El protagonista de hoy es Ryan Magee, ganador del Euromillones en 2008, que se embolsó 6,4 millones de libras. Al cambio actual, es una pasta, 7,67 millones de euros, o si lo preferís, casi 1.278 millones de pesetas. Uno de sus coches es este Ferrari 458 Italia, que le dio por conducir con muy bajas temperaturas.
No circulaba con neumáticos de invierno ni acorde a las condiciones de adherencia, por lo que se salió de la carretera llevándose por delante una valla de alambre de espino. Pudo haber acabado mal, muy mal, pero el coche aparentemente está en buen estado. No podemos catalogarlo como Dolorpasión.
Los neumáticos de invierno para este coche pueden costar casi 5.000 euros, pero considerando el valor del coche, es el chocolate del loro. El seguro se encargará, y sin mayor problema. Ocurrió cerca de Derry, en el norte de Irlanda.
No es su primer Ferrari, al poco tiempo de ganar la lotería tuvo un accidente con un Ferrari F430 Spider, y se llevó una multa de 200 libras por haber ido hablando por el móvil. Sí, como si nos ponen una multa de un céntimo, tal cual.
Está claro que el 458 Italia no es el coche más adecuado para ir por la nieve o el hielo. Es mucho más razonable hacerlo en un Ferrari FF de tracción total, y obviamente, calzarlo con neumáticos de invierno. Con los neumáticos tan anchos que suelen usar estos coches, en esas condiciones están vendidos con ruedas de verano.
Recordad que para la nieve y el hielo, cuanta menor superficie de contacto, mejor. Por eso cuando vemos coches de rallye corriendo sobre nieve, sus llantas nos parecen ridículas. Si encima hablamos de neumáticos que pierden muchas prestaciones solo por hacer frío, se puede liar una buena. El coche saldrá de esta.
Un saludo para lordofthecoffee
Vía | The Sun, Daily Mail
Comentarios
brillante
A mi que empezo la autocombustion y el propietario decidio enfriar el Ferrari con un poco de nieve. xD
Jojojojo... te voy poniendo un positivo porque es probable que te empiecen a freir...
brillante
A freir ?? quien me va a dar una vuelta en un Ferrari moderno. xD
Estaba pensando lo mismo cuando leia el blog xD seguro que noto un calorcito por la espalda y se echo fuera antes de morir calcinado dentro xD jajaja un positivo
brillante
nueva sección! SUERTE PASION!
Yo lo llamaría 'chorrapasión'... es más juvenil :D
o 'sustopasión'
Si señore, muy buenas ideas.
interesante
Ya hay una sección en Motorpasión para ellos se llama "Hay gente con mucha suerte"
a eso se le llama tener mucha potra...
Diccionario de los Simpsons:
- Tener Homer: tener potra
Que suerte. Eso si, debo decir dos cosas. 1a, dios da Ferraris a quien no tiene cabeza (ni manos.. aunque no creo que sea fácil controlar un bicharraco de esos en esta situación) y 2a, ¡que feo es con el techo negro por dios...!
S2.
muy feo el negro en ese techo, aunque quizas se lo ha puesto para proteger la pintura o algo, un vinilo se nota/parece que es. por lo que se ve hizo patinaje artistico y vaya suerte que tuvo de no comerse esas rocas que tiene al lado del coche, seguro que en el accidente no le paso nada al coche pero a ver como sale de ahi y si el que lo saca tiene mañana.
XDD Si, pero decirte que se puede personalizar el color del techo en el 458. Miratelo en la página oficial y configuratelo. Sigue sin gustarme... y con esa linea roja menos aun...
S2.
bua bua, si me pongo a mirar eso,la tentancion me puede poder y al final me gasto el dinero de los reyes en un cochitoo jajaja.... no se pero lo que hace ferrari con sus coches para mi es increible, el cambio del 355 al modena y del modena al 430 y de este al italia, yo creo que es la marca que mas moderniza cada diseño de coche, por que pones un italia al lado de un 430 y bua, el 430 parece de otra epoca! El color que le queda increible a este es el negro mate que vi en un video por ahi!
Un conductor con suerte.
-- editado por última vez a las 21:30
interesante
Suerte la que lleva teniendo desde hace 3 años, esta claro que los hay que nacen estrellados y otros con estrella...
para mi... rallar ese coche ya es destrozarlo!!!
-- editado por última vez a las 21:44
Amen!!!
"rallar ese coche ya es destrozarlo" ¿Te refieres al diccionario?
Pues aquí estoy por si te quieres deshacer alguna vez de un Ferrari "destrozado" xD
Si lo haces tu, que si lo hace otro, tiene otro nombre, pero es un nombre muy feo.
Pero le fue de poco, hay algunos que no aprenden, ya se chocó con un 430 y ahora a tentado la suerte en un 458!
Una pregunta, a que es debido eso de que con nieve o hielo sea mejor una menor superficie de contacto?
Saludos
Jan, creo que es pq ejerces el mismo peso en un lugar mas concentrado, al tener un dibujo en V que tienen los neumaticos de contacto, y con las escamas esas que tiene, ejerces el mismo peso, pero en una superficie mas reducida, asi que ejerces mas presion y es mas eficaz. Para muestra un boton, los neumaticos de clavos, el clavo se clava al hielo por la gran presion que ejerce en el hielo, como un patin de hielo.
Es física pura. Los coches ejercen una presión P al suelo. Entonces, dicha presión puede ser importante por temas de aceleración (véase los superdeportivos) o en este caso, una mejor respuesta en condiciones climáticas debajo de 0ºC (cualquier coche). Es decir, a mas presión al suelo menos posibilidades de deslizamiento.
Bien aclarado esto, físicamente miramos la expresión de la presión y vemos que P=F/S o en otras palabras, la fuerza que ejerce el coche (recordamos, masa por la gravedad) dividido entre Superficie. Así pues, a menor superficie mas presión al suelo.
Espero ser de ayuda, S2.
Como bien apuntan otros companeros es debido a que al tener menos superficie de contacto con el suelo la relacion superficie/presion(agarre) es mayor que si llevas neumaticos mas anchos que si bien tienes mas superficie de contacto la presion descendente esta mas repartida al mismo tiempo que aumenta el riesgo de nieveplaning,pero en los cohes de rallyes no es solo ponerle las ruedas esas tipo "galleta",tambien modifican el ancho de via,estrechandolo mas por eso en coches de competicion antiguamente se le ponian unas llantas que metian para dentro la banda de rodadura del neumatico,actualmente esto no se ve tanto pero antes era asi porque era una forma mas sencilla de variar esa cota del vehiculo que estar cambiando toda la suspension,transmisiones,brazos de direcion,etc...
Ejemplo practico:intenta clavarte el mango de un destornillador,y luego haciendo la misma fuerza,intentalo con un alfiler.El alfiler se clava y el mango no.Si hay mucha superficie d contacto,como el mango o neumaticos anchos,la presion(en este caso el peso del coche)se distribuye por toda la superficie del neumatico,entonces si hay poca superficie,esta presion se concentra mas en un punto
Suponía que sería algo como lo que decís, gracias!
Yo hoy me he salido de la calzada y he chocado contra un pilón de hormigón y se me rompe carter y radiador, y este que tiene dinero para arreglarlo, no se le rompe nada TT
Menos mal que "solo ha sido eso" Sergi...
Mira es que se gasta los cuartos... en mamonear por ahi con un Ferrari cada dia... vaya tela
hombre yo me gano el euromillon y lo primero que hago es ferrari para los findes,gt-r para el dia a dia, y un m3 sedan por si acaso... siempre nos quedara soñar! xD
dios da pan a quien no tiene dientes.
casi se convierte en un DOLOR PASION NAVIDEÑO..
Pues si sigue con esta pauta de cargarse un Ferrari cada dos por tres, en unos cinco o seis años me veo al señor Magee en la puerta de Tesco, Sainsbury o Primark con una botella de cerveza en la mano y fastidiando a todo el mundo con any change please, any change please!!!
Al final tengo aprendida la lección y ya se que es un Dolorpasión: Dícese de aquel destrozo en un vehiculo valorado en más de 60.000€, o en vehiculo muy exclusivo, cuya reparación requiere algo más que un poco de masilla y/o abrillantador o, mejor dicho, que el coste de dicha reparación sea superior a un porcentaje significativo en relación al valor del vehiculo.
Puede doler y duele, pero vamos, ¿quien no ha rascado nunca los bajos del coche en el campo (eso de buscar escondites... digo setas), en un bordillo, en un resaalto, etcétera?
Saludos Javier y a todos.
-- editado por última vez a las 23:22
El coche ha quedado como el tipico esquiador que cae de boca xD Vaya suerte ha tenido, ya con solo ver las ramitas rozar la carroceria un escalofrio recorre mi espalda.
Yo que hace tiempo que deseo me devuelvan tan solo los 20 eurillos que juego, y ese mamonazo ya va por el segundo "cavallino" estrellado…
Copio y pego ya por tercera vez, vaya temporadita que llevamos con gente haciendo el chorras con vehículos potentes en mojado o bajas condiciones de adherencia:
Copio y pego el comentario que he hecho esta mañana en el post del Ferrari en Alemania, antes lo digo:
La lluvia es una de las peores compañeras de viaje para estos coches, falsa sensación de seguridad, velocidad inadecuada y.... accidente al canto. No es la primaera vez, ni será la última.
-- editado por última vez a las 12:11
Me imagino la cara del tío bajándose del 458 y pensando... ¿En serio no le he roto nada? jaja Pero vamos, lo que está claro es que a ese tío deberían prohibirle los Ferraris. O conducir, directamente. De aquí a unos meses le vemos estancado en la arena del Dakar con un Fiat 500...
a esto se llama tener semejante ort.... !!! jajaja
Y con el pedrusco que había junto al coche, eso es potra.
Es culpa del Euro millón !!!
Me recuerda al mítico:
-La cagamos Luis.
-No la cagamos, ¡dale!.
Que tiempos...
-- editado por última vez a las 16:42
Nunca ví un monigote de nieve tan caro, por dios!.
Se ha escapado por tabla. Pero déjalo ir, déjalo... que ya arderá. No falla... XD
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect