El F430 ya tiene quien le suceda. El nuevo Ferrari F458 Italia ya está aquí. Las recreaciones esta vez no han acertado y la “mula” no nos dejó ver sus principales rasgos característicos. Estéticamente, la estructura formal del coche guarda un gran parecido con sus antecesores.
El morro corto y el habitáculo adelantado ya eran característicos del 360 Modena o del F430, pero no nos engañemos, contrariamente al F430 que evolucionaba del 360, el 458 Italia es un coche totalmente nuevo.
Aunque quizás la forma más característica sea la nueva cadera, la cual, me recuerda a varios prototipos Ferrari aunque ahora mismo no sabría decir cual. Esta zona dirige el flujo de aire hacia la tomas de aire situadas bajo el pequeño alerón y no en los laterales como nos tenían acostumbrados hasta ahora. Esas formas angulosas de los laterales, el frontal afilado y el paso hacia la trasera nos hacen pensar que el 458 ha sido trabajado en el túnel de viento hasta la extenuación.
Pasamos a los aspectos mecánicos. V8 de 4,5 litros y 562 CV a 9000 r.p.m, 52 CV más que un F430 Scudería. Y como no, prestaciones de ensueño, 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, velocidad punta de 325 km/h y el par máximo es 580 540 Nm a 6.000 vueltas. En este tipo de coches del consumo es mejor ni hablar, pero por si alguno tiene curiosidad, el medio es de 13,7 litros a los 100 kilómetros.
Como no podía ser de otro manera, el 458 será un compendio de soluciones tecnológicas, muchas de ellas heredadas directamente de la Fórmula 1. Cambio de doble embrague pilotado, diferencial electrónico, chasis (unido a base de resinas epoxy y no mediante soldaduras como hasta ahora) y carrocería en aluminio.
La transmisión es capaz de realizar cambios de marchas en 0,06 segundos, mientras que el sistema de control de tracción ha sido mejorado y que permite mejorar la aceleración a la salida de las curvas en un 32%.
COmo todo esto hay que pararlo de alguna forma, Ferrari anuncia para el 458 Italia un 100 km/h a 0 en 32,5 metros. A pesar de que esto no dejan de ser recreaciones oficiales de la marca, tampoco tendremos que esperar mucho para poder verlo en directo. El Salón de de Frankfurt, en septiembre, es el lugar elegido para su presentación mundial.
Comentarios
tiene un aire al enzo. por dentro no me acaba de gustar, al menos en la primera ojeada. las 3 salidas de escape en el centro tampoco
Entonces este es el coche al que perseguia el Corvette?
si os nfijais en el perfil, la silueta es prácticamente la misma que la del mclaren f1.
tres tubos¿? no me acaba de convencer la verdad....
Me gusta muuucho más que las recraciones.
Feisimo.
ESPECTACULAR
Aunque pienso como #1: los tres tubos de escape son raros, raros...
no me convence, tendria que tener una silueta menos complicada, sin tantos "picos", pasa lo mismo en el interior... todo lo contrario a cualquier aston martin (por poner un ejemplo), no me gusta el camino que esta cogiendo ferrari...
Precioso y los 3 tubos en referencia al F40 mejor aun.
el morro lo veo muy afilado, los faros delanteros muy largos, demasiado exagerados y la trasera muy prominente, nose pero no me acaba.... y falta saber precios y demas, frankfurt dira.
Me quedo con su mecánica.
Uno de los motores más eficientes que ha creado la factoría de Maranello. Y todo por un consumo medio que ya le hubiese gustado a su antecesor más potente.
Un motor 4.5 y 580Nm de par!!! menuda salvajada. Y la potencia máxima a 9000rpm otra burrada. Me gustaría ver la curva de potencia, 5000 revoluciones entre par máximo y potencia máxima es por lo menos curioso.
Aunque ahora que leo, en Diario motor hablan de 540Nm a 6000rpm, eso me parece más razonable para un motor tan apretado.
Toda una obra de la ingenieia :D Bueno... esas traseras de solamente 1 piloto a cada lado.. me sigue resultando rara pero llega otra nueva generacion de ferrari, no esta mal acostumbrarnos a otras cosas, los 3 tubos como por ahi han dicho recuerda mucho al F40 y... ciertamente... creo que van a acertar en eso. Creo que me va a gustar bastante.
molto bello!
No está mal, pero Ferrari esta dejando poco a poco su diseño exquisito y ahora se parece a un mismisimo Lamborghini pero menos anguloso... Los tres tubos de escape le quedan horrible. Sin duda, el estilo puro italiano que tenia Ferrari lo ha perdido con el 458.
Salu2
Hay mucha gente por aquí que le parece horrendo, esos mismos a los que luego se les cae la baba cuando vean pasar esta maravilla de coche.
Es el renacimiento del Mclaren f1 como dice #3 Hamilton, preciosa la imagen lateral, la trasera también me parece muy bien diseñada... el único pero los faros delanteros con la ristra de leds (poco elegante en comparación al resto).
Técnicamente tiene que ser brutal, esperemos ver pronto algún video realmente en acción.
Ojalá lo saquen como contenido descargable para Granturismo5 Prologue, al igual que hicieron con el Ferrari California que es un gustazo conducirlo en dicho juego.
las 3 salidas de escape hacen referencia al F40, y la posicion mejora el difusor trasero
realmente muy bonito y me gustan mucho los tres tubos de escape juntos
V.v.
125cv por litro de cilindrada y siendo atmosférico!!! qué locuraaa!
Ya se lo que quiero cuando sea rico!!! preciosos!!! Con esas opticas y si fuera gris, tiburon!, tiburon!, jejeje
Ya se lo que quiero si fuera rico!!! preciosos!! Con esas opticas y en gris se parece a un tiburon! impresionante verlo de noche! y como sonara menos cantos de sirena! jejeje
Buen trabajo, innovador sin ser futurista, mientras que el aumento de potencia no deja de sorprender. Quedan por ver sus dimensiones.
P.S. Por fin leo comentarios sensatos y con sentido crítico sobre este coche: vengo de los blogs italianos, donde cualquier novedad procedente de Maranello es recibida por los lectores como si Miguel Ángel en persona estuviera presentando al público sus frescos de la Capilla Sistina (“oooohhh…”, “la obra maestra…”, “el estado del arte…”, “¡silencio, y contemplad!”, “después de éste, fabricar coches deportivos ya no tendrá sentido…”).
Me encanta!!!! como dicen por hay arriba yo tambien me fijado en que tiene un aire al enzo
Es precioso... Y esos tres escapes, para mi, ¡son un guiño al F40!
Aquí lo tenemos a alta resolución: http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2009/...
Bueno, ya he encontrado lo que buscaba:
largo 4527 mm
ancho 1937 mm
alto 1213 mm
batalla 2650 mm
peso en seco 1380 kg
No os recuerda al Ferrari Aurea?
#28 Por lo visto no cambiaron nada después del descontento de las presentaciones a los clientes más fieles a la marca. Cual es esa web italiana de ciegos??
Se parece entre una mezcla entre el Ferrari 599 y el Mclaren F1,pero es muy bonito.A ver quanto tardan el scuderia.
bueno, no me acaba de convencer, sobre todo la trasera
eso si la mecanica es brutal
Aire al Enzo en la imagen lateral y trasera, guiño al F40 en los tubos de escape ...
¿Alguien duda que será un Ferrari con éxito?
#24 Sin animo de ofender, entre este coche y la capilla sixtina, podemos quemar la capilla cuando quieras. El coche es toda una obra de arte, tiene que ser impresionante verlo en vivo. Tendre que pasarme por algun salon del automovil donde vayan a llevarlo.
Es bonito,pero los 3 tubos de escape son raros,mejor 2 a cada lado.Se parece al enzo
Me encanta el forntal Es impresionante!!! La trasera es rara, pero no está nada mal, todo es acostumbrarse. Lo no me acaba de convencer es el interior, el volante tiene bastantes botones, parece un F1 xDDDDD
Como dijo un sabio, un Porsche no es más que la evolución de un escarabajo de VW . Un Ferrari es una versión a escala de Dios.
Puede tener sus detalles como los escapes, que terminaré aceptando, pero me gusta por completo.
Mmmm si os abeis fijado lleva como un aleron por donde estan los pilotos de atras, eso podria ayudar a la frenada y aerodinamica por eso tantas prestaciones de frenada.
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