Imaginar un Fiat 500 con 265 CV es algo propio de una mente muy calenturienta, pero eso es lo que han decidido hacer los magos de Hamman con el nuevo icono italiano, y para no asustar mucho lo han llamado Largo. De momento se me escapa el significado.
Partiendo del motor del Fiat 500 Abarth, es decir del bloque 1.4 T-Jet de “sólo” 135 CV, su potencia se ha aumentado hasta una cifra que suena a barbaridad: 265 CV a 5.630 rpm. Los 348 Nm de par máximo que además acompañan a esa cuadra aseguran esguince de cervicales al menor descuido.
A mi me parece mucha potencia para un bloque de 1.4 litros aún con la ayuda de la turboalimentación, así que habrá que ver la fiabilidad de la criatura. Unas suspensiones bien afinadas en cuanto a rigidez y una altura rebajada en 6 centímetros debe favorecer la doma de tanto semental, y unos frenos sobredimensionados con pinzas de cuatro pistones harán de bridas de detención.
Estéticamente el Fiat 500 Largo no puede pasar desapercibido. Los pasos de rueda ensanchados y los faldones delanteros con dos tiras de luces diurnas de LED le dan aspecto de “matagigantes”. Las llantas de 18 pulgadas de diámetro harán sombra a las de cualquier deportivo “de mayor”, y el diseño de las de 5 palos me recuerda a las del 911 Turbo recién sustituido.
Los neumáticos van con medidas diferentes delante y detrás al modo de los tracción trasera más prestacionales (215/35 ZR18 y 225/35 ZR18) y cuatro relucientes tubos de escape en el difusor trasero se encargan de dar rienda suelta a la respiración de la manada. Esperemos que el bramido se corresponda con lo esperado.
Una mirada al interior revela un trabajo de identificación: volante achatado en cuero con costuras en rojo, pedales de aluminio, alfombrillas de promoción y asientos con el bordado de la casa “Hamann” en la cabecera. ¿Demasiado macarra? Pues con las llantas negras mate yo lo encuentro delicioso. Eso si, me gusta más el Abarth esseesse.
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exageradamente encantador
Han hecho del 500 un verdadero deportivo. Felicidades a Hammann por tal filigrana. Por sacarle una pega, no me gusta nada los dibujos que le ponen a sus modelos. Lo mejor sería dejarlo en el negro primitivo.
Un saludo
brutal... me pido uno para reyes jaja
existe el amor s primera vista?... yo creo que si !!!
está muy bién.. solo le encuentro un pero, las 4 salidas de escape.. claro ponen 4 a los coches pequeños entonces tienen que poner 6 a los grandes (ver nuevo bugatti) xD ablando en serio, no sé que sentido (aparte de mas gasto de chapa y materiales en caso de golpes) tiene poner cuadruple salida de escape en un coche que tiene 265cv pero bueno, para gustos colores
En dos pisotones adiós motor. En cuanto a la estética, me parece exagerado. Yo no cambio el Abarth por este...
Q horror, es un coche desproporcionado tiene mas parachoques que puerta...
Me encanta me compraria uno si pudiera pero sin esas colas de escape, si en la prueba del Abarth deciais que aceleraba y sonaba muy bien este ya sera la bomba,
Estéticamente lo encuentro un poco exagerado, pero no lo suficiente como para que no me guste. Es más, me gusta mucho.
En cuanto al motor... espero que antes de llenar los establos se les haya ocurrido hacer revisión de unas cuantas partes y prepararlas debidamente con materiales a la altura de tantos equinos nerviosos dentro de tan poco espacio, sino...
Saludos!
Este coche, en blanco, sin esas colas de escape, sin esos difusores, seria mi sueño humedo. Imaginaos en el semáforo,y el cani del seat leon o el del hyunday coupe al lado vuestro. Semaforo verde y .....fffiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.
Dios mio que cosa tan sumamente chula =D =P !!!!!!
bua, me parece exagerao incluso, me das ese coche una tarde y me mato fijo...
El huevo mas rapido del mundo... vaya pasada mira que se ven cosas alucinantes pero esto se sale, quizas exagere.
#5, el nuevo Bugatti tiene 8, no 6... ;-) jjajaja saludos!
tiene que acelerar un poquillo, molaria dejar con la boca abierta a algun deportivo
Que chulada de coche.
Me la pone dura.
Es mi bichito para ir a comprar el pan. Es perfecto, sencillamente perfecto. Solamente le falta tracción integral.
Larga es la leche que te puedes meter con ese peligro rodante... y larga puede ser la hoja de la factura del taller después de 1.000 km rodando con él...
Si me sobrara el dinero para tener una berlina deportiva para viajar como a mi me gusta, para un R8 spyder para gozar en todos los ámbitos y además este bichito para disfrutar a lo bestia y quemarlo, me sudaría la polla la fiabilidad. A arreglarlo y listo. Todo esto si usara billetes de 500 de papel higiénico, claro.
Una exageración de motor.Pero es bonito...El rey de los semáforos.
#19 Claro ese es el tema. Nos preocupamos por la fiabilidad de un coche que probablemente a quien lo compre le importará poco.
Hombre no es que se rompa cada 50 km. Pero seamos francos el propietario de un Ferrari GTO no creo que se llevase las manos a la caveza si cuando se iba a darle al circuito de vez en cuando cayese alguna bomba de la gasolina .... algún problemilla con el turbo .... etc etc xD "¿ perdona, por favor me traes el Buggatti de reserva? y dame fuego en un billete de mil ... ¿ ha que aqui no hay? " " que vulgares! "
Pues si la gente dudaba de que el Focus RS traccionara bien con 305cv éste que pesa 500Kg menos no te digo, en la nota no dice nada de autoblocante, imagino que seguirá llevando el pseudo-autoblacante electrónico de serie. A mi personalmente me encanta, todo lo que se haga sobre la base del 500 me encanta y los que dicen que és exagerado estéticamente ¿que esperabais de Hamman? A parte, un coche de menos de 4 metros y menos de 1000Kg con 265cv és muy exagerado y el exterior tiene que acompañar.
Una autentica bala negra, idoneo para dejar las paralelas a la salida de un semaforo. Estaria bien una comparativa entre el mini mas potente y este.
Ese motor que es solo de exhibicíón??? Con menos potencia tambien escarban las ruedas en el suelo. echale caballos...
oh dios mio, tiene que ser super divertido de conducir
Buá, menuda pasada de coche que han echo los de Hamann tanto estéticamente como de motor es verdaderamente brutal, y ademas el pequeñito estrena zapatos nuevos (preciosos por cierto).
Para quitarse el sombrero, sí señor !!
Abarth antes que Hamann, aunque esa potencia para este pequeñin da mucho morbo plus ganas de probarlo (sin los horrores estéticos que lleva).
vaya bestia!!!!! impresionantemente guapo, no me puedo imaginar lo k es pisar el gas a fondo a esa pequeña bestia, me lo apunto pa cuando me toque el euromillones (fiat 500 super turbo), ya esta =))))))))))))))))
¡WOWWWWWWWWWWWW!
¡OH LA LA!
definitivamente es un auto muy rapido, se me hace abrumadora la potencia, aunado a un peso mosca, dejemoslo ala imaginacion, son 189 caballos por litro, creo que ni rivales tiene o si?, ademas este carro es de produccion? o lo respalda fiat, ? cuanto va a costar?, por que supongo que este misil italiano va ser algo caro, -obra de arte italiana- BYE BYE
265 cv en un 500...
265 cv en un 500!!!!!!1
265 cv....
en serio, creo que el terino matagigantes se queda corto, simplemente es el coche que mas me ha sorprendido ultimamente...
uffff. Le falta un cambio secuencial con levas y meterlo por el puerto del pantano de san juan segun vienes de madrid, por donde se meten los autobuses, recuerdo mis primeros pasos con mi Seat Ronda 1430 75cv.
LARGO es ANCHO en italiano, tal vez se refieran a eso.
Habría que ver a este pequeñín en un tramo de subida o de cualquier rally de asfalto, tiene que ser brutal. ¡¡¡IMPRESIONANTE!!!
yo no dudaria en comprarmelo.es unas de las mejores modificaciones que ha echo hamman.
Cómo se puede estirar casi el doble de caballos a ese 1.4 por el amor de dios!! Acongojado me he quedado!