Desde hoy, el Fiat Bravo está disponible como ya adelantó Javier Costas en junio, con el galardonado y laureado motor 1.4 Multiair de 140 caballos de potencia. Este motor, que ya equipan otros como el Alfa Romeo Mito, fue galardonado con el premio Engine of The Year y parece que le va a sentar muy bien al Bravo.
El Fiat Bravo con el motor 1.4 Multiair de 140 caballos homologa un consumo medio de 5,7 litros cada 100 kilómetros gracias entre otros a la incorporación de un sistema Start&Stop y a la combinación con una caja de cambios de seis velocidades, que permite rodar a menos revoluciones cuando circulamos en carretera.
Otra de las características de este tipo de motores de baja cilindrada y gran potencia, es que suelen entregar mucho par a bajas revoluciones, y en el caso del 1.4 Multiair de 140 caballos, entrega 230 Nm a 1750 revoluciones por minuto. Así pues, el TJET de 120 caballos al que sustituye, queda completamente olvidado. Si estás pensando en comprarte un Fiat Bravo, es muy probable que este sea el motor idóneo y además está disponible por 16.250 euros con acabado Dynamic y por 17.950 euros con el acabado Emotion.
En Motorpasión | Fiat Bravo, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)
Comentarios
Aun asi en ciudad si que se notará que es gasolina $$$. Tengo un 1.4 de 110 cv y como hago mucha ciudad seguramente me toque pasarme a un diesel.
Eso si... en carretera tiene que ser una gozada llevar un 140 cv gasolina y que gaste como un mechero :)
interesante
Muy muy buen coche y MUY MUY buen precio. Lástima, aún no tengo el poder adquisitivo necesario, los estudiantes andamos así...xD
Pues a mi que me gustan los coches más bien "maduritos" he de decir que lo que más envidio con diferencia de los nuevos coches a gasolina es la eficiencia de consumos que tienen.
Actualmente tengo 3 coches todos a propulsión, un turbo 6 cilindros boxer de 320CV del año 88, un 6 cilindros en línea de 210CV (aprox.) y un 4 cilindros de 115CV. Ninguno baja de 10 l/100km y cuando veo consumos de 8 litros en coches de 300CV me dan ganas de mandar a las viejas glorias a paseo.
Suerte que la emoción puede más que la razón y no acabo con un 1.4 turbo por muy gran motor que sea.
interesante
Un bonito y buen coche injustamente tratado por el mercado patrio como todos los italianos por otra parte...
Llevas toda la razón sus ventas son de risa para el gran coche que es.
Ciertamente, lo que habría dado el mercado por un compacto como éste hace unos años...Pero la competencia es muy dura: Megane, nuevo Astra, Focus...
Encantado de saludarle.
Completamente de acuerdo. Excelente coche con excelente motor a excelente precio.
Es buen coche pero esteticamente no gusta y eso le penaliza.
Eso de que esteticamente no gusta,no te gustara a ti,lo que le penaliza es su origen,al menos en España,no le des mas vueltas...
Algo tiene que ver la mala (y justificada) fama de la anterior generación del bravo.
Pero estoy contigo: esta generación es un coche excelente.
-- editado por última vez a las 07:45
Este modelo es sin duda una de las mejores opciones del mercado y con un motor de gasolina de 140 cv y esos consumos(aunque en verdad son poco creibles), espero que tengan mucho exito, por lo menos para mi sería de las primerísimas opciones.
Buen motor, buen coche, y buen precio.
Estuve a punto de cogérmelo pero me enamoró más la estética del Civic :)
por cierto esos precios de donde han salido porque en la web oficial de fiat ese modelo y motor tiene un precio base de 4000 € más.
Hola! De hecho si te metes en le configurador y avanzas un par de pasos te viene que el precio del Dynamic es de 15.750 euros y el Emotion por 17.450. Lo que pasa es que te dan un descuento de 4500 sobre el precio base.
-- editado por última vez a las 11:45
ahora lo veo claro, muy buenos precios.
¿ Será mejor que el 1.4 TSI de VW ?
Segun lo premios internacional al motor del año. El 1.4 Turbo multiair, tiene mejor puntacion que el 1.4 TSI turbo 122 cv . El 1.4 TSI con compresor el de 160 cv 170 cv...etc. Tiene mejor puntacion que el 1.4 Turbo multiair.
1- 1.4 TSI con compresor 2- 1.4 Turbo multiair. 3-1.4 TSI sin compresor.
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_10/1_14.html
Que pena que se vean pocos Fiat Bravo. Porque es un cochazo, y tiene un precio estupendo.
-- editado por última vez a las 12:49
En ficha parece que sí:
Fiat Bravo 1.4 Multiair:
Potencia: 140 CV Par máximo 230 Nm a 1750 Consumo urbano: 7,3 l/100 km Consumo extraurbano: 4,8 l/100 km Consumo medio: 5,7 l/100 km Aceleración 0-100 km/h: 8,9 s
Volswagen Golf 1.4 TSI:
Potencia máxima 122 CV Par máximo 200 Nm a 1500-4000 rpm Consumo urbano (l/100 km) 8,2 Consumo extraurbano (l/100 km) 5,1 Consumo medio (l/100 km) 6,2 Aceleración 0-100 km/h (s) 9,5
Un poco desleal, esos 18 cv de más.... es como decir que el tsi 160 es mejor que el multiair 140, nos ha jodido!
Nada desleal, porque te estoy diciendo que un coche que tiene la misma cilindrada y tiene 18 CV más de potencia tiene unos consumos menores.
elduende, ten en cuenta que en versión 160cv los consumos se mantienen mejorando bastante las prestaciones.
Si, el TSI de 160 CV mantiene los consumos del TSI de 122 CV, pero estos consumos son superiores a los del del Multiair de Fiat.
Si comparas el TSI de 160CV con el Multiair de 140 CV tienes mejores prestaciones con el TSI y mejores consumos con el Multiair, cosa lógica por otra parte y no se pueden sacar demasiadas conclusiones ya que hablamos de potencias distintas.
Pero cuando comparas el Multiair y el TSI de 122 CV gana el Multiair (más prestaciones y menos consumos).
¿Que opinaís en general de este modelo amigos?.A mi me parece un grandísimo coche,con un diseño precioso pero muy injustamente tratado por las ventas.¿Poca publicidad?.¿Mala fama?. ¿A que creeís que se debe?.Quiero cambiarme en los próximos meses, y es una de mis opciones preferentes.pero también vienen el nuevo C4,el León,el Focus...
Yo tengo un Bravo t-jet 120CV desde enero y estoy muy contento con él. Me parece una gran opción calidad-precio aunque las ventas no le hayan acompañado. Pero si te digo la verdad, a mi me gusta que el Bravo apenas se haya vendido, así no tengo que ver un montonazo de coches iguales al mío por la calle, es por decirlo así un poco exclusivo. El motivo principal de las bajas ventas, creo que esla mala imagen que tiene Fiat en España y que a día de hoy yo considero poco justificada.
Yo te digo que si puedes, pruebalo a ver qué te parece. Pero vamos que los modelos que comentas también son una gran opción. Con la oferta que hay hoy en día al final la compra es cuestión de gustos.
Un saludo
Lo bueno de esa mala fama, es que el precio es muy competitivo. Lo que digan los demás tampoco debe importarte. Yo creo que es un gran coche.
para mi un buen coche, hoy por hoy creo que fiat ya no es aquella marca de fiascos y de pesima fiabilidad, han mejorado muchisimo poniendose a la altura de otros muchos fabricantes. Este modelo a parte de bonito (como casi todos los coches italianos), por dentro es amplio, ha mejorado cuantiosamente la calidad respecto a fiats anteriores, monta unos grandes motores tanto en gasolina como en diesel y encima tiene un precio competitivo. No tiene cuantiosas ventas??? ptrobablemente sea por la mala fama que adquirio años atras, pero yo, lo compraria y eso que soy de esos que siempre prefieren un coche japones por aquello de la fiabilidad y el aura que desprenden.
En casa hay uno, estamo encantadísmos....... Un bonito y buen coche con un motor de lo mejorcito....laureado y con unos números INCREÍBLES.......
yo tengo el M-jet de 150cv en color cereza con las llantas de 17''negras y lloro de emoción cada vez que entro en el parking. Le he hecho 20000km en un año y no tnego más que buenas palabras. Potencia desde abajo, entrega muy lineal, estabilidad en las peores condiciones y divertidísimo de conducir. El maletero es inmenso y la sensación de amplitud dentro del coche muy grande. Estoy encantado con la compra. La única pega, el velocímetro y el cuentarevoluciones son blancos y los dígitos muy finos, por lo que muchas veces no se ven bien. Voy a ver si puedo cambiarlos por los del Giulietta que creo que tienen el mismo tamaño. Espero no ver muchos por la calle, me gusta la exclusividad.....
En casa hay un bravo y es muy buen coche, aparte de ser precioso. Estamos encantadísimos con él. Con éste laureado y con unas cifras en todo Impresionantes el 1.4 multiair le viene de perlas. Ya los 1.4 tjet de 120 y 150 me tiraban mucho....
Los antiguos Stilos: en gasolina van bastante bien en diesel cagada total...
Offtopic: ¿Existe ese puente sobre el que han tomado la fotografía? Porque me parece familiar haberlo visto en otros catálogos de coches.
(Perdón por la pregunta fuera de lugar xD )
Parece el Puente del Alamillo en Sevilla.
http://www.google.es/imgres?imgurl=http://www.smu.edu/newsinfo/releases/images/m0011l.jpg&imgrefurl=http://nacimientochile.blogspot.com/2007/12/nuevo-diseo-del-puente-peatonal.html&usg=__utFTCXKEMYefrzaGedqOEETPLKg=&h=929&w=1407&sz=254&hl=es&start=0&sig2=OvcqT6tL_Qn5hthkspDMQQ&zoom=1&tbnid=9X2L-qCEdQuqCM:&tbnh=120&tbnw=182&ei=WYl-TJ-nIZe8jAfA9c3yCg&prev=/images%3Fq%3DPuente%2Bdel%2BAlamillo%2Ben%2BSevilla%26um%3D1%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26biw%3D1366%26bih%3D567%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=121&vpy=208&dur=2790&hovh=182&hovw=276&tx=177&ty=95&oei=WYl-TJ-nIZe8jAfA9c3yCg&esq=1&page=1&ndsp=20&ved=1t:429,r:6,s:0
Si no, alguno del mismo arquitecto, Santiago Calatrava.
Creo que el sobrenombre que le daban en sevilla, era el puente de las viudas?
El Alamillo tiene 2 hileras de cables en el centro de los carriles, este es rollo V Centenario, con los cables a los lados.
Yo felicito al Blog y también a todos los lectores. Los que aquí han opinado a favor o en contra lo han hecho con altura, y con respeto. Hay sitios donde no se puede ni leer porque escriben con fanatismo, con ignorancia, sin tolerancia y malos tratos. Los felicito a todos. Es un muy buen Blog.
Me fascina este coche, es relativamente asequible para los que ofrece, un buen motor lineal, potente y con un buen par 230 NM y pensar que en AUDI por ese mismo precio te da un A1 pelado de equipamiento un motor con 200 C.C de menos tapaculos y sin A/A, y como mucho las gracias.
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