El F430 ya tiene quien le suceda. El nuevo Ferrari F458 Italia ya está aquí. Las recreaciones esta vez no han acertado y la “mula” no nos dejó ver sus principales rasgos característicos. Estéticamente, la estructura formal del coche guarda un gran parecido con sus antecesores.
El morro corto y el habitáculo adelantado ya eran característicos del 360 Modena o del F430, pero no nos engañemos, contrariamente al F430 que evolucionaba del 360, el 458 Italia es un coche totalmente nuevo.
Aunque quizás la forma más característica sea la nueva cadera, la cual, me recuerda a varios prototipos Ferrari aunque ahora mismo no sabría decir cual. Esta zona dirige el flujo de aire hacia la tomas de aire situadas bajo el pequeño alerón y no en los laterales como nos tenían acostumbrados hasta ahora. Esas formas angulosas de los laterales, el frontal afilado y el paso hacia la trasera nos hacen pensar que el 458 ha sido trabajado en el túnel de viento hasta la extenuación.
Pasamos a los aspectos mecánicos. V8 de 4,5 litros y 562 CV a 9000 r.p.m, 52 CV más que un F430 Scudería. Y como no, prestaciones de ensueño, 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, velocidad punta de 325 km/h y el par máximo es 580 540 Nm a 6.000 vueltas. En este tipo de coches del consumo es mejor ni hablar, pero por si alguno tiene curiosidad, el medio es de 13,7 litros a los 100 kilómetros.
Como no podía ser de otro manera, el 458 será un compendio de soluciones tecnológicas, muchas de ellas heredadas directamente de la Fórmula 1. Cambio de doble embrague pilotado, diferencial electrónico, chasis (unido a base de resinas epoxy y no mediante soldaduras como hasta ahora) y carrocería en aluminio.
La transmisión es capaz de realizar cambios de marchas en 0,06 segundos, mientras que el sistema de control de tracción ha sido mejorado y que permite mejorar la aceleración a la salida de las curvas en un 32%.
COmo todo esto hay que pararlo de alguna forma, Ferrari anuncia para el 458 Italia un 100 km/h a 0 en 32,5 metros. A pesar de que esto no dejan de ser recreaciones oficiales de la marca, tampoco tendremos que esperar mucho para poder verlo en directo. El Salón de de Frankfurt, en septiembre, es el lugar elegido para su presentación mundial.
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#30 Isma,
por ejemplo,
http://www.autoblog.it/post/21387/ferrari-458-ital...
o
http://quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?co...
Por cierto, quería preguntarte a ti o a D.A.B. precisamente lo del frontal: ¿no han cambiado nada? ¿Así era? Porque la verdad es que no parece tan tremendo.
#34 Mace, pues por mi salvamos a la Sixtina y quemamos a sus dueños.
#35 por mucho que sea una hipérbole, ese comentario no es demasiado acertado (y por tocar los huevos un poco más, arderá antes alguno de éstos que la capilla sixtina, y además de forma espontánea).
Dicho todo esto, el coche muy bonito.
No me termina de entrar, las líneas son algo extrañas, pareciendo en algunas fotos algo desarmonizadas (habrá que esperar a ver fotos reales del coche y no renders). Como alguien ha dicho por ahí arriba, los 3 tubos de escape le sientan raro, ni feo ni bonito, raro.
No sé por qué, pero desde hace unos años, los diseños son de futbolista hortera. Es como si hubiesen dejado de lado esos modelos deportivos, pero tremendamente elegantes.
Aunque para gustos los colores, claro está.
RatON,
efectivamente, los Ferrari posibilidades de terminar ardiendo las tienen, caray si las tienen…
Si os digo la verdad os diré que el f430 es un gran coche y no creo que ningún otro Ferrari lo pueda superar en ventas. Tampoco es que esté mal el Ferrari 458 Italia pero si fuera por mi le haría unos pequeños retoques estéticos al f430 i le pondría al motor V8 de 4,5 litros de este.
Bueno dejaos de tanta trasera a disgusto. Por delante es precioso... esa mirada de caimán que te va a comer... genialidad.
Precisamente por delante es de donde me gusta menos a mi con esas luces tan feas!!!
¿Para cuándo un SEAT España??¿?¿ xD
A priori Ferrari ha dado un golpe en la mesa con este coche y ha roto un poco la monotonia a la que nos estaba acostumbrandonos. Me gustan los datos y el diseño.La entrada de aire de refrigeración del motor la tiene en la ventanita de atras, no??
Espero su comportamiento en pista, por cierto, despues de la prueba del GTR habra que meter caña a Ferrari para que os deje un juguetito de estos no??,jejeje.
Un saludo.
Así me gusta alex 999r, yo te apoyo.
Pues yo me había enamorado... hasta que he llegado a la foto trasera. Rarito rarito, con influencias del California pero en raro. No se, con lo que me había gustado el coche la trasera no me convence. Creo que el 355 seguirá en la primera posición de mis berlinettas favoritas. El motor si que me ha dejado impresionado, ¡vaya bestia!
La cintura me recuerda también al Ferrari P4/5 by Pininfarina, y también un poco, aunque salvando las distancias, con el Ibiza coupé
Por mecánica este nuevo Ferrari realmente me impresionó: un V8 atmosférico con un poco menos de 600 cv es aplaudible ok ok el consumo es elevadísimo pero en autos exóticos eso nunca se toma como parámetro. …una mecánica impresionante sin lugar a dudas. Con relación al diseño concuerdo con muchos de los que opinaron y es que el aspecto del auto como que no termina de convencer. Aún con ese aire “Enzo” en las líneas del carro como que no termina de cuajarme bien su diseño, bueno, de hecho el mismo Ferrari Enzo no es considerado un automóvil meramente atractivo. Se le puede perdonar porque lo que se busca son los mejores resultados aerodinámicos…pero para la próxima que cuiden mucho el detallito de los 3 escapes que se ven muy raros jeje
¡Bien por Ferrari!
Creo que también soy italiano, porque ¡DIOS MÍO, QUE BELLEZA! ¡CALLAOS Y CONTEMPLAD ESTA MARAVILLA DEL DISEÑO!
Las tomas de aire delanteras me recuerdan al Fisker Karma, y el juego de superficies en el lateral del coche es similar al que lleva haciendo BMW en sus últimos modelos y al nuevo Ibiza (muchos lo tomaréis este comentario como sacrilegio, y sé que no tienen ni punto de comparación, pero es a lo que me recuerda).
Los tres tubos, aunque sea un homenaje al F40, no me gustan, y el interior, habrá que esperar a las imágenes oficiales.
Nachetetm, coincido totalmente contigo, para mi el 355 ha sido de lo mejorcito que ha hecho Ferrari, simplemente precioso.
No dudo que sea un cochazo, es mas, estoy seguro de ello, pero en diseño... nunca pensé que diría esto pero este Ferrari no me gusta.
PD: Espero que acostumbrándome me acabe gustándome (como me ha pasado con el 370Z, que me parecía muy feo y ahora me encanta) porque sino...
ESPECTACULAR!!!!
ALGUIEN ME PODRIA RESPONDER QUE ES UN "MOTOR AMOSFERICO"?? QUE NO SE LO QUE ES.
A ver, para los que critican los 3 tubos... vale que no son el colmo en diseño, pero el Ferrari mas bonito de la historia, el F40, tenía precisamente 3 tubos en el centro y bien que nadie le hace ascos.
Muy bonito. Cifras espectáculares. La única pega parece que ha desaparecido el manettino del volante, y el interior tiene aspecto menos racing y más nave espacial priusera que el 430.
@59 escaflowne: un motor atmosférico es aquel que no tiene turbo
gracias "witor"
@teomlca: el manettino no ha desaparecido, fijate en la foto del volante
El coche está precioso... Va a ser el mejor diseño del año por mucho, pero hay quienes osan decir que es feo...
Saludos.
me gusta mas el f430...no es porque lo tenga mas visto, es que es mas bonito que este 458(que tampoco es que sea feo). esa triple salida de escape le queda fatal, mejor aver aprovechado el hueco de los 3 para poner 2 mas grandes. el interior se ve bonito, sobre todo el cuadro de mandos y el volante. las prestaciones brutales, eso si...pero si tuviera lo que va a costar este ferrari antes me quedaría con el california, aunque corra 20km/h menos...
por sus curvas crees que es mayor de tamaño pero es de tamaño practicamente igual que el f430,esta expectacular,va ha ser mi proxima compra...
vamos,seamos francos,esos nervios del lateral recuerdan claramente al nuevo seat ibiza!!
Bruuutal. Me encanta la apariencia, parece más un peugeot de las 24h de LeMans por la cúpula que un coche de calle.
¡Por fin un nuevo Ferrari! Las prestaciones son de verdadero Fórmula 1... ¿3,4 sg de 0 a 100 km/h? ¡¿9000 rpm?! Verdaderamente increíble. El diseño, ya nos haremos a él.... habrá que ir a Maranello una vez más ;)
Ni yo me aclaro, pero por detrás me recuerda al Ferrari P4/4 Pininfarina, y por delante con esos faros me recuerda horrores al TVR Sagaris. No me parece feo. Sí que me ha impactado la línea y nuevos rasgos la verdad. Pero me ha puesto los pelillos de punta. Algo que no conseguía hacerme un Ferrari nuevo con nada más verlo desde el F50...
Lo de la batería de escapes atrás parece que va a ser una nueva moda... en mi opinión creo que con ese mismo hueco para los tres escapes, si fuera una única salida (también en cromo) mejoraría. Pero claro, entiendo que han querido darle continuidad a la forma de los pilotos traseros (redondos) y no sé... ¿un guiño a la salida de escapes trasera del Ferrari F40?
El interior... ¿eso es un Ferrari? ¿De qué año ha viajado esto atrás en el tiempo? Me gusta. No deja de ser un interior más bien escueto y minimalista, pero le han dado un toque muy sugerente.
De momento estoy confuso pero no descontento. Luego un poco más tarde cuando digiera veré si le doy la enhorabuena a los diseñadores o si los pongo a caer de un burro.
De frente no se que decir, me gustaria verlo de otro angulo
Lateral, es una locura lo que voy a escribir pero me acuerdo del Seat Leon, con una linea que sube y otra que baja
De atras es inovador, me gusta el difusor, pero me gustaban los escapes al estilo F430
Interiormente me gusta mucho mucha deportividad, aunque los mandos del aire acondicionado estan un poco perdidos en la consola.
La parte mecanica y prestaciones es increible, no hay peros.
Dispone de KERS?
El morro me encanta, a la parte trasera le quitaba una salida de escape y quizas le pondria la clasica doble optica trasera, lo demas me parece espectacular.
me encanta el diseño que logro Ferrari, excelentes prestaciones.
muy buena esta nueva Ferrari.
saludos!!
#68 Vamos... se van a ir a fijar ni más ni menos que en el Ibiza para inspirarse en Maranello...
Muy bueno el chiste. XD
Todos estamos de acuerdo que mejor sin esos 3 esacpes!! Pero que opinais del volante achatado?? Que moda mas incomoda!!! Y el interior se parece a del Ford fiesta!!! Eso si, por tecnligia y motor tiene que ser una bomba!!!!
a mi sinceramente prefiero mas el 430,los 3 escapes me parecen horrorosos aunk sean un guiño al f40 i el volante achatado muy comodo no es la verdad,por lo demas un gran motor pero el frontal,con esos faros tan alargados tampoco me acaban de convencer,aver como sera en directo,salu2 dsde bcn
me eh enamorado!!! diseño espectacular por dentro y por fuera, aunque yo le cambiaria ese escape a uno unico o doble
#41 No tengo ni idea de cual será el frontal definitivo la verdad. Ya ves que no hace falta irse a Italia para que la gente diga que estas lineas son una obra de arte (al motor no se le puede reprochar nada) simplemente por llevar el cavallino.
Yo lo veo raro, no sé.......
Alexuny, esto fué muy bueno... Jura que los diseñadores van a tomar en cuenta esta comentario a la hora del diseño final... jejejeje.
"De momento estoy confuso pero no descontento. Luego un poco más tarde cuando digiera veré si le doy la enhorabuena a los diseñadores o si los pongo a caer de un burro".