Fiat sigue sin conseguir dar en el clavo con las ventas del Fiat Bravo, y que conste que se esfuerzan. El modelo básico, con motor de 90 CV y acabado Active cuesta 12.100 euros en adelante, muy barato para un compacto. Sin promoción, costaría 14.600 euros. La promoción exige entregar un coche usado de más de siete años.
Todos los Bravo Active vienen con A/C y radio-CD MP3, se pueden combinar con el motor 1.4 de 90 CV o los 1.6 Multijet de 105 CV. El precio para el diesel sería de 14.200 euros con promoción, ó 16.900 euros sin ella. Pero las versiones que más cunden son las My Life (en imagen).
Disponibles con 90 CV (gasolina) ó 105-120 CV (diesel), tienen además Blue&Me (y Bluetooth), faros antiniebla, control de crucero, volante y pomo del cambio en cuero, llantas de aleación de 16”, tiradores de puertas cromados y salpicadero “anti-arañazos” de serie.
El My Life se puede mejorar con el pack My Life que consta de elevalunas eléctricos traseros, reposabrazos delantero, sensor de lluvia y luces, rueda de repuesto de verdad (mismo tamaño) y kit de fumador (para quien lo quiera, claro). Cuesta 600 euros, pero supone un ahorro del 30% que pidiendo eso por separado.
Las versiones My Life cuestan 12.800 euros (1.4 90 CV), 14.500 euros (1.6 Multijet 105 CV) ó 15.800 euros (1.6 Multijet 120 CV). Sin promoción, serían 15.300, 17.600 y 18.600 euros, respectivamente. Si nos acogemos a la promoción, el coche viene con dos años de garantía adicionales, un total de cuatro.
Para el resto de la gama Fiat, la marca nos recuerda que entregando un coche viejo, que ha de ser nuestro al menos desde hace tres meses, descuentan 1.000 euros adicionales a las promociones en vigor (como en el caso del Bravo ya visto) y regalan esos dos años de garantía adicionales. Crisis es sinónimo de oportunidad.
Comentarios
Pues no se porque no se venderá bien porque es bastante bonito y viendo todo lo que tiene por lo que cuesta me parece casi una ganga
Por la fama de Fiat en España, que los persigue como a todos los italianos en este país...
A mi me encanta, simple pero muy completo y con un muy buen precio, lo que si echo de menos es una version algo mas potente (140 o 150cv)
Tienes el 1.4 MultiAir de 140 CV, por ejemplo, pero en acabados más altos.
En ese caso tendría que ser un Abarth, pues los turismos de Fiat no llegan a 140 CV, a excepción del Croma. El único modelo "picante" que tuvo Fiat en estos años, recuerdo que fue el Stilo Abarth, con un motor 2.4 de 170 CV.
Yo le echo en falta una version Abarth para el segmento del Golf GTI Seguro que se venderia, a mi por lo menos me tienen enamorado el Abarth punto evo y el Abarth 500
Hay una version del Bravo que ya no se comercializa con 165 CV ;)
No crees javier que lo de las ventas en fiat quizá sea debido al la populabilidad que se ha hecho en cuanto a fiabilidad de lo italianos y no tanto a la estética o potencia??
Buena base de ello puede ser debiddo a la fuerte entrada de los asiáticos y el buen hacer aleman, aparte de la dichosa crisis!!
-- editado por última vez a las 19:22
no tiene el motor de 200cv o alguno mas de gasolina. el delta si tiene es motor y como es el mismo coche pues igual si lo tiene
Hasta hace nada estaba disponible un Bravo Super Sport de 160cv Multijet o el anterior Sport (a secas) de 150cv Multijet. También estaba disponible un Punto Evo Sport de 135cv Turbojet. Lamentablemente Fiat se ha cargado de un plumazo todas estas versiones y todavía no entiendo el por qué.
165cv.......eso no es una version deportiva....ni mereceria ser llamada abarth
De 200cv para arriba en ese segmento es una buena marca, 165 la verdad es que no ndan para mucho
yo hablo de un motor mas grandito 1..6-2.0 de 200 cv en adelante y echa por Abarth
pues el mio es el 150cv (Sport), con bajos, aleron y llantas bi-color.....y habia antes cuando tambien se comercializo el mio el de 165cv que era el SuperSport
Tienes un Punto Abarth con Multiair y 165 cv mejor que el Turbojet seguro por 18.000 eur mas o menos los multiair sustituyen al turbojet , gastan menos y tienen mas par a cualquier régimen .
Me gusta mucho este coche... es una pena que no haya triunfado como se merece.
interesante
Menos de 16000€ por un coche con 120cv diesel, con equipamiento y con 4 años de garantía... mas que atractivas creo que son para enamorarse xD joder, llega a haber una promoción igual cuando me compre yo mi coche y creo que entonces hoy no llevaría un Ford xD
+1 Yo tampoco tendría un Kia ahora, jejeje. Eso sí, los 7 años de garantía sigue sin igualarlos nadie!
Muchos somos los que nos habríamos pensado adquirir un bravo con estos precios ;P
El coche está muy bien, he ido en uno, pero no sé si el objetivo de ventas debiera ser ese. El concepto del Bravo no nació como compacto asequible y creo que está al final de su vida útil. El coche es bastante majo, pero está visto y creo que necesita una renovación. Incluso usando la misma plataforma pero dándole un nuevo acabado ( no sólo restyling) manteniendo las mismas opciones y precios creo que sí sería un éxito de ventas. Saludos
Yo tengo el 1.9 Mjet 150cv que ya no se fabrica y va de lujo!!!
YA SOMOS DOS!!! la verdad es que me esta dando unos resultados muy buenos, y NI UN SOLO FALLO como mucha dice de los fiat, hasta ahora en 4 años de lo mejor y que siga asi!!!!!
brillante
Spain is different, y los Alfa y los Fiat "se rompen todos". Cuanta imbecilidad hay en este país...
Mecánicos de bar, ya sabes...
Amen!!, si eso lo dicen del Alfa 33 o el 75 vale, pero los actuales ni de coña, yo tengo un motor origen fiat (en un Vectra 1.9 cdti 120cv), 125.000 km y solo tuve que cambiar un tensor de correa (40€) y un alternador (cubierto por la fabrica ya que es fallo reconocido) despues aceite, filtros y liquidos y a hacer Km
El problema del bravo creo que ha sido la política de fiat con sus clientes habituales. Con el stilo 5 puertas la cagaron, ya que el 3 puertas se vendió muy bien para el tipo de coche que era, esto llevó a que nadie pensara en un compacto de 5 puertas fiat.
Cuando llegó la hora de sacar el bravo tuvieron la "genial" idea de no hacerlo con una versión de 3 puertas, con lo cual los pocos que quedaron contentos con su stilo 3p llegado el momento no quisieron el bravo por no haberlo también en 3p.
En fin son las políticas de Fiat y así les va. Yo desde luego me sigo quedando con mi stilo 3p de 2003 antes que con un bravo nuevo, y eso que el multiair de 140cv tiene que ser una maravilla.
Los precios por cierto muy buenos teniendo en cuenta el equipamiento que viene de serie, muy en la linea de las últimas versiones antes del cambio de modelo. Recuerdo que los ultimos stilos se vendían en acabado racing con el 1.9 multijet de 120cv alrededor de los 15000€ y venían muy bien equipados.
Opino lo mismo que algunos... FIAT le erró con su política. Al BRAVO le faltaron variantes 3 puertas, wagon, y alguna coupé deportiva... y hasta un cabriolet. Pero si lanzaba todo desde el comienzo. Ahora ya está... es un hermoso diseño, un gran auto, pero no vendió lo que merecía. Esta es una linda oportunidad para hacerse de un buen auto, completo y a buen precio. Veremos que hacen los italianos con el segmento...
Por ese precio, desde luego que está estupendo.
Para gustos, colores. Pero es una lástima que que no se vea mucho, la verdad es que es un coche la mar de atractivo! Además cuenta con una buena gama de motores (aunque según leo por aquí faltaría uno un poco más picante).
La promoción es agresiva e interesante, pero, en épocas de crisis, oportunidades y....poca pasta :P
el 1.6 Multijet 120 CV tiene muuuuuuuy buena pinta, ya que los otros 2 para mi gusto se quedan un poco corto en cuanto a potencia.
¿Se sabe algo de futuras versiones GLP/GNC?
En Italia las tienes, y de serie. En España para lo poco que venden no. Te toca convertir el coche por tu cuenta, aunque en los primeros 3 meses tienes hasta 2.000 euros de subvención.
Interesante
Una duda; si entregas el coche viejo para adquirir uno con la promoción, ¿te hacen también la rebaja por la entrega del coche?
La rebaja es de 1.000 euros + descuentos promocionales vigentes.
Todos los precios del Bravo de este artículo con promoción ya incluyen el descuento adicional de 1.000 euros.
En blanco con llantas negras está muy guapo ! Yo tengo el viejo 1.6 y estoy contento con el resultado después de casi 16 años no dudaría en comprar otro esta vez diésel ,bueno ,bonito ,barato ,lo que pasa que aquí si te compras un Fiat te miran con una cara de " que dices "
Yo tengo el 1.9 Multijet de 150Cv, una de las primeras unidades del 2007, el coche es una maravilla, lo único que se le ha roto y no se ha roto, que solamente tenía holgura, fue una de las rotulas de la dirección, y con la factura delante la reparación fue de 70€, a los 90.000Km por lo que no entro en garantía, el coche actualmente tiene 114.000Km, y el consumo mixto esta en 5.6l/100, en límites legales de velocidad, ni corriendo, ni pisando huevos, que yo creo que está bastante bien teniendo en cuenta que monta de serie unas ruedas de 225/45/17, los mantenimientos programados son cada 30.000Km y no son nada caros entre 120€ y 200€ el completo, he probado el 1.6 de 120Cv y es un motor súper-agradable de conducir menos consumo que el 150Cv es menos ruidoso, y encima tiene prácticamente las mismas prestaciones de velocidad, aceleración…, además el sello municipal es más barato, y el seguro también, el próximo coche que tenga, seguro que será ese, 1.6 multijet 120Cv
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