En las siempre apasionantes 24 Horas de Le Mans, además de los espectaculares prototipos diseñados expresamente para la ocasión, cada año se desata una interesantísima lucha en la categoría más pequeñita de la prueba de resistencia, la de los GT2, en la que Ferrari y Porsche acostumbran a deleitarnos con interesantes luchas por la victoria de clase.
Este año, sin embargo, los Ferrari 430 han monopolizado las cuatro primeras posiciones de la categoría, y eso debería escocer a la firma alemana, que no ha logrado colocar ninguno de sus tres Porsche 911 GT3 RSR en la lucha por la victoria. Sin embargo, el hecho de haber liderado la prueba con cada una de estas tres unidades en algún momento de la misma, hace que algunos (en concreto Seth Neimen, piloto de Porsche) piensen que “hay mucha suerte en este resultado, y había muchos más Ferraris que Porsches”.
A mí, personalmente, la pataleta del éramos sólo 3 Porsche contra 7 Ferraris no me vale. Los pilotos de Porsche podrían echarle un vistazo a la categoría de LMP2, donde sólo salían dos unidades del Porsche RS Spyder, y las dos acabaron firmando un aplastante doblete y mojando la oreja a más de un prototipo de los gordos. Vale que en GT2 Porsche no tuvo su mejor carrera, pero en resistencia a 24 horas hablar de suerte es a menudo muy delicado.
Suerte que Neimen lo ha arreglado un poco diciendo que pese a que para él el Porsche sigue siendo el mejor coche en Le Mans, “eso no quita nada a los méritos del Ferrari nº82 de Risi, fue una merecida victoria”. Esperaremos a ver si lo de este año en Le Mans ha sido un punto de inflexión en la categoría GT2 o sólo un despiste de Porsche.
Vía | Autosport
Comentarios
Pero ahora vais de expertos en Le Mans? Los dos primeros Porsche iban liderando la carrera hasta que chocaron entre ambos. Son el primer coche de la historia que baja de los 4 minutos en la categoría GT2. El tercer RSR tuvo problemas con la caja de cambios "La pataleta no me vale", pero serás gañán?
Hay que reconocer la superioridad de Ferrari en las 24h de Lemans. Hacer esto es muy distinto a decir que Porsche es una mierda y Ferrari mejor marca, no hay que confundir las cosas. Mirad el buen papel que hicieron los Porsche en las 24h de Nurburgring. Ferrari compitio mejor y/o tuvo mas suerte, simplemente.
salu2
El primer punto es que compiten equipos privados, no las marcas como tal, y que en el caso de los RSR, no todos los pilotos eran profesionales. Con lo cual, no se puede extraer de las palabras de uno de esos pilotos, que "Porsche no reconozca X"
Los F430 están por encima de los Porsche GT3 RSR y de ésto no cabe duda alguna, ya que en las 24 horas de le mans se trata de llegar el primero y no de ser el que hace mejores tiempos por vuelta. Lo mismo pasa con los peugeot que les ganaban en todo a los Audis pero los Audis tenían que hacer menos paradas en boxes aunque sus tiempos por vuelta y su velocidad punta no era tan elevada como los Peugeot y por ésto ganaron la carrera.
Por cierto el año que viene me voy a le mans a ver las 24 horas ya que mi harmano mayor és el ingniero jefe de uno de los 4 Ferrari F430 GTA que participan en el campeonato de españa de la escudería RSV Motorsport RCA Racing que el año que viene harán su debut allí y seguro que también estarán por encima de los porsches GT3 RSR y se los pasan por la piedra a todos como ya han hecho los 4 F430 éste año con un total de 324 vueltas que hizo el F430 numero 82.
GTR2 acéptalo, és así: Los Porsches GT3 RSR éstán POR DEBAJO de los Ferrari F430 y se ha demostrado igual que la superioridad de Audi por encima de Peugot aunque sea por una sola miserable vuelta.
Yo no digo que estén por encima o por debajo. Yo lo que digo es que el artículo es una mierda con mayúsculas De todos modos, ya sabes lo que ha pasado con los 3 RSR que había en la prueba.
En la práctica, la pifieron principalmente los pilotos. Los dos favoritos que iban liderando además la prueba sin que los Ferrari le tosieran, a las pocas horas se auto-retiraban en un toque tan absurdo como innecesario. Ni que fueran en la última vuelta jugándose una posición de podio.
Y para rematar el tercer Porsche, pues tuvo problemas mecánicos.
Peeeero, no hay excusa que valga. En el tiempo que estuvieron en pista los dos líderes, sí eran superiores. Como también era muy superior el 908 al Audi R10 en seco. Como también han sido superiores los Porsche RS Spyder en LMP2. Pero al final por fallos de estrategia, o de pilotos, o mecánicos, o incluso dos o tres cosas de éstas a la vez, pues no han ganado y han fallado. Y otros han ganado… es decir, que han acertado un poco o mucho en todo, en pocos o nulos fallos de estrategia, de pilotaje, etc….
Yo pensaba que éste año ganaba Porsche en GT2, porque francamente el RSR nuevo es un pepino - sin desmerecer al Ferrari F430 -. Y tras ver como iban desde el comienzo, daba para pensarlo. Pero al final… ¿quiénes han ganado y se han quedado en pista? Pues eso. Ferraris. Y tampoco eran muchos F430 precisamente, y que recuerde, tampoco se han retirado muchos - no me atrevo a decir ninguno porque no lo recuerdo con claridad -.
Para la próxima, puede que sea… o igual no. A saber. :D
Las hazañas de Porsche a partir del segundo 50:
http://es.youtube.com/watch?v=5zTDrUxw16w
http://es.youtube.com/
watch?v=5zTDrUxw16w
Ahora sí.
Me cago en la hostia!! vamos tos pallá el año que viene!! jejeje yo estoy con porsche ;)
Yo no he visto la carrera pero si DAB dice que porsche tuvo mala suerte me lo creo, ademas sabiendo que todos los pilotos no eran profesionales… Ferrari tiene un coña flipante en todas las competiciones, ya sea o no el mejor coche en pista
Vamos a ver, GTR2, enteraillo de Le Mans, para empezar, en ningún momento digo que Porsche sea peor que Ferrari, porque de hecho ya he dicho que no ha sido su mejor año, pero es una evidencia que en la carrera del otro día Ferrari fue superior. Digo yo que cuando gana un coche liderando 22 de las 24 horas, cualquier excusa no es más que eso, una excusa. Segundo, ¿qué más da que hayan bajado de 4 minutos? Peugeot bajó del 3:20 por primera vez en mucho tiempo y nadie negará que el Audi de Krsitensen y cia fue superior. Tercero, sobre tu comentario #3, si un Porsche hubiera ganado la categoría, y el titular hubiera sido "Porsche vuelve a ganar a Ferrari en Le Mans, ¿me hubieras dicho "oye, que no es Porsche como marca, que son equipos privados"? No me jodas, anda. Porsche en GT2 es Porsche, aunque no sean equipos oficiales. Cuarto, en las carreras, de eso que tanto pareces saber, ser superior o inferior no depende sólo del coche, y si dos Porsche se sacan de pista luchando cuando no habían pasado ni tres horas de una carrera a 24 horas, dice mucho de su inferioridad en pista. Y para terminar, y lo que me parece más triste por tu parte, eso de "gañan" y "el post es una mierda en mayúsculas" sobraba. Si no eres capaz de entender las cosas que pasan en las carreras guárdate esos comentarios que he preferido no borrar para que se vea bien claro tus aportaciones culturales. A ver si de ahora en adelante eres capaz de dar tu opinión sin faltar, porque aunque yo creyera que tus comentarios son bastante más mierda que mi post, no te lo diría por educación.
s marcus, muy buen post, como siempre
nada toi con gtr2 y me parece una tonteria discutir por unas 24 horas de le mans cuando porsche tiene unas cuantas y otras tantas, que si un año sale mal pues mira los porsche no se conducen solos ahi habria q ver mas los pilotos no las marcas de los coches, eso si si el blog iba para causar polemica lo has conseguido, pero ahi que pensarse dos veces meterse con porsche en le mans que son muchos años y si un piloto dice un comentario pues mira pero en el articulo no tendrias q haber metido a la marca, si la marca
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