además, tengo entendido que el Journey no se vende mucho allá - me corrigen por favor - así que darle un respiro así - se ve más bonito que el original, hay que admitirlo - pos no es tan mala idea :)
Jajajaja ni teniendo el emblema mas conocido de Sttutgart o Maranello lo compraba
A mi me gusta, con tal de que no se beba los floreros y tenga estabilidad, bueno es
No tenéis ninguno ni idea. Se nota a la legua que es un 500 vitaminado XD
Se nota que es un modelo de monovolumen Norteamericano a cuyo diseño exterior, ya veremos el interior, los italianos le han dado el reajuste y toque justo para dulcificar a la vista algunos aspectos rudos y simétricos de Chrysler, que en Europa no hay por donde coger. Por ejemplo ese faldón delantero con los antinieblas, o el perfilado en disminución de las ventanillas, incluso las llantas. No nos rasguemos las vestiduras y menos después de ver la Shanon y la Alhambra, tanto que se valora por aquí a los Vag, y eso que no me meto con la chapuza del Exeo.
mirar tengo yo un journey y lo primero es que si lo tengo que reparar lo llevo a la mercedes donde lo compre,segundo el dodge journey mio con el motor de 140 cv de wolkswagen y rinde mejor que la chatarra de multijet que monta de 140 cv primero coge más velocidad y segundo acelera más rapido para mi a sido un gran fallo poner a un dodge un simbolo fiat porque no es diseño de fiat, es más me no me compraria un fiat freemont nada mas por ser una leche de fiat como son todos menos los vehiculos iveco y ferrari. Mi experiencia con el dodge journey con el motor de wolskwagen va sobrado tiene mucha fuerza y aparte tambien tiene una gran estabilidad el dodge journey sinceramente es un partidazo
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