Mezclar en un mismo post la categoría Ferrari con la categoría Custom/Hot Rod no es muy habitual, por no decir que es algo casi inédito. Pero siempre debe haber alguna vez, de eso no hay duda.
Los chicos que véis aquí son los ganadores del 2008 Don Ridler Memorial Award, un premio muy considerado, por no decir el que más, dentro del mundo del Custom en Estados Unidos y que se entrega cada año en el Detroit Autorama, el salón más importante y con mayor afluencia dentro de ese mundillo.
Con un simple Nash Rambler han conseguido llevarse el premio a casa. Pero este coche, apodado The Ferrambo, esconde un secreto del que su nombre da bastante pistas. Montado en la trasera lleva el motor V8 3.6 de un Ferrari 360. ¿A qué así cambia vuestro punto de vista?
Toda la carrocería se ha suavizado, eliminando muchos apéndices aerodinámicos del original y se ha pintado del típico Rosso Ferrari, un color que le viene como anillo al dedo. Y no lo digo porque lleve un motor Ferrari, sino porque realmente le queda bien ese color. Incluso con las llantas negras, algo de lo no soy muy devoto.
Y aquí vemos el trabajo que han tenido que hacer para injertar un motor V8 en el lugar donde deberían estar los asientos para la familia y las maletas de viaje. Porque recordemos, este coche era un coche familiar, una ranchera de las de toda la vida.
El sumo cuidado que se ha tenido en cuenta para esta modificación bien merece el premio, porque el trabajo que se puede apreciar en las imágenes es de una manufactura exquisita, para que negarlo.
Pero si hay que destacar algún punto diferente del Ferrambo ese es su interior. Una preciosa reinterpretación del clásico, todo en piel beige con algunos detalles en rojo. Muy clásico y a la vez rejuvenecido por la mano de estos artistas.
Y tranquilos, el motor se ha recuperado de un Ferrari 360 en estado de siniestro, como atestiguan las imágenes que podéis ver en el enlace que os dejo más abajo.
Vía | diariomotor.com
Vía | Divers Street Rods
En MotorPasion | 2006 Detroit Autorama, galería fotográfica
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que belleza…
Pues me sorprende que haya ganado, los anteriores tenían detales más exquisitos, casi se podía oler el trabajo con solo ver las fotos. Este no está mal, solo que a mi parecer es demasiado simple, como punto a favor se ve que la calidad de los acabados son dignos del Ridler que ya otras ocasiones ha ganado Chip Foose. También sorprende la marca, Nash, pues en realidad no esta muy asociada con las modificaciones estremas por la naturaleza "citadina" de sus coches. Sin lugar a dudas, hasta en los custom los gustos de los norteamericanos están cambiando.
SandMan que hoy NO ÉS DOMINGO y por lo tanto no toca dolorpasión !!!
Y nada de Ferrambo ni de Ferrari, yo lo llamaría “CHATARRI”
Lo siento pero no me gusta y las llantas que lleva le quedan como el culo de lo horteras que són, y el coche parece un low-rider truñeado.
FUCKING UGLY !!!!
Pues a mi me gusta
En lugar de ferrambo le hubieran puesto ferrambler a que queda mas cuco no?
Si una hormiga se cagara y hiciera la mayor caca que nunca haya hecho un animal, esta caca sería mil veces más bonita que esto.
Y no es Rosso Ferrari, es Rosso Corsa.
Pues a mi me parece una preciosidad retro ;)
FerranRod le habría llamado yo. He oido hablar en varios documentales del Trofeo Ridler del Autorama, y es algo que no se le entrega a cualquiera. Los jueces están toda una noche decidiendo entre los mejores coches cual merece el premio, y es obvio que en este coche se ha invertido mucho tiempo, esfuerzo y dinero. Personalmente no me gusta mucho la idea, pero el trabajo que han hecho esos tipos es realmente admirable.
Como se nota q hablan con boca grande los q menos tienen idea del tema. Ese coche esta mas currado, lleva mas horas, es mas original y tiene mas problemas q un Ferrari. Los Ferraris son coches , igual q un Kia o q un Dodge y no por ello son dioses intocables. A parte de eso no teneis ni idea como se evalua en el Ridler. Solo decir q en el ridler a los finalistas se les mira todo TODO. Pintura con diferencias de textura, forma de chasis, q sean conducibles, originalidad fallos de toda clase.Un ejemplo es medir la gordura de las puertas y ver q alineen de una forma exactisima con la carroceria. Otra cosa es q muchos constructores orientan todos los tornillos igual, marcando las doce o las seis de un reloj. Si supierais el merito q tiene ganar el Ridler te aseguro q cualquier 360 modena o cualquier otro coche de alta gama palidece ante los acabados y la calidad del ganador y todo ello se ace a mano por un grupo de artesanos y no una maquina q da forma a un trozo de algo y lo prepara para atornillar o juntar de alguna manera aunque el coche este echo a mano. Esto no tiene comparacion y de truñing tiene la incultura de decir con la boca grande y sin total conocimiento, eso es malo.
Saludos
Pues a mi me encanta(y mira que yo no soy de los que les gusta los HotRoad)pero este esta muy chulo,sencilles y pontencia unidos,bonita combinacón.El coche es una pasada con el ”suavizado”que le han puesto,y el color le pega muy bien,las llantas no me convenzen pero tampoco no quedan mal,les habría quedado mejor una Foose cromadas xD.
Saludos
Mira sabgtr puede que el coche haya costado horas de hacer, que los materiales sean caros y que el proceso de transformación del coche haya costado una cantidad de horas inimaginables pero el resultado final a mi no me gusta que quieres que te diga.
En vez de decir a los demás que tienen la boca muy grande y criticar a los demás respétanos ya que no todos pensamos igual que tú y tampoco eres el centro del universo.
Y no por mucho que te lo curres haciendo un trabajo como éste y que te tires tropecientas horas quiere decir que el resultado sea mejor. Lo siento pero NO és así.
Que empiezen cambiando las llantas, entonces ya será otra cosa.
Ah y otra cosa como demonio se abren las puertas de ésta cosa ?? Además no tiene retrovisores por lo que veo ni una palanca en el volante que sirva para poner los intermitentes y las luces porqué logicamente si sacas éste coche por la calle y se hace de noche no iras sin luces, en plan terminator "yo lo veo todo" no?
Tampoco tiene cuentarevoluciones ni un miserable espacio para dejar "algo" como el móvil o unas llaves por ejemplo.
No si ya lo digo yo que mucho motor ferrari y muchas maletas delante del capó para el equipaje pero le falta lo más esencial !!
vale tronxo.Una cosa es que no te guste.Se puede entender y respetar.Pero de ahi a que le llames chatarri denota un falta de gusto enooorme por tu parte.Hay que apreciar el curro de esta gente. Ademas,me rio yo de los ultimos salpicaderos retro que vemos en minis,new beetles,500 etc en comparacion con este…
para currado y perfecto el 206 de algun boca chancla que opina con dotes de catedratico.
A primera vista pensé que el habían aprovechado mucho del Ferrari "donante" y le habían injertado esa carrocería un tanto "desafortunada". Pero viendo las fotos del proceso de construcción que hay en el enlace, se lo han currado MUY MUCHO, haciendo desde cero, chasis, llantas, interiores y otras muchas cosas, lo cual da fe del gran esfuerzo, y siendo así FELICIDADES, aunque yo hubiera elegido otro tipo de carrocería para darle un acabado más vistoso.
Pues esta es la primera vez q escucho sobre una modificación usando el motor de un Ferrari, y la verdad me gusta como quedó =P
9# se puede decir mas alto pero no mas claro…..
Han partido de una base un poco "floja" y por eso la estética final no es la mejor, pero yo me he quedado boquiabierto. Y…que quieres que te diga, igual tiene hasta más mérito haber ganado con ese coche. Por mi parte, cojonudo
Esta claro que no seré nunca un fan de los hotrods estos porque me parece feo de cojones. Pero bueno para gustos colores.
Tronxo, tanto respeto que pides, aplícate al cuento, porque con tu comentario #3 no veo yo que se lo estés guardando a la gente que ha hecho ese grandísimo trabajo.
¿Un Low-Rider truñeado? Más quisieran los que se dedican a hacer esos coches parir algún día algo así.
Sólo te diré una cosa, para hacer el Impression, Chip Foose estuvo trabajando más de siete años, ¡siete!, con un equipo de no menos de 10 personas. Y es Chip Foose, que sólo por el nombre ya tiene algún puntito para ganar el premio.
En el Ridler Award lo miden todo a la micra de milímetro. Para que te hagas una idea, el señor que pulió la pintura del Impression estuvo varios meses haciéndolo a mano.
Decirle a eso truñing es hablar con la boca bien grande sin saber demasiado del tema. Eres un gran comentarista, tienes tus más y tus menos, pero a veces te pierdes… ¿Y tu eres el que suele alabar todo lo tuning que se publica aquí aún siendo más feo que pegar a un padre con un calcetín sudado por la espalda y en una habitación a oscuras? XD
#20, muy bueno.:)
Si señor, han hecho un trabajo para quitarse el sombrero aunque me cueste reconocerlo tratándose se un "Hot Rod" y además ranchera.Original el detalle de los tubos de escape pintados en Rosso Corsa y unidos a la carroceria.En general un gran "Custom" minimalista en sus detalles y con un gran "corazon" Gran "laboro" de los ganadores del 2008 Don Ridler Memorial Award
Tronxo, hay una cosa que no entiendo, ¿como puede ser que casi todos tus comentarios salen en "brillante"? No quiero parecer tocapelotas, pero a mi pocos, por no decir ninguno, me parecen "brillantes".
#3, tronxo, pues en realidad no tienes idea de lo que hablas, sueles ser elucuente a veces, pero esta vez si que te pasas de lo contrario. ¿Dolorpasión? ¿Alguna vez viste un Nash Rambler?¿En fotos tal vez? Si supieras de lo que hablas(obviamente no), sabrías que no es un coche de culto, no es un clasico muy buscado y no es un coche de peso en la cultura motriz norteamericana, menos mundial. Lo que hicieron estos tipos es el mejor Nash Rambler del mundo, han llevado a un modelo "X" a ganar un concurso que en cuestiones de detalle, originalidad y perfección, no tiene igual en el resto del mundo(tal vez el Pebble Beach, pero son de distintas épocas). Según tú, parece Low Rider truñeado, llantas horteras. Pero caray, es que en realidad no tienes idea de lo que significa ganar este premio. Tosas y cada una de las piezas sin contar el motor y caja de velocidades fueron hechas ex-profeso para ganar el Ridler. Por tener un coche así, por mi no hay problema en que el donante del motor sea uno de los más de 17000 Ferrari 360 modena que se vendieron. Incluso, es un honor para una marca europea tener un motor como el corazón del ganador del Ridler.
#22, di que si, ademas no se necesitan ni maletas, palancas para las luces, ni cuentarrevoluciones ni pollas, es un coche para exhibición y como bien dices para ganar el prestigioso concurso 2008 Don Ridler Memorial Award
como alguien que le gustan los autos puede criticar a esta pieza de arte xq no tiene donde poner las maletas y el movil? este auto no es para irte de viaje con la familia, para eso estan los autos de serie
///M3 es que a los niños con autoestima baja les da por votarse sus propios comentarios para tener estrellitas o parecer importantes, es muy común este pequeño código, que si vieras como abundan en otro blog
Pues tan respetable es que te guste como que no, a mi no me gusta esa carroceria de ambulancia de los cazafantasmas, y que seguro que tiene todo el merito del mundo mundial, pero es fea (a mi parecer) de narices.
Qué preciosidad! :)_
Ferrambo , mitad Ferrari mitad Lambo , jejeje . A mi me parece un gran trabajo y esta muy currado . Tronxo es un listillo y ademas siempre esta faltando a los demas . Y para mi que no sabe ni lo que es un Low-Rider sino no hubiera dicho esa estupidez .
#26 seatis , Esa carroceria es tipica de esos coches .
A veces conviene saber algunas cosas antes de hablar. Esas puertas se abren tocando donde debería estar el mando de apertura. Se instala bajo la chapa un sensor que al detectar la presencia de la mano conecta el mecanismo de apertura. No es el primer coche al que Chip Foosse, por ejemplo, le instala ese sistema de apertura en Overhaulin.
Parece un coche de porcelana no parce de verdad aunque tiene un motor potente.
al principio pense que era un coche funebre medio tocado, pero al ver el trabajo me quito el sombrero!
Impresionante el trabajo de esta gente. Exteriormente tiene un toque retro total, sin embargo cuando ves la bestia que le han injectado detras de una forma totalmente exquisita (no se sabe que esta mas limpio si el motor o el exterior)y su interior te quedas de una pieza.
No es que me guste, pero se nota que se lo han trabajado. Aunque, viendo la posición del motor, y suponiendo que el modelo es un tracción trasera, en una curva cerrada a fondo no debe de ser la panacea en cuanto a estabilidad…
Yo metería el motor del Ferrari en un Renault Supercinco pa rally… Es una locura como otra cualquiera.
Totalmente de acuerdo con Il Tifossi #6 y con Seatis #26 por lo que dice de su carrocería.
Mi opinión sigue siendo la misma y no ha cambiado, además por la puntuación de algunos de mis comentarios debe haber gente que piensa igual que yo.
Ah, y yo no he dicho que ésta gente no se lo haya currado todo lo contrario, pero le faltan cosas como he dicho antes y el resultado final és espantoso, empezando por las llantas que no pegan ni con 3 potes de super-glue.
Si nadie te reprocha q no te guste Tronxo, pero lo llamas chatarra y echas pestes de el sin saber lo mas minimo de como va el Ridler. Que me digas eso del campeon del Madrid tuning show o algo asi vale, pero del Ridler……. A parte en mi comentario no e nombrado a nadie ni e señalado numeros pero tu te as picao especialmente. Y en cuando a los marcadores palankitas y demas, en USA en los coches clasicos se pueden kitar ciertos accesorios comunes y circular con los coches por la calle, por q ellos no tienen las mismas reglas q aqui.
Saludos y no e nombrado a nadie para faltar el respeto solo e dicho q ai gente inculta q no lo aprecia y si alguien se da por aludido y por inculto no es culpa mia por q no e nombrado a nadie.
Tronxo, nos parece muy bien que no te guste, pero tu comentario deberia quedarse ahi. Si empieas a criticar esto y lo otro, pasas a decir que el trabajo que han hecho esta mal hecho, y sinceramente, si ha salido ganador, no sera solo por llevar pintura y motor Ferrari. Seguramente habran mil cosas mas que se nos escapen. Por cierto, en algunos eventos (no se si este) lo coches asi los elige el publico, y no creo que las miles de personas que hayan votado se hayan equivocado. En otros eventos hay una comision de jueces que valorar hasta el ultimo tornillo, gente experta que tendra mas idea de a que coche votar a mas y a cual menos
Por cierto, a mi me encanta, sobre todo el toque que dan esas llantas
Anda, no sabia que en el Ridler se mirase todo esto con tanta precisión. Es absolutamente impresionante!! todo una obra de arte (gustos a parte si el resultado final encaja más o menos en el gusto de cada uno). Tanto trabajo y hacerlo tan bien tiene un merito enorme!
A mi me gusta y se nota si os dais cuenta en las luces que se reflejan solo con eso ya se puede apreciar el enorme trabajo de chapa y pintura que han hecho, deja fluir las luces, la carroceria es bellisima y las llantas tiene trabajo pero no me hacen demasiada gracia.